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19/10/2010

Charolais-Rotonde : les projets architecturaux

L'exposition HABITER 10.09 / 09.10 que présente le Pavillon de l'Arsenal (jusqu'au 7 novembre 2010) nous donne l'occasion de découvrir quelques un des projets architecturaux de l'opération Charolais-Rotonde.

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à gauche : 66 logements (Badia Berger Architectes, lauréat)
à droite : 17 logements sociaux familiaux + 65 logements foyers
+ réhabilitation d’un bâtiment de 210 chambres
+ crèche de 60 berceaux (EVA Samuel Architecte lauréat)
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20 logements + foyer de 60 chambres (MDNH Architectes lauréat)

Le futur quartier Charolais-Rotonde (17 500 mètres carrés de terrains ) délimité par la rue de Rambouillet et la rue du Charolais au nord et à l'est, par le réseau de voies ferrées de la gare de Lyon au sud et à l'ouest devrait voir ses premiers travaux débuter d'ici la fin de l'année. Le propriétaire - et aménageur - est une filiale de la SNCF, la Société nationale d'espaces ferroviaires (SNEF).

Ce projet d'aménagement a été présenté et discuté au cours de deux premières réunions publiques organisées en Mairie du 12e les 12 décembre 2007 et 1er juillet 2008.

Plus récemment (en juin dernier), le magazine Le Point a publié un article fort bien documenté sur le sujet.

On trouve par ailleurs sur Paris-Skycrapers, une esquisse du projet retenu (Pierre du BessetDominique Lyon) concernant le pôle bureaux du quartier.

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Rien par contre n'est encore publié concernant le nouveau conservatoire municipal qui est prévu au 61 rue du Charolais et dont le principe et le dépot du permis de construire doivent être adoptés aujourd'hui même par le conseil de Paris (délibération 2010 DPA 73)

On peut relire ici le texte de la délibération 2007DU217 du Conseil de Paris relatif au protocole d'accord entre la ville de Paris et la SNCF concernant cette opération, ...

... et là, le compte-rendu de la réunion du 5 octobre 2009 en Mairie du 12e.

15/10/2010

Les terrasses en question

Depuis la loi antitabac qui contraint les fumeurs à s’attabler dehors, les patrons de bar et restaurant ont dû s’adapter pour garder cette clientèle toute l’année : ils ont multiplié les demandes d’installation de terrasses chauffées. Ces dernières ont d’ailleurs considérablement augmentées depuis 3 ans.

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Aussi, afin de mieux contrôler l’occupation des trottoirs des 9000 terrasses parisiennes, la Mairie de Paris va prendre de nouvelles mesures qu’elle entend appliquer au 1er janvier 2011 et qui se voudront un peu plus contraignantes qu’auparavant (télécharger le règlement actuellement en vigueur) :

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  • Interdiction d’utiliser le chauffage au gaz : Les fameux minibraséros sont jugés trop polluants. Les établissements devront s’équipés d’un nouveau système de chauffe d’ici 2 ans.
  • Adieux aux bâches en plastique : Ces bâches en plastique déployées en hiver par les cafés pour conserver leurs clients en les protégeant du froid, sont jugées inesthétiques et devront être remplacées par des structures plus solides comme celles en verre.
  • Affichage des horaires de fermeture : Chaque autorisation de terrasse doit être affichée sur la vitre de l’établissement, les horaires de fermeture devront désormais également y figurer.
  • Espace minimum de passage pour piéton à respecter : 1,60 m sera la largeur minimale imposée par la Mairie pour permettre aux piétons et poussettes de passer sans encombre. Si cet espace n’est pas respecté, la terrasse sera tout simplement interdite.

Cette dernière disposition fait bondir le réseau "Vivre Paris" (regroupant 15 associations en lutte contre le projet) qui estime que l'espace piétonnier sera en réalité réduit, se référant à un schéma directeur de la ville datant de 2002 qui demandait un passage libre d'1,80 m sur le trottoir (télécharger le document Trottoirs à Vendre publié par Vivre Paris).

Les associations dénoncent la privatisation galopante de l'espace public pour renflouer les caisses de la ville au détriment des usagers de l'espace public les plus vulnérables.

Les maires d’arrondissement de droite comme de gauche s’inquiètent de voir la Mairie vouloir autoriser des miniterrasses de moins de 0,60 m qui ne manqueront pas de de multiplier et être le plus souvent en débordement.

Dans notre quartier, nous avons bien connaissance du débordements de certaines terrasses (boulevard Soult ou boulevard de Picpus entre autres), mais nous avons peu de trottoirs étroits qui nous mettent dans des situations comparables à celles des quartiers centraux de Paris.

Nous attendons vos commentaires pour prendre connaissance des cas qui nous ont échappés.

Sur Paris.fr :

RATP : Quelles stations pour demain ?

Que nos lecteurs nous pardonnent. Nous découvrons aujourd'hui cette exposition qui se tenait à la maison de la RATP et s'est terminée vendredi dernier. Heureusement, il vous reste internet pour en prendre connaissance :

Les transports publics étant au coeur des projets d’aménagement de la région Île-de-France, la RATP anticipe les évolutions à venir avec « Station Osmose », étude prospective sur les stations de métro du XXIe siècle dans la zone agglomérée dense autour de Paris.

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Maison de la RATP : 189, rue de Bercy PARIS 12e

11/10/2010

Tramway d'hier et d'aujourd'hui

document.jpegSi vous ne l'avez déjà fait, nous vous conseillons de visiter la passionnante exposition "150 ans du 12e arrondissement" qui se tient dans la salle des fêtes de la Mairie du 12e jusqu'au 22 octobre 2010.

Au delà des photos elles-mêmes, qui vont des fortifications de Thiers à l'inauguration de la place Félix Eboué en 1947, la lecture des cartels est riche d'enseignements. Tel est le cas de cette photo datant de 1908, représentant Tramway électrique de la ligne "Bastille-Saint-Mandé" (ancêtre du bus 86) dont nous avons noté le texte.

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© Maurice Branger/Roger-Viollet - Collection Roger-Viollet

Au tournant du XXe siècle, la région parisienne est sillonnée d'un vaste réseau d'omnibus et de tramways avec un trafic en pleine croissance, lorsqu'en 1900, un redoutable concurrent apparaît : le métropolitain.

Au milieu des années 1920, le développement de la circulation automobile entraîne une attaque virulente contre la tramway, considéré comme archaïque et gênant, et en 1929, le Conseil Général décide la suppression du tramway à Paris. En moins de dix ans, disparaît un des plus importants réseaux de tramway du monde.

La politique du "tout automobile" des années 1960 et 1970 provoque des encombrements de plus en plus importants. Les politiques d'élargissement des rues, souvent au détriment des piétons, ou de création de nouveaux parcs de stationnement ne permettent pas d'endiguer cette nouvelle hausse constante.

En 1980, le Conseil général de Seine-Saint-Denis s'engage en faveur du projet de liaison Saint-Denis-Bobigny. La ligne est finalement mise en service en deux étapes au cours de l'année 1992. La nouvelle ligne 1 du tramway d'Île-de-France, longue de neuf kilomètres connaît très vite un important succès. En 1997, l'ancienne ligne ferroviaire des Coteaux, dans les Hauts-de-Seine, est convertie en ligne de tramway et connaît elle aussi, un grand succès.

Après soixante-neuf ans d'absence, la ligne T3 marque le grand retour du tramway à Paris. Elle est inaugurée le 16 décembre 2006 par Bertrand Delanoë. Actuellement, des travaux ont été lancés pour prolonger cette ligne jusqu'à la Porte de la Chapelle (18e arrondissement). L'inauguration de ce nouveau tronçon, qui passe par le 12e arrondissement , est prévu fin 2012.

07/10/2010

Bienvenue au Port

1phare_sept_big.jpgPour fêter leurs 40 ans, Ports de Paris vous invite à découvrir et visiter 5 ports en Ile-de-France entre le 2 septembre et le 7 décembre 2010.

Pendant toute la durée de l'opération, un phare éphémère constitué de 4 conteneurs symbolisant 1 Phare sur la Seine indiquera l'entrée de chaque port.

Des visites commentées seront l’occasion pour tous de découvrir l’univers et le fonctionnement d’un port fluvial (équipements portuaires, entreprises utilisant le transport fluvial, aménagements des berges...).

Dimanche 10 octobre, le port de la Rapée (carte) vous attend pour une journée porte ouverte.

Rendez-vous au pied du phare implanté sur le port de la Rapée, à 10h30 ou à 14h30 pour une visite commentée de 2h00. Cette balade pédestre commentée par l’association Percevoir vous permettra de découvrir la Seine, ses quais, ses ports jusqu’au port de Tolbiac et d’en savoir plus sur le transport fluvial d’hier et d’aujourd’hui.

Inscription obligatoire à marie-claude.becker@paris-ports.fr ou par téléphone au 01 40 58 29 74.

04/10/2010

Qu'en pensent les ABF ?

Un nouveau mobilier urbain est venu enrichir la place Félix Eboué. Les visiteurs peuvent l'admirer dès la sortie du métro. Qu'en pensent les Architectes des Bâtiments de France ?

Et vous ?

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24/09/2010

Vendanges à Bercy

1568345324.3.jpegMercredi dernier (22 septembre) avaient lieu les vendanges de la vigne de Bercy. À 9h00, seuls les photographes de la ville et votre serviteur informé la veille, étaient présents pour observer le travail de la dizaine de jardiniers de la Direction des Espaces Verts et de l'Environnement convertis en vendangeurs.

La vigne de Bercy, plantée en 1996, occupe une surface de 660 m2 sur lesquels sont plantés 350 pieds de Chardonnnay et de Sauvignon. Bercy compte également 340 m2 de raisin de table (Chasselas de Fontainebleau, Muscat de Hambourg, Muscat de Saumur, Sopieta de Frankental).

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Située sur les berges de la Seine, aux portes de Paris, la commune de Bercy attire dès le 17e siècle les négociants en vin. A Bercy, commune « hors les murs » avant la Révolution, le vin n’est pas taxé. Annexée à Paris en 1859, elle devient le plus grand marché mondial de vins et spiritueux. A cette époque, le vin est acheminé en barriques par bateau sur la Seine et il est négocié sur les berges.

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La Ville de Paris fait construire en 1877 d’immenses « chais-entrepôts » sur les plans de Violet-le-Duc. Ils sont déclarés d’utilité publique.

IMG_6772.JPGAu début du 20e siècle, les petites entreprises familiales se concentrent en grosse société de distribution de vin de consommation courante. Elles voisinent avec des négociants-éleveurs de crus prestigieux. L’empreinte de la Halle aux vins est toujours présente dans la trame du parc de Bercy. Les chais du cour Saint-Emilion, les pavés, les rails, les arbres centenaires et bien sûr la vigne rappellent ce passé.

Sans le moins du monde souhaiter à Bercy une Fête des vendanges comparable à celle qui a lieu à Montmartre depuis 1934, on peut regretter que l'événement ne soit pas davantage annoncé afin de permettre aux habitants du quartier de venir à cette occasion, saluer le travail des jardiniers de la ville dans l'un des plus beaux parcs parisiens.

Actuellement, on compte 132 vignes en Ile-de-France dont une dizaine à Paris. Bercy est l'une des les quatre principales vignes entretenues par la Ville de Paris. Les trois autres sont :

  • la vigne de Montmartre
  • la vigne du parc Georges-Brassens
  • la vigne du parc de Belleville

Source : Paris.fr

07:26 Publié dans Voirie Urbanisme | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : paris

23/09/2010

Fête des jardins

document.jpegSamedi 25 et dimanche 26 septembre 2010, c'est la traditionnelle fête des jardins. Le coeur de la fête a lieu au parc de Bercy et des animations sont prévues dans tous les arrondissements.

Dans les sites et sur le village installé au parc de Bercy (12e), les agents des communes riveraines et les agents de la Direction des Espaces verts et de l’Environnement de Paris présentent leurs métiers et les actions menées pour favoriser la biodiversité.

» Téléchargez le programme complet au format pdf

Sur cette page de son site, la Mairie du 12e précise le détail du programme dans notre arrondissement.

Qu'il nous soit permis de mettre l'accent sur l'Ecole Du Breuil qui ouvre à cette occasion ses portes :

Samedi 25 septembre 2010 de 14h à 19h et Dimanche 26 septembre 2010 de 11h à 19h

Sur les 25 hectares du site de l'école, les visiteurs pourront se renseigner sur l’enseignement proposé. Une information détaillée et complète sur la formation initiale scolaire et les cours publics sera donnée en permanence.

Des visites guidées de l’école et de l’arboretum sur le thème de la biodiversité vous seront proposées au départ de la cour d’honneur :

  • Visites de l’école : samedi à 14h et 16h et dimanche à 11h30, 14h et 16h
  • Visite de l’arboretum : samedi 15h et 17h et dimanche 11h, 15h et 17h.
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D’autres animations seront également présentes :

  • Démonstration de labourage par des chevaux de trait ;
  • Démonstration de déplacements et de grimpés par les grimpeurs élagueurs de la Ville de Paris ;
  • Rempotage de jeunes boutures en godets à emporter et démonstration des techniques de multiplication des végétaux ;

L’école sera également présente à Bercy dans l’orangerie. A cette occasion, les travaux réalisés pour la création du potager installé à l’ambassade des Etats-Unis à Paris y seront présentés.

Ecole Du Breuil : Route de la ferme 75012 PARIS (carte)

21/09/2010

La Pétillante !

A n'en point douter, le qualificatif s'appliquera également à Michèle Blumenthal (Maire du 12e) cet après midi, lorsqu'elle inaugurera en présence Anne Le Strat (adjointe au Maire de Paris chargée de l'eau, de l'assainissement et de la gestion des canaux) et Fabienne Giboudeaux (Adjointe au Maire de Paris, chargée des espaces verts) la fontaine baptisée La Pétillante.

La Pétillante, une fontaine publique qui distribue gratuitement de l'eau gazeuse, sera inaugurée cet après-midi à 14h dans le Jardin de Reuilly"Conçue en Italie, qui compte déjà de nombreuses fontaines de ce type, la Pétillante est unique en France", peut-on lire dans le communiqué du nouvel opérateur public de la capitale, Eau de Paris"Cette nouvelle fontaine s'inscrit pleinement dans la volonté de la Ville de Paris de multiplier les points d'eau dans la capitale", explique Anne Le Strat.

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Cliquez sur l'image pour l'agrandir

La fontaine La Pétillante est située dans le Jardin de Reuilly (75012). Entrée par l'avenue Daumesnil (face à la Mairie). Elle est accessible tous les jours aux heures d'ouverture du jardin.

17/09/2010

Le Parking day

Nous le découvrons in-extremis : aujourd'hui vendredi 17 septembre et demain samedi 18, le Parking Day débarque en France et notamment à Paris.

Le Parking day est un événement ludique qui consiste à se réapproprier l'espace urbain en occupant pacifiquement et dans la joie des places de stationnement en ville. L'initiative vient de San Francisco, développée dès 2005 par le collectif Rebar - studio qui mêle activisme, design et art. Cette année, c'est un peu la première fois que les Parking days déboulent en France, grâce à l'association Dédale qui organise et centralise les actions pour les 17 et 18 septembre.

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Après tout, le stationnement est un espace public, loué à la ville pour un temps donné. Mais qui a dit que cet espace était exclusivement réservé aux bagnoles? Personne! Pour le pas-si-modeste-que-ça coût d'un ticket de stationnement, on peut prendre possession des lieux et s'y amuser.

Le Parking day, une initiative qui nous emballe car elle témoigne du désir des habitants de se ré-approprier l'espace public au détriment de l'automobile.

Alors, prêts pour 2011 à Bel-Air Sud ?