Le Quartier Bel-Air Sud

Nous empruntons les lignes qui suivent au texte de l'amendement déposé par le groupe Les Verts lors du débat budgétaire du Conseil de Paris les 14, 15 et 16 décembre 2009.

Le premier recensement des arbres d’alignement de Paris, réalisé en 1855, montre que 38 000 arbres sont déjà plantés dans les avenues et les boulevards parisiens. En 2001, Paris comptait 92 400 arbres et aujourd’hui il y a quelque 100 000 arbres dans la capitale.

L’arbre fait donc partie intégrante du paysage parisien et Paris a le privilège d’être l’une des capitales les plus boisées d’Europe.

C’est un facteur clé pour améliorer la qualité de vie dans une des capitales les plus denses du monde, et un atout important pour lutter contre la pollution et le dérèglement climatique.

Les arbres permettent en effet la baisse des températures au sol, leur frondaison maintenant une fraîcheur relative. Ils participent à la lutte contre les îlots de chaleur en jouant un grand rôle dans la diminution de la température moyenne en limitant les renvois de chaleur dans l’atmosphère, utilisant au contraire l’énergie absorbée pour produire de la biomasse. Ils limitent enfin les risques d’inondation dans les espaces fortement imperméabilisés en retenant les eaux de ruissellement.

La présence de l’arbre en ville ne va pas cependant forcément de soi. La pollution de l’air les fragilise, des sols mal aérés, pauvres en matières organiques laissent peu de place au développement des systèmes racinaires. Ils sont enfin souvent soumis à un stress hydrique.

Leur durée de vie est donc limitée à 60 ans en moyenne et les arbres dépérissants doivent être régulièrement remplacés.

C’est ainsi qu’en 2010, le nombre d’arbres à remplacer a fortement augmenté : +29% par rapport à la moyenne des 10 dernières années avec 1 948 arbres à abattre fin 2009 contre 1 504 en moyenne, en raison du salage des rues au début de l’hiver 2009, et des conditions climatiques de l’été - chaleur et sècheresse.

En dépit de rôle primordial joué par les arbres dans la qualité de vie des Parisiens, les crédits de paiement prévus en 2010 pour les plantations d’arbres, à savoir 2 millions d’euros, ne suffiront pas à remplacer les arbres d’alignement abattus en 2009 pour cause de dépérissement et empêcheront toute plantation nouvelle, notamment dans les arrondissements les plus pauvres en espaces verts comme le 2e ou le 9e arrondissement.

L'amendement proposé par les Verts qui consistait à porter de 2 millions à 2,5 milions le budget de la DEVE pour le remplacement des arbres d'alignement abattus, n'a été retenu qu'à hauteur de 200 000 euros, faute d'avoir été soutenu par l'ensemble de la majorité municipale.

Ainsi se termine la quatrième année pleine de la vie de ce blog au cours de laquelle nous vous avons proposé 329 articles sur les sujets les plus divers concernant de près ou d'un peu plus loin Bel-Air Sud.

Nous en avons parcouru la liste afin de nous les rappeler et vous inciter à relire quelques uns d'entre eux ...

... concernant l'évolution du commerce :

• Crise de croissance
• Igloon : une garde d'enfants sans rendez-vous
• Signe des temps, l’automobile disparaît petit à petit du quartier
• Un nouveau départ pour Surcouf ?
• L'évolution du commerce avenue Daumesnil

... se rapportant aux déplacements :

• Cours de Vincennes : bousculade sur le passage piétons
• A propos du T3 à la porte de Vincennes
• Vogueo pour la promenade du dimanche ?
• Autolib' : des Réponses et des Questions
• Vincennes, un temps d'avance

... s'intéressant à notre patrimoine :

• Le chantier des colonnes du Trône
• Place Sans-Nom : à quoi vous avez échappé
• Marché de brocante de la place d'Aligre
• Zoo de Vincennes : un an déjà

... consacrés à l'environnement :

• Un pigeonnier nommé désir
• Crue centennale : que devient le 12e ?
• Vos silhouettes et nos trottoirs
• Protégeons le micocoulier du boulevard Soult

... vous parlant de démocratie locale :

• Commissions des conseils de quartier : le saviez-vous ?
• Video-surveillance : des caméras vues d'un mauvais oeil
• Le droit de pétition au menu du conseil de Paris

... évoquant des actions de solidarité :

• Un jardin partagé au service de l'insertion
• Une Régie de Quartier dans le 12e
• Des cafés inter-âges
• Circul'Livre aux Bains Douche Charenton

Dernière précision : si la relecture d'un article vous inspire, vous pouvez encore commenter.

Chaque année, les nombreux sapins jetés sur la voie publique doivent être incinérés au même titre que les ordures ménagères, ce qui est coûteux pour la collectivité et contraire au développement durable.

Pour inciter les Parisiens à faire un geste écologique et économique en déposant leur sapin dans un espace spécialement aménagé dans un jardin au lieu de l’abandonner dans la rue, la Ville de Paris a mis en place une opération de recyclage. Les sapins, sans décoration, non floqués et sans sac, pourront être déposés du 26 décembre au 24 janvier dans  95 points d'apport volontaire se situant dans les jardins de Paris.

Dans notre arrondissement, 7 lieux de dépôt sont à votre disposition :

• Square Charles Peguy (21 rue de Rottembourg)
• Square Saint-Eloi (11 rue du Colonel Rozanoff)
• Parc de Bercy (1 rue Joseph Kessel)
• Square Fécamp (54 rue de Fécamp)
• Jardin de Reuilly (1, rue d'Albinoni)
• Square Emile Cohl (60, boulevard Soult)
• Jardin de l'Arsenal (11 bd de la Bastille)

Point de dépôt du square Cohl

Le sapin que vous déposerez, débarrassé au préalable de ses décorations, sera broyé et valorisé dans ce jardin, par les services de la Direction des Espaces Verts et de l’Environnement. Le matériau obtenu, appelé paillage, sera soit directement répandu à la surface des massifs pour enrichir le sol, soit transformé en compost.

Vous avez été 35 à répondre à notre question "Comment aimez-vous 12e ?". Chiffre modeste par rapport à la population en mesure d'exprimer un avis sur le sujet, mais semble-t-il tout à fait honorable par rapport à notre lectorat quotidien (200 en moyenne depuis le début 2009).

• 21 habitent le quartier Bel-Air Sud (60%)
• 10 personnes un autre quartier du 12e (31%)
• 2 personnes un autre arrondissement parisien
• 1 personne ailleurs en France
• 1 personne ailleurs à l'étranger

31 d'entre-vous sur 35 déclarent aimer "beaucoup" le 12e. Vous êtes 3 à l'aimer "à la folie" et une seule "un peu".

Comme c'était déjà le cas il y a près de 4 ans lors de notre jeu du Top 12, ce sont les espaces verts de l'arrondissement qui sont la raison prioritaire de votre attachement au 12e :

• la Promenade Plantée (mentionnée 30 fois)
• le bois de Vincennes (mentionné 29 fois)
• le parc de Bercy (mentionné 21 fois)
• le marché d'Aligre (mentionné 17 fois)
• Bercy Village (mentionné 16 fois)
• le Viaduc des Arts (mentionné 16 fois)
• la Gare de Lyon (mentionnée 11 fois)
• la Cinémathèque (mentionnée 6 fois)
• Surcouf et les commerces informatique (mentionné 6 fois)
• la Foire du Trône (mentionnée 3 fois)

Notre questionnaire vous a également permis de vous exprimer de façon plus ouverte : votre regard sur l'arrondissement n'est pas dépourvu de critiques et vos propositions réaffirmées ou nouvelles.

Les élus ne manqueront certainement pas de prendre connaissance de ces critiques et de ces proposition pour infléchir leur programme d'action ou pour le justifier.

Vous avez en particulier souhaité :

Au niveau de l'espace public et environnement :

• que la Petite ceinture soit aménagée en promenade reliant le 13e au 20e
• que soit amélioré cet affreux tunnel SNCF Proudhon
• une rue de Picpus plus jolie et moins bruyante !
• que l'on améliore la propreté et l'éclairage des rues
• que soit supprimé le stationnement sur les trottoirs de l'avenue Daumesnil
• que l'école Gabriel Lamé soit mieux utilisée et intégrée au quartier
• l'aménagement de la place Sans-Nom
• une meilleure gestion des flux automobiles avenue Daumesnil
• une meilleure utilisation et la mise en valeur du Vélodrome Jacques Anquetil (Cipale)

Au niveau des commerces et de l'artisanat :

• que l'on parvienne à agir pour le maintient de la diversité des commerces
• que l'on préserve les artisans du faubourg Saint-Antoine
• que soit supprimée la Foire du Trône

Concernant la solidarité :

• que les gens apprennent à mieux communiquer entre eux
• que tous aient un toit
• plus de solidarité et de soutien pour les plus fragiles.
• voir baisser les loyers et le montant des acquisitions immobilières
• que le rajeunissement de la population se poursuive
• que l'on renforce les liens avec les communes voisines
• allonger les horaires d'ouverture des services publics (antenne de Préfecture per exemple)
• plus de sécurité
• que perdure la Gazette de Bercy
• que l'on invente quelque chose pour fédérer le quartier : un événement sportif, un slogan, ou autre chose pouvant rassembler les habitants.

Pour les déplacements et les transports :

• Des autobus plus réguliers et moins bondés
• la fin rapide des travaux du T3 pour retrouver ces boulevards calmes et esthétiques
• la création de parkings publics

Sur invitation de la SNCF, le 25 novembre 2008, les élus du 12e, au même titre que les habitants, ont participé à une réunion tardive d'information sur les transformations de la gare de Paris-Bercy devenues effectives quelques jours plus tard (le 14 décembre).

Au cours de cette réunion, on apprit que la gare de Bercy qui n'accueillait précédemment que 13 trains et 2 000 voyageurs par jour, se préparait à accueillir 124 trains en 2010 et 160 (35000 voyageurs) à l'horizon 2020.

Le 14 décembre 2008 en effet, en raison de saturation de la gare de Lyon, la gare de Paris-Bercy s'apprêtait à accueillir la majorité des TER Bourgogne, les trains Corail Intercités pour Nevers et les trains de nuit à destination de l'Italie (la majorité des autres trains de nuit partent eux de la gare d'Austerlitz). En contrepartie, le service Transilien en a été exclu.

Le 14 décembre 2008 également, le cadencement s'appliquait en Ile de France, en particulier aux TER. Le cadencement consiste à organiser une desserte à un rythme régulier, de façon que les trains passent dans une gare à heures fixes. Cela permet d’augmenter le nombre de trains avec des renforcements importants en heures creuses ainsi que le soir et le week-end.

La réunion du 25 novembre a mis en évidence que, si les aspects tehniques liés à la bonne gestion du réseau avaient été méticuleusement étudiés par la SNCF, faute de concertation précoce, les conséquences sur les abords de la gare, tant pour les voyageurs que pour le quartier n'avaient été qu'effleurés.

Beaucoup de services sont encore dépendants de la gare de Lyon : l'arrivée des taxis, les locations de voitures. La numérotation des quais (P, R, S, T, U et V) en continuité avec ceux de la gare de Lyon témoigne de cette dépendance. Les commerces ne sont que deux : Croq'Voyage et un Relay de Presse

Ainsi, non contente de n'offrir aux passagers qu'un escalier mécanique unidirectionnel, la gare de Paris Bercy leur impose de marcher 200 mètres pour rejoindre la ligne 14 du métro.

Un an est écoulé et très progressivement les choses évoluent. Ainsi, on peut voir sur place un avis de travaux qui annonce la création prochaine :

• d'un ascenseur pour Personnes à Mobilité Réduite
• d'un escalier mécanique
• d'une passerelle (?)

Notre voisin Joinville-le-Pont au jour le jour nous rappelle (à lire ici) que c'est il y a quarante ans aujourd'hui que le dernier convoi de passagers est parti de la gare de la bastille pour Boissy Saint-Léger.

Il a été remplacé le jour même par la ligne A du RER (Nation Boissy Saint-Léger).

Si les risques de voir se dégrader un Service Public a fait la une de l'actualité avec le changement de statut de La Poste, il est des domaines moins visibles également menacés. Les cabines téléphoniques en sont un exemple.

La France compte aujourd'hui 153 000 cabines téléphoniques contre 290 000 en 1996. Le chiffre d'affaires de cette activité est en baisse régulière, essor du mobile oblige. Entre 2007 et 2008, il aurait chuté de 20%.

On comprend alors pourquoi France Télécom, en charge de cette mission de service public, s'apprête à confier la gestion des cabines téléphoniques à un prestataire extérieur. La tentation pour un opérateur privé, d'accélérer le mouvement de fermeture des cabines (engagé par l'opérateur historique) pourrait être grande.

Pourtant, les cabines sont encore utilisées : entre ceux qui n’ont pas de portable, ceux qui sont en fin de forfait ou dont la batterie est déchargée, les touristes dont le portable ne passe pas, les utilisateurs de "tickets téléphone", les appels en PCV, ...

Comme tout service public, l'existence et le nombre de cabines téléphoniques ne doit être lié ni à leur rentabilité, ni au statut de l'entreprise qui en a la charge, mais à la volonté des citoyens par l'intermédiaire de leurs élus, d'en inscrire le coût au budget de la collectivité.

Nous avons localisé les 16 cabines téléphoniques existant à Bel-Air Sud (à comparer à une seule sanisette). En faisant cela, nous souhaitons attirer votre attention sur leur existence et le risque de les voir disparaître discrètement comme cela a été le cas de nombre d'horodateurs.

Afficher Cabines Téléphoniques sur une carte plus grande

Cabines téléphoniques de Bel-Air Sud en décembre 2009

Non contents de les localiser, nous les avons photographiées. On remarque leur grande disparité de style et d'état d'entretien. Certaines font pitié à voir ; peut-être une manoeuvre pour que l'on accepte plus facilement leur disparition ...

Mais au fait, savez-vous identifier quelle cabine se trouve à quel emplacement ?

Cliquez sur la planche de photos pour l'agrandir

Que vous soyez vous-mêmes conseiller de quartier, invité permanent ou simple habitant motivé par le présent et l'avenir de votre quartier, vous avez probablement constaté que depuis quelques mois, les conseils de quartier en général, celui de Bel-Air Sud en particulier sont atteints d'une certaine léthargie.

Sans l'ombre d'un doute, le peu d'animations de quartier, la rareté des réunions publiques (une seule le 5 mars et celle du 3 octobre au TEP Louis Braille) et la faible participation aux assemblées générales n'est imputable qu'aux conseillers eux-mêmes. A y regarder de plus près, on comprend que leur faible mobilisation vient peut-être de plus loin.

Au cours de la précédente mandature, la dynamique des conseils de quartier a été principalement induite par la Mairie de Paris et la Mairie d'Arrondissement chaque fois qu'elles ont consulté les conseils :

• sur des grands dossiers touchant au mode de vie des habitants comme le Plan Local d'Urbanisme et le Plan de Déplacement de Paris
• sur des projets dont le financement était budgété comme les Quartiers Verts ou la réalisation de pistes cyclables.

Depuis le début de cette mandature, en raison pour l'essentiel des contraintes budgétaires, aucun sujet de ce type n'a été soumis aux conseils de quartier afin qu'ils exerce leur rôle de relais entre l'équipe municipale et les habitants dans le cadre d'un projet commun.

Dans Le 12e, un temps d'avance - Projet 2008-2014, on lit : Pour soutenir la créativité et la participation des habitants, élargir leurs droits et leurs compétences, 10 % du budget d'investissement de l'arrondissement releveront de la responsabilité des conseils de quartier pour réaliser des projets locaux et intervenir sur la voirie et dans les équipements publics.

Espérons que cette disposition mobilisatrice puisse bientôt voir le jour.

Deux illustrations réussies des conseils de quartier

La prise de distance du Maire de Paris avec l'institution des conseils de quartier ne nous a pas échappé : elle apparaît de façon évidente dans ses compte-rendus de mandats successifs : en 2005 et 2006, l'expression conseil de quartier se trouvait 12 fois dans le texte du compte rendu ; en 2008, elle apparaît 5 fois et en 2009 une seule fois ! (page 15, concernant la propreté)

L'adjoint au Maire de Paris en charge de la Démocratie Locale a englobé l'action attendue en direction des conseils de quartier dans l'élaboration d'une charte de la Participation qui après un an de gestation, sera soumise à l'approbation du prochain conseil de Paris. Elle sera soumise pour avis au conseil d'arrondissement qui se tiendra lundi 7 (19h00) à la Mairie du 12e. Nous vous rappelons que ces séances sont publiques.

Dans le prolongement de cette charte, la Mairie du 12e engage, en concertation avec les intéressés, la révision de la charte des conseils de quartiers. Souhaitons que cela serve de catalyseur à un nouvel élan de la démocratie locale.

Si Paris Métropole a bien du mal à devenir une réalité politique et administrative, les communes qui le constituent ont tout de même bien progressé dans la coordination de leurs actions respectives. Ainsi concernant les aménagements cyclables entre Paris, Charenton-Le-Pont,  Joinville-Le-Pont et Saint-Maurice désormais dotées de leur réseau Vélib', un réseau cyclable sûr et cohérent est en cours de constitution :

La réalisation de la piste cyclable avenue de Gravelle (photo ci-dessous) répond à cet objectif. Elle constitue une liaison continue entre le bois de Vincennes et les villes de Charenton-Le-Pont, Saint-Maurice et Joinville-Le-Pont. Son prolongement jusqu’à l’avenue des Canadiens, conformément aux orientations sur la sécurité d’accès au bois proposées dans le plan de Déplacements Urbains d’Ile-de- France offre aux communes voisines un meilleur accès aux centres d’activités du Bois de Vincennes.

Parallèlement, un maillage de pistes cyclables ou de zones 30 est en cours pour faciliter les déplacements. Ainsi, à Joinville-le-Pont la rue Jean Jaurès va prochainement accueillir une piste qui assurera la liaison entre le carrefour de Beauté et la gare RER.

La Ville de Paris s’est engagée, à la demande de la ville de Joinville, à réaliser des pistes sur la route de la Pyramide et devant le stade de Joinville pour rejoindre l’avenue de Gravelle.

Si l'on ajoute la voie qui longe la Marne puis la Seine depuis l’écluse de Saint Maur jusqu’au port de Bercy à Paris, ce sont donc trois itinéraires cyclistes qui vont aller de Joinville à Paris.

Source : Joinville-le-Pont au jour le jour qui consacre une rubrique au Vélos et liaisons douces.

Un an déjà : le 30 novembre 2008, le Parc zoologique fermait ses portes sans perspectives précises, depuis l'echec du montage financier d'un Partenariat Public Privé (PPP) de plus de 200 millions d'euros qui devait conduire à sa rénovation.

Quelques mois plus tard,  Bertrand-Pierre Galey, directeur général du Muséum affirmait : L'entreprise, qui mènera les travaux pour environ 100 millions d'euros et entretiendra le site dans le cadre d'un partenariat public-privé,devrait être choisie « avant l'été ».

Cette affirmation n'a malheureusement été suivie d'aucune annonce de bouclage d'un PPP susceptible de faire avancer le projet de rénovation. Faute de mieux, un écriteau sur la grille du Parc avance une ouverture en 2013, date suffisamment lointaine pour ne susciter ni questions ni commentaires.