Le Quartier Bel-Air Sud

Le déploiement de la communication du magasin Surcouf a été extrêmement prégnant dans nos quartiers, en témoigne ces quelques clichés :

Les rues du douzième arrondissement servent cet automne de décor à de bien sympathiques mises en scènes.

Après les enfants accrochés au grilles de l'hôpital (av du Dr Netter), c'est au tour de l'avenue Daumesnil de créer l'événement :

Le quotidien Le Parisien rapportait récemment que l'ACTEP (Association des collectivités territoriales de l’Est parisien) souhaite aménager l'autoroute A4 pour développer les transports en commun et le covoiturage :

Dans le cadre de l'aménagement du Grand Paris, cette association veut trouver des solutions proches des usagers. "A l’heure du Grand Paris, les projets en matière de déplacement se multiplient" explique Jean-Pierre Spilbauer, délégué général de l’Actep et maire (UMP) de Bry-sur-Marne. "Mais la plupart sont des projets au long cours alors que nos administrés veulent des solutions qui améliorent rapidement leur quotidien".

Cet aménagement de l'autoroute ne nécessiterait pas de grosses infrastructures selon l'Actep, juste des aménagements ponctuels. L'idée principale est de réserver une voie aux taxis, aux bus ainsi qu'au covoiturage. Les membres de l'Actep entendent sacrifier la bande d'arrêt d'urgences pour cette voie. Actuellement une voie réservée est déjà expérimentée aux heures de pointe entre Nogent et Joinville.

Autre modification: l'A4 passerait à 70 km/h, pour désengorger le trafic, avec pour conséquence une baisse des nuisances sonores pour les riverains de l'A4.

Cette proposition, s'il n'est pas sûr qu'elle suscite l'adhésion des 260.000 automobilistes qui empruntent chaque jour l'A4, est à rapprocher d'une proposition séduisante des Verts au 1er tour des municipales de 2008 :

• Transformer la voie express quai de Bercy et quai de la Rapée en véritable boulevard urbain. Aménager les berges en promenade continue et créer une ligne de transport fluviale sur la Seine (*).

(*) nous en avons retrouvé la trace ici sur le blog de Richard Ying.

Voici en tout cas un intéressant thème pour un débat public à lancer dans le cadre de l'aménagement de Paris Métropole. Vous pouvez déjà commenter sans attendre qu'il soit officiellement lancé.

Des contresens cyclables ont été mis en place en 2007 dans notre quartier (rue de la Vega, la rue de Toul sentier de Montempoivre). Des critères de largeur de chaussée et de situation du stationnement ont été pris en compte pour les créer en les dotant d'une signalétique particulière.

Toutes les expériences nationales et étrangères convergent pour démontrer le gain en sécurité qu'apportent ces aménagements.

Le décret 2008-754 du 30 juillet 2008 introduit dans le code de la route la généralisation des doubles sens cyclables dans les zones 30. Ainsi, d’ici juillet 2010, toutes les rues à sens unique situées dans des zones 30 seront ouvertes en double sens pour les vélos, sauf disposition contraire prise par l'autorité investie du pouvoir de police.

Le contresens cyclable est donc mort, vive le double sens cyclable !

Si à ce jour, aucune information n'a encore été transmise aux conseils de quartier pour la mise en place de double sens cyclables dans le 12e, ils sont déjà concrétisés à Vincennes :

Dans le cadre du contrat de réseau vert passé avec la Région en septembre 2007 et le schéma départemental des itinéraires cyclables, plus de 40 % du territoire de Vincennes deviendra à terme “Espace apaisé”. Et dans l’immédiat, les chantiers menés à l’ouest de la rue des Laitières et le long des voies du RER ont aboutit à la rénovation de presque 10 % de la voirie communale ! L'intégration dans toutes les artères des double sens cyclables fait partie de cette rénovation.

Les détails de l'aménagement des Espaces Apaisés de Vincennes sur ProjetDeVille, le site municipal dédié aux projets urbains.

Téléchargez le dépliant Le double sens cyclable multiplie les + que vient d'éditer la Mairie de Paris.

Le Pavillon de l’Arsenal et la RATP se sont associés pour vous faire découvrir ou redécouvrir les architectures du XXe et XXIe siècle au fil de vos déplacements en bus, tramway et métro aérien.

Ils ont édité pour cela des es guides dénommés « Archi-Bus » ou « Archi-Tram » construits autour d’itinéraires de lignes de bus et tram parisiennes RATP, qui présentent des centres d'intérêt architecturaux via des visuels et des légendes. Il s’agit ainsi de permettre aux voyageurs de découvrir ces lieux en empruntant une ligne en totalité ou en partie grâce aux correspondances, en complément de la marche.

Habitants de Bel-Air, nous vous recommandons en particulier de vous munir des Archi-bus 64 et Archi-metro ligne 6 lors de vos déplacements sur ces lignes. Il ne vous est pas interdit de faire des escales spécifiques pour contempler ces édifices de plus près. Nous vous rappelons que les Tickets t+ sont valables dans les bus durant 1h30, même si vous changez de bus. 

Les Guides « Archi-Bus » et « Archi-Tram », disponibles dans les lignes de bus, à différentes stations de T3, dans différents lieux publics situés sur les parcours et au Pavillon de l’Arsenal. Vous pouvez aussi les télécharger ci-dessous.

Téléchargez lez Archi-bus, Archi-tram et Archi-metro :

• Archi-bus ligne 52 PDF 2.3Mo
• Archi-bus ligne 64 PDF 1.6Mo
• Archi-bus ligne 88 PDF 1.9Mo
• Archi-bus ligne 95 PDF 2.1o
• Archi-bus ligne 96 PDF 1.9Mo
• Archi-bus la traverse Ney-Flandre PDF 1Mo
• Archi-tram ligne T3 PDF 880Ko
• Archi-métro ligne 6 PDF 849 Ko

Vous n'avez-pas pu être présents à la matinée organisée  samedi dernier par le conseil de quartier Bel-Air Sud au TEP Louis Braille. Peut-être avez-vous néanmoins des souhaits concernant l'usage de cet espace public. Vous pouvez les exprimer en renseignant le questionnaire en ligne ici. Nous ferons suivre.

Vous pouvez aussi le télécharger et le retourner par courrier

Après plus d'un siècle d'activité, le centre bus Lagny (18-20 rue des Pyrénées), va connaître une véritable mutation. L’opération, dénommée  Lagny-Pyrénées, a donné lieu à un concours de conception architecturale remporté par le cabinet Métra + associés. Il comprend, en plus des ateliers et parcs de stationnement dévolus aux services de la RATP, un ensemble de bureaux et une offre d’équipements publics, parmi lesquels une crèche et un collège.

Avant le démarrage des travaux, la RATP et ses partenaires ont souhaité organiser un événement festif ouvert à tous à l'intérieur du centre bus.

Le week-end des 10 et 11 octobre, le bâtiment accueillera donc un vide-grenier, agrémenté d'animations et de concerts. Vide-grenier les samedi 11 (de 8 h 15 à minuit) et dimanche 12 octobre (de 8 h 15 à 20 h), 18-20 rue des Pyrénées 75020 PARIS.

Autolib' est l'un des projets phare de la seconde mandature de Bertrand Delanoë. Nous vous en avons déjà parlé ici.

Après quelques mois de flottement dus au refus du préfet de région de valider la création du syndicat mixte nécessaire à sa dimension métropolitaine, le projet a pris un nouveau départ :

des Réponses :

• le syndicat mixte chargé de la mise en œuvre d’Autolib’ a été créé le 24 septembre 2009. Il rassemble 26 communes franciliennes. Annick Lepetit (adjointe au Maire de Paris en charge des déplacements, des transports et de l’espace public) en est la présidente.

• L’appel d’offres qui sera lancé en décembre prochain définira les exigences du syndicat pour le futur service. Le gestionnaire d’Autolib’ sera choisi après cette procédure d’appel d’offres.
• Sur son site personnel, Bertrand Delanoë annonce : Autolib devrait être lancé courant 2011 ce qui diffère quelque peu de certaines annonces plus optimistes.
• Après plusieurs mois de tergiversations et l'évocation d'une motorisation hybride, la décision a été prise : les véhicules seront à propulsion électrique.
• Notre arrondissement devrait compter 33 stations sur voirie selon le plan établi par l'APUR et remis pour avis aux commissions déplacements des conseils de quartier.

• L'opposion municipale objecte que le projet actuel entraînera une diminution de plus de 2 000 places de stationnement à Paris, ce qui risque d’encourager le recours à la voiture au détriment des transports en commun.

des Questions :

• L'adhésion de la région au Syndicat Mixte est attendu pour la fin de l'année. Cette adhésion sera-t-elle assortie d'une participation financière au projet ? Bertrand Delanoë a démandé à la région une aide de 10 millions d’euros.
• Les véhicules proposés seront-ils capables de couvrir le territoire du syndicat mixte (de Limeil-Brévanne à Villeneuve-la-Garenne) sans devoir recharger leur batteries ?
• Comment la Mairie de Paris négocie-t-elle l'usage du nom d'Autolib' avec Autolib' de Lyon Parc Auto qui est un système d'autopartage ?
• La décision de recourir à des véhicules électriques, sera-t-elle suffisante pour apaiser les aigreurs des Verts pour qui la priorité doit être donnée aux transports en commun ?
• Les véhicules « jockeys » destinés à ramener les autolib's aux stations seront-ils eux aussi électriques ?
• Jean-Louis Borloo, le ministre de l'écologie et de l'énergie a annoncé que l'état s'apprêtait  à inciter les collectivités territoriales à mettre en place des véhicules électriques. Le Maire de Paris peut-il compter sur une aide de l'Etat pour financer Autolib' ?

à suivre ...

Nous venons de découvrir l'existence d'un voeu adopté par l'unanimité du conseil de Paris au cours de sa séance des 6, 7 et 8 juillet 2009. Curieusement, ce voeu qui concerne notre arrondissement n'a guère eu de retentissement (*). Le conseil de Paris a émis le vœu que :

A l’occasion du 8e anniversaire de la mort de René Dumont, la Ville de Paris donne le nom de « Coulée Verte - René Dumont » à l’actuelle coulée verte située dans le 12e arrondissement.

Précisons néanmoins que ce voeu ne constitue pas une décision d'attribution du nom de René Dumont à la Promanade Plantée. La décision finale appartient à la commission d'attribution des noms et à la Mairie du 12e.

René Dumont (1904 - 2001), agronome français, enseignant et écrivain, faiseur d’idées et utopiste, était connu pour son engagement écologiste. Il fut l’un des premiers à mettre en évidence les effets négatifs du productivisme et à utiliser les termes de développement durable. Mort le 18 juin 2001, René Dumont marqua les esprits par sa candidature aux élections présidentielles de 1974 où il représenta pour la première fois la pensée écologique dans la politique. Passionnée par l’agriculture, il fut accompagné d’un désir constant de protéger la nature tout au long de sa vie.

(*) nous n'osons pas imaginer que tant de discrétion soit liée à son origine.

Le conseil de quartier Bel-Air Sud organise samedi 3 octobre de 11h00 à 13h00 une rencontre d'un type nouveau.

Au croisement de l'animation pour les enfants, de la réunion publique et de l'apéritif de quartier il vous est proposé de venir au Terrain d'Education Physique Louis Braille (24 rue Louis Braille) accompagnés de vos enfants. Au programme :

• Ballons et cerceaux pour vos enfants qui pourront en profiter sur place et repartir avec.
• Réunion publique en plein air du conseil de quartier sur le thème : Que souhaitez-vous pour cet espace public ? Venez nous le dire sur place.
• Apéritif de quartier

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