Le Quartier Bel-Air Sud

Non, les animateurs de ce blog ne passent pas tout leur temps à arpenter les pavés du quartier, néanmoins lorsqu’ils sortent de Paris, ils gardent l’œil ouvert.

Ainsi, dans beaucoup de villes touristiques, on voit se développer un système de tri sélectif « semi enterré » comme ici dans cette ville du Sud connue pour son célèbre Festival.

Plus près de chez nous, la ville de Saint-Mandé teste depuis quelques mois trois Big Belly, des mini-compacteurs de déchets verts et métalliques alimentés grâce à l'énergie solaire. La ville a investi 10 500 euros pour cela et affirme qu'ils seront vite rentabilisés par la réduction du nombre de rotation des camions de collecte.

Mais le nec plus ultra est sans doute la collecte pneumatique. Développé en Suède par la société Envac elle permet de supprimer la pollution au gaz carbonique, les odeurs, et bennes qui encombrent les trottoirs. Son coût ne la rend envisageable que dans des quartiers ou elle est prévue dès l'origine.

La Ville de Paris envisage d'installer dans le futur  des Batignolles, un système de ramassage des déchets par tuyaux pneumatiques, entièrement souterrain et automatisé.

A peine installée et assurément pas encore officiellement en service, la pyramide de corde du jardin Charles Péguy était bien tentante. Il n'a pas fallu longtemps à quelques adolescents pour franchir les barrières à l'insu du gardien et la tester dès aujourd'hui.

Que vous soyez ou non Vélibiste, vous ne pouvez rester insensibles à la vue de ces pauvres Vélib' abandonnés.

Lorsque vous repérez un vélo stationné depuis plusieurs jours, en un lieu autre qu'une station Vélib', vous pouvez vous adresser aux services de police ou joindre un conseiller au Centre d’appel au numéro : 01 30 79 79 30

Mieux encore,vous pouvez directement le signaler sur ce formulaire que l'équipe Vélib' met à votre disposition.
Vous permettez ainsi aux agents du service Vélib' de remettre les vélos en station après avoir vérifié leur état.

En juillet 2007, nous vous avions fait part de la délibération 2007 DU 103 par laquelle le Conseil de Paris avait décidé d'attribuer le nom d'Antoine Furetière à la place située à l'intersection de la rue de la Nouvelle Calédonie, de la rue du Général Archinard et de l'avenue du Général Messimy.

En 1934 à la voie commencant boulevard Carnot et finissant avenue du Général Messimy s'appelait rue Antoine Furetière. Cette voie ayant été été supprimée en 1959, le conseil de Paris a décidé de renouveler l'hommage rendu au célèbre écrivain et académicien.

Future place Antoine Furetière

Les citoyens que nous sommes ont appris à admettre les délais de l'administration. Comment comprendre néanmoins qu'il faille plus de 20 mois pour réaliser et poser une plaque de rue ?

Le lieu il est vrai n'incite guère à une inauguration protocolaire. De plus, attirer l'attention sur lui risquerait de rappeler que les demandes du conseil de quartier pour protéger ce terre-plein (ainsi que ceux de la rue du Général Archinard) du stationnement sauvage sont toujours sans réponse.

Bien sûr l’automobile est toujours reine dans nos rues mais on sent néanmoins une tendance lourde dans les projets à venir : ceux de la Ville de Paris avec des voitures en libre-service, mais aussi de certains « outsiders de l’industrie » comme Bolloré qui arriverait sur le marché de l’automobile avec un véhicule électrique « partagé »

Mais à bien y regarder, la baisse de l’activité liée à l’automobile est déjà très visible dans notre quartier : la station Fina avec sa forme de soucoupe volante à l’angle de la rue de Picpus et de la rue de Toul a fait place à un immeuble d’habitation tout comme le garage Opel qui se trouvait aux abords de la place Félix Eboué puis plus récemment, c'est la station Total de l'avenue Michel Bizot qui a disparu et voici qu'à sa suite disparaît cette année le garage Nissan Bayard rue de Toul pour être remplacé par des locaux de stockage en location.

Aujourd'hui, les Parisiens (50% des foyers n'ont pas de véhicule automobile) sont à priori plus intéressés par les gains de place que par l'automobile... 

Nos Capétiens préférés : Louis IX (côté 11e) et Philippe Auguste (côté 12e) sont subrepticement descendus de leurs colonnes. On-ils pris les ascenseurs ? ont-ils été hélitreuillés de nuit ? où sont-ils ?

Si vous savez quelque chose, merci d'en informer les autres lecteurs.

A Vincennes, mais bientôt également dans les 7 communes qui nous entourent : Charenton-le-Pont (photo ci-dessous), Saint-Maurice, Joinville-le-Pont, Saint-Mandé, Fontenay-sous-Bois et Nogent-sur-Marne.

La commune de Vincennes possédait déjà des station Vélib' très proches : celles implantées dans le bois de Vincennes qui fait partie du 12eme arrondissement. Cette semaine Vincennes va voir le début de la création de 10 stations Vélib' sur son territoire.

La disposition de Vincennes le long du bois lui permet de bien répartir les stations en repectant la règle des 1500 mètres maximum depuis la limite territoriale parisienne. La mise en service est prévue à partir de fin Mars 2009.

Rappelons que c'est la Ville de Paris, à l’initiative de ce projet, qui paie la mise en place des stations. JC Decaux (via sa filiale SOMUPI) réalise les travaux et assure le raccordement au réseau électrique. Les communes et intercommunalités prennent en charge les aménagements de voirie nécessaires pour l’arrivée de Vélib’ et certains raccordements électriques. Paris percevra en retour l'intégralité des recettes des usagers des Vélib' de banlieue.

S'il est évident que Vélib' ne permettra pas de décongestionner la ligne A du RER, il contribuera à la liberté de déplacements de certains et à la prise de conscience du fait Paris-Métropolitain.

Vous n'avez pu assister aux réunions publiques concernant le Tramway des Maréchaux Sud ni à celles concernant son extension vers l'Est et le Nord. Il vous est possible de vous rattraper en assistant mercredi 4 mars à 14h30 à la conférence Le tramway à Paris.

Cette conférence gratuite sera donnée par Ghislaine Lépine de la section du tramway de la Ville de Paris. Elle aura lieu au Pavillon du Lac - Parc de Bercy - 1, rue François Truffaut - 12e. Métro cour Saint Emilion.

Contact : 01 71 28 50 56

Le quotidien Les Echos du 22 janvier 2009 titre Les ratés des premiers partenariats, un article dans lequel on lit :

Lancé en 2006, le PPP (Partenariat Public-Privé) visant à rénover de fond en comble le zoo de Vincennes, pour 100 millions d'euros, est à ce jour sans issue [NDLR : celui tenté en 2005 s'élevait à plu de 200 millions d'Euros]. L'appel d'offres s'est révélé infructueux, malgré la subvention de 30 millions d'euros que l'Etat s'était engagé à verser au futur investisseur privé.

Le quotidien 20minutes du 16 février 2009 rapporte les propos de Bertrand-Pierre Galey, le directeur général du Muséum :

En faire « le plus beau zoo urbain au monde ». Fermé depuis décembre dernier, le site, qui n'avait subi aucuns travaux depuis son ouverture en 1934, va se métamorphoser. L'entreprise, qui mènera les travaux pour environ 100 millions d'euros et entretiendra le site dans le cadre d'un partenariat public-privé, devrait être choisie « avant l'été ».

« Nous tablons sur une réouverture en 2013. » Le concept du zoo sera revu : « Nous allons passer à un zoo classé par biozones, avec cinq, puis six milieux naturels recréés (Madagascar, Guyane, Patagonie, Afrique plaine, Europe, puis Afrique équatoriale). Il y aura aussi des serres de plusieurs milliers de m2. » Le Muséum vise 1,5 million de visiteurs par an, contre 1 million avant fermeture.

Notre blog, vous informe depuis novembre 2005, du projet concernant le zoo de Vincennes. La situation économique actuelle ne devrait malheureusement pas encourager les investisseurs. 19.11.2005 : Zoo de Vincennes : Enfin un projet... 07.12.2005 : La rénovation du zoo se précise, mais des inquiétudes subsistent 25.01.2006 : Deux Aquarium et un Zoo 12.10.2007 : Zoo de Vincennes : 2011 au plus tôt 22.04.2008 : Zoo de Vincennes : dernier été 04.11.2008 : Zoo de Vincennes : entre certitudes et inconnues 14.11.2008 : Zoo de Vincennes : le communiqué officiel

Qui parmi vous lecteurs connaît la rue Robert Etlin, la rue Escoffier ou la rue du Général de Langle de Cary ?

Vous les empruntez pourtant, mais vraisemblablement en voiture puisque ce sont des rues du 12eme qui ont toutes trois le triste privilège de se trouver dans l'échangeur de Bercy.

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• Robert Etlin (1920-1945) : Lieutenant, pilote des FAFL disparu en service aérien commandé. La rue Robert Eltin borde à l'est le Bastion N°1 de l'enceinte de Thiers.
• Escoffier : Auguste Escoffier (1846-1935) fût un célèbre cuisinier. La rue Escoffier était sur le territoire de Charenton jusqu'en 1929.
• Général de Langle de Cary : Fernand Armand Marie de Langle de Cary (1849-1927) était un général qui s'illustra au cours de la guerre de 1914-1918.
  La rue Général de Langle de Cary redouble de malchance : non seulement elle se trouve dans l'échangeur de la porte de Bercy, mais elle conduit à la préfourrière !