Le Quartier Bel-Air Sud

Depuis son inauguration du 28 juin dernier largement couverte par la presse, Voguéo, la navette fluviale n'a guère tenu la une de l'actualité.

Jeudi 30 octobre au matin, nous nous sommes rendus à son arrêt Parc de Bercy pour voir Vogéo dans la "vraie vie".

L'arrêt se situe sur le Port de Bercy à égale distance de la passerelle Simone de Beauvoir et du Pont de Tolbiac.

Venant de la passerelle (dont l'ascenseur n'effectuait qu'une partie du service), nous n'avons localisé que tardivement l'arrêt qui est fort mal balisé pour un marcheur qui longe le fleuve.

Un abribus et un panneau lumineux type SIEL permet d'attendre dans des conditions satisfaisantes la navette dont la fréquence est de 20 mn aux heures de pointe et 30 mn aux heures creuses.

A l'heure exacte arrive le Voguéo de 08h46. Quatre personnes en descendent.

Deux se dirigent vers le pont de Bercy, les deux autres vers la passerelle Simone de Beauvoir. La navette repart en direction d'Austerlitz avec deux personnes à bord.

   

Bien sûr, il est permis de penser qu'a 8h45, la majorité des travailleurs était déjà sur son lieu de travail et que le 30 octobre se trouvait en période de congés scolaires, mais il semble évident que Voguéo n'assure qu'une infime part du trafic voyageurs entre Maisons Alfort et Bercy.

Notre voisin MonCharenton.com relate également sur cette page son expérience de Voguéo.

Nous effectuerons une nouvelle observation instantanée d'ici quelques mois, mais de retour de Bercy, nous étions tentés de comparer Voguéo à Vélib' dont l'immense succès tient à la grande disponibilité sur tout le territoire parisien pendant que Voguéo se limite à un petit tronçon de ligne expérimentale (*).

(*) Après une expérimentation de deux ans, la mise en place définitive (et de nouvelles lignes) sont prévues à l'horizon 2010 (source).

Au moment où le site de la ville nous informe que les cimetières parisiens se mobilisent pour la Toussaint, il nous a paru intéressant de faire le tour de ceux de notre arrondissement.

Parmi les 20 cimetières parisiens, seuls 14 sont situés dans les limites actuelles de la capitale :

• ceux qui étaient déjà dans Paris avant les annexions de 1860 : Montmartre, Montparnasse, Père-Lachaise.

• ceux qui sont devenus parisiens en même temps que les communes annexées : Grenelle, Vaugirard, Auteuil, Passy, Batignolles, Saint-Vincent, Le Calvaire, La Villette, Belleville, Charonne et Bercy qui est le seul cimetière parisien se trouvant dans le douzième arrondissement.

• le cimetière sud de Saint-Mandé qui se trouve dans le quartier de Bel-Air Sud appartient (comme son nom l'indique) à la commune de Saint-Mandé qui a été partiellement annexée par Paris en 1860.
  

En 2002, la commission PLU du conseil de quartier avait suggéré de créer un portail à l'intersection de la rue du Général Archinard et de l’avenue du Général Messimy afin de l'ouvrir sur le quartier.

  

Une idée qui pourrait être relancée dans le cadre des relations entre Paris et Saint-Mandé.

• le cimetière ancien de Charenton (avenue de Gravelle)

Cimetière transféré en 1848 dans le bois de Vincennes.

• le cimetière Valmy de Charenton (avenue de la porte de Charenton)
  

• le cimetière de Picpus (35 rue de Picpus) : 

C'est le seul cimetière privé de la ville de Paris. Il a été creusé en juin 1794 au fond du jardin d’un couvent dont les religieuses, chanoinesses de Saint-Augustin, ont été chassées 2 ans plus tôt, pendant la Révolution française.

Plus de 1300 personnes guillotinées durant la Terreur en 1794 place la de la Nation (appelé à l’époque place du Trône renversé) furent ensevelis dans deux fosses communes du cimetière Picpus. 

Racheté par les familles des condamnés, le lieu devient un cimetière privé. C’est ainsi qu’y fut enterré en 1834 le marquis de La Fayette, héros de la guerre d’indépendance des Etats-Unis, à côté de sa femme, dont les sœurs et la mère reposent dans les fosses communes.

Tous les 4 juillet jour de sa fête nationale, l’ambassade des Etats-Unis vient au cimetière rendre hommage à La Fayette.

Vous pouvez le visiter :

. en été : tous les jours en été de 14h à 18h sauf lundi et jours fériés

. en hiver : tous les jours de 14h à 16h sauf dimanche et lundi 

Tarif d’entrée : 3 EUR payable au gardien à gauche de l’entrée.

Dans la présentation de l'ouvrage de Larissa Noury : La couleur dans la ville (Editions Le Moniteur), on lit :

Dans les décennies d’après-guerre, la couleur semblait avoir déserté la ville. Aujourd’hui, elle retrouve pleinement son droit de cité et investit aussi bien les immeubles de logement que les bureaux, les équipements, et même les infrastructures de transport.

Les architectes et les urbanistes la considèrent comme indispensable à la compréhension de l’espace urbain et à la qualité de vie des habitants, susceptible d’enrichir l’environnement en lui apportant lisibilité, rythme et perspective.

Ainsi, après l'avoir remarqué sur plusieurs exemples réçents (rue Louis Braille, avenue de Saint-Mandé), c'est la rue de Toul qui s'apprête à prendre des couleurs.

Au 25 rue de Toul (où les anciens du quartier affirment avoir connu une ferme), la Ville de Paris a confié à la Semidep la construction d'un immeuble d'habitation de 6 étages qui comportera 12 logements sociaux.

    

Relier Bercy Saint-Emilion au centre commercial Bercy 2 en… téléphérique est l’un des projets qu’envisage Jean-Marie Brétillon, le député-maire (UMP) de Charenton-le-Pont dans le cadre du réaménagement du quartier Charenton-Bercy(*).

Nous avons déjà rencontré un spécialiste des téléphériques : le système est silencieux, écologique, économique et transporte 1 600 à 1 800 personnes à l’heure, affirme-t-il.
Le coût de construction, estimé à 15 millions d’euros, pourrait être partagé entre Paris et Charenton ajoute-t-il. La mairie de Paris ne semble pas pour autant convaincue par ce métro-câble.

(*) NDLR : encore une question épineuse qu'il faudra un jour trancher : le quartier devra-t-il s'appeler Bercy-Charenton ou Charenton-Bercy ?

Ce carrefour (qui s'appelait autrefois 'carrefour de la Croix Rouge') apparait déjà sur le Plan de Roussel datant de 1730. Aujourd'hui, le trottoir situé devant le café Le Tramway est l'un des points les plus fréquenté de l'avenue Daumesnil.

    

    

Nous vous rappelons que la commission Voirie et Urbanisme du conseil de quartier Bel-Air Sud (comme toutes les commissions de tous les conseils de quartier) est ouverte à tous les habitants qui souhaitent y participer.

Comme de bien entendu et comme toujours, vous pouvez commenter.

Depuis mercredi 15 octobre la fonctionnalité Street View du site Google Map couvre Paris et sa première couronne

Le service permet de visualiser en photos haute résolution, les rues de la ville et permet de naviguer et d'orienter son regard de droite à gauche et de haut en bas.

Cliquez sur la carte pour y accéder

Certains d'entre-vous avaient peut-être remarqué ces Google cars sillonnant nos rues avec leurs étranges caméras.

Dans un premier temps, la couverture de la capitale avait été limitée au parcours du dernier tour de France, mais vous pouvez aujourd'hui vous amuser à sillonner notre quartier avec les étonnantes possibilités de navigation qu'offre le système.

N'hésitez-pas à nous dire si selon vous il faut se réjouir de cette nouvelle offre internet ou s'inquiéter de ce regard qui peut s'avérer indiscret.

Du côté optimiste, reconnaissons qu'il n'y a pas plus rapide et efficace lorsqu'il s'agit d'illustrer un problème de voirie comme ci-dessous la sécurisation du carrefour Bizot-Rottembourg.

Du côté pessimiste, nous vous invitons à visionner cette excellente video parodique :

Et maintenant, amusez-vous à vous promener dans Bel-Air Sud.

Nous comptons sur vos réactions !

Lors de la réunion publique du 4 décembre dernier, la Direction des Espaces Verts et de l'Environnement (DEVE) a présenté 3 hypothèses de remplacement du bassin se trouvant à l'entrée du Jardin Peguy. Aucune de ces propositions n'a remporté les suffrages des habitants qui ont réclamé des jeux pour les enfants de 5 à 10 ans.

La concertation se poursuit : les élus du 12e nous invitent mercredi 15 octobre 2008 de 16h30 à 18h00 à une réunion dans le jardin Charles Peguy pour nous présenter un projet d'aire de jeu qui pourra être installée d'ici la fin de l'année à la place du bassin.

Les conseillers de quartier, les invités permanents et surtout les riverains et les utilisateurs sont bienvenus.

Comme certains d'entre vous l'ont peut-être constaté, la pose de palissades autour des colonnes du Trône est le signe que le chantier de restauration vient enfin de commencer.

Le site de la Mairie du 12e nous indique le planning de ces travaux dont la réception est attendue pour juillet 2010.

Rappelons que cette restauration représente un budget de 10,4 millions d'euros entièrement supporté par la ville.

Il semble malheureusement, à la lecture du planning des travaux, que les pavillons d'octroi voisins ne font pas partie de l'opération qui vient d'être engagée.

Lu pour vous sur Paris.fr :

Le Conseil du Stif (Syndicat des transports d'Ile-de-France) a voté le principe d’un renforcement du bus en Ile-de-France à hauteur de 55 millions d'euros, dont 10 millions d'euros pour le réseau parisien. 

La Commission de l’offre de transport du Stif (Syndicat des transports d'Ile-de-France) a approuvé, jeudi 25 septembre, le détail du plan de renfort. Les bus parisiens vont bénéficier :

• d'une augmentation du nombre de bus sur les lignes 26, 64, 65, 92 et PC2
  
• d'une création de service de soirée sur les lignes 58, 74, 86 (jusqu'à 22h30) et lignes 63 et 68 (jusqu'à 00h30), de soirée et le dimanche sur les lignes 22, 30, 39, 69 et 83 (jusqu'à 22h30) et les lignes 43 et 81 (jusqu'à 00h30)

Ces renforts vont être mis en service progressivement à partir du mois de novembre 2008.