Le Quartier Bel-Air Sud

La place Sans-Nom, c'est ainsi que les conseillers de quartier et les invités permanents de Bel-Air Sud appellent le carrefour constitué par les boulevards de Reuilly et de Picpus et les rues de Picpus et Louis Braille (Carte).

Depuis 2002, le conseil de quartier de Bel-Air Sud, à l'écoute des habitants, s'efforce de mobiliser les élus pour que ce vaste carrefour automobile soit réaménagé en un espace apaisé et convivial au profit de tous.

Au cours de la réunion publique du 12 novembre, les demandes de sa commission Voirie & Urbanisme ont été pésentées aux habitants présents qui ont commencé à s'exprimer.

En colonne de droite, nous publions sous forme d'un Album les documents présentés lors de cette réunion.

La place Sans-Nom est située au croisement de plusieurs axes de liaison (automobile, autobus et métro) entre les quartiers du 12e. C'est pourquoi, son évolution doit non seulement tenir compte de l'avis des habitants et travailleurs riverains, mais également de celui des personnes qui la traversent quotidiennement.

Aucune information contradictoire n'ayant été diffusée par la RATP, la station de métro Porte Dorée devrait rouvrir comme prévu mercredi 3 décembre.

Fermée au public depuis le 8 septembre la station a été rénovée dans le cadre du projet Renouveau du Métro qui a été engagé en 1999 et concerne plus de 200 stations. L'opération porte sur les accès, la salle des billets et les couloirs, mais non les quais.

Les travaux effectués incluent en particulier le remplacement des carrelages, la modernisation de l'éclairage et la mise aux normes de la signalisation.

Visite de chantier fin septembre 2008

La station Porte Dorée en 1931

ouverte à l'occasion de l'Exposition Coloniale Internationale

Sans pour autant minimiser l'action actuelle de la RATP pour améliorer l'accueil des passagers, nous ne pouvons nous empêcher de comparer ces 3 mois de travaux aux 17 mois qui ont permis de construire la totalité de la ligne N°1 inaugurée le 19 juillet 1900.

Pour découvrir les travaux spectaculaires effectués entre 1899 et 1911 par les ingénieurs de la Ville de Paris sous la responsabilité de Fulgence Bienvenue, nous vous recommandons le livre Le Métro de Paris édité à l'ooccasion de son centenaire.

Il est malheureusement indisponible en librairie, mais vous aurez peu-être la chance de le trouver d'occasion.

Contre toute attente, alors que nos élus avaient proclamé que le dossier du Tramway devrait être l'occasion de créer une commission de concertation inter conseils de quartiers, ils organisent deux réunions publiques localisées et spécifiques :

• lundi 1er décembre à 19h à l’école du 10 avenue Lamoricière : Réunion publique d'information spécifique à la coupure du futur Tramway T3, Porte de Vincennes. Ce sujet concerne le devenir des déplacements autour de la porte de Vincennes (12e, 20e et communes voisines). Tous les détails sur le site de notre arrondissement.

• jeudi 4 décembre à 19h30 à l'école du du 253ter avenue Daumesnil : Réunion publique d'information sur le déplacement provisoire du marché Poniatowski dans le cadre des travaux d'aménagement liés à l'extension du Tramway. Tous les détails sur le site de notre arrondissement.

Le dernier numéro de Votre 12e (que vous devriez avoir trouvé dans votre boite au lettres) fait sa couverture et consacre un dossier au logement social. Rien d'étonnant puisque le Maire de Paris s'est engagé à atteindre dès 2014 les 20% de logements sociaux que la loi Solidarité et Renouvellement Urbain impose aux communes de plus de 3500 habitants pour 2020. Cette page du site de la Mairie du 12e en précise les modalités.

Rappelons que le 12e comporte 15,8% de logements sociaux, ce qui le place juste au dessus de la moyenne parisienne qui est de 15,4%.

Pour contribuer à cet objectif, le conseil de Paris a adopté lors de sa session d'octobre un projet de modification du plan local d'urbanisme (PLU) de Paris voté en 2006, permettant notamment de faire du logement social dans la capitale.

Entre 70 et 100 réserves nouvelles seront proposées dans les différents arrondissements pour continuer à pouvoir faire du logement social.

Le projet vise aussi à protéger le commerce, certains immeubles et les espaces verts.

Il comprend des mesures destinées à mettre en oeuvre le plan climat de Paris et à favoriser le développement durable, comme la construction de locaux destinés aux poubelles et la mise en place de panneaux solaires ou photovoltaïques, éoliennes, toitures végétalisées ou isolations par l'extérieur.

Pour les parcs de stationnement, "tout ou partie des places règlementaires nécessaires à un projet" vont pouvoir être réalisées sur un autre terrain situé à proximité.

Va également être introduite la possibilité d'augmenter de un mètre la hauteur de la façade sur certaines voies, pour compenser la hauteur de 3,2 m imposée aux rez-de-chaussée, afin de permettre le même nombre d'étages.

L'affichage légal qui annonce une enquête publique du 15 décembre 2008 au 2 février 2009 apparaît déjà dans notre quartier (photo). La modification du PLU par le conseil de Paris est prévue au printemps 2009.

C'est en effet mercredi 12 novembre à 19h30, à l'école élémentaire du 83 avenue Michel Bizot,  que va se tenir la première réunion publique du conseil de quartier Bel-Air Sud renouvelé.

Des sanisettes ont été installées pour la première fois à Paris en 1980 par la société JCDecaux (qui est propriétaire du nom) pour remplacer les anciennes vespasiennes.

Paris compte près de 400 sanisettes dont l'accès est gratuit depuis le 15 février 2006.

De nouveaux sanitaires, conçus par le designer Patrick Jouin, seront installés à compter de février 2009 et remplaceront progressivement le parc en place.

Toutes les sanisettes seront alors accessibles aux handicapés.

Le 12ème arrondissement détient 16 sanisettes dont la carte ci-dessous indique les emplacements.

Vous ne manquerez pas de constater que l'ouest de l'arrondissement est notoirement mieux équipé que la périphérie. Faut-il s'étonner des épanchements d'urine et des mauvaises odeurs maintes fois déplorés par la commission civisme ?

Agrandir le plan

Malheureusement l'annonce de la Mairie de Paris concerne le remplacement des sanisettes et nullement leur accroissement.

Depuis son inauguration du 28 juin dernier largement couverte par la presse, Voguéo, la navette fluviale n'a guère tenu la une de l'actualité.

Jeudi 30 octobre au matin, nous nous sommes rendus à son arrêt Parc de Bercy pour voir Vogéo dans la "vraie vie".

L'arrêt se situe sur le Port de Bercy à égale distance de la passerelle Simone de Beauvoir et du Pont de Tolbiac.

Venant de la passerelle (dont l'ascenseur n'effectuait qu'une partie du service), nous n'avons localisé que tardivement l'arrêt qui est fort mal balisé pour un marcheur qui longe le fleuve.

Un abribus et un panneau lumineux type SIEL permet d'attendre dans des conditions satisfaisantes la navette dont la fréquence est de 20 mn aux heures de pointe et 30 mn aux heures creuses.

A l'heure exacte arrive le Voguéo de 08h46. Quatre personnes en descendent.

Deux se dirigent vers le pont de Bercy, les deux autres vers la passerelle Simone de Beauvoir. La navette repart en direction d'Austerlitz avec deux personnes à bord.

   

Bien sûr, il est permis de penser qu'a 8h45, la majorité des travailleurs était déjà sur son lieu de travail et que le 30 octobre se trouvait en période de congés scolaires, mais il semble évident que Voguéo n'assure qu'une infime part du trafic voyageurs entre Maisons Alfort et Bercy.

Notre voisin MonCharenton.com relate également sur cette page son expérience de Voguéo.

Nous effectuerons une nouvelle observation instantanée d'ici quelques mois, mais de retour de Bercy, nous étions tentés de comparer Voguéo à Vélib' dont l'immense succès tient à la grande disponibilité sur tout le territoire parisien pendant que Voguéo se limite à un petit tronçon de ligne expérimentale (*).

(*) Après une expérimentation de deux ans, la mise en place définitive (et de nouvelles lignes) sont prévues à l'horizon 2010 (source).

Au moment où le site de la ville nous informe que les cimetières parisiens se mobilisent pour la Toussaint, il nous a paru intéressant de faire le tour de ceux de notre arrondissement.

Parmi les 20 cimetières parisiens, seuls 14 sont situés dans les limites actuelles de la capitale :

• ceux qui étaient déjà dans Paris avant les annexions de 1860 : Montmartre, Montparnasse, Père-Lachaise.

• ceux qui sont devenus parisiens en même temps que les communes annexées : Grenelle, Vaugirard, Auteuil, Passy, Batignolles, Saint-Vincent, Le Calvaire, La Villette, Belleville, Charonne et Bercy qui est le seul cimetière parisien se trouvant dans le douzième arrondissement.

• le cimetière sud de Saint-Mandé qui se trouve dans le quartier de Bel-Air Sud appartient (comme son nom l'indique) à la commune de Saint-Mandé qui a été partiellement annexée par Paris en 1860.
  

En 2002, la commission PLU du conseil de quartier avait suggéré de créer un portail à l'intersection de la rue du Général Archinard et de l’avenue du Général Messimy afin de l'ouvrir sur le quartier.

  

Une idée qui pourrait être relancée dans le cadre des relations entre Paris et Saint-Mandé.

• le cimetière ancien de Charenton (avenue de Gravelle)

Cimetière transféré en 1848 dans le bois de Vincennes.

• le cimetière Valmy de Charenton (avenue de la porte de Charenton)
  

• le cimetière de Picpus (35 rue de Picpus) : 

C'est le seul cimetière privé de la ville de Paris. Il a été creusé en juin 1794 au fond du jardin d’un couvent dont les religieuses, chanoinesses de Saint-Augustin, ont été chassées 2 ans plus tôt, pendant la Révolution française.

Plus de 1300 personnes guillotinées durant la Terreur en 1794 place la de la Nation (appelé à l’époque place du Trône renversé) furent ensevelis dans deux fosses communes du cimetière Picpus. 

Racheté par les familles des condamnés, le lieu devient un cimetière privé. C’est ainsi qu’y fut enterré en 1834 le marquis de La Fayette, héros de la guerre d’indépendance des Etats-Unis, à côté de sa femme, dont les sœurs et la mère reposent dans les fosses communes.

Tous les 4 juillet jour de sa fête nationale, l’ambassade des Etats-Unis vient au cimetière rendre hommage à La Fayette.

Vous pouvez le visiter :

. en été : tous les jours en été de 14h à 18h sauf lundi et jours fériés

. en hiver : tous les jours de 14h à 16h sauf dimanche et lundi 

Tarif d’entrée : 3 EUR payable au gardien à gauche de l’entrée.

Dans la présentation de l'ouvrage de Larissa Noury : La couleur dans la ville (Editions Le Moniteur), on lit :

Dans les décennies d’après-guerre, la couleur semblait avoir déserté la ville. Aujourd’hui, elle retrouve pleinement son droit de cité et investit aussi bien les immeubles de logement que les bureaux, les équipements, et même les infrastructures de transport.

Les architectes et les urbanistes la considèrent comme indispensable à la compréhension de l’espace urbain et à la qualité de vie des habitants, susceptible d’enrichir l’environnement en lui apportant lisibilité, rythme et perspective.

Ainsi, après l'avoir remarqué sur plusieurs exemples réçents (rue Louis Braille, avenue de Saint-Mandé), c'est la rue de Toul qui s'apprête à prendre des couleurs.

Au 25 rue de Toul (où les anciens du quartier affirment avoir connu une ferme), la Ville de Paris a confié à la Semidep la construction d'un immeuble d'habitation de 6 étages qui comportera 12 logements sociaux.

    

Relier Bercy Saint-Emilion au centre commercial Bercy 2 en… téléphérique est l’un des projets qu’envisage Jean-Marie Brétillon, le député-maire (UMP) de Charenton-le-Pont dans le cadre du réaménagement du quartier Charenton-Bercy(*).

Nous avons déjà rencontré un spécialiste des téléphériques : le système est silencieux, écologique, économique et transporte 1 600 à 1 800 personnes à l’heure, affirme-t-il.
Le coût de construction, estimé à 15 millions d’euros, pourrait être partagé entre Paris et Charenton ajoute-t-il. La mairie de Paris ne semble pas pour autant convaincue par ce métro-câble.

(*) NDLR : encore une question épineuse qu'il faudra un jour trancher : le quartier devra-t-il s'appeler Bercy-Charenton ou Charenton-Bercy ?