Le Quartier Bel-Air Sud

La dernière séance du Conseil de Paris a en effet décidé d'attribuer le nom d'Antoine Furetière à la place située à l'intersection de la rue de la Nouvelle Calédonie, de la rue du Général Archinard et de l'avenue du Général Messimy.

La dénomination "rue Antoine Furetière" a été attribuée en 1934 à la voie commencant boulevard Carnot et finissant avenue du Général Messimy. Cette voie ayant été été supprimée en 1959, le conseil de Paris a décidé de renouveler l'hommage rendu au célèbre écrivain et académicien.

Antoine Furetière est un poète, fabuliste, romancier né à Paris, le 28 décembre 1619. . Écrivain satirique en prose et en vers, poète, fabuliste, romancier, il fut admis à l'Académie Française en 1662 en remplacement de Boissat, et reçu le 15 mai.
Il est célèbre par la querelle et le procès qu’il eut avec l’Académie au sujet de son Dictionnaire ; il fut exclu de l’Académie le 22 janvier 1685, mais ne fut remplacé qu’à sa mort. Il se vengea de la décision prise par l’Académie contre lui en publiant contre elle des factums célèbres ; son privilège lui ayant été retiré en France, il fit paraître son Dictionnaire en Hollande ; il est très utile pour l’étude des mœurs, des coutumes et de la vie privée au XVIIe siècle.
Furetière fut l’un des six premiers académiciens admis aux spectacles de la cour ; il avait été l’ami de La Fontaine, de Boileau et de Racine, et il appartint au parti des anciens.
Il est mort le 14 mai 1688.

Antoine Furetière rejoint ainsi la galerie des personnalités de Bel-Air Sud que nous évoquions en septembre dernier.

Si comme nous vous l'avions suggéré, vous avez, dès le 13 juin dernier, déposé votre demande d'abonnement 1 an à vélib’, comme moi, vous avez peut-être reçu votre carte :

Outre votre carte, l'enveloppe contient les conditions générales de l'abonnement et un dépliant rappelant les règles de sécurité à vélo que tous les cyclistes, qu'ils soient ou non 'vélibistes' feraient bien de réviser (à télécharger ici).

La lettre d'accompagnement rappelle que le service sera disponible à partir du 15 juillet et précise que la carte devra (d'ici le 30 Août), être activée au moyen d'un code secret dont elle ne dit rien (nous pouvons supposer qu'il sera envoyé par un courrier séparé).

La prochaine réunion publique du conseil de quartier Bel-Air Sud aura lieu :

jeudi 28 juin à 19h00
à l' école élémentaire du 16, rue de Montempoivre.

Les sujets qui sont à l'ordre du jour ne devraient pas manquer de susciter votre intérêt. Jugez-en :

Aménagement de la friche Charles Peguy. Présentation et avancement du sentier nature.

vélib’ : toutes les réponses aux questins que vous vous posez sur le nouveau dispositif de vélos en libre service qui sera opérationnel le 15 juillet prochain.

Les activités sportives et municipales ouvertes cet été pendant les vacances scolaires.

Point des commissions :

Civisme et environnement : résultats et enseignement de l'opération 'Tri Sélectif - groupe Porte Dorée'

Solidarité : appel à bénévolat pour la constitution d'un 'bagagérue' dans le 12eme

Animation : le programme estival.

Vous brûlez d'impatience de découvrir vélib’ ?.

C'est pour vous (et tous les curieux) qu'une station de démonstration, située 2, rue Montgallet est ouverte pendant un mois.

Des experts vélib’ répondent aux futurs utilisateurs du lundi au samedi de 13 h à 20 h et le dimanche de 11 h à 18 h.

Dès aujourd'hui, ce numéro unique vous permet d'appeler la borne de Taxi la plus proche de chez vous ou se trouve un taxi.

01 45 30 30 30De nombreux journaux l'ont annoncé, mais l'avez-vous noté quelque part ?

Les 15 600 artisans taxis parisiens réalisent entre 150 000 et 200 000 courses par jour.

Dès demain, 13 juin, vous pourrez souscrire un abonnement vélib’ 1 an.
Un bulletin d’abonnement sera disponible sur velib.paris.fr, rubrique abonnement

Ce bulletin sera également à votre disposition :

dans votre mairie d’arrondissement

dans près de 300 stations de métro

dans près de 400 boulangeries parisiennes

et dans l’intégralité des bureaux de poste parisiens

Il vous suffira de le renvoyer accompagné des pièces demandées. Votre Carte vélib’ 1 an vous sera ensuite envoyée dans un délai de 15 jours environ.

Tenez-vous prêts pour le lancement le 15 juillet ! Vous pourrez également souscrire des abonnements de courte durée (1jour ou 7 jours) directement sur les bornes.

Jean-Louis Celati, bien connu des habitants du 12e puisqu'il préside l'association Soleil et la Photothèque des Jeunes Parisiens (avec laquelle nous avons organisé l'opération 'Mémoire de quartier') publie aux éditions Parigramme Paris 70's, ouvrage écrit avec Pierre Cavillon (Historien).

Présentation de l'éditeur :

Le Paris des années 1970 est celui des grandes manifs lycéennes, des Stones au Palais des Sports, des krishna aux carrefours, des ponchos, du short pour les filles, des sabots et des pattes d'ef pour tous. Jean-Paul Sartre distribue La Cause du Peuple et Polnareff prend la pose sur tous les murs.

On bronze seins nus à Deligny tandis que les beatniks établissent leurs quartiers sur les quais. Le périph', la tour Montparnasse, le parc des Princes, le Centre Pompidou changent le visage d'une ville qui veut accéder à la modernité et se soucie moins de ses laissés-pour-compte, de ses expulsés, de ses squatters...

Non, vous ne rêvez-pas. Non, ce n'est pas un photomontage. Deux jardinières ont bien été installées aujourd'hui sur la place Sans-Nom :

Cette très ancienne demande des conseillers de quartier de Bel-Air Sud a enfin un début de réponse et nous nous en réjouissons.
Bien sûr, il y a loin entre ces deux jardinières et notre volonté de voir cette place profondément révovée et aménagée au profit des habitants du quartier. C'est en quelque sorte la cerise en attendant le gâteau.
Nous ne désespérons pas de voir le gâteau figurer au menu de la prochaine mandature.

Alors que l'avenir, nous dit-on est aux circulations douces, on peut se demander pourquoi le cheval n'est jamais mentionné comme en faisant partie.

Le site Le cheval à Paris nous apporte la réponse :

Paris est la seule grande ville européenne d’où les chevaux (exception faite de ceux de la Garde républicaine) sont bannis (sauf un jour de décembre, au moment du Salon du cheval), la seule grande ville européenne à avoir totalement supprimé les fiacres, la seule grande ville européenne où les attelages ne sont plus autorisés à circuler.

Etrange situation qui ne s’appuie, d’ailleurs, sur aucun texte législatif ou réglementaire. Rien, théoriquement, ne s’oppose à la libre circulation dans Paris de chevaux montés ou attelés, s’ils respectent le Code de la route. Pour interdire ce moyen de transport, la police est obligée d’utiliser comme prétexte, même lorsque ce n’est pas le cas, qu’il gêne la circulation.

Autre « argument » fréquemment avancé : l’abondance de ses déjections. C’est, encore une fois, un faux problème : l’abondance des déjections canines n’a pas entraîné, à ce jour, l’interdiction de posséder un chien dans Paris et de l’y promener !

La municipalité parisienne ne dissimule pas ses aspirations écologiques. La politique de limitation de la circulation automobile, la création de couloirs pour bicyclettes, la protection de convois de rollers : tout indique que le Maire de Paris ne saurait éprouver de l’hostilité à la douce présence du cheval dans la cité.

Le site Les métiers du cheval nous précise la position de la prefecture sur ce sujet.

Qui d'entre-nous n'a pas observé et s'est peut-être appitoyé sur un de ces vélos auquel il manque un ou plusieurs éléments indispensables à sa vie de vélo.

Quand au bout de plusieurs semaines, voire plusieurs mois, le vélo continue à dépérir à la même place, vous vous demandez ce qu'attendent les responsables de la propreté pour débarasser l'espace public de cette épave.

La ville de Paris nous apprend sur cette page de Paris.fr que la notion d'épave n'a pas d'existance légale pour un vélo, et que leur enlèvement obéit (heureusement peut-etre) à une règlementation complexe.