Le Quartier Bel-Air Sud

Nous sommes impardonnables ! Bien qu'ayant depuis longtemps l'information, nous avions omis de consacrer un article à la reconstruction programmée du Lycée paul Valéry l'établissement secondaire phare de Bel-Air Sud bientôt desservi par le tramway.

Le lycée a été construit au tout début des années 1960 sur les plans des architectes J.C. Dondel et R. Dhuit. Il a fêté son cinquantenaire le 10 avril 2010.

Le 20 octobre dernier, la région Ile-de-France a donné son feu vert pour la reconstruction de la cité scolaire Paul-Valéry. L’opération consiste à reconstruire le lycée sur plusieurs bâtiments répartis sur les 3 hectares de l’enceinte.

Le 10 avril 2010 lors du jubilé du Lycée

Quelque 56 M€ vont être débloqués pour rénover la partie lycée. Agrandi, il accueillera de nouvelles sections de classes préparatoires aux grandes écoles ainsi qu'un internat de 150 places. La barre de 200 m de la cité scolaire devrait disparaître au profit d'un ensemble de plusieurs bâtiments répartis sur les 3 ha de l'enceinte, avec une séparation plus claire entre les espaces dévolus aux collégiens et aux lycéens. Les études préparatoires et le concours d'architecture doivent être lancés prochainement.

Les travaux s'achèveront à l'horizon 2018.

Source Le Parisien

L'Association des Villes Internet remet chaque année, depuis 1999, le Label " Ville Internet " aux communes qui mettent en oeuvre une politique significative en matière de démocratisation des TIC (Technologies de l'Information et de la Communication) et de leurs usages citoyens. Ce Label (symbolisé par un panneau de 1 à 5 arobases) permet à la collectivité locale, quelle que soit sa taille, d'évaluer, de montrer et de faire reconnaître la mise en ouvre d'un Internet local citoyen à la disposition de chacun dans l'intérêt général.

Chaque année, les collectivités (villages, villes, territoires..) qui le souhaitent, peuvent participer au Label Ville Internet, en répondant à un questionnaire en ligne, accessible durant la période de consultation.

Les communes qui nous entourent et qui sont au palmares 2012 sont :

• Charenton-le-Pont @@@@@
• Fontenay-sous-Bois @@@@@
• Vincennes @@@@
• Nogent-sur-Marne @@@
• Saint-Mandé @@
• Saint-Maurice @@

La dernière nomination de Joinville-le-Pont, semble dater de 2007 (@@@)

Paris ne semble pas avoir participé, mais le 13e arrondissement rappelle sur son site qu'il a été primé en 2004, 2005 et 2006.

Le site de l'Association des Villes Internet détaille néanmoins plusieurs initiatives parisiennes dans le domaine des nouvelles technologies :

• mobilier urbain intelligent
• site web dédié au tourisme créatif

Et c'est à Paris qu'ont eu lieu le 6 février dernier les remises de label Ville internet 2012.

Selon Le Parisien, Jacques JP Martin, maire UMP de Nogent-sur-Marne (Val-de-Marne) souhaite ériger une statue à l’effigie de Carla Bruni-Sarkozy. Cette statue représenterait une ouvrière en tenue de travail, en hommage aux plumassières, des femmes d’origine italienne pour la plupart, qui travaillaient dans une ancienne fabrique de plumes de la ville. 

Lire ICI l'article du Parisien et [MAJ] sur Nogent Citoyen un article très documenté

Jeudi 9 février à 19h, Michèle Blumenthal, Maire du 12e arrondissement, entourée de l'équipe municipale nous donne rendez-vous  à l'Espace Reuilly, afin de nous présenter les actions menées au cours de l'année dernière et évoquer les projets en cours.

Téléchargez le compte-rendu de mandat 2011 en cliquant sur sa couverture (ci-contre).

Sur les points qui relèvent plus particulièrement de l'arrondissement, nous y avons noté :

Logements sociaux : la livraison en 2011 de 550 logements et l'annonce de plus de 300 en 2012 dont les premiers dans le nouveau quartier Charolais Rotonde.

Aide sociale : l'annonce pour 2012 d'une épicerie solidaire (dans le quartier Vallée de Fécamp).

Petite enfance : 952 places de crèche ont été attribuées en 2011. Expérimentation de l'accueil périscolaire dès 7h20 dans plusieurs écoles de l'arrondissement.

Démocratie locale : la mise en place du budget participatif (10% du budget local d'investissement sur l'espace public délégués aux conseils de quartier) et une phrase qui nous a surpris : Les 7 conseils de quartier du 12e se sont fortement mobilisés cette année en organisant 4 réunions publiques ...

Espace public : création d'un comité deux-roues motorisées, rénovation de nombreuses aires de jeux dans les jardins publics, ouverture de trois nouveaux jardins partagés.

Urbanisme : lancement début 2011 du chantier du quartier Charolais Rotonde, poursuite de la concertation sur le GPRU porte de Vincennes et debut de celle concernant le futur quartier Bercy Charenton.

Pour assister à la présentation de ce compte-rendu de mandat et écouter les réponses à vos questions, rendez-vous jeudi à l'Espace Reuilly.

Parmi les sept communes qui jouxtent le 12e arrondissement, deux ont leur nom attaché à l'histoire des guinguettes : Joinville-le-Pont et Nogent-sur-Marne.

Une guinguette est un cabaret populaire de banlieue parisienne officiant aussi comme restaurant et, souvent, comme lieu de bal. L'origine la plus probable du terme est le mot guinguet, désignant un petit vin blanc aigre et bon marché produit en Île-de-France.

Les guinguettes servirent de cadre à de nombreuses peintures à la fin du 19e siècle (à droite Le Moulin de la Galette de Renoir - 1876). Le cinéma français de l'entre-deux guerres les a également mis en scène. Dans les années 1960, elles passent dans le domaine de la nostalgie.

Retrouvez l'ambiance authentique des guinguetttes dans Nogent Eldorado du dimanche, ce bijou cinématographique réalisé par Marcel Carné en 1929 :

Cliquez sur la photo pour en visualiser une partie sur YouTube

Sur son blog Joinville-le-Pont au jour le jour, Benoit Willot posait récemment la question Y aura-t-il encore une guinguette à Joinville l'été prochain ? Il précise que les promoteurs rôdent autour des emplacements occupés par les guinguettes, et beaucoup d’investisseurs verraient d’un bon œil la liquidation de toutes les activités de loisirs qui occupent encore les rives. Etat des lieux :

à Joinville :

• Chez Gégène : 162, quai Polangis (http://www.chez-gegene.fr). Ouverture annoncée en avril pour la saison 2012.
• Le petit Robinson : 164, quai de Polangis fermé définitivement en décembre 2006
• La Goulue : 17 quai Gabriel Péri (http://la-goulue.com) toujours en activité
• chez Maxe devenu l'Elysée Palace (photo ci-dessous) n'est plus qu'un souvenir

à Nogent :

• le bal Convert, l'un des plus célèbres a fermé en 1969

L'association Culture guinguette assure la promotion des guinguettes et l'organisation de bals. Nous vous recommandons son site est riche d'histoire et d'images.

En novembre dernier, les élus du Conseil de Paris ont relancé, le projet Voguéo. Il débute aujourd'hui même par une phase de concertation menée par le STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France). Cette concertation qui durera jusqu'au 3 mars 2012, devrait déboucher sur la rédaction d’un cahier des charges qui précédera le lancement de la délégation de service public (DSP).

L’expérience de 2008, entre « Paris-Austerlitz » et « Ecole Vétérinaire » à Maisons-Alfort (Val-de-Marne) n’avait pas vraiment convaincu, avec en moyenne, seulement sept passagers à bord pour 76 places.

La nouvelle version de Voguéo, prévoit 31 escales dont la moitié à Paris, les autres dans le Val-de-Marne et les Hauts-de-Seine, le tout pour environ 25 millions d’euros d’investissements. (dont 10 millions pris en charge par le STIF). Le service assurera, avec 3 lignes, la desserte de Suresnes à Vitry sur la Seine, et de Maisons-Alfort sur la Marne.

• ligne 1 :  de Vitry / Maisons-Alfort aux Invalides
• ligne 2 :  de la Tour Eiffel à la Gare d’Austerlitz
• ligne 3 :  du Pont de Suresnes au Musée d’Orsay 

La mise en service est prévue pour fin 2013. Espérons que le succès soit au rendez-vous cette fois-ci !

L'implantation d'un centre de tri des déchets fait partie du plan d'urbanisation du futur quartier Bercy-Charenton. Le Syctom en assure l'étude dans le cadre du projet de reconstruction du centre multifilière d'Ivry.

Ce sujet, chaque fois qu'il est abordé, provoque,  des inquiétudes, voire des colères de ceux qui confondent (ou feignent de confondre pour des motifs peu avouables) centre de tri (qui concerne les bacs à couvercle jaune) avec centre d'incinération des déchets ménagers.

Avant mai 2011, Paris avait une solution simple pour gérer ses poubelles : les envoyer en banlieue. En rapprochant les centres près des zones de production de déchets, les transports diminuent, et par conséquent les coûts et les nuisances associées. C'est pour des raisons écologiques, que la ville a décidé de traiter ses déchets intra-muros en créant 4 centres de tri.

Le premier d'entre-eux, le centre de Balard est un bâtiment HQE (Haute Qualité Environnementale) de 2 étages, doté d’un toit végétal avec récupérateurs d’eau de pluie pour arroser 4 jardins suspendus, de murs végétaux et de panneaux solaires, ouate de cellulose de papier recyclé l’isolation des bâtiments administratifs.

Le centre Syctom Balard du 62 rue Henri Farman (15e)

Une équipe de 154 personnes assure l’exploitation du centre de tri. Le traitement de l’air dans les cabines de tri, leur insonorisation réduisant les nuisances sonores, le confort visuel généré par l’éclairage naturel et l’ergonomie des postes de travail assurent aux équipes les meilleures conditions de travail possibles.

C'est le premier centre de tri des déchets... par mairiedeparis

En 2013, un centre de tri de 30 000 tonnes de capacité ouvrira aux Batignolles (17e), près de la future cité judiciaire. Un autre centre ouvira ensuite dans le quartier de Bercy (12e) et enfin dans celui de Clignancourt (18e).

Cliquez sur l'image pour l'agrandir

La page consacrée aux ordures ménagères et au tri sur Paris.fr

Le Père Noël, il est vrai, utilise très occasionnellement un véhicule automobile. Cette année il a cédé à la campagne de communication en faveur d'Autolib'. Il passait hier devant les écoles Daumesnil au volant d'une Bluecar. Cliquez sur la photo pour mieux le voir.

Lors du conseil de Paris des 14 et 15 novembre dernier, le groupe EELVA a déposé un voeu en faveur de la préservation de la Petite Ceinture et de son ouverture à de nouveaux usages. Ainsi, on lit sur le site du groupe EELVA au conseil de Paris :

La Petite Ceinture, ouvrage du 19^e siècle, est devenue un espace riche en biodiversité et un espace majeur de respiration offert dans une des villes les plus denses au monde. [...] Les éluEs écologistes proposent que la Ville de Paris sollicite au premier semestre 2012 l’avis des ParisienNEs sur l’avenir de la Petite Ceinture au travers l’organisation d’un vaste débat public dont les conclusions devront être reprises dans la nouvelle convention cadre avec RFF prévue fin 2012.

Suite au dépôt de ce vœu et aux négociations qui ont suivi, un vœu de l’exécutif a été proposé (envisageant d’organiser avec RFF en 2012 une conférence de consensus qui sera suivie d’une concertation publique sur l’avenir de la petite ceinture en vue d’une nouvelle convention cadre avec RFF). Ce voeu a été adopté.

Comment ne pas rapprocher ce débat de celui sur l'avenir du quartier Bercy Charenton et de la présentation qui a été faite 28 novembre dernier par l'équipe Rogers Stirk Harbour + Partners. La Petite Ceinture offre en effet la perspective de mise en réseau des espaces verts que sont : la Promenade Plantée, le bois de Vincennes et le parc de Bercy.

Source : (Cliquez pour agrandir)

Un projet passionnant, un atout pour les générations futures qui viveront dans notre quartier.

La réunion de concertation sur le projet Bercy Charenton qui s'est tenue le 28 novembre dernier à la Mairie du 12e doit détenir l'un des records de participation de celles tenues à la mairie du 12e depuis longtemps.

L'excellente prestation de l'équipe d'urbanistes du cabinet Rogers Stirk Harbour + Partners a permis aux habitants du 12e et de Charenton présents d'appréhender la complexité du projet et d'entrevoir les pistes qui permettront d'aménager ces 63 hectares en répondant aux aspirations de tous malgré l'omniprésence des espaces ferroviaires et logistiques.

La Mairie du 12e a mis en ligne les documents projetés au cours de la réunion. S'ils vous ont échappé (ils ne sont guère visibles), nous vous en rappelons les liens et vous recommandons de les consulter si l'avenir de ce quartier vous intéresse :

• Document diffusé 1  - 2.84 Mo
• Document diffusé 2 partie 1  - 4.51 Mo
• Document diffusé 2 partie 2  - 8.77 Mo

Pour des raisons techniques et économiques, les urbanistes excluent de recouvrir l'ensemble des voies ferrées par une dalle.

La disponibilité d'empreintes constructibles conditionne la capacité du territoire - empreintes en pleine terre, programmes en superposition (socles habités, bâtiments ponts ou îles de territoire aménagées)

L'image de pas japonais a été introduite dans la présentation :

On s'acheminerait alors vers un quartier constitué d'ilôts de constructions, séparés par des espaces ferroviaires et reliés par des passerelles vertes.

La High Line de New York : un modèle tout à fait acceptable
(Cliquez pour agrandir)

Si le programme de construction (de l’ordre de 5000 logements, de 450 000m2 d’immeubles à vocation économique, des équipements et commerces de proximité) est confirmé, on peut craindre que sa réalisation conduise à un recours excessif à une architecture de grande hauteur.

Le projet de Claude Vasconi a tristement marqué les esprits
On le comprend !

Dans ce paysage, la proposition de Jean-Marie Brétillon (Maire de Charenton-le-Pont) d'implanter un système de transport par câble, semble tout à fait cohérente. Il n'a d'ailleurs pas manqué de la rappeler et on comprend mal le silence accompagné d'un sourire condescendant des personnalités présentes sur le podium.

Le CERTU (Centre d’Études sur les Réseaux, les Transports, l’Urbanisme et les constructions publiques) vient pourtant de mettre en ligne l'étude Transports par câbles aériens en milieu urbain et périurbain : quel domaine de pertinence en France ? qui conclut :

Les transports par câble aériens sont indéniablement adaptés pour franchir coupures urbaines et obstacles : faisceaux ferroviaires ou routiers, cours d'eau, forts dénivelés ou dépressions...

Ils peuvent offrir une alternative avantageuse à la construction d'ouvrages d'art coûteux.