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11/01/2024

Dimanche, 24e Traversée du 12e par Vincennes en anciennes

Capture d’écran 2015-06-29 à 14.20.26.jpgAffiche-TDPH-2024-sans-pub.pngDimanche 14 janvier 2024, plus de 700 véhicules (autos, motos, vélos, tracteurs, bus et utilitaires légers), de plus de trente ans d'âge et de toutes marques prendront part à la 24e traversée de Paris hivernale organisée par Vincennes en Anciennes

Le départ des voitures s'effectuera du parvis sud du château de Vincennes entre 7h15 et 9h30. Les équipages traverseront ensuite le 12e entre la Porte Dorée et la place de la Bastille où vous pourrez les voir passer.

Montmartre constituera le fil rouge de cette édition et ce sera l’occasion pour cette Traversée de rejoindre par la rue Lepic le point le plus haut de la capitale puisque la Butte Montmartre culmine à près de 130 mètres.

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Une partie des équipages inscrits se retrouveront pour une croisière-déjeuner sur la Seine, tandis qu’une partie des voitures restera exposée sur le Parvis Sud du Château de Vincennes (autrement dit l'esplanade Saint-Louis, encore le 12e).

05/01/2024

Premiers rendez-vous Circul'Livre de l'année dans le quartier

parisLes rendez-vous Circul’Livre sont présents dans le quartier depuis 2004.

Dès demain samedi 6 janvier 2024, vous pourrez retrouver le rendez-vous Circul'Livre qui se tient sur le Cours de Vincennes (côté 20e, devant le manège Carioca) chaque premier samedi du mois.

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Demain samedi 6 janvier 2024, vous retrouverez également le rendez-vous mensuel du kiosque Courteline.

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À Bel-Air Sud depuis début 2022, les animateurs ont du abandonner la place Sans-Nom et le métro Michel Bizot et vous attendent chaque premier dimanche à partir de 11 heures place Félix Eboué devant le kiosque citoyen.

PROCHAIN RENDEZ-VOUS DIMANCHE 7 JANVIER 2024
Parlez-en autour de vous

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* Sauf météo incompatible avec les livres

Retrouvez ici l'agenda complet des rendez-vous Circul'Livre parisiens

04/01/2024

Ils ont retrouvé le 12e point de collecte

parisChaque année (au moins depuis 2011 selon nos archives), la ville publie la liste des points de dépôt des sapins de Noël qui ont terminé leur vie festive afin de les collecter et les recycler en broyât plutôt que de les incinérer.

Depuis 2020, le 12e arrondissement proposait 12 lieux de collecte, parmi lesquels en fin de liste se trouvait la place Sans-Nom. Ce lieu, bien connu, facile d'accès et bien entretenu par les services de la ville, était parmi ceux les plus utilisés par les habitants.

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Place Sans-Nom en janvier 2020
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Place Sans-Nom en janvier 2022

En fin d'année 2023, la liste publiée ne comporte plus que 11 points. On ne sait trop pourquoi celui de la place Sans-Nom a disparu. Il en fallait davantage pour faire changer d'habitude les habitants en tout point satisfaits du service précédent. Ni une ni deux, ils continuent à déposer soigneusement leurs sapins place Sans-Nom.

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Place Sans-Nom le 01/01/2024 - Cliquez pour voir de plus près

Indisciplinés peut-être, mais plus propres et respectueux de l'espace public qu'on le dit parfois, les usagers de ce dépôt non répertorié mais bien pratique méritent d'être salués.

02/01/2024

Meilleurs voeux

Lecteurs de Bel-Air Sud et d'au delà,
nous vous adressons pour 2024,
nos meilleurs voeux de santé
et de bonheur de vivre dans ce quartier.

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Le lac Daumesnil et la rotonde de Gabriel Davioud le 07/01/2009

29/12/2023

Retour sur l'année 2023

medium_side_mirror.jpgAu cours de la dix-huitième année pleine de la vie de ce blog, nous vous avons proposé 250 articles et vous avez formulé 228 commentaires sur les sujets les plus divers concernant de près ou d'un peu plus loin Bel-Air Sud.

Nous en avons parcouru la liste et avons choisi de vous rappeler douze d'entre-eux afin de vous inciter à les relire et poster le cas échéant les commentaires qu'il vous inspirent.

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22/12/2023

Joyeux Noël

Nous avons surpris le Père Noël prenant une petite pause place Félix Eboué, à l’endroit qu’il estime le plus agréable de la place. Il venait d’apprendre avec stupeur que la municipalité prévoit de détruire ce lieu pour y faire passer un flux de circulation automobile.

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Habitants de Bel-Air Sud ou d'ailleurs
Lecteurs réguliers ou lecteurs occasionnels
nous souhaitons d'excellentes fêtes
à chacune et chacun d'entre-vous

21/12/2023

Les rues féminines du 12e [Re-publication]

Article initialement publié le 14 juin 2021

parisDepuis la loi de décentralisation de 1982, le choix des noms donnés aux rues des villes françaises relève des compétences de la commune. L'arrêté municipal du institue une commission chargée d'examiner les projets de dénomination des rues, voies, places, espaces verts et équipements publics municipaux. C’est finalement au conseil de Paris qu’il revient de trancher. 

Paris compte environ 6000 voies de circulation. Parmi celles-ci, environ 250 portent un nom se référant à une femme (ou une communauté féminine), alors que près de 4000 se référent à un homme.

Dans le 12e, sur les quelques 450 voies que compte l'arrondissement, environ 25 ont reçu un nom de femme. Elles ne semblent que deux à Bel-Air Sud : Marie Laurencin et plus récemment Yvette Vincent-Alleaume.

On ne peut qu'approuver la volonté des élus parisiens de rétablir une juste place aux femmes méritantes parmi les dénominations attribuées à des lieux publics. Pour y parvenir, la tendance actuelle est d'attribuer des noms de personnes à des équipements et à des carrefours jusqu'alors anonymes parce qu'ils ne desservaient aucun immeuble. Le 12e a même réussi à honorer simultanément 2 femmes en un lieu qui ne nécessitait nullement d'être dénommé.

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Parvis Claire Heyman et Maria Errazuriz 

Au rythme de la part des dénominations concernant des femmes (67/110 en 2019 et 25/40 en 2020) il est évident qu'il faudra de nombreuses décennies pour rétablir l'équilibre [Source].

Qu'il nous soit permis d'avoir une pensée pour les hommes disparus qui se voient désormais pour longtemps privés des honneurs de la ville de paris.

À lire sur Paris.fr  : Rues, espaces verts et équipements publics : comment sont-ils dénommés à Paris ?

19/12/2023

Notre quartier au temps des usines (18)

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Collard Trolart est une entreprise située à Meaux, spécialisée dans la conception et la fabrication d’équipements en génie climatique. Elle intervient dans trois domaines :

  • parisRéseaux de Chaleur & Chauffage Urbain
  • Chauffage & Eau chaude sanitaire nouvelle génération
  • Vapeur & Eau chaude sanitaire industrielle, Chaleur Fatale

Née de l'association de deux passionnés de la thermie (Messieurs Collard et Trolart) et du rachat de la société Boulard fondée en 1868, la société Collard et Trolart a ouvert son premier atelier de fabrication en 1929 à Bercy, à quelques pas des bureaux de la Compagnie Parisienne de Chauffage Urbain (CPCU). Sa première activité est la production de ballons d’eau chaude.

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On la retrouve ensuite (document ci-dessus) au 18 rue Dagorno où elle reste jusqu'à son déménagement pour Meaux en 1969.

08:09 Publié dans Vie du quartier | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : paris

15/12/2023

Le plan piéton nouveau est arrivé

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Février 2007 : Le conseil de Paris adopte la délibération  2007 DVD 007 Arrêt du projet de Plan de Déplacements de Paris. Sur ce document destiné à organiser les transports dans la capitale jusqu'en 2020, on peut lire (page 38) l'objectif de Mettre les piétons au coeur de l'espace public et de publier pour cela un Schéma Directeur Piétons.

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Janvier 2017 : Christophe Najdovski, adjoint d’Anne Hidalgo chargé des transports présente au Conseil de Paris la "Stratégie Paris Piéton" qui prévoit « plus de places aux piétons, moins aux voitures ». Ce plan piéton,
2017 DVD 5 Stratégie Paris piéton. Approbation de la stratégie Paris piéton et signature de la Charte internationale de la marche.
... comprend toute une série d’aménagements à réaliser d’ici à la fin de la mandature en 2020. En mai 2019, sous le titre Que devient le Plan piéton ? nous en faisions un premier bilan.

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Décembre 2023 : Délaissant un moment le vélo, la Mairie de Paris s'intéresse enfin au mode de déplacement qui concerne chacun d'entre-nous. C'est du moins ce que l'on peut penser puisqu'elle a récemment publié le Plan piéton de la ville de Paris, un document qui vient de recevoir l'approbation du conseil de Paris [2023 DVD 120 Approbation du plan d'action 2023-2030 "Paris : priorité Piéton !"].

Le Plan Piéton 2023-2030 ambitionne d’améliorer les conditions de la marche à Paris et de renforcer la place du piéton dans nos projets d’aménagements de l’espace public. Son plan d’action s’articule autour de quatre objectifs majeurs :

  • parisImaginer et planifier les espaces piétons de demain afin de créer les conditions pour que la marche et la pratique de l’espace public restent possibles et agréables dans un monde et un climat qui changent ;

  • Faire de la marche, qui représente de loin le premier mode de transport pratiqué à Paris, un mode encore plus efficace au quotidien, en améliorant la qualité, la sécurité et le confort de l’espace public ;

  • Améliorer l’expérience de la marche pour toutes et tous en prenant en compte l’expérience de tous les profils d’usagers et les spécificités de chacun ;

  • Promouvoir une culture de la marche, de l’accessibilité et du partage de l’espace public afin d’opérer un changement de regard sur la mobilité piétonne.

Le projet doté de 300 millions d'euros jusqu'à la fin du mandat en 2026 prévoit de piétonniser 100 hectares d'ici à 2030.

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D'ici là, nous aurons évidemment l'occasion de revenir sur les actions concrètes envisagées et faire le point sur leur avancement, qui déterminera le contenu de l'inévitable prochain plan piéton.

14/12/2023

Et Bercy Charenton, vous avez des nouvelles ?

Aucune répondent probablement la majorité d'entre-vous. Et pour cause : sur le site de la Mairie du 12e, on lit sur la page Bercy-Charenton : les grandes orientations se précisent (actualisée le le 09/05/2023) : 

Le projet continuera d'être précisé tout au long de l’année 2023, avec des études de programmation, des études de conception urbaine, la réalisation d’une Étude d’Impact Environnemental (EIE), ainsi que d’une Évaluation d’Impacts du projet sur la Santé (EIS). [...] C’est à l’issue de ces procédures que le Conseil de Paris se prononcera sur le dossier modificatif de la ZAC Bercy-Charenton.

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Les seules informations publiées ces derniers mois se trouvent dans la délibération 2023 DU 98 votée par le Conseil de Paris en novembre 2023. On y apprend que :

L’avancement des études environnementales sur la ZAC Bercy Charenton (12e) s’est poursuivi et en particulier le lancement d’une étude de caractérisation des services écosystémiques des arbres. Elle permettra d’améliorer le projet au regard de critères qualitatifs du rôle des arbres sur la biodiversité, le climat et la qualité de l’air.

Durant l’exercice 2022, dans le cadre de la concertation publique préalable initiée par la Ville de Paris, en vue d’une modification de l’opération, la SEMAPA a animé des balades urbaines et des ateliers thématiques qui se sont déroulés entre juillet et novembre.

En juillet 2022, votre assemblée a souhaité la réalisation d’une évaluation de l’impact sur la santé (EIS) de l’opération, qui est pilotée par la direction de la santé publique. La SEMAPA accompagne la Ville de Paris en lui apportant toutes les données d’entrée nécessaires à sa bonne réalisation et en conduisant si besoin des études complémentaires permettant de répondre aux besoins de l’EIS.

La SEMAPA a lancé en septembre 2022 un marché d’étude sur le phénomène d’îlot de chaleur urbain de la ZAC. Cette étude vise à modéliser le phénomène de surchauffe urbaine et à élaborer des outils prescriptifs de lutte contre ce phénomène.

A la suite de la demande de la Ville de Paris d’ouvrir des tronçons supplémentaires de la Petite Ceinture sur Bercy Charenton, le groupemetnt Arcadis et Emma Blanc a été désigné comme maître d’œuvre d’aménagement de la Petite Ceinture en étroite relation avec la SNCF et la Ville de Paris.

En juillet 2022, dans le cadre de l’aménagement d’un cheminement temporaire à travers le site, afin de préfigurer le prolongement de la rue Baron Le Roy jusqu’au boulevard Poniatowski, ARTELIA a été désigné comme maître d’œuvre.

La SEMAPA et la SNCF se sont rapprochées pour permettre la reprise et la poursuite des études ferroviaires. Cette démarche a pour objet d’étudier une solution technique permettant de prolonger dans les meilleurs délais la rue Baron Le Roy ainsi que de préciser les contraintes techniques pour l’aménagement des secteurs prioritaires du projet urbain en compatibilité avec les projets ferroviaires. Les études ont été lancées au premier semestre 2022 pour une durée de quinze mois.

Les premiers balbutiements du projet Bercy Charenton perceptibles par le grand publique sont apparus dans les engagements de campagne pour les municipales de 2008. Quinze ans déjà !