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22/12/2020

L'École Bleue s'installe Porte de Vincennes

parisL’Ecole Bleue est une école supérieure d’Architecture d’intérieur et de Design créée en 1995, aujourd'hui située 146 rue de Charonne (11e). C'est un établissement d’enseignement supérieur privé, qui a pour objectif de former ses étudiants aux métiers d’architecte d’intérieur, designer produit, designer graphique, et scénographe, en favorisant la pluridisciplinarité.

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Dans le cadre de l’Arc de l’Innovation, avec le soutien de la Mairie de Paris et de la RIVP, l’École Bleue Global Design emménagera dans un nouveau bâtiment d’une surface d’environ 3 200 m² le long de la rue Bernard Lecache, qui deviendra piétonne. Le futur bâtiment a été conçu par les agences Kraft Architectes et Mootz et Pelé Architectes pour la RIVP, maître d’ouvrage.

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Un jardin arboré d’environ 520 m2 s’ étirera sur toute la longueur de la façade, rue Bernard Lecache, telle une paroi bioclimatique capable de filtrer les particules fines, d’apporter de la fraîcheur durant les périodes chaudes et de stocker du CO2. 29 arbres seront replantés.

Cette arrivée est en mesure d'apporter un souffle nouveau à cette partie excentrée de l'arrondissement sans pour autant en densifier l'habitat. Seule ombre au tableau : le boulevard périphérique dont la présence à 5 km de Notre-Dame est incompatible avec l'oblectif de ville écologique.

Les travaux du bâtiment devraient démarrer au dernier trimestre 2020 pour une ouverture de l'école Bleue prévue en septembre 2022.

ndlr : Si les plans disponibles montrent clairement l'évolution prévue de la rue Bernard Lecache et du terrain compris entre la rue Bernard Lecache et la rue Jeanne Jugan, rien n'est précisé concernant l'évolution de cette dernière (voir ici)

15/12/2020

Promenade aux abords de la place de la Bastille

parisNous trouvant récemment aux abords de la place de la Bastille, nous avons fait quelques observations et pris quelques photos portant sur des sujets qui concernent tout l'arrondissement et même au delà. Nous vous soumettons ces photos avec un minimum d'informations et de commentaires. les vôtres seront comme toujours les bienvenus.

Sur la dalle qui surplombe le bassin de l'Arsenal :

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Bonnes nouvelles : l'escalier qui permet un accès direct au bassin est terminé et vient d'être inauguré. C'est un geste urbanistique majeur de lien entre la place et le bassin de l'Arsenal. Les toilettes Porcher ont été préservées. Nos craintes les concernant étaient donc infondées. Reste à savoir l'usage qui leur est réservé.

La façade de l'Opéra :

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parisEn 1996, des plaques de pierre de la façade menacent de tomber. Des filets ont été disposés pour protéger les passants. Il a fallu attendre 14 ans pour qu'elle soit restaurée (Ref).

Mauvaise nouvelle : tout porte à croire que 10 ans plus tard, ça recommence.

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Bien rares sont les végétalisations verticales qui ressemblent à la vue d'architecte qui a permis de les vendre. Celle-ci semble ne pas échapper à la règle.

Entre l'Opéra et le Viaduc des Arts :

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C'est sur ce terrain que doit être édifiée l'extension de l'Opéra, ce qui crée un différent avec l'hôpital des Quinze-Vingts qui revendique un accès rue de Lyon. En attendant, le paysage offert aux passants n'est guère reluisant.

L'accès au Viaduc des Arts :

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Encore un mur végétalisé qui ne contribue pas beaucoup aux objectifs du Plan Climat. Le cartel explicatif est édifiant !

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L'escalier qui permet d'accéder au viaduc. On voit la porte initialement prévue pour l'ascenseur devenu sans objet du fait de l'extension de l'Opera. Pourtant, cet ascenseur voté au budget participatif 2018 y figure toujours et est signalé comme en l'étude en vue d'une livraison en 2021.

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En haut, la promenade sur le viaduc débute par un mélange de graphes qui vont du tag au street-art plutôt élégant sans qu'il soit vraiment aisé de distinguer le sauvage du domestiqué.

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À peine plus loin, la Coulée Verte retrouve heureusement les qualités qui justifient qu'elle ait servi de modèle à la High Line de New York.

11/12/2020

Dix projets auxquels on a jusqu'ici échappé

parisLa mandature 2014-2020 a permis dans le 12e certaines constructions et aménagements urbains qui l'ont densifié et le dévalorisent aux yeux de nombre de ses habitants. Le plus emblématique restera l’opération Caserne de Reuilly.

Pour des raisons techniques ou grâce à la mobilisation des riverains, d'autres projets n'ont heureusement pas abouti. Nous contribuons aujourd'hui à entretenir votre mémoire en vous en rappelant dix auxquels nous avons jusqu'ici échappé.

1 - Les tours de Bercy-Charenton

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2 - Le nouveau Lycée Paul Valéry et (surtout) le quartier prévu autour

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3 - Le projet Netter-Debergue

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4 - La construction d'un collège sur le stade Cardinal Lavigerie

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5 - Le déplacement du stade Leo Lagrange au profit d'un alignement d'immeubles d'habitat boulevard Poniatowski.

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6 - La démolition reconstruction en R+9 du siège Derichebourg 123 av Michel Bizot

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7 - Bâtiment en R+5 surdensifiant le 37-55 rue des Meuniers

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8-L’École de Management de Grenoble 82-94 rue de Reuilly

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9 - L’Atelier de l’Arsenal - Quai de la Rapée/Place Mazas

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10 - Le Gymnase-Pont avenue Courteline et la résidence étudiante boulevard Carnot

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La mandature vient tout juste de débuter, ces projets ne sont peut-être pas complètement oubliés. Restons vigilants.

08:10 Publié dans Voirie Urbanisme | Lien permanent | Commentaires (9) | Tags : paris

04/12/2020

Connues et moins connues : les dix portes situées dans le 12e

parisRappelons tout d'abord ce que l'immense majorité de nos lecteurs sait : le 12e arrondissement est bordé par 7 portes.

Les plus connues sont évidemment les quatre qui correspondent à des entrées-sorties du boulevard périphérique contruit entre 1960 et 1973 sur l'emprise de la ceinture de Thiers.

  • la porte de Vincennes
  • la porte de Picpus dite porte Dorée. La porte de Picpus s'est tout bonnement effacée au profit de la porte Dorée. On s'interroge toujours sur leurs réelles localisations respectives.
  • la porte de Charenton
  • la porte de Bercy

S'y ajoutent trois portes qui n'ont pas eu les honneurs du "Périf" :

  • la porte de Saint-Mandé un nom en voie d'oubli depuis que l'arrêt du tramway  a choisi de s'appeler Alexandra David-Néel
  • parisla porte de Montempoivre, longtemps qualifiée de poterne, est située entre les bastions 7 et 8 de l'enceinte de Thiers. 
  • la porte de Reuilly se trouve à l'intersection de la rue Claude Decaen (anciennement chemin des Meuniers, devenu rue du Chemin-de-Reuilly au 19e siècle) et du boulevard Poniatowski. Elle permet d'accéder à la Pelouse de Reuilly par la place du Cardinal Lavigerie. La RATP abuse de la dénomination porte de Reuilly pour le terminal du bus 87 qui se trouve à 350 mètres du lieu.

Mais ce n'est pas tout. Dans le bois de Vincennes se trouvent également trois portes qui ne font pas partie des portes de l’agglomération parisienne.

  • la porte du Bel-Air située dans le bois de Vincennes, au débouche de l'ex-avenue de Bel-Air (à ne pas confondre avec l'avenue du Bel-Air) aujourd'hui dénommée avenue Anna Politkovskaïa. Jusqu'au 18 avril 1929, elle faisait partie de la commune de Saint-Mandé.

portebelair.jpg

porte de Bel-Air

  • la porte Jaune, également située dans le bois de Vincennes, à l’intersection de l’avenue de Nogent, de l’avenue de Fontenay et de la route Circulaire. Jusqu'en 1929, elle se trouvait sur la commune de Fontenay-sous-Bois. Elle est voisine du lac des Minimes sur lequel se trouve l'Île de la Porte Jaune connue pour son restaurant Le Chalet de la Porte Jaune.

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Le Chalet de la Porte Jaune en 1940 

  • la porte de Saint-Mandé (à ne pas confondre avec la la porte de Saint-Mandé de l’ancienne enceinte de Thiers) autrefois située sur le territoire de la commune de Saint-Mandé (appartenant alors, comme Paris, au département de la Seine et aujourd'hui au Val-de-Marne), dans la partie annexée à Paris par décret du . Elle se trouvait sur la chaussée de l'Étang au débouché de la route de l'Épine.

03/12/2020

Les premiers pas du PLU bioclimatique

Vignette PLU.jpgRappel : Un plan local d’urbanisme (PLU) est un document à vocation normative qui fixe les règles d’urbanisme en matière d’organisation spatiale de la ville. Ces règles encadrent l'action des professionnels de l’aménagement et de l’immobilier en général.

La construction du PLU actuellement en vigueur avait débuté en 2002 par un travail effectué notamment dans tous les conseils de quartier parisiens (dont celui de Bel-Air Sud), puis consolidé au niveau de la ville. En 2004, Bertrand Delanoë avait lancé auprès de tous les parisiens un questionnaire pour lequel on avait dénombré 10% de retour (performance saluée par les spécialistes).

Ce PLU a été adopté par le Conseil de Paris en juin 2006, puis plusieurs fois modifié. La dernière modification (en 2016) avait pour but (sic) : d'accélérer la mise en œuvre des priorités de la mandature: la transition énergétique et l’amélioration de la qualité de l’air, le développement de la place de la nature en ville et la création de logements accessibles à tous.

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Vue aérienne du 12e - Crédits G.E - Cliquez pour agrandir

La révision 2020 du PLU vise à l’adapter à l’urgence climatique en respectant les accords de Paris. C’est pourquoi l’exécutif parisien l’a qualifié de Bioclimatique.

Cette révision devrait aboutir au plus tôt fin 2023. En préambule de son lancement officiel prévu lors du prochain Conseil de Paris, l’Hôtel de Ville a choisi de réunir une convention citoyenne constituée de 100 habitants (80 parisiens et 20 franciliens) et d’ouvrir le site idee.paris.fr au recueil des attentes et des propositions des habitants et usagers de la capitale.

Le bilan de cette consultation, présentés le 10 novembre dernier, fait apparaître des attentes et des propositions intéressantes, mais qui ne diffèrent guère de celles exprimées 18 ans plus tôt.

  • 42 % des propositions concernent l'espace public et les mobilités
  • 21 % concernent la nature, la biodiversité et le paysage urbain
  • 16 % concernent le cadre bâti et le patrimoine
  • 20 % concernent les autres thèmes

Parallèlement, plus de 1000 contributions ont été déposées sur la plateforme idee.paris.fr. Parmi celles localisées dans notre arrondissement, les plus commentées et votées portent sur des projets d'urbanisme sensibles et bien connus de nos lecteurs.

30388548-29028420.jpgReste que pour nous, ces premiers pas pour se doter d'un PLU destiné à construire le Paris de 2030 sont une immense déception : Alors que nombre de petites communes se dotent de Plans d'Urbanisme Intercommunaux (PLUi), Paris dont la maire est première Vice-Présidente de la Métropole continue à planifier son avenir et ne regardant pas au delà du Périphérique !

01/12/2020

Bercy Charenton et Charenton Bercy continuent à s'ignorer

parisIl est vrai que la Métropole du Grand Paris n'a pas été le sujet vedette des dernières élections municipales, mais quand même !

parisÀ Paris, au second tour des élections municipales (juin 2020), les candidats de la liste Paris en commun aujourd'hui élus de la majorité ont affirmé : Sur la base d'une nouvelle concertation citoyenne, nous créerons un troisième bois parisien ...

Plus récemment, le premier adjoint à la Maire de Paris, en charge de l'urbanisme a confirmé dans la presse et en conseil d'arrondissement la remise à plat du projet et la création d'une forêt urbaine.

parisPendant ce temps, la Ville de Charenton-le-Pont, présente sur son site le projet Charenton-Bercy et annonce pour 2021 le début des travaux avec des opérations indépendantes les unes des autres. L’aménagement du secteur en liaison immédiate avec le percement de la rue Baron Le Roy devrait constituer la première phase opérationnelle de ce projet pour concrétiser la liaison avec Paris.

Bouygues Immobilier vient d'ailleurs de désigner les architectes du futur quartier Charenton-Bercy

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Que faut-il en déduire ? Que la Ville de Paris s'apprête à planter sur la zone de Bercy Charenton un bois destiné à devenir le poumon vert de la zone de Charenton Bercy ?

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Dire qu'il était question de rétablir la continuité urbaine

C'est à pleurer !

24/11/2020

La vidéo-verbalisation en questions

parisLa vidéo-verbalisation s’appuie sur les dispositifs de vidéosurveillance installés dans l’espace public et permet de sanctionner à distance une infraction au code de la route. Expérimentée depuis 2008, elle est adoptée aujourd'hui par plus de 100 municipalités françaises dont Paris depuis octobre 2018.

Ce système repose sur un réseau de caméras de surveillance implanté le long du réseau routier public, et qui capte en continu les mouvements des usagers de la route. Il n’est actuellement utilisé que pour sanctionner les infractions mineures qui peuvent être constatées par la vidéo-surveillance :

Quelles infractions ?

  • parisLe non-respect des signalisations imposant l’arrêt des véhicules (feu rouge, stop…)
  • Le non-respect des vitesses maximales autorisées
  • Le non-respect des distances de sécurité entre les véhicules
  • L’usage de voies et chaussées réservées à certaines catégories de véhicules comme les bus et les taxis
  • Le défaut du port de la ceinture de sécurité
  • L’usage du téléphone portable tenu en main
  • La circulation, l’arrêt, et le stationnement sur les bandes d’arrêt d’urgence
  • Le chevauchement et le franchissement des lignes continues
  • Le non-respect des règles de dépassement
  • Le non-respect des sas vélos
  • Le défaut de port du casque à deux-roues motorisé.

Où sont les caméras ?

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Cliquez sur la carte pour l'agrandir
et cliquez ici pour voir la carte dynamique de tout Paris

Peut-on contester ? Si vous souhaitez contester votre avis de contravention, les règles sont les mêmes que pour les radars automatiques.

23/11/2020

Une nouvelle esthétique du paysage parisien ? Nous sommes pour le moins perplexes.

parisVendredi dernier, la presse était conviée à un événement au cours duquel Emmanuel Grégoire, Premier adjoint à la Maire de Paris notamment en charge de l'urbanisme, a annoncé le lancement d’un dispositif pour la future mise en place d’un « Manifeste pour une nouvelle esthétique parisienne ». La convocation précisait :

L’esthétique du paysage parisien est un enjeu crucial pour le rayonnement de Paris, et plus encore pour la qualité de vie des Parisiennes et des Parisiens. Ils sont en effet très attachés à leur patrimoine ainsi qu’à la spécificité de l’architecture parisienne et de sa forme unique. Dans ce contexte, où les usages de l’espace public sont en pleine mutation, la Ville de Paris souhaite mettre en place une nouvelle doctrine et de nouveaux axes d’aménagement de l’espace public centrés sur le design.

À l'issue de cette réunion de presse, la ville a publié ici une page précisant le contenu du futur manifeste et le calendrier de sa construction.

Difficile d'imaginer que les erreurs et les négligences régulièrement pointées par les parisiens et les associations au cours de la précédente mandature puissent être corrigées par les mêmes acteurs au cours de celle-ci.

Quand on sait que le mobilier urbain est conçu pour durer plusieurs dizaines d'années, la piste qui consiste pour un exécutif au pouvoir pour six ans à réinventer plusieurs éléments-clé de mobilier urbain via des concours a de quoi laisser perplexe :

Comment assurer l'unité esthétique entre des mobiliers urbains récents et aussi hétéroclites que sont les kiosque presse de Matali Crasset, les abribus de Marc Aurel, les conteneurs verre d'Emmanuel Cairo, les panneaux d'information de Christian Biecher pour Clear Channel, ceux de François Charron pour Lumiplan, les sanisettes de Patrick Jouin pour JCDecaux, les stations Vélib Smoovengo et tant d'autres?

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La Mairie de Paris est-elle prête à supprimer le Permis de Végétaliser ou au minimum à contrôler strictement les réalisations effectuées dans le cadre de ce dispositif ?

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La Ville se donnera-t-elle les moyens d'assurer une surveillance et un entretien irréprochable du mobilier urbain existant et d'imposer des règles identiques aux concessionnaires ?

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Peut-on imaginer que la Commission du Vieux Paris soit enfin consultée en amont et que son avis ne soit plus seulement consultatif ?

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Nous avons plusieurs fois écrit sur ce blog que ces sujets devraient selon nous, être contrôlés par un architecte de la ville responsable des choix et des règles d'implantation dans le paysage urbain. Aujourd'hui nous ajoutons le souhait qu'un tel architecte soit nommé par un collège indépendant de l'exécutif municipal en exercice.

08:08 Publié dans Voirie Urbanisme | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : paris

20/11/2020

Les rues aux écoles : un aménagement exemplaire

parisUn aménagement exemplaire au sens propre a été réalisé rue des Meuniers il y a environ deux mois. Il s'agit d'un aménagement entrant dans le programme des Rues aux Écoles qui concerne également 5 autres rues du 12e. Il se traduit ici par la piétonnisation de la rue entre la rue Nicolaï (aux abords de l’école Saint-Esprit) et la rue des Jardiniers.

Pour réaliser cette piétonnisation, 10 places de stationnement automobiles ont été définitivement neutralisées dans cette portion de la rue.

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Rue des Meuniers (Cliquez pour agrandir)

Les aires piétonnes avec ou sans trottoir, sont des lieux où la voiture est interdite ou éventuellement tolérée (*). Depuis le décret de 2008, qui a notamment institué les zones de rencontre, tout stationnement y est interdit et les cyclistes y sont admis à la vitesse du pas.

Exemplaire : Qu'elles soient concernées par la présence d'écoles, de commerces ou tout simplement fréquentées par des piétons, beaucoup de rues ou sections de rues, mériteraient des aménagements définitifs ou temporaires de ce type. Trois exemples :

La rue Marsoulan

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Rue Marsoulan (Cliquez pour agrandir)

Une pensée particulière pour les parents qui doivent aller chercher des enfants dans l'une ET l'autre école et s'astreignent à emprunter les passages piétons les plus proches pour se rendre de l'une à l'autre.

La rue Sibuet

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Rue Sibuet (Cliquez pour agrandir)

Depuis 2016, la Mairie du 12e nous annonce la mise en zone de rencontre de la rue Sibuet. Rien n'a été fait à ce jour et plutôt qu'une zone de rencontre, une (ou plusieurs) aires piétonnes nous semblent aujourd'hui mieux adaptées.

La rue du Rendez-Vous

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Rue du Rendez-vous (12e) - Cliquez pour agrandir

Alors que la Mairie de Paris se positionne comme indéfectible soutien du commerce de proximité, ne serait-il pas enfin temps d'aménager le bas de la rue du Rendez-Vous en prenant exemple sur un modèle éprouvé de longue date comme la rue Cler (7e) ?

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Rue Cler (7e) - Cliquez pour agrandir

(*) Aire piétonne : section ou ensemble de sections de voies en agglomération, hors routes à grande circulation, constituant une zone affectée à la circulation des piétons de façon temporaire ou permanente. Dans cette zone, seuls les véhicules nécessaires à la desserte interne de la zone sont autorisés à circuler à l’allure du pas et les piétons sont prioritaires sur ceux-ci. Depuis 2008 (Art. R. 431-9), les conducteurs de cycles peuvent circuler sur les aires piétonnes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police.

08:15 Publié dans Voirie Urbanisme | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : paris

12/11/2020

Ce blog a 15 ans !

parisLa première publication archivée sur ce blog est en effet datée du 12 novembre 2005. Pour marquer l'événement, plutôt que de nous autocongratuler à coup de chiffres, nous avons choisi de vous rappeler 12 articles parmi ceux qui ont suscité le plus de réactions de votre part. Comme certains sujets abordés sont toujours d'actualité, il vous est encore loisible de les commenter.

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