Le Quartier Bel-Air Sud

La loi du 25 février 1943 instaure l'avis de l'Architecte des Bâtiments de France sur toute demande d'autorisation de travaux à l'intérieur d'un périmètre de protection de 500 mètres de rayon autour des monuments historiques, qu'ils soient classés ou inscrits.

C'est, nous n'en doutons pas, ce qui a du être fait pour que soit accordé place de l'Île de la Réunion, le permis de construire PC 075 112 18 P0045 à l'origine de cet Espace de Vie Bus (EVB) destiné à la RATP.

Place de l'Île de la Réunion se trouve en effet l'un des trois monuments classés situés dans le 12e : la barrière du Trône ou plus exactement sa partie sud (la partie nord étant dans le 11e, place des Antilles, de l'autre côté de l'avenue du Trône).

Ceci étant, quelque chose nous surprend : alors que la loi protège les abords d'un monument classé ou inscrit de toute dégradation visuelle due à une nouvelle construction, il semble que rien ne soit imposé concernant l'entretien de l'environnement existant. Voici pour preuve quelques photos prises récemment sur la place.

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On déplore par ailleurs que le centre de la place ait été artificialisé par un ciment imperméable alors que la place des Antilles est restée dans un état certes peu reluisant, mais plus écologique et authentique.

Peut-on imaginer un visiteur, aussi passionné d'histoire qu'il soit, qui n'ait d'yeux que pour le monument classé et ne voit pas les immondices qui l'entourent ?

Alors que nous ne nous privons pas, le cas échéant de critiquer ou désapprouver certaines dispositions prises par l'exécutif municipal, nous tenons aujourd'hui à affirmer notre totale adhésion au principe des rues aux écoles (*).

Si les action concrètes découlant des multiples Plans piétons annoncés sont rares et peu visibles, les rues aux écoles en sont une tout à fait appréciable puisqu'elle bénéficie aux plus vulnérables d'entre eux.

Les « rues aux écoles » consistent en la piétonnisation des voies aux abords d'écoles maternelles et primaires. Elles ont pour vocation d'apaiser ces parties de l'espace public, et bien que ce soit moins évident, de lutter contre la pollution et les îlots de chaleur.

Rue de la Bienfaisance (8e)-Guillaume Bontemps/Ville de Paris

En fonction des spécificités des rues concernées, les solutions adoptées diffèrent et les résultats sont plus ou moins satisfaisants mais servent toujours l'objectif. Pour y parvenir, l'association Respire distingue plusieurs solutions :

• des rues fermées en permanence à la circulation non aménagées
• des rues fermées en permanence à la circulation et entièrement aménagées

ou à défaut :

• des rues ouvertes à la circulation de tous ou une partie des véhicules (Aires piétonnes ouvertes ou Zones de rencontre)
• des rues fermées temporairement à la circulation

Rue_de_la_Breche_aux_Loups-Christophe Belin/Ville de Paris

Quand des accès à des parkings riverains ou d’importants besoins en livraison empêchent la fermeture de la voie, les voies sont piétonnisées sans mise en place de barrières. Dans ce cas, seuls certains véhicules peuvent y circuler à la vitesse du pas : accès à des parkings situés dans la voie, livraisons pour des commerces situés dans la voie … Les piétons sont prioritaires sur l’intégralité de la voie.

Expérimentée dans le cadre du déconfinement pour le respect de la distanciation physique et contre la pollution, les « rues aux écoles » se multiplient à Paris. Aujourd'hui plus de 200 rues ont été apaisées dont une soixantaine aménagées. L'objectif le la Mairie de Paris est d'en avoir apaisé 300 en fin de mandature dont 100 aménagées.

• Avenue Armand Rousseau
• Avenue Lamoricière
• Cité Moynet
• Rue Bignon
• Rue Charles Baudelaire (nord)
• Rue Charles Baudelaire (sud)
• Rue d’Artagnan *
• Rue de la Brèche-aux-Loups
• Rue Elisa Lemonnier
• Rue Guillaumot
• Rue Jacques Hillairet
• Rue des Meuniers

*  Sans la liberté de blâmer, il n'est pas d'éloge flatteur.

Créée en 1994, l'association A.R.B.R.E.S. (Arbres Remarquables : Bilan, Recherche, Études et Sauvegarde) a pour objectif de protéger, sauvegarder et favoriser les recherches d'arbres remarquables en France. Depuis 2000, l’association a pour mission d'attribuer le label Arbre remarquable de France aux particuliers et collectivités œuvrant pour la sauvegarde d'arbres exceptionnels.

La base de données ParisOpendata localise à Paris et identifie 187 arbres classés remarquables dont 36 dans le 12e : 33 sont dans le bois de Vincennes et seuls 3 sont au coeur de l'arrondissement.

La géographie du 12e arrondissement est telle que certains lieux, certains quartiers sont tellement éloignés du centre qu'ils sont perçus comme appartenant aux communes voisines. Ainsi en est-il du nord-est de notre arrondissement dont la frontière avec Saint-Mandé est parfois difficile à suivre.

De la porte de Vincennes à l'avenue Courteline :

En jaune, rues de Paris 12e ; en bleu, rues de Saint-Mandé
Les numéros en rouge renvoient vers les photos ci-dessous

Photo 1
 
Photos 2 et 3
 
Photos 4 et 5

Photos 6 et 7
 
Photos 8 et 9

De l'avenue Courteline à l'avenue Daumesnil :

La frontière entre Paris et Saint-Mandé est ici nettement plus lisible puisqu'elle est globalement matérialisée par le boulevard de la Guyane : à l'ouest Paris (dont son boulevard périphérique) et à l'est Saint-Mandé. Seul le côté pair est numéroté et les numéros sont situés à Saint-Mandé.

Une exception toutefois : l'école Paul Bert construite en 1914 sur les plans de l'architecte Alexandre Borgeaud et surélevée ans la première moitié des années 1950 est à cheval sur Saint-Mandé et le 12e arrondissement de Paris.

Les façades de l'école occupent les 10 rue Cailletet (Paris 12e), 25 rue Mongenot (Paris 12e) et 1 à 5 rue Paul Bert (Saint-Mandé). La configuration du lieu à permis à la ville de Saint-Mandé de faire bénéficier cette école d'une rue aux écoles qui ne dit pas son nom et d'un square qui lui est quasiment dédié.

Ancien chemin, le boulevard de la Guyane fut aménagé lors de la construction du boulevard périphérique de Paris, à la fin des années 1960, en absorbant la partie du boulevard Carnot située au-delà du périphérique. Ce que rappelle la plaque de rue située au 30 bd de la Guyane (angle rue du Commandant René Mouchotte).

Deux niveaux de protection existent en France au niveau national : un monument peut être « classé » ou « inscrit » parmi les monuments historiques. L'inscription est une protection des monuments présentant un intérêt remarquable à l'échelle régionale, contrairement au classement, protégeant les monuments présentant un intérêt à l'échelle de la nation.

Le 12e arrondissement compte 33 édifices inscrits sur la liste des monuments historiques, dont 5 sont classés au titre des monuments historiques, au moins partiellement et 28 inscrits.

À cela s'ajoute depuis le PLU voté en 2006 deux niveaux de protection accordées par la Ville de Paris : la "Protection Ville de Paris" (PVP) et le signalement Ville de Paris (SVP).

Le PLU bioclimatique en cours de validation présente une liste de bâtiments protégés Ville de Paris enrichie de 25 nouvelles adresses par rapport à la liste du PLU en vigueur. Voici cette liste partiellement illustrée de photos :

. 2 à 16 boulevard de Bercy 97 à 103 rue de Bercy 228 à 232 quai de Bercy 3 à 5 place du Bataillon du Pacifique

. 137 à 145 rue de Bercy 238 quai de Bercy 3 à 5 boulevard de Bercy 2 à 16 rue Villiot 20 à 28 quai de la Rapée

. 128 quai de Bercy rue Paul Belmondo rue Joseph Kessel rue de l'Ambroisie rue François Truffaut quai boulevard et rue de Bercy rue de Cognac rue de Pommard cour Chamonard

. 43 à 51 rue de Bercy 1 à 7 place Léonard Bernstein 1 à 7 rue Jean Renoir 50 à 56 rue Paul Belmondo

. 66 à 68 boulevard de Bercy
. 302 rue de Charenton 6 rue Nicolaï
. 53 à 57 rue Coriolis
. 52 à 54 rue Crozatier
. 129 bis à 133 ; 145 à 149 avenue Daumesnil 196 bis à 202 rue de Charenton 6 bis rue de Rambouillet
. 34 avenue Daumesnil, 6 à 8 rue Legraverand
. 148 boulevard Diderot
. 1 à 3 ; 2 à 4 place Édouard Renard 2 à 4 boulevard Soult 2 à 8 rue de l'Amiral la Roncière le Noury 1 à 9 avenue Armand Rousseau 104 boulevard Poniatowski 1 à 9 rue Marcel- Dubois 7 à 15 avenue du Général Laperrine
. 2 à 6 rue Ernest Lavisse 5 à 11 rue Albert Malet
. 15 à 17 ; 18 à 20bis rue de la Gare de Reuilly
. 1 à 9 place Maurice de Fontenay

. 24 rue du Niger 94 avenue de Saint-Mandé
. 107 boulevard Poniatowski 1 rue Ernest Lacoste
. 1 à 13 ; 2 à 14 avenue de la Porte de Vincennes 2 boulevard Davout 2 à 10 rue Noël Ballay 1 à 5 ; 9 rue Fernand Foureau ; 2 boulevard Carnot

. 3 avenue de Saint-Mandé 2 rue Fabre d’Églantine
. 2 à 10 rue Sibuet 11 à 31 rue du Sahel 1 à 5 rue du Docteur Arnold Netter

. 36 à 44 rue Sibuet
. 69 à 73 boulevard Soult 61 à 67 rue du Sahel

. 82 à 84 boulevard Soult 9 à 13 avenue Lamoricière 3 à 7 rue Changarnier 4 à 8 rue Fernand Foureau
. 62 à 72 boulevard Soult 2 à 6 avenue Courteline 1 à 5 avenue Vincent d'Indy 3 à 11 rue Jules Lemaitre
. 60 à 62 rue de Wattignies 1 rue de Fécamp 30 rue des Meuniers

Ce titre qui pourrait réjouir les uns et inquiéter les autres n'annonce en aucune manière l'évolution de la couleur écolo-politique de notre blog. Il vise simplement à vous rappeler que depuis hier mercredi 20 mars 2024 à 04h26 nous sommes entrés dans la saison dénommée Printemps et qu'il est temps de nous mettre dans le ton.

Il est temps, si vous n'avez commencé à le faire, d'observer chaque matin les arbres de votre quartier afin de suivre la formation des bourgeons et assister aux premières éclosions.

Selon les dernières données disponibles (Source : Paris open data) il y a 209 375 arbres à Paris (hors bois de Vincennes et Boulogne) dont notamment :

. 107 614 arbres d'alignement
. 50 881 dans les jardins publics
. 31 880 dans les cimetières
. 7 493 dans les établissements scolaires
. 4 788 dans les équipements de sport

Le 12e arrondissement compte 12 922 arbres auxquels il convient d'ajouter les 11 812 (arbres de jardin et d'alignement) qui se trouvent dans le bois de Vincennes. Les arbres du domaine forestier ne sont pas comptabilisés.

Paris compte 187 arbres classés remarquables dont 36 dans le 12e sur lesquels nous reviendrons très prochainement.

Plus qu'un réel mouvement artistique, le postmodernisme correspond en architecture à la période allant de 1973 à 1993 durant laquelle, en réponse au style moderniste qui soutenait l'idée que la simplicité était belle, le postmodernisme a plutôt introduit une floppée de conceptions audacieuses et fantaisistes qui étaient tout sauf minimalistes. Les Choux de Creteil réalisés en 1973 par Gérard Grandval en en sont une remarquable illustration. 

Le Pavillon de l'Arsenal a récemment édité Paris postmoderne, un ouvrage recensant près de 600 réalisations parisiennes et métropolitaines caractéristiques de cette période. Nous en avons sélectionné quelques unes situées dans notre arrondissement.

. 1984 : le Palais Omnisports de Paris Bercy (POPB) de Michel Andrault et Pierre Parat (et Jean Prouvé ingénieur conseil).
. 1986 : le 4-6 rue Claude Decaen de Gérard Thurnauer.

. 1987 : l'école maternelle du 42 avenue Arnold Netter de Yann Brunel et Sinikka Ropponen
. 1987 : le Collège Germaine Tillion, 8 av. Vincent d'Indy de Claude Parent

. 1987 : le Novotel Paris Centre Bercy (85 rue de Bercy) de Michel Andrault et Pierre Parat
. 1988 : les logements, école et crèche Montempoivre d'Alain Gillot

. 1988 : 52 logements et commerces 37-47 rue Jacques Hillairet d'Aurelio Galfetti
. 1989 : l'Opéra Bastille de Carlos Ott, Roger Sabot et François Julien

. 1991 : l'Hôtel de Police du 12e et 36 logements 78 av. Daumesnil de Manuel Núñez Yanowsky
. 1993 : la Cinémathèque française 51 rue de Bercy de Frank O. Gehry

Nous avons déjà raconté ici que le 20 novembre 1899, place de la Nation avait lieu l'inauguration par le président Emile Loubet du monument central, Le Triomphe de la République, un groupe en bronze commandé 20 ans plus tôt au sculpteur Jules Dalou.

On sait moins qu'en 1908, des monstres des mers en bronze, réalisés par le sculpteur animalier Georges Gardet, sont installés dans le bassin.

Le 14 mai 1918, Auguste Léon (1857-1942), l'un des photographes qui a participé au projet d'Albert Kahn a immortalisé la la sculpture de Jules Dalou protégée des tirs ennemis par des sacs de sable.

Elle resta ainsi jusqu'à la fin de la première guerre mondiale.

La toilette des crocodiles vers 1932.

Photo Eli Lotar

Les monstres des mers de Georges Gardet ont été enlevés sous le régime de Vichy pour récupération du métal par l'occupant allemand. Nous en avons parlé ici.

Le bassin disparaît durant les années 1960 lors de la construction de la première ligne du RER qui passe sous la place de la Nation.

Comment pensions-nous embellir ?

Le programme s'intitule : Embellir votre quartier. Pour embellir, on s'attend à ce que soient menées trois types d'actions :

• ajouter dans l'espace publique des éléments décoratifs ou fonctionnels dont l'esthétique satisfait l'oeil des habitants comme des passants.
• remettre en état des éléments (bâtiments, voirie, mobilier urbain ...) dont l'état de dégradation nuit au paysage urbain.
• supprimer de l'espace publique les éléments qui l'enlaidissent : définitivement si ils n'ont plus d'usage, en les remplaçant dans le cas contraire.

Dans quels domaines la Mairie du 12e nous impose d'intervenir ?

Sur la page titrée Embellir votre quartier : transformer, apaiser et végétaliser vos quartiers !, la Mairie du 12e précise : le programme entrepris devra respecter certains grands principes portés par la Ville de Paris :

• Végétaliser davantage l’espace public pour améliorer le cadre de vie (ombrage, bandes plantées permettant l’infiltration des eaux pluviales, îlot de fraîcheur, qualité de l’air, biodiversité etc ).
• Améliorer l’accessibilité et l’inclusion des personnes en situation de handicap
• Étudier et sécuriser en priorité les espaces publics aux abords des écoles.
• Améliorer la sécurité et le confort des itinéraire cyclables pour développer le recours aux mobilités actives
• Promouvoir un partage équilibré et serein de l’espace public entre les différents usagers
• Réduire la circulation automobile dans les coeurs de quartiers pour réduire les nuisances (bruit et pollution)
• Rendre l’espace public aux piétons et offrir un plus grand confort de déplacement à pied notamment pour les personnes les plus vulnérables (enfants, seniors, personnes en situation de handicap)

On peine à percevoir en quoi, en dehors de la première, ces actions, au demeurant louables, sont en mesure d'embellir notre quartier.

Que réclament prioritairement les habitants ?

Mardi 5 mars, sans préjuger de leur recevabilité, nous avons passé en revue les 51 "idées" qui avaient été émises par les parisiens qui s'étaient exprimés dans le cadre de la concertation sur l'embellissement des quartiers Bel-Air et Vallée de Fécamp. Nous avons relevé :

• 12 demandes de végétalisation
• 9 demandes d'apaisement (circulation et bruit)
• 7 demandes demandes d'amélioration de l'esthétique de l'espace public
• 6 demandes portant sur l'accessibilité piétonne
• 6 demandes d'amélioration de la propreté
• 4 demandes d'aménagements cyclables
• 4 demandes d'aménagements à destination des enfants
• 4 demandes concernant la sécurité de l'espace public
• 4 demandes diverses

La prise en compte du nombre de soutiens reçus par chacune des idées n'a encore guère de sens puisqu'elles n'ont pas été émises simultanément et qu'au final, le nombre de soutiens résultera grandement de la puissance de lobbying des auteurs d'idées.

À quoi peut-on s'attendre ?

La Mairie du 12e est muette sur le budget dont elle dispose pour embellir notre quartier et très évasive sur la méthode qui permettra de sélectionner les actions retenues. Tout laisse néanmoins penser que, comme c'est le cas pour le Budget Participatif, l'opération sera prétexte à lancer prioritairement les actions explicitement inscrites au programme de la mandature.

Si, comme nombre d'habitants l'attendent depuis une quinzaine d'années, l'opération "embellir" conduit à enfin à faire de la place Sans-Nom, une vraie place parisienne qui contribue à l'identité et la convivialité du quartier, le succès de l'opération est assuré.

Mais si en même temps sur l'ensemble du quartier, les trottoirs, les pieds d'arbres et le mobilier urbain dégradés ne sont pas minutieusement remis en état, ce n'est certainement pas une piste cyclable et la mise en sens unique de l'avenue Michel Bizot qui contribuera à embellir le quartier et satisfaire ses habitants.

Lors de sa séance du 8 juin 2023 Conseil de Paris a autorisé la Maire de Paris à lancer l’élaboration d'un Plan Local de Mobilité de Paris selon les modalités prévues au code des transports [2023 DVD 65]. Puis, lors de celle du 8 février 2024, il a adopté la délibération 2024 DVD 18 qui précise les modalités de l'élaboration par la ville de ce plan.

© Ademe

Le Plan de mobilité est un document prévu par le Code des transports qui, depuis le 1er janvier 2021, remplace le Plan de déplacements urbains.

En application de la Loi d’orientation des mobilités (LOM) du 26 décembre 2019, la Ville de Paris doit élaborer un Plan local de mobilité (PLM), qui constituera la déclinaison parisienne du Plan de Mobilité d’Ile-de-France qui prévoit 14 axes d'action pour répondre aux enjeux de mobilité durable.

La délibération 2024 DVD 18 précise que le PLM sera l’occasion de présenter une vision globale de mobilité parisienne et identifie quatre grands enjeux :

• Assurer une politique de décarbonation de la mobilité,
• Favoriser la sobriété dans la politique de mobilité,
• Adapter l’espace public et l’offre de mobilité pour favoriser l’inclusivité et l’accessibilité de tous,
• Protéger la santé des Parisiens et visiteurs à Paris, notamment par l’adaptation de l’espace public aux événements climatiques extrêmes.

Le Plan Local de Mobilité, sera soumis pour avis aux principaux partenaires (conseil régional d’Ile-de-France, représentants de l’Etat, Ile-de-France Mobilités, gestionnaires des infrastructures de transports...) puis à la procédure de consultation du public et enfin à l'approbation du Conseil de Paris.

On ne peut que se féliciter de voir traités dans leur globalité les problèmes de mobilité auxquels nous sommes confrontés et de les voir inclus et coordonnés dans un périmètre qui dépasse le boulevard périphérique.

On peut néanmoins déplorer que sans plan global, et notamment depuis 2020, la municipalité parisienne ait fait des choix et engagé des actions non coordonnées avec sa périphérie comme : la primauté donnée aux déplacements cyclistes, les modifications au coup à coup de plans de circulation dans les quartiers, la limitation à Paris intra-muros de la Zone à trafic limité (ZTL) ...