Le Quartier Bel-Air Sud

Au cours de vos escapades hors de Paris, vous avez certainement observé des panneaux vantant les travaux annoncés par les municipalités pour rendre plus confortables, plus pratiques, plus sécurisés ou plus beaux certains de leurs quartiers. Ces municipalités n'hésitent pas à mentionner le montant des investissements qu'elle réalisent pour répondre ou devancer les attentes de leurs habitants. Quelques exemples :

Ou ceux-ci, à nos portes :

À Paris, il en est. tout autrement : Le plus grand silence règne sur le coût des innombrables chantiers engagés depuis 2020. Aucun montant n'apparaît dans les annonces ou sur les panneaux décrivant les chantiers.

Place Félix Eboué : le chiffre de 8 millions d'euros était furtivement apparu sur la première version des totems décrivant l'opération puis a disparu. On parle désormais de 9,5 millions sans que cela ait été confirmé et encore moins annoncé comme définitif.

Les opérations "Embellir le quartier ..." ont en principe été initialement dotées d'un budget de 5,5 millions d'euros chacune. On ne sait ce qu'il en est aujourd'hui.

Les seules exceptions  à ce mutisme se voient lorsque le financement provient d'une structure extérieure à la ville (Région, RATP, Etat ...) et que Paris ne peut éviter de le mentionner.

Ce devrait être le cas de la folle transformation de l'Axe Bizot-Netter en grande partie déclenchée par le Plan Vélo qui s'accapare pour lui seul un axe structurant du quartier.

Cette dissimulation des budgets accordés donne l'impression que la mairie de Paris doute de la satisfaction qu'auraient ses administrés s'ils en avaient connaissance :

• ont-ils été payés trop cher pour le service rendu ?
• leur qualité ne correspond pas à l'atttente des habitants ?
• répondent-ils vraiment à ce que les électeurs attendaient de leurs élus ?

Comme la Mairie de Paris n'a pas publié de Programme d'Investissement de la Mandature (PIM), il faudra attendre que les successeurs à l'Hôtel de Ville fassent un état des lieux pour savoir quel est le montant de l'ardoise qu'il nous faudra tôt ou tard régler.

Il y a quelques jours, durant la réunion publique de lancement d'Embellir le quartier Nation-Picpus (Téléchargez ici la présentation), plusieurs habitants se sont exprimés à propos de la rue du Rendez-Vous, ses commerces, sa voirie, son accessibilité aux piétons.

Leurs propos nous ont rappelé un article que nous avons publié en février 2020 et qui lui-même faisait référence à notre proposition soumise au Budget Participatif de 2017. Nous le republions ci-dessous. Vous pouvez lire ici les commentaires initiaux et bien sûr exprimer les vôtres.

De plus, la plateforme Decider.paris.fr vous permet jusqu’au 1er juillet 2025 de déposer vos idées pour "embellir" le quartier Nation-Picpus. 

Re-publication de l'article du 28/02/2020

Pour de nombreux habitants du 12e, la rue du Rendez-vous est "LA" rue qui vient à l'esprit lorsque l'on parle du commerce de bouche. Si elle a effectivement connu une période glorieuse, elle ne semble pas bénéficier de l'abandon actuel des grandes surfaces par les consommateurs au profit du commerce de quartier.

Curieusement, alors que tous les candidats à la Mairie du 12e affirment leur soutien au commerce de proximité, la rue du Rendez-vous n'apparait explicitement dans aucun de leurs programmes.

S'il n'est pas dans leur pouvoir de peser sur les mutations commerciales, ils pourraient néanmoins se préoccuper de ce qui peut rendre le lieu attrayant au plus grand nombre possible de challands. Dans Paris, toutes les artères réputées pour leurs commerces de bouche, quand elles ne sont pas intégralement réservées aux piétons, ont au minimum fait une large place aux circulations douces. Comment attirer la clientèle avec :

• des trottoirs ridiculement étroits
• une zone 30 supportant une importante circulation de transit pour rejoindre la Nation
• une large chaussée surencombrée de véhicules en double file
• aucune traversée piétonne entre le carrefour Netter Saint-Mandé et la rue Marsoulan
• un sens cyclable difficilement praticable

Rue du Rendez-vous (cliquez pour agrandir)

Au Budget Participatif 2017, nous avions déposé le projet :  Faire de la rue du Rendez-vous une véritable rue commerçante et agréable pour les piétons. On proposait notamment :

• l'élargissement des trottoirs en conservant la largeur de la chaussée autorisant une file de circulation et la voie cyclable inverse, mais rendant impossible le stationnement en double file.
• le classement de cette section en "Zone de rencontre" afin de permetttre aux piétons de traverser à leur guise en tout point.
• le renforcement de l’équipement en Zones de livraison, P2R/P2RM et parkings PMR
• des points de végétalisation à la place d’une partie du stationnement
• l'accord de droits d'étalage aux commerçants demandeurs

Malgré 538 votes positifs, il n'a pas été lauréat. Puisse ce rappel donner aux futurs élus à la Mairie du 12e la volonté d'entreprendre ce qui est en leur pouvoir pour que la rue du Rendez-vous échappe au déclin et reste "LA" rue du commerce de bouche du quartier.

La scène se passe dans le 12e, au plus loin de Bel-Air Sud puisque c'est précisément au bord du bassin de l'Arsenal. La passerelle piétonne qui traverse le bassin pour relier le 12e au 4e était officieusement désignée passerelle de Mornay du nom de la rue du 4e qui y mène. Comme voté par le Conseil de Paris [2025 DU 26], elle vient de recevoir la dénomination officielle Jim Morrison.

Vendredi 11 avril 2025 : La Maire de Paris et les Maires de Paris Centre et du 12e arrondissement relayés par une large communication dévoilaient la plaque au nom de Jim Morrison (1942-1971), l'illustre leader des Doors.

Au même moment : Les services de la ville fermaient l'accès à la passerelle et annonçaient que la circulation piétonne sur la passerelle serait neutralisée pendant toute la durée des travaux (d'avril 2025 à février 2026) et serait déviée par la place de la Bastille ou le pont Morland.

Cliquez sur la photo pour lire l'affichette

Ceci explique probablement pourquoi, au lieu de se dérouler sur la passerelle elle-même, la cérémonie d'inauguration a eu lieu sur le quai qu'elle surplombe.

En ville, l'espace public représente l'ensemble des espaces de passage et de rassemblement qui sont à l'usage de tous.

L'espace public dans le 12e (source : APUR)

À paris certes, la moitié des 2 800 hectares de voies publiques de la capitale est occupée soit par la circulation automobile soit par les parkings publics. Nous nous intéressons aujourd'hui à l'autre moitié.

Dans la pratique, les parisiens sont privés d'une partie non négligeable de ces 1400 hectares dont ceux :

• abusivement occupés (et rarement verbalisé) par des professionnels ou des particuliers indélicats
  • en infraction au règlement des terrasses et de la publicité

• • en occupation permanente pour stockage privé

• •  pour de la vente sauvage

• accordés gratuitement par la Mairie de Paris (ou tolérés) pour utilisation par des particuliers
  • permis de végétaliser ou extravagances  tolérées

• temporairement inaccessibles en raison des innombrables chantiers. Près de 300 dans le 12e arrondissement.

• soustraits de l'espace public par la Mairie de Paris pour les destiner à des catégories particulières d'usagers
  • pistes cyclables sur trottoir (il en reste)

• concédés à des professionnels par la Mairie de Paris dans le cadre d’un contrat ou dans le cadre d’une location spécifique
  • terrasses de café et étalages de commerces

• - accordés à des professionnels dans le cadre de leur contrat de service
  • édicules (RATP, EDF ...)

• • armoires électriques et coffres La Poste

• • panneaux Cityz Media

• • stations Vélib’ sur zone piétonne

•  

  • kiosques Presse JCDecaux

• à des professionnels qui en tirent profit au moyen d’une prestation au public
  • boites à vélos sécurisées

• à des particuliers moyennant une modeste redevance
  • stationnement résidentiel

Nous en avons certainement oublié, vous saurez nous les rappeler

Récemment, nous avons traité des différents types de protections patrimoniales en vigueur au niveau national comme au niveau de la ville de Paris. Le PLU prévoit trois normes permettant de protéger le patrimoine non inscrit aux Monuments historiques : "protection ville de Paris" (PVP), "traitements morphologiques particuliers" (TMP) et "signalements". Le PLUb voté en novembre 2024, a ajouté 50 lieux aux 100 qui figuraient déjà au PLU de 2006.

Parmi eux se trouvent les bâtiments contemporains suivants, dont précédemment nous regrettions l'absence.

• Immeuble mixte 129-149 av Daumesnil

• Aréna de Bercy (ex-POPB)
• Ministère de l'économie et des finances (Bd de Bercy)

• Cinémathèque française (place Leonard Bernstein)
• Eglise Saint-Eloi (place Maurice de Fontenay)

• Médiathèque Hélène Berr (70 rue de Picpus)
• Tour Racine (ex-ONF, 2 avenue de Saint-Mandé)

Nous reproduisons sur la page qui suit les textes du PLUb qui les décrivent.

Riverains du Quartier Daumesnil Reuilly est une association créée en 2019 qui, comme vous et nous, alerte depuis longtemps sur les très nombreuses faiblesses de l'aménagement en cours qui pour un coût élevé,

• augmente les nuisances au lieu de les apaiser,
• accentue l'îlot de chaleur déjà existant
• retire à la place la structure urbaine historique qui valorise le quartier.

Faute d'avoir pu obtenir l'écoute de l'équipe municipale, l'association a déposé une pétition pour :

• obtenir un moratoire pour stopper les travaux et lancer une véritable concertation.
• exiger l'étude d'un projet alternatif d'aménagement pour la place, permettant notamment d'épargner les riverains et les usagers des désagréments déjà perceptibles et ceux redoutés.

Pour accéder à cette pétition, cliquez ici.

Dimanche 6 avril 2025 de 10h à 13h, l'association organise Place Félix Éboué (côté Caisse d’Épargne), une Rencontre Citoyenne :

Cliquez pour agrandir

Ce projet qui répond parfaitement à nos aspirations se présente comme une adaptation du projet actuel. Sa réalisation est encore possible :

• il conserve le vaste terre-plein central
• il préserve et accentue les caractéristiques haussmanniennes de la place
• il évite de concentrer la circulation du côté nord où les températures sont déjà les plus élevées.
• il repose principalement sur la suppression des voies automobiles à double sens qui sont la principale source d’engorgement de la place particulièrement défavorable aux lignes d’autobus et aux services d’urgence.

Venez nombreux accompagnés de vos enfants et petits enfants. Cette place est la leur ! 

Pour accéder au projet de réaménagement alternatif proposé par l’association, cliquez-ici.

Pour accéder à la pétition pour un moratoire, cliquez ici. 

Dès demain, pour le bonheur de certains et l'agacement de certains autres, les cafés parisiens vont pouvoir redéployer leurs terrasses dites "estivales". Tous les cafés ? Non cette possibilité est théoriquement réservée à ceux qui en ont fait officiellement la demande à l'Hôtel de Ville, ont reçu une réponse positive, acceptent de s'acquitter des droits et se conforment à le réglementation imposée par la ville. Petit rappel :

• juin 2020, sortie du 1er confinement : autorisation des terrasses éphémères,
• avril 2022 : Institution de terrasses estivales exploitées jusqu'à 22h00 chaque année du 1er avril au 31 octobre,
• mars 2024 : les terrasses estivales exceptionnellement autorisées jusqu’à minuit à l'occasion des JO du 1er juillet au 8 septembre 2024.
• 30 octobre 2024 : fin de la saison estivale 2024. Retour au régime général des autorisations annuelles.

En décembre 2023, la ville de Paris comptait 22 800 terrasses occupant près de 2,5 % des trottoirs de la capitale. Leur nombre a augmenté de 60 % entre 2018 et 2023, du fait notamment de l’arrivée des installations éphémères (source. En 2024, il y a eu près de 4000 terrasses estivales à Paris.

Dans le 12e, la ville a accordé 1634 droits de terrasses ou étalages dont 709 terrasses ouvertes, 709 étalages et 163 terrasses fermées. Vous pouvez en trouver les emplacements ainsi que les caractéristiques sur cette page.

Estivales ou annuelles, ces terrasses sont évidemment soumises à des droits de voirie variables selon leur étendue et leur lieu d'implantation. La simulation de ces droits est possible sur cette page.

Que vous soyez exploitant ou usager, toutes les réponses aux questions que vous vous posez sont sur cette page de Paris.fr. 

Version actualisée d'un article publié l'an dernier à la même époque

Ce titre qui pourrait réjouir les uns et inquiéter les autres n'annonce en aucune manière l'évolution de la couleur écolo-politique de notre blog. Il vise simplement à vous rappeler que depuis hier jeudi 20 mars 2025 à 10h01 nous sommes entrés dans la saison dénommée Printemps et qu'il est temps de nous mettre dans le ton.

Il est temps, si vous n'avez commencé à le faire, d'observer chaque matin les arbres de votre quartier afin de suivre la formation des bourgeons et assister aux premières éclosions.

Selon les dernières données disponibles (Source : Paris open data) il y a 212 639 arbres à Paris hors bois de Vincennes et Boulogne (soit 3264 de plus qu'il y a un an) dont notamment :

. 108 857 arbres d'alignement
.   51 941 dans les jardins publics
.   31 917 dans les cimetières
.    8 519 dans les établissements scolaires
.    4 702 dans les équipements de sport

Le 12e arrondissement compte 13 279 arbres auxquels il convient d'ajouter les 11 742 (arbres de jardin et d'alignement) qui se trouvent dans le bois de Vincennes. Les arbres du domaine forestier ne sont pas comptabilisés.

Paris compte 184 arbres classés remarquables dont 36 dans le 12e.

Lors de sa séance du 8 février 2024, le Conseil de Paris a adopté la délibération 2024 DVD 18 qui précisait les modalités de l'élaboration par la Ville de son Plan Local de Mobilité. Voir cet article.

Le Plan de mobilité est un document prévu par le Code des transports qui, depuis le 1er janvier 2021, remplace le Plan de déplacements urbains. Celui de Ville de Paris constituera la déclinaison parisienne du Plan de Mobilité d’Ile-de-France qui prévoit 14 axes d'action pour répondre aux enjeux de mobilité durable.

Depuis le 28 février et jusqu’au 31 mars, la région et Île-de-France appelle les Franciliennes et les Franciliens à exprimer leurs attentes à l’occasion d’une consultation publique sur son Plan des mobilités 2030.

Pour participer à l’enquête, vous pouvez déposer votre contribution sur le registre numérique d'enquête publique dédié, mais aussi vous rendre au siège de la Région à Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) où sont mis à disposition des registres. Il existe également 33 points de consultation dans toute l’Île-de-France

Le traitement des contributions débouchera sur une synthèse des améliorations à apporter sera rendue en avril prochain. L'adoption définitive du plan éventuellement modifié aura lieu en septembre 2025 en séance plénière du Conseil régional.

Depuis lundi 10 mars 2025 et jusqu'au mardi 8 avril 2025 à 17h, la Ville de Paris ouvre à son tour une participation du public par voie électronique préalable à l’approbation de son Plan local de mobilité.
Pour donner votre avis sur la rue et les déplacements de demain, rendez vous sur www.plan-des-mobilités-paris.fr !

À l’issue de la période de participation du public, la synthèse des observations et propositions du public sera publiée sur le site internet de la Ville de Paris et sur le site dédié.

Après la consultation publique, le Plan local de mobilité parisien, éventuellement modifié, sera soumis à délibération du Conseil de Paris.

Remarque : sur la page Paris lance son Plan local de mobilité, la ville de Paris tente une assimilation des actions qu'elle mène actuellement ... 

• • Priorité Piétons,
  • Une ville 100 % cyclable,
  • Vers une logistique urbaine durable,
  • Réforme du stationnement,
  • Zone à Trafic Limité dans le centre de Paris,
  • Démarche Embellir Votre Quartier,
  • Transformation du boulevard périphérique,
  • etc.

... avec le Plan Local de Mobilité qui, rappelons le, ne concerne que des obligations réglementaires à l'horizon 2030.

Lundi 3 mars 2025, la Commission du Vieux Paris a publié sur sa page internet un compte-rendu de séance. La commission se réunissant 8 à 10 fois par an, l'événement aurait du être tout à fait banal. Ce n'est pas le cas pour au moins deux raisons :

La première est que le compte rendu publié concerne la séance du 15 octobre 2024 et qu'il s'est donc passé près six mois pour que soient rendus public les avis exprimés par la commission sur les projets qui lui ont été soumis.

La Commission du Vieux Paris n'a on le sait, qu'un rôle consultatif mais de pareils délais limitent le dépôt de recours par des citoyens ignorants ces projets. Comment ne pas croire que ce soit l'objectif recherché. 

La seconde est que ce compte-rendu est une admirable démonstration de la richesse des dossiers constitués par la Commission et notamment à l'occasion de cette séance.

Il débute par une étude documentaire de plus de 40 pages sur la place du parvis de Notre-Dame et ses abords en lien avec le projet d’aménagement de ses abords prévu par la Ville.

 L’église de Notre-Dame de Paris vers 1680 (Musée Carnavalet)

Le parvis de Notre-Dame de Paris dans les années 1960

Il se poursuit par un avis sur la faisabilité d'une surélévation envisagée d'une maison datée du XVIIIe siècle située au 205 rue de Charenton (métro Dugommier). La Commission explique pourquoi elle y est fermement opposée.

Prenez le temps de lire ce compte-rendu et vous serez convaincus de l'utilité de cette respectable institution parisienne créée en 1897.