Le Quartier Bel-Air Sud

Paris compte 6 290 voies publiques ou privées. Le tiers d'entre elles mesure moins de 100 m de longueur ; un peu plus de 200 mesurent plus d'1 km de longueur.

Parmi elles, il est notoire que la rue de Vaugirard, avec ses 4360 mètres, est la plus longue de la capitale. Elle est suivie de la rue des Pyrénées (3515 m) puis de la rue de Charenton (3150 m).

Si maintenant, on s'intéresse aux voies parisiennes tous types confondus (rues avenues, boulevards, quais ...), la plus longue est évidemment le Boulevard périphérique (35 500 m), puis la Voie Georges-Pompidou (13 000 m) et en troisième position avec ses 6 270 mètres vient l'Avenue Daumesnil.

Pour être complet, précisons qu'une partie de l'avenue Daumesnil est frontalière de la commune de Saint-Mandé sur laquelle se trouvent les numéros impairs 1 à 55.

Tout en étant un arrondissement périphérique, le 12e est intimement attaché à la partie la plus ancienne de Paris : la Seine. Le fleuve constitue sa frontière sud-ouest avec 13e arrondissement.  Huit ponts permettent de franchir cette frontière.

D’ouest en est, la rive droite de la Seine (sur laquelle se trouve le 12e) comporte deux secteurs :

• Le Quai et le Port de la Rapée,

Le quai de la Rapée est une voie située le long de la Seine dans le 12e arrondissement entre le pont d'Austerlitz et le pont de Bercy.

Le nom du quai fait référence à un terrain dépendant du fief de la Rapée où Monsieur de la Rapée, locataire, fit construire son hôtel le long de la rue de Bercy.

Les bâtiments remarquables qui s'y trouvent sont notamment :

• la Direction de l'Action Sociale de l'Enfance et de la Santé de la Mairie de Paris (au 94-96)
• la Maison de la RATP (au 54)
• le Ministère de l'Économie et des Finances, dont au numéro 12, l'ancien bâtiment des fourrages de l'Armée

Le port de la Rapée longe la Seine sur sa rive droite en contre-bas du quai de la Rapée.

Au niveau du pont d'Austerlitz se trouve l'Institut médico-légal de Paris dont l'entrée est au 2 place Mazas.

• Le Quai et le Port de Bercy

Le quai de Bercy longe la Seine entre le pont de Bercy et l'échangeur autoroutier de la porte de Bercy. Il se prolonge dans la commune de Charenton-le-Pont jusqu'au pont Nelson Mandela.

Sur la section parisienne, il longe l'Accor Arena (POPB), le parc de Bercy et l'immeuble Lumière.

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Le port de Bercy situé en contre-bas du quai, porte son nom du fait de sa situation sur l'ancienne commune de Bercy. Il desservait alors les entrepôts de Bercy. Aujourd'hui intra muros, il conserve dans sa partie amont des activités portuaires, notamment celles de déchargement des matières de base du cimentier Lafarge.

Activités portuaires du groupe cimentier Lafarge
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Les ports de la Rapée et de Bercy sont gérés par Haropa Ports (agence Paris-Seine).

Décidément, la Maire de Paris se montre très préoccupée par l'avis de ses administrés en ce qui concerne l'occupation de l'espace public par les véhicules qui y stationnent. Il y a moins d'un an elle nous invitait à nous exprimer sur les trottinettes en libre service, la semaine prochaine ce sera sur les SUV.

Alors que l'affiche ne focalise que sur la part occupée par les SUV parmi les automobiles en circulation à Paris, la question qui sera posée dimanche 4 février est :

« Pour ou contre la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes ? »

... on perçoit immédiatement la volonté de dissuader par le tarif du stationnement et en même temps de contribuer à l'équilibre budgétaire de la ville.

Aucun doute : le résultat de cette votation sera forcément gagnant pour la Maire :

• seuls les parisiens peuvent voter alors que la mesure frappera exclusivement les non-parisiens puisque les résidents qui stationnent dans leur zone ne sont pas concernés.
• moins de 35 % des foyers parisiens ont une voiture et parmi eux, seuls les 15 % qui ont des SUV voteront contre cette mesure,
• beaucoup de parisiens (ayant ou n'ayant pas de voiture) affichent un certain mépris pour les SUV et leurs conducteurs,
• la majorité des parisiens favorables à la Maire votera 'comme un seul homme' la mesure.

La vraie question n'aurait-elle pas du être : faut-il moduler le prix du stationnement en fonction de l'encombrement du véhicule, de sa consommation et de son niveau de pollution ?

Si l'on compare le SUV le plus vendu (la Peugeot 3008) et une micro-citadine (la Smart ForTwo), on ne comprend pas bien pourquoi faire payer les gros pollueurs sans parallèlement récompenser les petits par une baisse du tarif qui leur est appliqué.

Il vous reste une semaine pour réfléchir : voter ou ne pas voter. Approuver ou non la proposition de dissuader l'usage des SUV à Paris en triplant le tarif de stationnement qui leur est appliqué.

Toutes les explications sur cette page de Paris.fr

Rappel : en 2022, la votation sur les trottinettes en libre service a compté moins de 7,46 % de participation et 89 % de Non.

Le Plan Local d'Urbanisme (PLU) est le document qui définit les grandes orientations d’aménagement et réglemente toutes les constructions de la ville. On s'y réfère lorsqu’on veut réhabiliter, construire ou démolir un bâtiment. Il constitue un « projet de ville » qui dessine le futur d’une agglomération pour environ dix à quinze ans.

Le PLU en vigueur est celui adopté en juin 2006 par le conseil de Paris. Après plusieurs modifications également votées par le conseil de Paris, il est l'objet d'une révision dont le principal objectif annoncé est de répondre à deux urgences : adaptater la ville à la crise climatique et environnementale, loger l’ensemble des Parisiens.

Le projet de Plan local d'Urbanisme qualifié de bioclimatique qui résulte de deux ans d'études et de concertation a été arrêté par le Conseil de Paris du 5 juin 2023.

TensorSpark/AdobeStock

L’étape qui débute aujourd'hui 8 janvier 2024 est celle de l’enquête publique. Jusqu'au 29 janvier 2024 (17h), nous pourrons nous informer et formuler des observations sur le projet sur le site :

https://www.enquete-publique-plu-paris.fr/

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En fin d’année 2024, le PLU bioclimatique sera soumis au vote du Conseil de Paris pour approbation et dans ce cas, devrait entrer en vigueur au début de l’année 2025.

Pour prendre connaissance du projet de PLU bioclimatique, cliquez ici.

Chaque année (au moins depuis 2011 selon nos archives), la ville publie la liste des points de dépôt des sapins de Noël qui ont terminé leur vie festive afin de les collecter et les recycler en broyât plutôt que de les incinérer.

Depuis 2020, le 12e arrondissement proposait 12 lieux de collecte, parmi lesquels en fin de liste se trouvait la place Sans-Nom. Ce lieu, bien connu, facile d'accès et bien entretenu par les services de la ville, était parmi ceux les plus utilisés par les habitants.

 
Place Sans-Nom en janvier 2020
 
Place Sans-Nom en janvier 2022

En fin d'année 2023, la liste publiée ne comporte plus que 11 points. On ne sait trop pourquoi celui de la place Sans-Nom a disparu. Il en fallait davantage pour faire changer d'habitude les habitants en tout point satisfaits du service précédent. Ni une ni deux, ils continuent à déposer soigneusement leurs sapins place Sans-Nom.

Place Sans-Nom le 01/01/2024 - Cliquez pour voir de plus près

Indisciplinés peut-être, mais plus propres et respectueux de l'espace public qu'on le dit parfois, les usagers de ce dépôt non répertorié mais bien pratique méritent d'être salués.

Au cours de la dix-huitième année pleine de la vie de ce blog, nous vous avons proposé 250 articles et vous avez formulé 228 commentaires sur les sujets les plus divers concernant de près ou d'un peu plus loin Bel-Air Sud.

Nous en avons parcouru la liste et avons choisi de vous rappeler douze d'entre-eux afin de vous inciter à les relire et poster le cas échéant les commentaires qu'il vous inspirent.

• La Petite Ceinture, c’est quel chemin ?
• Les MP89 arrivent sur la ligne 6
• Les surélévations hier, aujourd'hui et pourquoi pas demain

• Les logos d'arrondissements : une famille hétéroclite
• Le Jardin Zoologique oublié de 1931
• JO 2024 : Préparez-vous à des moments difficiles

• Les transports lors de l'exposition coloniale de 1931
• L'avenue de Saint-Mandé et ses jardinets
• Des méga-teufs à l'opposé de la Ville du Quart d'heure

• Les 10 gares du 12e : en activité, reconverties ou disparues
• Collecte des déchets : où va-t-on ?
• Derichebourg Environnement veut toujours reconstruire son siège social

Nous avons surpris le Père Noël prenant une petite pause place Félix Eboué, à l’endroit qu’il estime le plus agréable de la place. Il venait d’apprendre avec stupeur que la municipalité prévoit de détruire ce lieu pour y faire passer un flux de circulation automobile.

Article initialement publié le 14 juin 2021

Depuis la loi de décentralisation de 1982, le choix des noms donnés aux rues des villes françaises relève des compétences de la commune. L'arrêté municipal du 13 mars 1985 institue une commission chargée d'examiner les projets de dénomination des rues, voies, places, espaces verts et équipements publics municipaux. C’est finalement au conseil de Paris qu’il revient de trancher. 

Paris compte environ 6000 voies de circulation. Parmi celles-ci, environ 250 portent un nom se référant à une femme (ou une communauté féminine), alors que près de 4000 se référent à un homme.

Dans le 12e, sur les quelques 450 voies que compte l'arrondissement, environ 25 ont reçu un nom de femme. Elles ne semblent que deux à Bel-Air Sud : Marie Laurencin et plus récemment Yvette Vincent-Alleaume.

On ne peut qu'approuver la volonté des élus parisiens de rétablir une juste place aux femmes méritantes parmi les dénominations attribuées à des lieux publics. Pour y parvenir, la tendance actuelle est d'attribuer des noms de personnes à des équipements et à des carrefours jusqu'alors anonymes parce qu'ils ne desservaient aucun immeuble. Le 12e a même réussi à honorer simultanément 2 femmes en un lieu qui ne nécessitait nullement d'être dénommé.

Parvis Claire Heyman et Maria Errazuriz 

Au rythme de la part des dénominations concernant des femmes (67/110 en 2019 et 25/40 en 2020) il est évident qu'il faudra de nombreuses décennies pour rétablir l'équilibre [Source].

Qu'il nous soit permis d'avoir une pensée pour les hommes disparus qui se voient désormais pour longtemps privés des honneurs de la ville de paris.

À lire sur Paris.fr  : Rues, espaces verts et équipements publics : comment sont-ils dénommés à Paris ?

En 2021 à la même époque, nous vous rappelions Les Dix projets auxquels on avait  jusqu'ici échappé. Qu'en est il aujourd'hui ?

1 - Les tours de Bercy-Charenton

Sur cette page du site de la Mairie du 12e consacrée à l'urbanisme transitoire, on lit (MAJ le 11/06/2021) : Alors que le projet immobilier de la ZAC Bercy-Charenton a été remis à plat ...

Dès le mois de juillet, Yes we camp, Plateau Urbain, l’association Coup de pousses et Ancoats vont investir le site pour recréer la magie des Grands Voisins, projet transitoire qui a enchanté la friche de l’ancien hôpital Saint-Vincent-de-Paul dans le 14e arrondissement. La recette sera répliquée : omniprésence de l’art et de la culture, biodiversité, bars, convivialité, animation et solidarités. .... lire la suite

Et depuis, ce tiers-lieu baptisé Bercy beaucoup a une ouverture saisonnière qui ne semble pas être l'atelier de réflexion dans lequel se dessine l'âme du futur quartier Bercy-Charenton (voir notre article de la semaine dernière).

2 - La Cité scolaire Lycée Paul Valéry

Comme elle l'indique, cette page du site de la Mairie du 12e n'a pas reçu de mise à jour depuis le 10/01/2017.

Sur celle-ci, mise à jour le 16/09/2019, on lit : À la suite de l’abandon en 2017 par la Région Ile-de-France du projet de nouveau lycée, le projet de restructuration de la cité scolaire tel qu’il a été présenté en concertation en 2016 est suspendu. Un nouveau projet urbain est en réflexion, notamment pour accompagner la séparation fonctionnelle lycée/collège. La Ville de Paris prépare la reconstitution du collège en un établissement autonome et son intégration avec le quartier.

En octobre 2021, le Conseil de Paris a voté la délibération 2021 DASCO 138  qui en découle.

Le chantier, mené en site occupé par Bouygues Bâtiment Ile-de-France, est en cours depuis fin 2022. Il semble progresser comme prévu et aucune information ne laisse penser que la partie du bâtiment hors chantier n'est trop affectée par le chantier adjacent.

3 - Le projet Netter-Debergue

Rappelez-vous : en 2008, la liste d'union PS-EELV du 2e tour des municipales Un temps d'avance pour le 12e promettait le doublement de la superficie du Jardin Debergue.

Sa surface actuelle de 6300 m2 qui devait être augmentée de 5000 m2 ne l'est finalement que de de 2500 m2 avec accès confidentiel depuis l'avenue Netter par un passage sous un immeuble-pont.

Etat actuel du chantier (cliquez pour agrandir)

Le chantier est en cours de finition. Comme prévu, le débouché de la Cité Debergue sur l'avenue du Docteur Arnold Netter ne laisse pas deviner que ce "trou de souris" donne accès à un jardin publique. C'est l'une des plus déplorables densification réalisée ces dernières années dans le quartier.

4 - La construction d'un collège sur le stade Cardinal Lavigerie

Ce projet devrait heureusement être abandonné comme le périmètre de la ZAC Bercy Charenton qui avait pernicieusement intégré la Zone Cardinal Lavigerie du quartier Vallée de Fécamp.

Pas de nouvelles, mais tout reste possible lorsque la ZAC Bercy Charenton aura été validée dans le cadre du nouveau projet.

5 - Le déplacement du stade Leo Lagrange au profit d'un alignement d'immeubles d'habitat boulevard Poniatowski.

Ce projet devrait heureusement être abandonné comme le périmètre de la ZAC BercCharenton qui avait pernicieusement intégré la Zone Cardinal Lavigerie du quartier Vallée de Fécamp.

L'invraisemblable appendice Léo Lagrange de la ZAC Bercy Charenton semble résister. Tout peut encore arriver.

6 - La démolition reconstruction en R+9 du siège Derichebourg 123 av Michel Bizot

Ce projet massif et pastiche de l’existant a déjà été rejeté par deux fois par la Commission du Vieux Paris (20/12/2018 et 26/09/2019). Mais comme les avis de la CVP tardent à être diffusés et que la Mairie de Paris ne s'en soucie guère , rien ne dit qu'un permis de construire ne va pas être accordé. A suivre ...

Derichebourg, après avoir soumis 3 projets à la Commission du Vieux Paris, qu'il n'a pas  semble-t-il convaincu, a déposé un Permis de construire en cours d'examen (voir ici).

7 - Bâtiment en R+5 surdensifiant le 37-55 rue des Meuniers

Tout est dans le titre : cette opération est l'exemple même qui discrédite à l'évidence tous les engagements écologistes de nos élus : répondre aux crises sanitaires et sociales et préparer notre ville aux dérèglements climatiques.

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Cette opération est pire que ce que l'on avait entrevu. Le lot A n'était que le début. Cela en fait (avec la caserne de Reuilly) la plus honteuse densification de l'est du 12e.

8-L’École de Management de Grenoble 82-94 rue de Reuilly

Ce (très) fâcheux projet a été heureusement abandonné. En 2020, Grenoble École de management (Gem) a finalement l’école a décidé d’intégrer un nouveau « campus vert » dans le 14e arrondissement.

Heureusement, rien de nouveau.

9 - L’Atelier de l’Arsenal - Quai de la Rapée/Place Mazas

Ce projet, lauréat du concours Réinventer la Seine en 2017 sur le site de la Place Mazas a officiellement été mis sur pause pour être « retravaillé ». On imagine que le classement UNESCO des rives de Seine n'est pas étranger à cette décision.

Heureusement, rien de nouveau.

10 - Le Gymnase-Pont avenue Courteline et la résidence étudiante boulevard Carnot

Le le projet de Gymnase-Pont avenue Courteline prématurément dénommé Victor "Young" Perez a été abandonné, mais un autre projet peut renaitre en ce lieu, notamment celui d'une résidence étudiante.

Nouveau projet dans le cadre de la déqualification du boulevard Carnot. C'était moche, ça ressemble maintenant à un parking automobile de surface.

À suivre ...