Le Quartier Bel-Air Sud

La Commission du Vieux Paris (CVP) est le plus souvent consultée sur des projet de démolition construction avancés ayant même déjà fait l'objet de demandes en bonne et due forme. Fort heureusement il arrive parfois qu'elle soit consultée sur la faisabliité d'un projet. C'est le cas de celui concernant le 143 rue de Picpus qui a été examiné par la CVP lors de sa séance du 7 mai dernier.

Cette adresse figure sur le Plan Local d'Urbanisme bioclimatique (PLUb) en cours d'élaboration où elle fait l'objet d'une réserve prévoyant d'y créer un espace de logistique urbaine.

Le projet ne concerne que le 143 à l'exclusion du 143bis

Nous avons pour la dernière fois traité ici de la gare routière de Paris-Bercy il y a près d'un an : le 26 octobre 2023 sous le titre  : La gare routière de Bercy-Seine : Paris mérite mieux.

Aujourd'hui pour faire le point, nous avons choisi de vous orienter vers ces quatre articles publiés dans la presse.

07/09/2023 Le Monde

La gare routière de Paris-Bercy sera fermée après les Jeux olympiques 2024

La mairie prévoit ensuite de « renouveler la gestion et il sera interdit au futur gestionnaire d’y mettre des cars de tourisme longue distance », a annoncé, jeudi, Emmanuel Grégoire.

18/07/2024 Autorité de Régulation des Transports (ART)

Gare routière de Paris-Bercy : l’Autorité de régulation des transports publie son étude relative aux besoins du secteur, aux scénarios d’accueil des autocars et à leurs conséquences.

18/07/2024 La Tribune

Le déménagement de la gare routière de Bercy n'est « pas envisageable » cet été pour l'Autorité de régulation des transports

18/07/2024 Le Parisien

Paris : la mairie renonce à fermer la gare routière de Bercy en 2024

Contacté par l’AFP, l’entourage de l’adjoint aux mobilités David Belliard a indiqué qu’un déménagement dès 2024 n’était plus d’actualité et que « l’horizon » de la fermeture était désormais celui du « courant de l’année prochaine ».

Par deux fois l'immeuble situé au 12 boulevard Soult a été cité sur ce blog : 

• en octobre 2012, il était l'objet du 9ème Oeil du quartier consacré aux numéros 12
• en avril 2022 pour signaler qu'il avait un frère jumeau dans le 20e arrondissement

C'est aujourd'hui pour un motif nettement plus préoccupant qu'il fait parler de lui.

La Commission du Vieux Paris a en effet été saisie d'une demande d'avis sur la faisabilité de la démolition totale de ce bureau de recrutement militaire des années 30 en vue de construire un programme d’une cinquantaine de logements, prévus au sein d’un bâtiment à R+9.

Le compte-rendu de la séance du 6 juin 2024 détaille l'histoire de ce bâtiment et plus généralement du lot compris entre le boulevard Soult, la rue Ernest Lefébure, l’avenue Armand Rousseau et la rue de l’Amiral la Roncière le Noury. En voici la conclusion :

RÉSOLUTION : La Commission du Vieux Paris, réunie le 6 juin 2024 à l’Hôtel d’Albret et en visioconférence sous la présidence de Jean-François Legaret, a examiné en faisabilité le projet de démolition complète de l’ancien bureau de recrutement militaire du 10-12 boulevard Soult. Comme pour le bâtiment du boulevard Bessières, examiné le 4 avril 2024, elle s’oppose fermement à la démolition de cet immeuble, qui présente un bon état de conservation et s’inscrit dans un ensemble architectural cohérent. Elle souligne la qualité du paysage urbain hérité de l’entre deux-guerres à proximité de la Porte Dorée, qui ne saurait être altérée par la création d’un immeuble de neuf étages.

Comme on le sait, la Commission du Vieux Paris n'a qu'un rôle consultatif et une démolition complète n'irait pas dans le sens de l'évolution de l'urbanisme portée par le PLU bioclimatique en cours de rédaction. Cependant, le compte-rendu laisse entrevoir que la CVP ne s'opposerait pas frontalement à une surélévation. Affaire à suivre.

Le bois de Charonne, un lieu encore largement méconnu des habitants du 12e. C’est le nom donné au nouveau tronçon de la petite ceinture ouvert depuis le 20 juillet dans le 20e et accessible depuis le 103 Cours de Vincennes.

Sa principale particularité est d'être relié au terrain de l’ancienne gare de marchandises de Charonne acheté par la Ville en 2022 à SNCF Immobilier totalisant ainsi près de 3,5 hectares dédiés à la promenade.

Vendredi 30 août 2024 dans le cadre de Paris sous les étoiles, une soirée d'observation se déroulera à partir de 21 heures dans le bois de Charonne. Cette animation est gratuite et sans inscription. Des animateurs de l'Association Française d'Astronomie vous accompagnerontpour découvrir le ciel à l'aide de lunettes et de télescopes gracieusement prêtés pour l'occasion.

En cas de doutes sur son maintien (si nuages ou météo incertaine), rendez-vous sur le site internet de l'opération www.afastronomie.fr/paris ou sur les réseaux (https://www.facebook.com/afastronomie et sur instagram (@afa_stronomie), tenu à jour en cas d'annulation.

Les conseils d’architecture, d’urbanisme et de l’environnement (CAUE) sont des associations (instituées par la loi sur l'architecture du 3 janvier 1977) qui accompagnent les acteurs du territoire et le grand public dans un objectif de qualité de l’architecture et de son environnement.

Les CAUE sont créés dans chaque département. Ils incluent des représentants de l’État, des collectivités locales, des professions concernées, ainsi que des personnes qualifiées choisies notamment en raison de leurs activités au sein d’associations locales.

Il y a en France 92 CAUE dont à Paris le CAUE de Paris fondé en 1981.

CAUE de Paris - 20 rue de Paradis © Théo Ménivard

Le sommaire du site du CAUE de Paris vous donnera un aperçu des domaines qu'il couvre. On ne s'étonnera pas d'y retrouver la promotion de nombreuses actions menées par la Mairie de Paris qui est très présente dans son conseil d'administration.

• LE CAUE DE PARIS
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Re-publication d'un article daté du 27/01/2014

Marqué par le bois de Vincennes, la Promenade Plantée et le parc de Bercy, le 12e  jouit à juste titre d'une réputation d'arrondissement verdoyant.

Pourtant, à y regarder de plus près, il est loin d'être le mieux doté en espaces verts des arrondissements parisiens.

En partant de cette page de Wikipedia qui dresse le tableau des espaces verts (hors bois de Vincennes et Boulogne), nous avons rapporté les surfaces vertes de chaque arrondissement parisien à leur surface et à leur population.

Cliquez pour agrandir

Petit en surface et peu peuplé, le 1er arrondissement arrive en tête grâce au jardin des Tuileries (28 ha).

Petit également, mais ne totalisant que 2,3 ha d'espaces verts, le 2e arrive en dernière position.

Parmi les arrondissements périphériques et fortement peuplés, le 19e se distingue et arrive en 3e position grâce aux Buttes Chaumont (25 ha).

Le 12e, comme dans beaucoup de comparaisons apparait comme un arrondissement se classant en milieu de peloton (14e). On s'étonne même de voir qu'avec 1,62 m2 d'espace vert par habitant, il est en-dessous de la moyenne parisienne (2,47 m2/hab) elle même très inférieure à la moyenne européenne (10 m2/hab).

Chaque parisien aspire à être à moins de cinq minutes d'un espace vert. En attendant, le bois de Vincennes (995 ha) est notre plus grande chance !

Article précédemment publié le 04/05/2020

Intuitivement, nous le ressentions, mais c'est ce plan de Paris qui nous en a apporté la démonstration et fait de notre intuition une certitude : la place Sans-Nom est bien le centre de gravité du 12e.

Source France, le trésor des régions : (Cliquez pour agrandir)

Comme nous l'avons mainte fois rappelé sur ce blog, le 12e arrondissement actuel a été constitué le 1er janvier 1860 par agrégation de l'ancien VIIIe arrondissement de Paris avec la plus grande partie de la commune de Bercy et une bonne partie de celle de Saint-Mandé.

Et où se trouve le point de concours de ces trois constituantes ? place Sans-Nom !

Vous êtes ici au centre de la place Sans-Nom

En vous plaçant au centre (qui en théorie n'est malheureusement pas accessible aux piétons), nous pouvez en effet observer dans le sens des aiguilles d'une montre :

• l'ancien VIIIe arrondissement de paris (entre le trottoir impair du boulevard de Reuilly et le trottoir impair du boulevard de Picus)
• une partie de la commune de Saint-Mandé d'avant 1860 (entre le trottoir pair du boulevard de Picpus et le sud de la rue de Picpus)
• une partie de l'ancienne commune de Bercy (entre sud de la rue de Picpus et le trottoir pair du boulevard de Reuilly)

Reste à espérer qu'un jour, des décisionnaires parisiens prennent conscience de la situation prégnante de la place Sans-Nom, et lui apportent tous les soins qui en découlent.

La géographie du 12e arrondissement est telle que certains lieux, certains quartiers sont tellement éloignés du centre qu'ils sont perçus comme appartenant aux communes voisines. Ainsi en est-il de l'avenue des Minimes dont la frontière avec Saint-Mandé et Vincennes est parfois difficile à suivre.

L'avenue des Minimes est une voie parisienne qui borde une partie du nord du 12e arrondissement. Elle est ainsi nommée parc qu'elle se dirige vers le lac des Minimes creusé à l'emplacement d'un ancien couvent de cet ordre monastique.

Elle commence à l'est du lac de Saint-Mandé, là ou la route de la Tourelle se transforme en un espace piétonnier.

Son côté nord borde ensuite la commune de Saint-Mandé, puis (à partir du numéro 62) de Vincennes. Le côté sud faisant partie du bois de Vincennes est donc parisien.

Elle longe ensuite la façade est du Château de Vincennes en se fondant dans l'esplanade Saint-Louis jusqu'au Cours des Maréchaux.

Elle redevient alors intégralement parisienne en pénétrant dans le bois de Vincennes où elle est interdite à la circulation automobile. Après avoir traversé l'avenue du Tremblay, elle se poursuit et se termine face au lac des Minimes.

L'avenue correspond en grande partie au tracé d'allée des Minimes du réseau aménagé sur un projet de Robert de Cotte lors de la replantation du bois de Vincennes en 1731.

Ce qui suit est une actualisation de l'article publié sous le même titre le 08/07/2016. La principale modification est évidemment la mise en service depuis le 24 juin 2024 de l'extension de la ligne 14 du métro jusqu'à l'aéroport d'Orly.

L'entité précédemment dénommée Aéroports de Paris est devenue Paris Aéroport

Les aéroports parisiens sont respectivement Paris-Orly, situé à 15 kilomètres de la capitale et Paris-Charles de Gaulle situé à 23 kilomètres. Quels transports en commun sont à notre disposition pour les atteindre lorsqu'on habite dans le quartier Bel-Air ?

Rejoindre Paris-Orly (Sud ou Ouest) au départ de Bel-Air 

• par le réseau ferré RATP : ligne 6 du métro jusqu'à Bercy, puis ligne 14 jusqu'à Aéroport Orly terminal 1, 2 et 3 (34 mn au total). Fréquences de passage aux arrêts de la ligne 14 : 2 à 5 minutes
  
  • Coût : 10,30 euros par trajet. Les forfaits Navigo sont valables sur toute la ligne 14.

• par le bus :
  •  Orlybus est une navette bus qui permet de relier en 30 mn Paris (place Denfert-Rochereau) à l'aéroport de Paris-Orly. Tarif billet : 11,50€. Les forfaits Navigo sont valides (zone 1 à 4).
  • NB : le service du Bus Direct est définitivement fermé.

• en Taxi : un tarif forfaitaire de 44 € est applicable entre Paris rive droite et Orly

Rejoindre Paris-Charles-de-Gaulle (tous terminaux) au départ de Bel-Air

• par le réseau ferré RATP :  ligne 6 du métro jusqu'à Denfert Rochereau, puis RER-B direction Charles de Gaulle (54 mn au total). Coût : zones 1-5

• par le bus RATP 351 au départ de la place de la Nation (vous pouvez également prendre ce bus aux arrêts Porte de Vincennes et Pyrénées–Docteur Netter).

• en Taxi : un tarif forfaitaire de 56 € est applicable entre Paris rive droite et Roissy Charles de Gaulle.

Les temps que nous indiquons sont évidemment très variables selon l'heure et le jour de la semaine. À plusieurs, le taxi est souvent le meilleur choix. Ne manquez pas de nous faire part de votre expérience et de vos conseils.

Pour vous, pour nous, le moment est venu de changer d'horizon et de nous accorder un peu de repos.

Fernand Léger – Les Loisirs, 1948-49 – Huile sur toile

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