Le Quartier Bel-Air Sud

Charenton-le-Pont est avec Saint-Mandé l'une des 2 communes directement mitoyennes du 12e arrondissement, les 5 autres le sont par l'intermédiaire du bois de Vincennes.

Charenton-le-Pont compte environ 30 000 habitants sur une surface de 1,85 km2 soit une densité de l'ordre de 16 000 hab/km2 (contre 20 000 à Paris).

Il y a quelques jours, nous nous trouvions à Charenton-Écoles, la station de métro de la ligne 8 située à 2 arrêts de la Porte de Charenton. Nous y avons pris ces quelques photos qui ne manqueront pas de vous faire réagir. N'ayez aucune retenue pour nous faire part de vos commentaires.

 
 
 
 
 
 
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En 2025, nous avons publié 5 articles consacrés à des constructions du quartier initialement présentées comme provisoires et qui, dans la réalité, défient le temps.

• La liaison entre Bercy Village et la Station Baron Le Roy du tramway
• Le centre d'hébergement place Cardinal Lavigerie
• Les jardinières de la place Sans-Nom
• Le Centre d'hébergement d'urgences le Bastion N°1
• L'école Gabriel Lamé

Nous évoquons aujourd'hui le cas de Ground Control (81 rue du Charolais) :

Ground Control est un projet d'urbanisme transitoire né à Paris en 2014, qui a évolué d'un bar éphémère en un grand tiers-lieu culturel et engagé. Plus qu'un simple bar, Ground Control rassemble des espaces de restauration responsables, un studio radio, des boutiques, une librairie, un potager urbain et des salles d’exposition.

Ground Control est installé depuis 2017 sur environ 6 500 m2 (mêlant grands espaces intérieurs et terrasses) dans une ancienne halle de tri postal et dépôt ferroviaire de la SNCF située au 81 rue du Charolais.

Le contrat qui lie Ground Control (géré par l'agence La Lune Rousse) à SNCF Immobilier et à la Ville de Paris repose sur le principe de l'urbanisme transitoire. La convention d'occupation temporaire initiale était d'une durée de 2 ans et demi. Face au succès populaire, le contrat a été prolongé à plusieurs reprises, notamment jusqu'en 2021, et continue d'être reconduit.

Initialement, la fin des travaux de ce nouveau quartier était estimée autour de 2025. Les décalages inhérents aux grands projets fonciers et l'absence de chantiers lourds imminents permettent pour le moment à Ground Control de poursuivre ses activités de manière éphémère

Il n'y a donc pas de date de fin ferme officiellement publiée, mais un contrat précaire à court terme, dépendant de l'avancée du calendrier d'aménagement de la SNCF et de la municipalité

Depuis dix-huit ans la ville de Paris tente sans y parvenir de lancer le projet Bercy-Charenton. Tous les écrits concernant ce projet débutent par une phrase similaire à celle ci dessous (extraite d'un compte-rendu du 26/11/2022) :

La Ville de Paris et la Mairie du 12e arrondissement ont engagé depuis plusieurs années une réflexion sur la façon de reconvertir les friches SNCF situées entre le faisceau ferré de la Gare de Lyon et la Seine, du quartier de Bercy à la ville de Charenton-le-Pont, pour en faire un véritable quartier. C'est le dernier site parisien d’une telle ampleur en cours de mutation (80 hectares).

Suivent en général quelques chiffres variables selon les années (3 500 habitants, 3 900 emplois, 6 000m² de commerces et 12 000m² d'équipements publics) et quelques engagements destinés à rassurer la population :

Suite à l'annonce, le 9 septembre dernier, de l’abandon de ce projet, nous avons affirmé qu'en l'état les conditions ne permettraient pas, pour les raisons suivantes, de doter Paris d'un vrai nouveau quartier parisien mais au mieux une zone dortoir :

• pas de métro urbain en coeur de quartier
• pas de bâtiment emblématique à vocation administrative, culturelle ou sportive par exemple
• pas de destination arrêtée de la gare de la Rapée qui pourrait donner une identité au quartier
• pas d'établissement d'enseignement secondaire

Qui, dans ces conditions pourrait avoir envie de venir habiter un tel quartier ?

Et si, utopie, on inversait les priorités en donnant envie d'y aller ou même d'habiter à côté ... 

- en commençant évidemment par assurer le prolongement de la rue Baron Le Roy et en réalisant le parc de 3 ha promis,

- en faisant arriver une ligne moderne et fiable de transport en commun : métro urbain, détournement de la ligne 8, gare du RER D, TCSP (transport en commun en Site Propre), voire liaison par câble avec un point existant.

- en définissant, en budgétant et en lançant la transformation ou la restauration de la gare de la Rapée pour en faire un équipement public comme cela a été fait pour le POPB ou le Ministère des Finances. 

- en localisant les zones qui seront consacrées à des logements (sans à ce stade, en arrêter le nombre et la répartition selon les types) et au commerce.

... et en ne précisant qu'ensuite le nombre et la répartition des types de logements qui seront construits (en accession ou locatifs, sociaux ou libres, modestes ou de standing).

Le nombre, la répartition et le standing serait déterminé en fonction de l'intérêt qui aura été manifesté par les habitants potentiels sur la base des premières structures du quartier.

Une telle démarche peut conduire à une urbanisation et une destinée du quartier totalement différente de celle envisagée aujourd'hui par les têtes pensantes qui voudraient y projeter leur rêves.

Il y a deux ans, dans un article titré Le vélo se voiturise, se camionise et se SUVise. Que doit faire la Mairie de Paris ?, nous pointions la multiplication de véhicules répondant à la définition administrative de vélos, mais totalement inadaptés à la voirie et aux points de stationnement créés à leur attention.

L'incitation à se passer de l'automobile pour des raisons écologique ou financière a conduit nombre de familles parisiennes à s'équiper de vélos cargo pour assurer le transport des enfants.

Si la longueur de ces vélos ne les rend pas incompatibles avec les pistes cyclables, elle l'est avec les arceaux de parking qui se sont multipliés, notamment sur la chaussée au voisinage des traversées piétons.

Comment dans ces conditions s'étonner d'en voir parmi d'autres accrochés à des croix de Saint-André ? Par bonheur pour eux, si le Code de la route interdit le stationnement qui gêne la circulation publique, il n'existe pas dans l'article R.417-10 une interdiction générale équivalente à celle qui vise les motos sur les trottoirs. Seules les occupations gênantes des trottoirs (celles qui ne laisse pas un cheminement libre d'au moins 1,80 m, est illicite.

La 19e Traversée de Paris estivale organisée par Vincennes en anciennes le 18 juillet dernier avait pour thème les travaux d’Haussmann et incitait les participants à en admirer les résultats.

A cette occasion, le communiqué de presse qui annonçait l’événement faisait un résumé de l’oeuvre du Baron Haussmann comme suit :

Il aura fallu 17 ans à Haussmann pour accomplir son oeuvre.

Depuis 2010, les maires qui se sont succédés à l'hôtel de Ville et leurs adjoints se sont illustrés par des actions diamétralement opposées à celles entreprises par Haussmann.

> pour faciliter l'écoulement des flux :

> pour aérer la ville

> pour doter Paris d'un mobilier urbain étudié

> pour embellir la ville

• pour préserver l'unité et l'identité de la ville

La photo ci-dessous, prise il y a quelques jours boulevard Soult annonçait la sortie sur Netflix du film Dix pour Cent. Elle présente un caractère exceptionnel qui vous échappe peut-être. Cela mérite quelques explications.

Comme vous l'avez certainement remarqué, depuis deux ou trois ans la quasi-totalité des 1630 mobiliers urbains d'information (ou MUI) gérés par Cityz (ex Clear Channel) affichent presque exclusivement des messages d'information ou le plus souvent de promotion des actions menées par l'exécutif parisien. Ce n'était pas le cas de celle ci-dessus.

En avril 2018, à la suite d'une mémorable maladresse, la ville s'est retrouvée débarrassée de ses 1630 MUI qui étaient la propriété de JCDecaux candidat malheureux de l'appel d'offre. Il s'en est suivi 18 mois durant lesquels les piétons parisiens ont (avec bonheur) récupéré une partie de la surface qui leur est normalement réservée.

 
avril 2012                                     avril 2018
 
août 2019                              octobre 2019

septembre 2025

Fin 2023, pour des raisons plus politiques qu'écologiques, Anne Hidalgo a engagé la ville à réduire la publicité commerciale sur l'espace publique. Peu après, Emmanuel Grégoire a précisé que cette décision ne concernait que les MUI.

Cette décision est à l'origine du remplacement de 90 % de la publicité commerciale par de l'information municipale et d'une perte pour la ville de l'ordre de 25 millions d'euros par an.

Ainsi, se trouvent à Paris 1630 panneaux qui depuis le remplacement de JCDecaux par Cityz Media sont propriété de la ville de Paris et ne contribuent pas à résorber sa dette, mais essentiellement à glorifier son image.

En février 2025, le conseil de Paris a adopté la délibération 2025 DFA 02 autorisant la Ville a prolonger jusqu'en mars 2027 le contrat avec Cityz Media concernant les 1 630 Mobiliers Urbains d’Information (MUI).

Ne serait-il pas temps de supprimer définitivement ces verrues qui encombrent inutilement l'espace piéton déjà amputé par du stationnement deux-roues, d'énormes kiosques presse, des terrasses de café extensibles, des commerces bizarrement tolérés et des réceptacles de déchets toujours plus grands et plus nombreux ?

Dernière minute : Peu de chances pour que cet espoir se concrétise. On suivra avec intérêt au prochain conseil de Paris, les débats portant sur le projet de délibération 2026 DFA 37 qui contrairement aux engagements de 2023, prévoit une augmentation de la surface de publicité commerciale dans la capitale.

La Fête des jardins et de la végétalisation de l'espace public aura lieu samedi 26 et dimanche 27 septembre 2026 (Le samedi et Le dimanche de 14 h à 19 h) dans tous les arrondissements parisiens.

Cliquez sur l'affiche ci-dessus pour connaître sa déclinaison dans le 12e y compris le bois de Vincennes (Jardin de Reuilly – Paul Pernin et dans le bois de Vincennes à la Ferme de Paris, au lac Daumesnil, à la Maison Paris Nature dans le parc Floral de Paris, et à l’école Du Breuil).

Le dernier article que nous avons publié concernant le projet Bercy-Charenton date du 23 mai 2025 et avait pour titre Et Bercy Charenton, vous avez des nouvelles ?. Nous vous invitons à le relire et en reproduisons ci-dessous la conclusion :

Vous avez évidemment pris connaissance par la presse de la décision de la ville de Paris d'abandonner son projet de quartier Bercy-Charenton (*). C'est, nous semble-t-il, une sage décision.

Au delà des arguments économiques et écologiques éminemment recevables, nous estimons qu'en l'état les conditions ne permettent pas de doter Paris d'un vrai nouveau quartier parisien. En effet :

- alors que la gare de la Rapée occupe une position phare, aucun projet emblématique n’y est à ce jour envisagé à l'image du POPB ou du Ministère des Finances pour Bercy, du TGI à Clichy-Batignolles de l'hôpital Pompidou à Issy-les-Moulineaux ou de la Cité des Sciences à La Villette. Ce sont ces grands services publiques qui donnent leur identité aux quartiers concernés.

- il n'y a pas de station de métro urbain Bercy-Charenton au coeur du quartier. La station Baron Le Roy du T3 est loin et Cour Saint-Émilion de la ligne 14 encore plus.

- le seul établissement d'enseignement secondaire prévu est situé en dehors du nouveau quartier. C’est d’ailleurs l'une des origines de la forme tarabiscotée de la ZAC qui a annexé une partie du quartier Vallée de Fécamp afin de créer un collège [2018 DASCO 10G] à la place du Centre sportif Cardinal Lavigerie.

- en 2020, on nous faisait miroiter un troisième bois, appellation abusive puisqu'il ne fait que 3 ha (comparé aux 995 ha du bois de Vincennes). En 2026, le bois est devenu un parc.

- les projets Bercy-Charenton (à Paris) et Charenton-Bercy (à Charenton-le-Pont) sont conduits et programmée indépendamment l'un de l'autre. Ils n'ont en commun que la rue Baron Le Roy dont rien ne dit que le cahier des charges comporte des critères concernant la transition entre les deux communes. Les deux communes continueront probablement à s’ignorer.

Dans ces conditions on se demande bien quel attrait aurait pu être avancé pour inciter des parisiens (ou des non-parisiens) à venir s’installer à Bercy-Charenton.

Et puis, quel est vraiment le but de cette opération ? Paris a déjà 22 000 habitants au km2, il ne faudrait pas que les 78 hectares de la zone ne soit habités que par de nouveaux parisiens, non par choix, mais par nécessité de se loger, et que cela conduise à encore augmenter cette densité.

On s'interroge maintenant sur le devenir du tiers lieu Bercy Encore où on avait prétendu créer (sic) : un véritable laboratoire de l’urbain qui préfigure les usages du quartier Bercy-Charenton.

(*) « La SNCF nous présente des factures insoutenables » : la Ville de Paris abandonne son projet de quartier Bercy-Charenton (Le Parisien du 9 septembre 2026).

L'Encyclopédie Wikipedia consacre un article aux fontaines de Paris. Elle en dénombre environ 1300 et en donne la liste pour chaque arrondissement. Le 12e en comporte 20.

Parallèlement, un autre article de Wikipedia s'intéresse aux fontaines de Paris qui ont disparu notamment parce qu'elles ont été remplacées ou détruites. Exemples : 

• Fontaine de la Régénération (1793), place de la Bastille.
• Éléphant de la Bastille (1806, jamais terminée), place de la Bastille.
• Fontaine Sainte-Eugénie (1846-1906), 89 bis, rue de Charenton.

Bientôt une nouvelle fontaine viendra enrichir cette liste : le Canyoneaustrate. En effet :

Le Canyoneaustrate est une œuvre monumentale commandée par la Ville de Paris à l'artiste français Gérard Singer (1929-2007) et installée sur le parvis Est du Palais omnisports de Paris-Bercy. Élément de transition entre le Palais omnisports et le parc de Bercy, elle a été inaugurée en octobre 1988 par le maire de Paris Jacques Chirac.

Hors d'eau et non entretenu depuis une dizaine d'années, le Canyoneaustrate avait été l'objet de plusieurs alertes comme ici par SOS Paris, de demandes de restauration au titre du Budget Participatif (projet lauréat en 2021) et de voeux formulés au Conseil de Paris (notamment par Franck Margain, élu d'opposition du 12e). Aucune de ces demande n'a abouti.

Le Canyoneaustrate en janvier 2020

Depuis fin juillet 2026, à l'emplacement du Canyoneaustrate on peut voir le désolant spectacle suivant :

Le Canyoneaustrate fin juillet 2026

Comment en est-on arrivé là ?

Sous un titre qui est à lui seul une provocation ...

Une fontaine méconnue et pourtant la plus grande
à Paris, le «Canyoneaustrate» abandonné va être restauré

...  le Parisien du 24/02/2026 nous explique (extraits) :

À la suite d’un accord validé en Conseil de Paris fin 2024, le groupe Paris Entertainment Company (détenu à 52% par la ville de Paris et dont le CA est dévoilé ici) déjà gestionnaire de l’Accor Arena a obtenu l’extension de son périmètre d’entretien et de rénovation du parc dont la partie arborée à l’Est de la salle de concert et le « Canyoneaustrate ».

Paris Entertainment Company investit 2,4 millions d’euros pour « aménager, restaurer et remettre en valeur » cette œuvre dans laquelle « L’eau ne coule plus depuis des années ».

« La remise en eau a été étudiée, mais elle était coûteuse et complexe en raison du positionnement de cette fontaine à proximité de la Seine, qui subit les crues et décrues », expliquait-on à l’Hôtel de Ville lors des débats fin 2024.

Concrètement, Paris Entertainment Company précise que l'opération engagée consiste :

• à avoir tout au même niveau,
• à mettre sous verre la partie strate et de la mettre en lumière pour la traverser et mieux la contempler de jour comme de nuit »
• à favoriser les flux amenés par l'activité de l'Arena, comme les files d’attente

Paris Entertainment Company ajoute : Avec son futur sol vitré, le « Canyoneaustrate » aspire à devenir « une place publique ». En revanche, l’eau ne coulera plus dans les entrailles de cette œuvre de 40 mètres de côté.

De son côté, la Mairie du 12e écrit sur cette page : Ainsi, le Canyoneaustrate n’entravera plus les déplacements, tout en étant mieux protégé des dégradations et des intempéries. Cette première phase du chantier devrait s’achever à l’été 2026.

Sur ce qui de fait n'est plus une fontaine, Paris Entertainment Company a déjà installé cette pierre gravée :

Nous proposons de remplacer la mention par :

Comme nous chers lecteurs, il vous arrive parfois, face à un paysage urbain actuel, de vous poser la question "comment c'était avant ? ".

Il y a quelques semaines, l'un d'entre-vous se dénommant "Zebulon" nous demandait concernant l'ensemble de logements sociaux. situés au 1-3 avenue du Docteur Arnold Netter construit en 1951 (voir ici) : comment connaitre ce qu'il y avait avant la construction des immeubles en brique rue du Sahel ?.

Ne disposant ni de photos précises du lieu ni encore moins de videos le montrant en activité, un aperçu statique est néanmoins possible grâce au site Remonter le temps.

Ce site créé par l'IGN (Institut Géogrephique National), donne un accès gratuit au patrimoine des 4 millions de cartes et photos aériennes dont il dispose. Les photos, localisées et datées avec précision permettent de reconstituer l'histoire (notamment du bâti) d'un lieu donné.

A titre d'application, nous avons recherché les photos aériennes couvrant le terrain compris entre la rue du Sahel, la rue Victor Chevreuil, l'avenue du Dr Arnold Netter et la rue Sibuet.

Une première photo (prise le 01/01/1931) montre la parcelle occupée par de nombreux bâtiments qui semblent davantage de type industriel que d'habitat. Le voisinage de la ligne de chemin de fer en est la raison probable.

Une seconde photo (prise le 30/05/1950) montre la résidence que l'on connait, en cours de construction.

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Nous ne doutons pas que vous allez passer un bon moment à vous repérer sur ces images et en explorer toutes les richesses.