Le Quartier Bel-Air Sud

En 2024, Paris va accueillir pour la troisième fois les Jeux Olympiques. Alors que la Mairie de Paris s'efforce de nos persuader que ces jeux Olympiques et Paralympiques seront un modèle  de sobriété, d'économie, d'écologie et d'inclusivité, penchons-nous quelques instants sur ceux de 1900.

En 1900, les Jeux de la IIe Olympiade sont très particuliers, en ce sens qu'ils se déroulent sur une période de cinq mois dans le cadre de l'Exposition Universelle de Paris. Beaucoup d'athlètes ayant participé aux "Concours internationaux d'exercices physiques et de sports" organisés dans et autour de la Ville Lumière ignoreront qu'ils ont disputé les Jeux Olympiques. Ils restent cependant historiques pour la première participation des femmes.

Il n'y a pas à proprement parler de cérémonie d'ouverture des Jeux de Paris, mais un défilé des gymnastes dans le vélodrome de Vincennes (aujourd'hui la Cipale) lors de la fête fédérale de l'Union des sociétés de gymnastique de France le 3 juin 1900.

De nombreuses épreuves ont tout de même lieu dans le bois de Vincennes.

Le cyclisme étant un des sports les plus populaires à l'époque, un nouveau stade vélodrome d'une capacité de 4 000 places y est bâti pour un coût de 300 000 francs répartis à parts égales entre l'Exposition et la ville de Paris qui cherchait à en construire un. Il accueille les compétitions de cyclisme, de gymnastique, de cricket, de football et de rugby.

Les concours d'automobilisme, de tir au canon, de colombophilie, de sauvetage et de ballons sont également disputés au bois de Vincennes, notamment autour du lac Daumesnil.

Concours de tir au canon à 60 mètres
au Polygone d'artillerie de Vincennes

Re-publication d'un article paru le 27 août 2018

En 1971, le photographe Eustachy Kossakowski (Varsovie, 1925-Paris, 2001) fixe sur la pellicule les 159 panneaux qui entourent la ville de Paris à son entrée. Ces panneaux sont photographiés de face, à six mètres de distance, et au milieu du cadre. Cette règle stricte, éliminant toute volonté esthétisante, a donné un document à la charnière de l'art et de l'histoire exposé dans les galeries d'art et conservé au musée Caranavalet. En voici quelques clichés pris à la frontière du 12e arrondissement :

Av Daumesnil à St-Mandé en direction de la porte Dorée

Cliquez sur l'image ci-dessus pour l'agrandir
et cliquez ici pour visualiser l'album complet

Le jour où le Grand Paris aura enfin une existence, ces panneaux disparaîtront.

La gare Nation du RER A est située à 25 m de profondeur, sous la place de la Nation. Dessinée par l'architecte Alain Bourbonnais, elle a été mise en service le 14 décembre 1969. Son design unique lui a valu de servir de décor à nombreuses scènes de cinéma.

En 2017, la RATP a lancé un concours en vue de la rénovation complète de la vaste station souterraine et sa voûte monumentale (large de 36 mètres, haute de 25 mètres). Changement de design, remise en valeur de l’espace, modernisation des quais…

Fin 2018, le jury qui avait départagé les candidats a retenu le projet du cabinet parisien Explorations Architecture.

image Explorations Architecture

Ce projet, qui devait initialement être « livré » en 2022 a finalement du être abandonné car la création d'arceaux sur la voûte au dessus des voies s'est avérée infaisable. De nouvelles études vont être lancées et le chantier, pourtant très attendu, sera retardé.

Re-publication d'un article du 02/02/2016

Depuis 1860, le Bois de Vincennes est la propriété de la ville de Paris.

En 1863, pour assurer le coûteux financement de l’aménagement du Bois en promenade publique, la ville a mis en adjudication une zone de 120 hectares répartis sur son pourtour, ce qui deviendra la Zone retranchée du bois de Vincennes.

Nouvelles dispositions du Bois de Vincennes, vers 1862
Fonds de la Société des Amis de Vincennes
Cliquez pour agrandir

Aux anciennes portes du bois, absorbées par les tissus urbains, se substituent alors de simples carrefours. Assortie de prescriptions architecturales et urbaines, la partie retranchée donne naissance à des rives de qualité, à Vincennes, Charenton, Saint-Mandé, Fontenay-sous-Bois ou Nogent-sur-Marne.

Les acquéreurs des parcelles devaient respecter un rigoureux cahier des charges exigeant notamment un modèle de clôture uniforme, caractéristique encore visible aujourd’hui et partie intégrante du patrimoine.

Un nombre assez conséquent de propriétés, dont les bâtiments sont reconstruits ou d’origine, ont conservé la clôture conforme au cahier des charges du lotissement, assurant une homogénéité de l’alignement sur rues.

La ville de Paris conservait la propriété des avenues et des routes mais les lots demeuraient sur le territoire des communes concernées (le Bois était, depuis la Révolution, réparti sur le territoire des communes limitrophes : en 1929, il a été intégré au territoire parisien).

Pour vous, pour nous, comme pour nos ordinateurs, le moment est venu de nous accorder un peu de repos.

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À vrai dire, on ne sait pas trop si cet article doit être classé dans la catégorie Aux frontières du 12e ou dans Édifices disparus. Comme vous allez le voir, le sujet concerne un peu les deux.

En 1964, le cinéaste Jacques Tati (1907-1982) était à la recherche d'un lieu parisien ayant la modernité adaptée au tournage de son quatrième film : PlayTime.

À l’automne 1964, à défaut de le trouver, il a fait reconstituer par une centaine d'ouvriers en bâtiment une ville moderne entière : Tativille-sur-Marne. Située sur un terrain vague de quelque 15 000 m2 à l'emplacement de l'ancien « Camp des Canadiens » (entre la Redoute de Gravelle et l'École Du Breuil), cette ville a nécessité pour sa construction 1 200 m2 de vitres, 3 500 m2 de revêtements plastiques, 3 000 m3 de bois et 45 000 m3 de béton. Le chantier de Tativille n’est terminé qu’au printemps 1965.

Chaque immeuble, dont certains hauts de quatre étages, dispose du chauffage central au mazout et il y a deux centrales électriques assez puissantes pour alimenter une ville de 15'000 habitants. On peut y entretenir, grâce aux éclairages disposés un peu partout, un soleil permanent.

Ce décor démesuré auquel s'ajoute un tournage long et compliqué suivi d'un échec commercial est à l'origine de la ruine financière de Jacques Tati alors que de nombreux cinéphiles qualifient PlayTime de chef-d'oeuvre.

Le site des anciens décors de Playtime a finalement définitivement disparu en 1975 lors de la construction de l'autoroute A4. Il se situerait actuellement au niveau de la chaussée de l'autoroute A4 entre la Redoute de Gravelle (école de police) et le Stade Municipal Jean Pierre Garchery de Joinville-le-Pont.

Il y a un peu plus de dix ans, sous le titre Bercy, nouveau quartier des ministères ?, nous vous informions de l'arrivée à Bercy dans l'immeuble Lumière, de quelques 1 700 agents du Ministère de l'Intérieur dans le cadre d'un bail signé pour une durée ferme de douze ans. Ce bail arrive à expiration fin 2023.

Le 15 novembre dernier, le Premier Ministre Jean Castex a annoncé l'installation à Saint-Denis fin 2026, de 2 500 agents du ministère de l’Intérieur. Il a précisé que ces personnels, qui travaillent dans les « fonctions support », viendront plus particulièrement du site Lumière.

Le ministère de l’Intérieur s’installera notamment dans la halle Maxwell, datant de 1907, qui a servi de centrale thermique alimentant pendant plusieurs décennies le nord de l’agglomération parisienne. Cette halle que l'on connait aujourd'hui sous le nom de « campus Maxwell », sera dans un premier temps le village des athlètes des Jeux Olympiques 2024.

La halle Maxwell, qui accueillera les agents du ministère de l'intérieur

On remarquera que cette délocalisation au delà du périphérique témoigne, ce qui est nouveau, d'une vision métropolitaine de l'implantation des lieux de pouvoir. Il ne restera alors aux gestionnaires de l'immeuble Lumière qu'à trouver de nouveaux locataires des 37 600 mètres carrés de bureaux libérés par le Ministère de l'Intérieur.

La ligne numéro 1 du métro qui, comme son nom le rappelle fût la première, a été inaugurée le 19 juillet 1900 entre Porte Maillot et Porte de Vincennes. Elle borde le nord de notre arrondissement entre la place de la Nation et la porte de Vincennes.

Elle a subi plusieurs extensions à l'ouest dont la dernière le 1er avril 1992 lui permet d'atteindre La Défense. À l'est, la ligne n'avait pas subi de prolongements depuis le 24 mars 1934 qui lui avait permis d'atteindre le Château de Vincennes.

Le prolongement de la ligne 1 est inscrit au Schéma Directeur de la Région Île-de-France (SDRIF). La Région Île-de-France et l’État devraient financer le projet à hauteur de 70 % et de 30 %. Le schéma de principe du prolongement a été remis par la RATP à Île-de-France Mobilités en juillet 2018 

Le projet prévoit de prolonger la ligne de l’actuel terminus Château de Vincennes jusqu’à la station Val de Fontenay, où s’interconnectent déjà les lignes des RER A et RER E, et bientôt la ligne 15 Est du Grand Paris Express en desservant trois nouvelles stations :

La mise en service est projetée à l’horizon 2035.

Après un temps d’incertitudes quant à sa tenue, l’enquête publique a débuté le 31 janvier et se terminera le 2 mars prochain. Les habitants et les élus des zones desservies sont généralement favorables au projet. Un point concernant le 12e arrondissement de Paris et encore davantage les Fontenaysiens riverains du bois de Vincennes, focalise les opposants : le tracé de cette extension prévoit de passer par le bois de Vincennes, entrainant des abattages d'arbres. Ils ont lancé la pétition Touche pas à mon Bois qui plaide pour un tracé alternatif. 

Vous pouvez également, pour encore quelques jours participer à cette enquête publique.

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Cette année, sur les recommandations de la Maire, le Père Noël parcourt le 12e à vélo. Le voici déboulant la rue Louis Braille.