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13/12/2017

L'oeil du quartier dans le métro (14)

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Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

Saurez-vous identifier dans quelle station du 12e arrondissement il se trouve ?

Quatorzième coup d'oeil : 

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Dans quelle station de métro cette image a-t-elle été prise ?

Notre précédent coup d'oeil : 

parisLa semaine dernière, l'oeil du quartier se trouvait sur le quai de la station Faidherbe-Chaligny (ligne 8). C'est sommes toutes une station assez banale, c'est pourquoi nous avions tenté de vous aider en mentionnant la présence de ce panneau rappelant l'introduction dès 1910 de la publicité sur les quais du métro parisien.

La station Faidherbe Chaligny illustre par ailleurs l'un des aspects le plus déplorable de la signalétique concernant les sorties de la station. En quittant la rame, on n'a le plus souvent aucune information sur la direction de la sortie que l'on souhaite atteindre.

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En arrivant à l'une des extrémités du quai on découvre qu'elle est de l'autre côté :

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Si on avait pris l'autre, il on aurait pu tout autant découvrir que ce n'était pas celui souhaité :

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Alors que la RATP consacre un budget qui semble considérable à remplacer le carrelage de certaines stations, on a peine à comprendre que l'excellente signalétique que voici (exemple à Reuilly-Diderot) n'ait pas été généralisée sur tout le réseau en priorité sur tout autre rénovation à caractère esthétique.

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Information disponible sur chaque panneau de la station

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07:57 Publié dans "L'oeil du quartier" | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : paris

06/12/2017

L'oeil du quartier dans le métro (13)

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Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

Saurez-vous identifier dans quelle station du 12e arrondissement il se trouve ?

Treizième coup d'oeil : 

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IMG_5369.JPGCette station était probablement l'une des plus faciles à identifier de la série. Cette photo a bien sûr été prise à la station Gare de Lyon sur le quai de la ligne numéro 1 en direction de La Défense. C'est notre station parisienne préférée.

Avec ses colonnes en fonte de couleur jaune, elle n'est pas sans rappeler le métro de New York dont, sans aucun chauvinisme, les colonnes d'acier sont assurément moins élégantes.

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La station Gare de Lyon de la ligne 1 est ouverte le 19 juillet 1900. Construite à ciel ouvert, elle n’est pas voûtée comme d’autres stations de la ligne 1, mais recouverte d’un tablier métallique qui soutient la chaussée en surface grâce à un ouvrage de poutres et poutrelles peints en jaune vif.

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Mise en place des colonnes et du tablier métallique (Nov 1899)

Elle comportait à l'origine quatre voies encadrant deux quais centraux de six mètres de large, afin de pouvoir y accueillir la ligne circulaire (ligne 2 de l'époque), ce qui ne fut pas réalisé.

Jusqu'en 1967, la voie donnait accès à un embranchement appelé voie des Finances à cause des transports de fonds constitués des recettes du métropolitain.

08:14 Publié dans "L'oeil du quartier" | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : paris

29/11/2017

L'oeil du quartier dans le métro (12)

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Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

Saurez-vous identifier dans quelle station du 12e arrondissement il se trouve ?

Douzième coup d'oeil : 

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Notre précédent coup d'oeil : 

parisVous aviez à juste titre identifié la plaque signalétique de la station Porte Dorée en dessous de laquelle se trouve ce rappel de l'événement qui s'y est déroulé le 16 mai 1937.

La station Porte Dorée a été en effet le théâtre d'un meurtre parfait comme on pense n'en voir que dans les films. Un arrêt après le terminus, une jeune femme nommée Laetitia Toureaux est retrouvée mourante dans une rame de métro. Elle est seule. Personne ne sera jamais arrêté.

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Vous voulez en savoir davantage sur cette histoire criminelle ? Rendez-vous sur cette page du site Paris Unplugged

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22/11/2017

L'oeil du quartier dans le métro (11)

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Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

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parisVous aviez évidemment reconnu la station Bastille, sur le quai de la ligne 1 qui est orné d’une fresque évoquant en cinq tableaux les grands événements de la Révolution française.

Cette fresque de carrelage de la Bussière (Loiret) fut réalisée par les artistes peintres Liliane Bélembert et Odile Jacquot ainsi que par « Le Boulanger » (carrelage). Inaugurée le 23 mai 1989 (pour le bicentenaire de la Révolution française), elle retrace en cinq scènes et sur 130 m de longueur, les grands épisodes de la révolution française : les prémices de la révolution, le siècle des lumières (inventions et grands philosophes), les États généraux (serment du jeu de paume, création des assignats), la prise de la Bastille, mais aussi la fureur et la fête qui représentent les événements heureux et malheureux de cette période agitée de l’histoire.

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Comme la station Bel-Air (ligne 6) qui est aérienne pour franchir la ligne de Vincennes (aujourd'hui Coulée Verte René Dumont), la station Bastille est aérienne pour surplomber l’entrée souterraine du canal Saint-Martin.

Sur le quai de la ligne 5, on peut voir des vestiges de la contrescarpe du fossé est de la Bastille.

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15/11/2017

L'oeil du quartier dans le métro (10)

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Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

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Dixième coup d'oeil : 

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Notre précédent coup d'oeil :

parisBien que ce quai de métro parisien soit assez banal, vous aurez peut-être reconnu celui de la station Michel Bizot (ligne 8), en direction de la place Balard.

En service depuis 1931, la station Michel Bizot dessert les quartiers Bel-Air Sud et Vallée de Fécamp.

La photos de ce quai nous donne l'occasion d'entrevoir les traces de ce qui fut un bureau de Chef de Station :

Au début du métro et jusque dans les années 1970, le chef de station dispose d'un bureau d'où il peut surveiller les quais et les mouvements des trains. Entièrement vitré, il est équipé d'un petit standard et de quelques commandes d'exploitation.

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Ancien bureau transformé en vitrine (métro Pernety)

Avec la modernisation du réseau, la fonction du chef de station a évolué. La surveillance est aujourd'hui exercée depuis le bureau de vente, équipé d'outils de communication qui permettent aux agents de commander à distance les équipements des stations.

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Le panneau "Alarme" est situé à l'emplacement de l'ancien bureau du chef de station pour indiquer la présence de la borne permettant de prendre contact avec le centre de sécurité.

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08/11/2017

L'oeil du quartier dans le métro (9)

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Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

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Neuvième coup d'oeil : 

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parisCette boutique de produit alimentaires se trouve dans le hall de sortie de la station Cour Saint-Emilion (ligne 14). Excellent emplacement quand on sait le manque de commerces de la vie quotidienne en surface.

En service depuis 1998, les stations de première section de la ligne 14, sont l'objet d'un vaste chantier d'adaptation lié à l'augmentation du trafic.

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Le STIF et la RATP ont en effet décidé de porter la capacité maximum de la ligne 14 à 40 000 voyageurs à l’heure, ce qui nécessite :

  • passage des rames de 6 à 8 voitures
  • redimensionnement de certains accès
  • aménagements en station, pour répondre aux nouvelles normes relatives à l’évacuation

À la station Cour Saint-Emilion, l’accès principal de la station sera complété par la création d’un nouvel escalier fixe débouchant dans la rue de l’Ambroisie face à l’actuel ascenseur sur le même trottoir, côté Parc de Bercy.

Un accès secondaire composé d’un escalier fixe et d’un escalier mécanique sera créé sur la rue François Truffaut.

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D'un coût estimé à 126,7 millions d’euros (aux conditions économiques de janvier 2012), ces travaux sont financés par :

  • la Région Île-de-France : 30%
  • la Ville de Paris : 10%
  • la Société du Grand Paris : 30%
  • la RATP : 30%

Les chantiers ont débuté à l'automne 2014 pour une mise en service à l'automne 2018.

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25/10/2017

L'oeil du quartier dans le métro (8)

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Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

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Huitième coup d'oeil : 

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parisCette photo a été prise sur le quai de la station Nation du RER A.

Mise en service le , la gare de la Nation a été le terminus occidental du premier tronçon du RER A, nommé provisoirement à cette époque le Métro régional, qui circulait alors uniquement vers l'est jusqu'à Boissy-Saint-Léger.

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La gare située à 25 m de profondeur, sous la place de la Nation, a été dessinée par l'architecte Alain Bourbonnais.

C'est à partir du , date de naissance officielle du RER A, que la gare de Nation est reliée aux autres gares du Métro régional, jusqu'au terminus de Saint-Germain-en-Laye.

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Couloir RER à la station Nation (architecte Alain Bourbonnais)

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18/10/2017

L'oeil du quartier dans le métro (7)

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Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

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Septième coup d'oeil : 

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Dans quelle station de métro cette image a-t-elle été prise ?

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parisOui Aldric, cette photo a bien été prise à la station Reuilly-Diderot dans le couloir de correspondance entre la ligne N°8 et la ligne N°1.

Comme on le sait, L'accessibilité du métro de Paris est médiocre pour les personnes handicapées, les femmes enceintes, les touristes chargés de bagages ou encore les personnes âgées. Seules 9 stations (celles de la ligne 14) sur 303 sont accessibles aux personnes en fauteuil roulant.

La station Reuilly-Diderot est l'une des quatre dans lesquelles la RATP teste des aménagements aménagements pour faciliter l’accessibilité, le confort et la sécurité des usagers.

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L'expérimentation porte également  sur des bandes d'éveil de vigilance, des contre-marches et des nez de marche contrastés ainsi que des balises sonores.

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La photo que nous vous avions soumise représente une signalétique dite hypersigne déjà introduite ici et là et unanimement appréciée. On se demande pourquoi elle n'a pas été généralisée sur tout le réseau en priorité sur des rénovations à caractère esthétique.

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11/10/2017

L'oeil du quartier dans le métro (6)

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Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

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Sixième coup d'oeil : 

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Dans quelle station de métro cette image a-t-elle été prise ?

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parisIl s'agissait effectivement de la station Quai de la Rapée située sur la ligne 5 entre Bastille et Austerlitz.

Cette station aérienne ouverte en 1909 s’appelait à l'origine Mazas, ancienne prison parisienne portant le nom de Jacques François Marc Mazas (1765-1805). Elle prit le nom de Pont d'Austerlitz le 15 octobre 1907, et enfin son nom actuel le .

En direction de Place d'Italie, le métro rejoint la gare de Paris-Austerlitz en franchissant la Seine par le viaduc d'Austerlitz. Avant de s'engager sur ce viaduc en direction de la station Gare d'Austerlitz, la voie s'enroule autour de l'institut médico-légal (morgue) de Paris sur un viaduc hélicoïdal appelé viaduc du quai de la Rapée.

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04/10/2017

L'oeil du quartier dans le métro (5)

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Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

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Cinquième coup d'oeil : 

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Quelle station de métro cette image représente-t-elle ?

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parisCette photo a été prise sur le quai de la ligne 6 de station Daumesnil en direction de Charles de Gaulle-Etoile. Cette station a été ouverte en 1909.

Les quais sont aménagés dans le style Andreu-Motte, un type de décoration mis en œuvre dans une centaine de stations du réseau entre 1974 et 1984.

parisDirigé par l'architecte Paul Andreu et le décorateur Joseph-André Motte, cet aménagement rompt avec le précédent style orangé dit « Mouton ». Le nouveau style est fondé sur le blanc et les carrelages biseautés classiques, mais avec la réintroduction de la couleur dans les stations au moyen de deux lignes colorées, constituées par les bandeaux d'éclairage et les sièges.

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Inconsciemment, les voyageurs mémorisent la couleur associée à leur station. Ils peuvent ainsi déterminer, à l'aide de l'ambiance de la station et sans regarder la pancarte, le nom de la station.

08:06 Publié dans "L'oeil du quartier" | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : paris