Le Quartier Bel-Air Sud

À l'origine, les fontaines permettaient l'accès de la population à l'eau potable. Au 19e siècle sont apparues des fontaines de prestige, purement décoratives, dans un style architectural classique. Après 1945, des fontaines plus originales, œuvres d'artistes aux styles très variés et s'incluant dans des projets d'urbanisme moderne ont été créées. Connaissez-vous celles du 12e ?

Quatrième coup d'oeil : 

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Où se situe cette fontaine ?

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Cette fontaine en forme de baleine se trouve dans le square Saint-Eloi (également connu sous le nom de Square de la Baleine).

Lors des travaux d’agrandissement du square datant de 1982, l’architecte Michel Le Corre imagine une fontaine surmontée d’un sympathique cétacé azur dont il confie la réalisation à la sculptrice Gabrielle Brechon. Elle recouvre la forme en résine polyester d’une mosaïque rappelant la gamme de couleurs des fonds marins.

Le Square Saint Eloi a été crée en 1974 lors de la réhabilitation du quartier, à l’endroit exact où se dressait le château mérovingien du roi Dagobert. Un couvent de Mathurines occupe les lieux jusqu’au début du XIXème siècle, époque à laquelle il est remplacé par une filature d’étoffes puis par une manufacture de papiers peints.

À l'origine, les fontaines permettaient l'accès de la population à l'eau potable. Au 19e siècle sont apparues des fontaines de prestige, purement décoratives, dans un style architectural classique. Après 1945, des fontaines plus originales, œuvres d'artistes aux styles très variés et s'incluant dans des projets d'urbanisme moderne ont été créées. Connaissez-vous celles du 12e ?

Troisième coup d'oeil : 

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Cette fontaine se trouve dans le square Van Vollenhoven qui lui même se situe à proximité de la porte Dorée. Il est accessible par le boulevard Poniatowski, la rue Marcel-Dubois et la place Édouard-Renard.

Il s'agit d'une fontaine à gradins, décorée d'une mosaïque, construite à l'occasion de l'exposition coloniale organisée à la porte Dorée à Paris, en 1931.

Le nom du square fait référence à l'officier et administrateur colonial français Joost Van Vollenhoven (1877-1918).

À l'origine, les fontaines permettaient l'accès de la population à l'eau potable. Au 19e siècle sont apparues des fontaines de prestige, purement décoratives, dans un style architectural classique. Après 1945, des fontaines plus originales, œuvres d'artistes aux styles très variés et s'incluant dans des projets d'urbanisme moderne ont été créées. Connaissez-vous celles du 12e ?

Second coup d'oeil : 

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Où se situe cette fontaine ?

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Il faut bien l'avouer, si notre première fontaine est bien située à Bel-Air Sud et plus précisément dans le square Charles Peguy, il n'en reste pas grand chose puisque ce n'est plus aujourd'hui une fontaine. La photo que nous vous avons soumise est antérieure à 2009.

Cette fontaine a été créée en 1989 en même temps que le jardin du même nom. Ses auteurs sont Alain Gilot (Architecte) et Liliane Grunig-Tribel (Paysagiste)

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Début 2009, après une concertation exemplaire entre les usagers et les représentants de la DEVE, il a été décidé de remplacer le bassin inutilisé et d'un entretien difficile par une pyramide de cordes qui a permis de redonner vie à cette partie du jardin.

À l'origine, les fontaines permettaient l'accès de la population à l'eau potable. Au 19e siècle sont apparues des fontaines de prestige, purement décoratives, dans un style architectural classique. Après 1945, des fontaines plus originales, œuvres d'artistes aux styles très variés et s'incluant dans des projets d'urbanisme moderne ont été créées. Connaissez-vous celles du 12e ?

Premier coup d'oeil : 

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Où se situe cette fontaine ?

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Pour prendre la mesure du Grand Paris dans lequel il fonde beaucoup d'espoir, c'est la gare de Massy TGV que l'Oeil du quartier a choisi pour achever son périple de l'été 2015.

La gare de Massy TGV a été ouverte le 29 septembre 1991 par la SNCF. Construite à l'instigation du député-maire de l'époque, la gare devait s'inscrire dans un grand projet urbanistique de pôle européen qui a été abandonné après la crise immobilière du début des années 1990.

Cette video datant de juin 1996 et conservée à l'INA présente les atouts de cette gare.

Le réseau du Grand Paris Express confirmera à moyen terme sa vocation de pôle multimodal.

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Neuvième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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C'est bien à Lisbonne que se trouvait l'Oeil du quartier la semaine dernière. Cette gare est la gare du Rossio qui est située au coeur de la capitale portugaise en limite des quartiers de Baixa et du Barro Alto.

Construite en style manuélin a été inaugurée en 1890. Elle est l'oeuvre de José Luis Monteiro. Elle a été classée à l'inventaire des monuments historiques en 1971.

Longtemps le point de départ des destinations les plus lointaines tels que les trains grandes lignes et internationaux. Depuis le développement du trafic banlieue en direction de ouest de l'agglomération et de Sintra, elle assure désormais uniquement le trafic de banlieue en particulier en direction de Sintra.

Depuis 1998, année de l'exposition universelle, c'est la gare Lisbonne Oriente qui est la principale gare de Lisbonne. Elle a été conçue par l'architecte Achille Santiago Calatrava qui est également l'architecte de la gare de Lyon Saint Exupéry.

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Huitième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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Retour en France. À limoges plus précisément.

La gare de Limoges-Bénédictins, oeuvre de l'architecte Roger Gonthier, a été inaugurée en 1929. D'un style marqué par la transition entre l'Art Nouveau et l'Art déco, elle présente la particularité d'être construite au dessus des voies. C'est en effet une gare de passage dont le bâtiment voyageurs est implanté sur une plate-forme de 90 mètres sur 78 posée perpendiculairement au dessus de 10 voies.

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Elle est constituée d'une ossature en béton armé habillée à l'extérieur de pierres de taille et à l'intérieur de plâtre. La coupole qui surmonte le grand hall est dotée d'une charpente métallique et recouverte de cuivre. Elle a été totalement refaite suite au grand incendie qui l'a ravagée en 1998.

Inscrite depuis 1975 à l'inventaire des monuments historiques, la gare de Limoges Bénédictins est l'un des bâtiments les plus connus de la ville. La gare actuelle est la 3ème construite depuis l'arrivée du chemin de fer.

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Septième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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C'est bien à Berlin que se trouvait l'Oeil du quartier la semaine dernière. Cette gare de verre, est la Gare centrale de Berlin (Berlin Hauptbahnhof).

Cette gare, ouverte en 2006 après onze ans de travaux est l'un des projets architecturaux les plus spectaculaires de la capitale. Elle a été réalisée par les architectes hambourgeois Meinhard von Gerkan, Marg & Partner avec l'objectif d'en faire la gare de croisement la plus grande et la plus moderne d'Europe.

Contrairement aux grandes gares parisiennes, qui sont toutes des gares de terminus, la Gare Centrale de Berlin est traversée par des trains qui poursuivent en général leur chemin. Cette gare possède 14 quais et les trains ne s'y arrêtent que quelques instants.

La gare possède une structure filigrane, colossale et lumineuse. Le grand hall de verre de 321 mètres de long du chemin de fer urbain s'étendant dans le sens Est-Ouest est traversé par le hall de la gare.

La Gare centrale de Berlin est la plus grande gare d'Europe par la taille. Mais avec un trafic annuel de 110 millions de voyageurs par an, elle est comparable à la Gare de Lyon (105 millions/an), mais moitié de la Gare du Nord (200 millions/an) qui est la première d'Europe et la seconde du monde.

L'erreur n'a pas échappé à Béatrice que nous remercions de nous avoir envoyé cette photo :

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Avez-vous trouvé ?

Question subsidiaire : combien de temps faudra-t-il pour qu'elle soit corrigée ?

Dernière précision : il n'y a rien à gagner.

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Sixième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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Vous aviez certainement reconnu l'escalier monumental de la Gare Saint-Charles à Marseille où se trouvait l'Oeil du quartier mercredi dernier.

Cet escalier, caractéristique de la gare de Marseille Saint Charles est maintenant classé monument historique. Il a été créé en 1925 pour relier la ville à sa gare qui depuis sa construction en 1848 était isolée sur un plateau.

Entre 2000 et 2007, grâce à l'effet TGV, son trafic est passé de 7,1 millions de passagers annuels à 15 millions en 2007. Marseille est à 3 h de Paris, 1 h 40 de Lyon et 4 h 30 de Lille. Marseille Saint Charles est actuellement la 11e gare de France en terme de trafic. Derrière sa façade restée dans son état d'origine, on trouve un hall qui témoigne de cette activité.

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Cinquième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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Encore une verrière ! C'est celle de la gare de Madrid-Atocha. Elle n'est pas cette fois-ci ajoutée, mais simplement constituée par la mise en valeur de l'architecture d'origine  

Inaugurée en 1851 l'ancienne gare d'Atocha à Madrid s’est agrandie à deux reprises : en 1865 puis en 1892.

En 1992 l'architecte Rafael Moneo en l'agrandissant une nouvelle fois, a inséré, dans l'ancien hall d'arrivée, une serre d'environ 4000 m2 plantée de milliers d'arbres et arbustes dont des palmiers géants... Un havre de verdure plus que surprenant avec des points d'eau où l'on peut admirer des centaines de tortues.

Ne vous contentez pas d'admirer cette serre mais découvrez, également, cette gare moderne qui n'a rien a envier à certaines gares mondialement connues.

En sortant de la gare n'oubliez pas de vous rendre au monument érigé à la mémoire des victimes de l'attentat du 11 mars 2004.