Le Quartier Bel-Air Sud

Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Vingt-troisième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

Comme c'est le cas trop souvent, cette une bouche de métro ne comporte aucun signe permettant de la distinguer de loin quand on est pas un familier du quartier. Elle permet d'accéder à la station Porte de Vincennes, côté avenue du Docteur Netter.

Cette discrétion s'explique mal en comparaison avec sa soeur un peu clinquante qui se trouve du côté de la station du tramway T3.

La station porte de Vincennes a été le terminal est de la ligne numéro 1 durant plus de trente ans. Mise en service le 19 juillet 1900, ce n'est que le 24 mars 1934 que la ligne a été prolongée jusqu'au Château de Vincennes.

Lors du prolongement, la vieille salle des recettes datant de 1900 avait été complétement reconstruite et de nouveaux accès établis.

Quelques jours après l'ouverture un de ces nouveaux entourages à plan lumineux informe fièrement que la nouvelle station est ouverte. Le vieil édicule Guimard à l'arrière-plan n'a plus que quelques heures à vivre.

Il est probable que les bouches côté Netter (et Pyrénées dans le 20e) n'ont été crées que lors du prolongement de la ligne.

Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Vingt-deuxième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

C'est une bouche de métro contemporaine créée en 1998 pour la ligne 14. Elle a été dessinée dans le cadre du projet "Meteor" (à l'origine de la ligne 14). Elle se trouve rue de Bercy où elle dessert la station Gare de Lyon et est principalement utilisée par les voyageurs qui n'ont pas de raison de pénétrer dans la gare.

La station Gare de Lyon de la ligne 14 comporte deux voies de part et d'autre d'un large quai central. Entre la voie en direction d'Olympiades et la Maison de la RATP se trouve un jardin exotique qui enjolive la station.

Cliquez pour agrandir

Ce jardin dit Grande serre a été conçu en 1996 par l'atelier GRUNIG-TRIBEL bien connu des habitants de Bel-Air Sud pour avoir dessiné le square Charles Peguy.

Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Vingt-et-unième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

Cette photo n'a pas nécessité de recourir au floutage pour retirer un indice qui vous aurait facilité l'identification de cette bouche puisqu'en effet, elle n'affiche ni son nom, ni un plan, ni le moindre mat de signalétique.

Elle est située place Félix Eboué, au niveau du 118 rue de Reuilly et constitue l'un des deux accès les plus directs à la station Daumesnil de la ligne 8. La RATP souhaite-t-elle la réserver aux seuls initiés du quartier ?

L'envers vaut l'endroit

Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Vingtième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

Cette bouche de métro est située place de la Nation à l'angle de la rue du Faubourg Saint-Antoine et du boulevard Voltaire. Elle est donc dans 1e 11e arrondissement, mais comme parmi les 6 qui desservent la station Nation, c'est l'une des deux dévolues au RER A, nous avons voulu la mentionner ici.

Mise en service le 14 décembre 1969, la gare de la Nation a été le terminus occidental du premier tronçon du RER A, nommé provisoirement à cette époque le Métro régional, qui circulait alors uniquement vers l'est jusqu'à Boissy-Saint-Léger.

Le style des bouches et leur signalétique comme des couloirs et des quais est caractéristique des années 70. Un peu plus d'entretien serait bienvenu.

La gare située à 25 m de profondeur, sous la place de la Nation, a été dessinée par l'architecte Alain Bourbonnais.

C'est à partir du 8 décembre 1977, date de naissance officielle du RER A, que la gare de Nation est reliée aux autres gares du Métro régional, jusqu'au terminus de Saint-Germain-en-Laye.

Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Dix-neuvième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

Il s'agissait, vous l'avez reconnue de l'unique bouche qui permet d'accéder à la station Cour Saint-Emilion de la ligne 14. La cour Saint-Émilion est une voie publique du 12^e au cœur de Bercy Village.

Pour la petite histoire : Initialement, la station devait s'appeler « Dijon », puis il a été décidé de la nommer « Pommard – Saint-Émilion » en référence à la rue de Pommard et de la cour Saint-Émilion toutes proches. Ainsi, aucun des deux grands vignobles français n'aurait été avantagé par rapport à l'autre, évitant une polémique de plus dans la légendaire rivalité entre Bourgogne et Bordeaux. Comme cette dénomination se mettait en infraction avec la Loi Évin, le seul nom de « Cour Saint-Émilion » a été choisi.

La Cour Saint-Emilion en 1989 - Photo J.C. Gautrand

Dans le cadre du prolongement de la ligne 14 et de l'extension des rames à huit voitures, une sortie supplémentaire est en cours de création, composée d’un escalier fixe et d’un escalier mécanique, rue François-Truffaut au sud de la station. De plus, l'accès principal sera doté d’un nouvel escalier, dont le débouché sera situé rue de l'Ambroisie, face à l’ascenseur existant. Cet escalier fixe sera implanté entre la salle des billets et la voirie4,5. Ces aménagements ont démarré en octobre 2014 pour une durée de trente mois. Ils devraient être achevés en 2017. 

Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Dix-huitième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

Vous aurez inévitablement reconnu cette bouche de métro unique en son genre. Elle se trouve bien sûr Cours de Vincennes et donne accès à la station Porte de Vincennes de la ligne numéro 1.

Lors de l'ouverture de la ligne (le 19 juillet 1900), et jusqu'à son prolongement (le 24 mars 1934), la station Porte de Vincennes en est l'un des terminus, ce qui explique sa configuration particulière.

Un M de lumière éclaire aujourd'hui les deux entrées de la station Porte de Vincennes débouchant sur l’arrêt du tramway T3. Créés par le duo d’artistes britanniques Ben Langlands & Nicky Bell (photo ci-contre), cette oeuvre réalisée dans le cadre des interventions artistiques du T3 est appelée Call & Response (Appel et Réponse). Elle est censée faire écho aux colonnes du Trône et tracer un chemin lumineux pour orienter les voyageurs.

Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Dix-septième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

Cette entrée située au niveau du 1 boulevard de Reuilly est l'unique accès à la station Dugommier de la ligne 6 du métro.

Ouverte en 1909 sous le nom de Charenton, elle prend son nom définitif (en hommage à Jacques François Dugommier) le 12 juillet 1939, probablement pour éviter des confusions avec la commune de Charenton.

La station fait face au square Jean Morin, créé en 1900 à l'emplacement de l’ancienne barrière de Charenton sur le mur des Fermiers généraux.

La barrière de Charenton en 1819 (Source : Gallica)

Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Seizième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

Cette bouche de métro se trouve au niveau du 27 boulevard Diderot. C'est l'une des 10 qui permettent d'accéder à la station Gare de Lyon où se croisent la ligne 1 et la ligne 14.

La station de la ligne 1 est ouverte le 19 juillet 1900. Construite à ciel ouvert, elle n’est pas voûtée comme d’autres stations de la ligne 1, mais recouverte d’un tablier métallique qui soutient la chaussée en surface grâce à un ouvrage de poutres et poutrelles peints en jaune vif.

Elle comportait à l'origine quatre voies encadrant deux quais centraux de six mètres de large, afin de pouvoir y accueillir la ligne circulaire (ligne 2 de l'époque), ce qui ne fut pas réalisé.

Du 1^er août au 17 décembre 1906, la voie la plus méridionale reçoit provisoirement le terminus de la ligne 5 provenant de la station gare d'Austerlitz, qui vient rebrousser en impasse depuis la station Quai de la Rapée en attendant son prolongement et la correspondance à la station Bastille.

Jusqu'en 1967, la voie donnait accès à un embranchement appelé voie des Finances à cause des transports de fonds constitués des recettes du métropolitain.

Cliquez pour agrandir

Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Quinzième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

Cette bouche de métro, est celle située au nivrau du 25 boulevard Poniatowski et qui donne accès à la station porte de Charenton de la ligne 8.

La station, ouverte en 1931, a constitué le terminus sud-est de la ligne jusqu'au 5 octobre 1942, date de la mise en service du prolongement à Charenton - Écoles.

Porte de Charenton : terminus à 4 voies permettant les manoeuvres

Cliquez pour agrandir

Aujourd'hui, avec les projets urbains de Bercy Charenton et de Léo Lagrange (nous ne pouvons nous résoudre à n'en faire qu'un), le trafic de cette station aujourd'hui à la 271e place sur 302, est promis à un bel avenir.

Se souvient-on encore que de 1964 à 2011, le lieu était marqué par un souterrain encombré et dont la suppression avait été l'objet de l'opposition des automobilistes charentonnais ?

Nous ne quitterons pas la porte de Charenton pour remarquer une fois encore l'incohérence de la signalétique des bouches de métro se trouvant de chaque côté du boulevard !

Cliquez pour agrandir

Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Quatorzième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

Si cette bouche de métro, est un peu éloignée des parcours quotidiens des habitants de Bel-Air Sud elle permet d'accéder à des lieux emblématiques de l'arrondissement.

Située à l'angle de la rue de Chaligny et de la rue du Faubourg Saint-Antoine, c'est l'une des trois bouches qui permettent d'accéder à la station Faidherbe-Chaligny de la ligne 8. Elle est située dans le 12e alors que l'entrée principale, place Mireille Havet (anciennement place du docteur Antoine Béclère) et celle de la rue Faidherbe sont dans le 11e arrondissement.

Entrée place Mireille Havet et Fontaine de la Petite Halle (11e)

En 2013, la station Faidherbe-Chaligny a vu entrer 3 079 358 passagers, ce qui la place en 171e position des 302 stations parisiennes. Elle permet d'accéder à l'entrée historique de l'hôpital Saint-Antoine et comme c'est l'une des deux amenées à desservir le nouveau quartier de la Caserne de Reuilly, l'évolution de son trafic est promis à un fort développement.