Le Quartier Bel-Air Sud

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Huitième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédent coup d'oeil :

Retour en France. À limoges plus précisément.

La gare de Limoges-Bénédictins, oeuvre de l'architecte Roger Gonthier, a été inaugurée en 1929. D'un style marqué par la transition entre l'Art Nouveau et l'Art déco, elle présente la particularité d'être construite au dessus des voies. C'est en effet une gare de passage dont le bâtiment voyageurs est implanté sur une plate-forme de 90 mètres sur 78 posée perpendiculairement au dessus de 10 voies.

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Elle est constituée d'une ossature en béton armé habillée à l'extérieur de pierres de taille et à l'intérieur de plâtre. La coupole qui surmonte le grand hall est dotée d'une charpente métallique et recouverte de cuivre. Elle a été totalement refaite suite au grand incendie qui l'a ravagée en 1998.

Inscrite depuis 1975 à l'inventaire des monuments historiques, la gare de Limoges Bénédictins est l'un des bâtiments les plus connus de la ville. La gare actuelle est la 3ème construite depuis l'arrivée du chemin de fer.

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Septième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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C'est bien à Berlin que se trouvait l'Oeil du quartier la semaine dernière. Cette gare de verre, est la Gare centrale de Berlin (Berlin Hauptbahnhof).

Cette gare, ouverte en 2006 après onze ans de travaux est l'un des projets architecturaux les plus spectaculaires de la capitale. Elle a été réalisée par les architectes hambourgeois Meinhard von Gerkan, Marg & Partner avec l'objectif d'en faire la gare de croisement la plus grande et la plus moderne d'Europe.

Contrairement aux grandes gares parisiennes, qui sont toutes des gares de terminus, la Gare Centrale de Berlin est traversée par des trains qui poursuivent en général leur chemin. Cette gare possède 14 quais et les trains ne s'y arrêtent que quelques instants.

La gare possède une structure filigrane, colossale et lumineuse. Le grand hall de verre de 321 mètres de long du chemin de fer urbain s'étendant dans le sens Est-Ouest est traversé par le hall de la gare.

La Gare centrale de Berlin est la plus grande gare d'Europe par la taille. Mais avec un trafic annuel de 110 millions de voyageurs par an, elle est comparable à la Gare de Lyon (105 millions/an), mais moitié de la Gare du Nord (200 millions/an) qui est la première d'Europe et la seconde du monde.

L'erreur n'a pas échappé à Béatrice que nous remercions de nous avoir envoyé cette photo :

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Avez-vous trouvé ?

Question subsidiaire : combien de temps faudra-t-il pour qu'elle soit corrigée ?

Dernière précision : il n'y a rien à gagner.

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Sixième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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Vous aviez certainement reconnu l'escalier monumental de la Gare Saint-Charles à Marseille où se trouvait l'Oeil du quartier mercredi dernier.

Cet escalier, caractéristique de la gare de Marseille Saint Charles est maintenant classé monument historique. Il a été créé en 1925 pour relier la ville à sa gare qui depuis sa construction en 1848 était isolée sur un plateau.

Entre 2000 et 2007, grâce à l'effet TGV, son trafic est passé de 7,1 millions de passagers annuels à 15 millions en 2007. Marseille est à 3 h de Paris, 1 h 40 de Lyon et 4 h 30 de Lille. Marseille Saint Charles est actuellement la 11e gare de France en terme de trafic. Derrière sa façade restée dans son état d'origine, on trouve un hall qui témoigne de cette activité.

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

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Cinquième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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Encore une verrière ! C'est celle de la gare de Madrid-Atocha. Elle n'est pas cette fois-ci ajoutée, mais simplement constituée par la mise en valeur de l'architecture d'origine  

Inaugurée en 1851 l'ancienne gare d'Atocha à Madrid s’est agrandie à deux reprises : en 1865 puis en 1892.

En 1992 l'architecte Rafael Moneo en l'agrandissant une nouvelle fois, a inséré, dans l'ancien hall d'arrivée, une serre d'environ 4000 m2 plantée de milliers d'arbres et arbustes dont des palmiers géants... Un havre de verdure plus que surprenant avec des points d'eau où l'on peut admirer des centaines de tortues.

Ne vous contentez pas d'admirer cette serre mais découvrez, également, cette gare moderne qui n'a rien a envier à certaines gares mondialement connues.

En sortant de la gare n'oubliez pas de vous rendre au monument érigé à la mémoire des victimes de l'attentat du 11 mars 2004.

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

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Quatrième destination de l'été 2015 :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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Cette verrière est bien celle qui recouvre la gare de Strasbourg-ville ou notre Oeil du quartier avait débarqué mercredi dernier.

La gare de Strasbourg-ville st un modèle de mariage entre ancienne et nouvelle gare. Le bâtiment principal de la gare de Strasbourg a été construit sur les plans de l'architecte berlinois Johann Eduard Jacobsthal puisqu’à cette époque, Strasbourg était en Allemagne. L’architecte s’est véritablement inspiré des palais italiens, car le bâtiment est une petite pépite, décorée de moult sculptures, bas reliefs et allégories.

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En 2007, l'arrivée du TGV Est lui a fait subir une véritable métamorphose. En l'enveloppant d'une verrière qui, sans détruire la gare d'origine, l'architecte Jean-Marie Duthilleul l'a modernisée et agrandie, et a permis la correspondance avec la station souterraine du tramway. Du grand art !

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

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Troisième destination de l'été 2015 :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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Cet imposant édifice à l'architecture néogothique contruit en 1863 se trouve à Londres et n'est autre que la gare de St Pancras.

Très endommagée durant la Seconde Guerre Mondiale, elle a failli être définitivement fermée. En novembre 2007, après de longs travaux de restauration, elle succède à Londres Waterloo pour accueillir les trains Eurostar en provenance de Paris, Lille et Bruxelles et prend le nom de St Pancras international.

Le Hall Barlow

Le hall de départ (cliquez pour agrandir)

Faites comme l'Oeil du quartier, allez la voir. Elle est magnifique et constitue un superbe arrivée au centre de Londres qui, rappelons-le n'est qu'à 400 km de Paris.

Enfin si vos moyens le permettent, vous pouvez dormir au St Pancras renaissance Hotel qui se trouve dans la gare elle même. 

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

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Seconde destination de l'été 2015 :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

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C'est effectivement en gare de Lyon Saint Exupéry que l'Oeil du quartier a effectué sa première étape de l'été.

Cette gare TGV, située à une vingtaine de kilomètres de Lyon a été mise en service en 1994 sous le nom de Satolas-TGV, dans le but d'assurer l'intermodalité avec l'aéroport voisin du même nom. La gare comme l'aéroport portent aujourd'hui le nom de Saint Exupéry.

Elle a été conçue par l'architecte espagnol Santiago Calatrava Vals en collaboration avec la SNCF.

Depuis le 1er janvier, nous avons publié 150 articles, soit une moyenne de 6 par semaine. Comme chaque année, en cette période estivale, nous allons réduire un peu le rythme de nos publications pour mieux rebondir à la rentrée.

Nous vous souhaitons des vacances aussi agréables et bénéfiques que possible. Mais un scoop peut toujours 'tomber'. Alors, pour être sûr de ne manquer aucune information, abonnez vous à notre compte Twitter @BelairSud et inscrivez-vous sans plus tarder à notre 'NewsLetter' (colonne de droite).

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

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Première destination de l'été 2015 :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédent coup d'oeil :

La perle se trouve en effet au dessus du local où à été prise cette photo. La perle, en effet est la fontaine Daumesnil et ce local, le local technique où est géré son alimentation hydraulique.

Cette photo a été prise le 3 octobre 2012, jour de sa remise en eaux après restauration par l'entreprise Tollis. 

Le retour des lions - Juin 2012 - Crédits Lucie Wibault

Nous ne reviendrons pas sur l'histoire mouvementée de cette fontaine que vous pouvez relire ici. Rappelons simplement qu'elle a été conçue par l'architecte Gabriel Davioud (1823-1881) et les huit lions de bronze sculptés par Henri-Alfred Jacquemart (1824-1896).

La photo ci-dessus date de septembre 2012. On constate aujourd'hui, moins de 3 ans après, que la pollution atmosphérique a déjà fait perdre à nos lions leur éclat de l'époque.