Le Quartier Bel-Air Sud

Avec bien sûr l'incendie qui a frappé la Mairie du 12e, la transformation de la place Félix Eboué et l'axe Bizot Netter font ces temps-ci la une de l'actualité qui concerne cette partie du 12e. Nous profitons de l'occasion pour retracer l'histoire de cette voie qui traverse l'arrondissement de la Porte de Charenton à la Porte de Vincennes.

En 1731, sur le plan de Roussel figure la rue de la Voûte du Cours qui reliait approximativement le Chemin des Marais (ancêtre de l'avenue Daumesnil) au Milieu du Monde (carrefour Netter-Saint-Mandé  aujourd'hui).

En 1860, ce plan de Gustave Barba montre que l'extension de Paris sur Saint-Mandé et Bercy est actée, le 12e arrondissement est créé mais le tracé des voies est encore inchangé.

Cette version de 1863 du plan du même éditeur représente le tracé des nouvelles voies que sont. l'avenue Daumesnil, l'avenue Michel Bizot et la rue de Wattignies.

L'extension de Paris (au sud-est des boulevards. de Reuilly et Picpus) est alors irrigué par un réseau viaire adapté à son développement.

De la fin du 19e siècle à 1937, du Cours de Vincennes à la rue de Wattignies, rappelons-nous que cet axe était desservi (dans les deux sens) par la ligne de tramway 123/124 (ancêtre du bus 64).

Re-publication d'un article du 10/01/2014

Entre la porte Dorée et la porte de Reuilly, le boulevard Poniatowski offre une largeur de 40 mètres.

Entre la barrière du Trône et l'avenue Netter, le Cours de Vincennes est large de 83,50 mètres (plus que l'avenue Foch).

Le premier est un axe pénétrant dans Paris pendant que le second est une voie de contournement.

Mais au delà de leurs différences topographiques, ce qui distingue fondamentalement ces deux voies est leur perméabilité : le boulevard Poniatowski est une frontière qui isole les quartiers extérieurs par rapport à ceux de l'intérieur alors que le Cours de Vincennes, bien que plus large ne nuit pas aux échanges entre le 12e et le 20e. Voyons ça de plus près.

Boulevard Poniatowski

Boulevard Poniatowski, les piétons traversent majoritairement au niveau de la porte Dorée en raison de la station de Tramway et des cheminements en direction du bois. Le reste est l'objet de peu de traversées en raison du petit nombre de passages piétons (4 très inégalement répartis) et du peu d'attractivité de l'un des côtés du boulevard par rapport à l'autre. Le commerce déjà peu actif avant l'arrivée du tramway, a pâti de la disparition du marché, de la suppression de l'arrêt Claude Decaen du PC et du peu de traversées piétonnes.

Cours de Vincennes - Crédits C. Baratti-Elbaz

Cours de Vincennes, il en est tout autrement : cinq traversées sécurisées et en un seul temps sont à la disposition des piétons. Les habitants du 20e peuvent se rendre aisément sur le marché ou rue du Rendez-vous dans le 12e. Les habitants du 12e quant à eux, fréquentent largement les grands magasins, le manège et les squares situés côté 20e.

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Cours de Vincennes, en juin 2004 les élus avaient inauguré les traversées ...

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... alors que boulevard Poniatowski, c'est la voie du tramway qui a mobilisé leur attention lors de son inauguration en décembre 2012.

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Ces comparaisons devraient inciter les aménageurs à mieux prendre en compte les cheminements piétons transversaux et aux élus à favoriser l'existence de surfaces commerciales répondant aux attentes des riverains.

L'oeil du quartier a retrouvé une série de photos prises sur des chantiers qui ont marqué l'arrondissement et en ont forgé l'image actuelle.

Savez-vous ce qui résulte aujourd'hui de ce chantier ?

Huitième coup d'oeil : 

Quel édifice ou quel lieu résulte de ce chantier ?

Notre précédent coup d'oeil

Cette photo a été prise fin 2005 sur le chantier de construction de la 37e traversée parisienne de la Seine. La passerelle Simone de Beauvoir initialement dénommée « passerelle Bercy-Tolbiac » est le pont éservé aux modes de transports dits « doux »(piétons, vélos) qui relie le parc de Bercy à la Bibliothèque François Mitterrand.

 En mars 2005, sur proposition de Bertrand Delanoë, elle a été baptisée du nom de la philosophe, romancière française.

D'une longueur totale de 304 mètres et d'une portée libre de 190 mètre, la passerelle Simone de Beauvoir a été dessinée par l'architecte Dietmar Feichtinger (photo ci-contre), lauréat d'un concours initié par la mairie de Paris en 1998. Elle a été inaugurée par Bertrand Delanoë le 13 juillet 2006 en présence de Sylvie Le Bon de Beauvoir, fille de Simone de Beauvoir.

Ce n'est pas aujourd'hui un artiste, mais un sujet qui constitue le thème de cette rubrique. Moins peinte que la place de la Bastille, la Foire du Trône ou le Quai de Bercy, la place d'Aigre a tout de même inspiré quelques peintres. En voici la preuve :

• Une aquarelle peinte en 2008 par Jean-Sylvain Lapouge

• Un fusain d'Antoine Maiffret

• Ce tableau attribué à Gerhard Cohn Roemers (1900-1965)

• Celui-ci d'un artiste inconnu mais néanmoins fort estimable

Largement référencée dans les guides, la Coulée Verte René Dumont attire tout au long de l'année des habitués comme des curieux.

Malheureusement, il ne se passe guère de jours sans que les habitants du quartier aient à remettre dans le bon chemin ceux qui souhaitent rejoindre le bois de Vincennes mais ne s'y retrouvent plus entre Promenade Plantée, Jardin Charles Péguy, Sentier Nature, Jardin partagé Bel-Air, Coulée Verte et Petite Ceinture

Conscients du problème, les conseillers de quartier ont demandé dès 2008 une amélioration de la signalétique qui se présente aux promeneurs lorsqu'ils arrivent au croisement avec les rues de Toul et Sibuet.

En 2013, des panneaux ont été mis en place. Ils signalent les accès et les distances, mais ne résolvent nullement le problème d'orientation rencontré par les promeneurs.

Plus loin, ceux qui ont réussi à se maintenir sur la Coulée Verte se demandent comment rejoindre le bois de Vincennes. Malheureusement, là encore, rien ne leur indique qu'il faut franchir le boulevard périphérique et emprunter le boulevard de la Guyane qui les mène à la Porte Dorée.

Récemment, plutôt que corriger ces petites anomalies, la Mairie du 12e a initié la réalisation d'un itinéraire alambiqué de prolongement de la Coulée Verte en direction du bois de Vincennes. Probablement mue par d'autres intérêts, elle s'apprête à promener les visiteurs par les rues Edouard Lartet, Général Archinard et Armand Rousseau. Les plus ignorants du quartier se laisseront peut-être prendre.

Comment ne pas rappeler à ceux qui habitaient déjà le quartier et apprendre aux autres que la Coulée Verte a été créée sur l'emprise de l'ex-ligne de chemin de fer de Vincennes et que la voie toute tracée pour rejoindre le bois de Vincennes était cette voie ferrée elle-même.

Extrait plan dressé par Alphand en 1884 - Cliquez pour agrandir

Sur sa page Facebook, la Société Saint-Mandéenne d'Histoire nous explique que : cette tranchée de la ligne du chemin de fer du Paris-Bastille à Vincennes a été couverte en 1990 par la Municipalité de Saint-Mandé pour y créer l'actuelle rue piétonne de la Première Division Française Libre. Cette voie dessert désormais le gymnase André Benzoni.

Cliché pris depuis l'ancien pont de la rue Paul Bert
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Cette histoire montre une fois de plus à quel point l'urbanisation de Paris pâtit de sa petite dimension et de l'absence de coordination entre la capitale et les communes qui l'entourent. Si un jour par bonheur un Grand Paris doté de son Plan d'Urbanisme existe, il sera bien tard pour corriger toutes les réalisations manquées.

À Paris, depuis l'été 2013, des panneaux dénommés M12 autorisent les cyclistes (Vélos à Assistance Electrique compris*) à continuer leur route alors même que le feu est rouge, sous réserve d'avoir cédé le passage à tous les autres usagers piétons compris.

Initialement réservés aux "tourne à droite" et "tout droit" en section courante, leur mise en place est aujourd'hui possible dans 7 configurations.

La météo, la distance et l'état de ces panneaux les rend parfois difficile à lire des cyclistes concernés.

Leur nombre a augmenté : Alors qu'à l'origine leur mise en place était réservée aux zones 30, la limitation à 30 km/h de la vitesse sur la quasi totalité des voies parisiennes entraine leur généralisation. La conséquence est que les cyclistes ne les regardent plus et considèrent leur absence comme si c'était un oubli.

Ils accueillent de nouveaux usagers : D'après un arrêté rendu le 15 Mars 2024, le panonceau M12 s’applique désormais aux engins de déplacements personnels motorisés (EDPM).

Application dans notre  quartier : au croisement de la rue de Picpus avec l'avenue Daumesnil en direction de la place sans-Nom se trouve un feu équipé d'un M12 autorisant les cyclistes à traverser l'avenue dans les conditions prévues.

Imaginez le véhicule ci-dessous bénéficiant du M12 pour traverser l'avenue ainsi que le long passage piéton qui va des écoles au café le Tramway !

Si on comprend la volonté de favoriser les modes de déplacement doux en adaptant les règles de circulation tout en préservant leur sécurité, on a toute raison de penser que ces tolérances accompagnées d'un manque de surveillance et de sanction sont à l'origine du "tout permis" que l'on constate quotidiennement à Paris.

* Rappelons que les vélo-cargos et les fat-bikes sont considérés comme des cycles et ne nécessitent pas d'immatriculation tant que la puissance nominale continue du moteur est inférieure ou égale à 250 watts et l'assistance coupée au-delà de 25 km/h.

Depuis 2016, la Ville de Paris a mis en place le programme Parisculteurs pour faciliter et accélérer l’installation de projets agricoles à Paris et en Île-de-France. Chaque année, après recherche et sélection de sites propices à l’accueil de projets agricoles, elle lance un appel à projets permettant de retenir une structure en capacité d'exploiter de façon pertinente chaque site.

Parmi la centaine de projets lauréats, une dizaine sont localisés dans le 12e arrondissement. Au cours de la saison 2 (en 2018), se trouve le plus vaste d'entre-eux : Le Domaine viticole de Paris Gravelle implanté par Urbagri sur l'hippodrome de Paris-Vincennes où il occupe 3,2 hectares de pleine terre.

Sur ce vaste site, Urbagri cultive des pieds de Sauvignon, Chardonnay, Pinot Noir et Gamay. Cette activité est complétée par des surfaces en polyculture produisant des légumes, ainsi que par un espace d'agroforesterie tournant autour des fruitiers et des champignons. Des ateliers et animations sont également proposés.

L'oeil du quartier a retrouvé une série de photos prises sur des chantiers qui ont marqué l'arrondissement et en ont forgé l'image actuelle.

Savez-vous ce qui résulte aujourd'hui de ce chantier ?

Septième coup d'oeil : 

Quel édifice ou quel lieu résulte de ce chantier ?

Notre précédent coup d'oeil

Cette photo prise en juin 2016 représente l'immeuble situé au 30 boulevard de Picpus. Cette adresse a longtemps été celle de l'hôpital Rothschild où se trouvait l'entrée principale.

En 2015, l'Assistance Publique Hôpitaux de Paris a confié à l'architecte Dominique Perrault  la reconversion des 14 500 m2 qui composent ce bâtiment en un centre de formation aux métiers d'infirmière.

L'ancienne entrée de l'hôpital au 30 bd de Picpus

Devenu en septembre 2017 l'IFSI-IFAS Picpus (*) communément nommé Campus Picpus de l'AP-HP, il réunit plusieurs écoles et structures de formation aux métiers du sanitaire, social et médico-social de l’AP-HP.

L'IFSI-IFAS Picpus au 30 bd de Picpus

(*) Institut de Formation en Soins Infirmiers et Aides-Soignants Picpus

La rue de la Voûte est une partie de l'ancienne rue de la Voûte du Cours de la commune de Saint-Mandé. Autrefois industrielle, elle est aujourd'hui occupée par de grandes résidences.

C'est le cas de celle du 19-23 qui possède également un accès au 72-76 avenue du Dr Arnold Netter.

À cette adresse, se trouvait en 1903 l'entreprise de construction de chaudronnerie dirigée par J. Leroux (1871-1926) et Léon Gatinois (1876-1927) qui venaient de reprendre la maison fondée par A. Montupet.

En 1924, Leroux & Gatinois fusionnent avec les ateliers créés en 1824 par Pierre Joly à Argenteuil aboutissant à la création des Etablissements Joly d’Argenteuil et Leroux et Gâtinois réunis. Ceux-ci deviennent en 1926 la Société générale de construction Paris-Argenteuil.

Pour des raisons diverses, certains lieux parisiens et notamment du 12e (monuments, équipements publics, rues, stations de métro ... ) ont changé de nom. C'est le cas du Palais Omnisports de Paris-Bercy (POPB).

Annoncé par la presse en 1979 sous l'appellation Nouveau Vel'd'Hiv ou Nouveau Palais des Sports cette enceinte sportive a été Inaugurée le 3 février 1984 par Jacques Chirac, alors maire de Paris, sous le nom Palais Omnisports de Paris-Bercy (POPB).

Le 8 octobre 2015, un contrat passé entre le groupe hôtelier AccorHotels et la société gestionnaire de l'enceinte sportive, la SAE POPB (société d'économie mixte de la ville de Paris) lui attribue pour dix ans (renouvelable une fois pour 5 ans) le nom Accor Hotels Arena.

En avril 2019, le Conseil de Paris vote la modification de son nom pour le rebaptiser Accor Arena (officiellement « Accor Arena POPB »), en conformité avec le récent changement de nom de l'entreprise d'hôtellerie.

À l'occasion des Jeux Olympiques, l’Accor Arena est rebaptisée Bercy Arena le temps des Jeux.

Aujourd'hui, il se nomme simplement Accor Arena, ce qui n'empêche pas nombre d'entre-nous de l'appeler POPB, Paris-Bercy ou tout simplement Bercy.