Le Quartier Bel-Air Sud

Depuis sa création en 2004 sur une zone de parking nous avons l'habitude de nommer cette petite place placette Montempoivre.

À notre grande satisfaction, le Conseil de Paris qui s'est tenu les 6, 7 et 8 octobre 2020 a approuvé la délibération 2020 DU 15 grâce à laquelle elle porte désormais nom de l'artiste Yvette Vincent-Alleaume (1927-2011) qui vécut et travailla à proximité.

Née à Annecy en 1927, Yvette Vincent-Alleaume vivait et avait son atelier au 37 rue du Sahel où une plaque en témoigne). Elle est décédée à Paris le 15 juin 2011.

Diplômée de l’Ecole nationale supérieure des Arts décoratifs et des Beaux-arts de Paris (fresque et gravure), elle devient dans les années 70, à la faveur des grands chantiers urbains, complice de l’architecture des « bâtisseurs », notamment des architectes associés Andrault-Parat.

Ainsi elle a créé une fontaine 45 rue des Amandiers (20e), une allée-dragon à Evry, un sol-baleine au Havre, un mur d’eau à Hérouville Saint-Clair, une fontaine à Annecy, ou encore une fresque monumentale sculptée à Malakoff…

Les Bâtisseurs - Pont TGV à Malakoff (1986)

Yvette Vincent-Alleaume a puisé son inspiration dans l’histoire et le patrimoine des civilisations anciennes. Également photographe, elle a publié sur le Mali, le Yémen, l’Afghanistan, le Népal…

Luxuriance

Sculpteure, créatrice d’objets et de bijoux, Yvette Vincent-Alleaume a utilisé toutes sortes de matériaux : mosaïque, brique, céramique, ardoise, galets de rivière, granit, terre cuite, acier, avant de s’orienter vers le béton, auquel d’autres matériaux apportent leur complément.

1985 - Les Génies Des Eaux - 45 rue des Amandiers (20e)

Si vous avez la chance d'être entrés dans la cour de l'école polyvalente située 16 rue Montempoivre, vous avez probablement remarqué la fresque en bas relief qui orne l'un des murs. Cette oeuvre a été créée en 1986 par Yvette Vincent-Alleaume.

Cour de l'école polyvalente 16 rue Montempoivre (12e)

C’est avec une grande satisfaction que nous accueillons cette nomination qui, ce qui est rare, consacre une personnalité du quartier, connue de ses voisins et des enfants qui ont fréquenté l’une des écoles du quartier.

En 2009, elle a signé un ouvrage rétrospectif, retraçant plus de cinquante années vouées à la création.

Inpardonables ! Nous venons de prendre conscience qu'avec 21 dômes recensés nous avions omis celui-ci pourtant situé à proximité du coeur de notre quartier.

Bd Picpus, angle Villa Saint-Mandé (Cliquez pour agrandir le dôme)

Les articles Les dômes du 12e arrondissement et La carte des dômes du 12e arrondissement ont été mis à jour.

Avant-propos : en préparant cet article au mois d'août dernier, nous n'avions pas prévu que le Conseil de Paris d'Octobre voterait la délibération 2020 DPE 15 Signature d’un contrat de territoire Bièvre «Eau, Climat, Trame Verte et Bleue» 2020- 2024. Cette actualité n'a toutefois entrainé aucune modification à notre texte initial.

Remettre au jour la Bièvre à Paris ! C'est une proposition que l'on pourrait qualifier de marronnier électoral tant on a pu la lire dans les programmes écologistes depuis une vingtaine d'années.

Au premier tour des municipales 2020, Anne Souyris, tête de liste écologiste dans le 13e arrondissement l'avait une fois de plus exhumée. En janvier 2020, le Parisien rapportait : « Ce chemin permettra les déplacements du nord au sud de Paris, de l'est à l'ouest, en mobilité douce et active, sur des axes végétalisés qui rendront à la nature toute sa place en ville », explique la tête de liste (EELV) dans le XIIIe. Le coût du projet est évalué à environ 50 millions d'euros.

Rue Brillat-Savarin(13e), si la Bièvre est découverte

Au second tour en juin 2020, la proposition a été intégrée au programme issu des accords entre Paris en Commun et Ecologie pour Paris. Compte tenu du résultat des élection, elle fait donc partie des projets municipaux pour la mandature.

Il est néanmoins probable que les contraintes techniques, politiques et budgétaires seront telles que dans le meilleur des cas le projet accouche en 2026 d'une sympathique évocation du paysage de l'époque matérialisé par une fontaine, quelques pierres et un panneau commémoratif.

Tanneries au bord de la Bièvre à Paris, vers 1870, photo Charles Marville

Suivant une démarche similaire, nous pourrions envisager de faire renaître le Ru de Montreuil (ou de la Pissotte) dans la Vallée de Fécamp.

Le site keblo1515 consacre au Ru de Montreuil un paragraphe de son chapitre Les Anciens Cours d'Eau :

Il prenait sa source au nord de Montreuil (93), vers l'hôpital André Grégoire. Descendant en direction du sud, il rencontrait le ru Orgueilleux (prenant sa source à Bagnolet) au niveau de l'hôpital Béguin à Saint-Mandé (94), tout près de l'ancien hameau de la Pissotte qui lui a donné son deuxième nom.

Il passait ensuite par le lac de Saint-Mandé, traversait l'actuelle avenue Daumesnil aux alentours de la station de métro Michel Bizot puis finissait dans un marécage près du palais omnisports de Bercy (AccorHotels Arena). Le ruisseau emprunte une petite vallée du 12e arrondissement, appelée vallée de Fécamp, que l'on peut voir sur le plan de Roussel datant de 1731.

Dans le 12e actuel, son tracé correspondrait approximativement à ceci : rue de Montempoivre, avenue du Général Michel Bizot, rue de Wattignies, rue Proudhon et rue de Bercy. Le ruisseau disparait définitivement des cartes au milieu du XIXe siècle.

Alors, à l'occasion des élections municipales de 2026, il ne faudra pas s'étonner de voir un candidat téméraire proposer ceci :

La rue de Wattignies traversée par le Ru de Montreuil (en 2032 ?)

Depuis le début des années 90, l'espace public parisien est parsemé de potelets. Ces petits poteaux destinés à empêcher le stationnement sur un trottoir sont nés à une époque où de nombreuses places de stationnement étaient encore gratuites et où nombre d'automobilistes considéraient que les trottoirs étaient à leur disposition.

Si les potelets protègent effectivement les piétons des automobilistes indélicats, leur nombre (de l'ordre de 350 000) représente un coût important, dénature le paysage urbain et surtout constitue le principal obstacle à la circulation des PMR et des poussettes.

Il y a quelques années, le bruit avait couru que les autorités parisiennes envisageaient de limiter le recours généralisé aux potelets pour protéger les zones piétonnes. Il semble que ce projet ait fait long feu. Pour preuve, le trottoir récemment élargi rue Marsoulan a immédiatement été re-bordé d'une impressionnante rangée de potelets.

Rue Marsoulan (Août 2020)

Le risque ici est pourtant faible que des automobilistes stationnent sur le trottoir ou même à cheval sur celui-ci. Il existe par ailleurs une signalétique prévue par le code de la route dont une variante est peinte sur les bordures de trottoirs.

Le Royaume Uni pratique depuis la nuit des temps un marquage similaire qui remplit la fonction attendue.

Verra-t-on un jour Paris adopter des méthodes citoyennes dont le respect est controlé par l'autorité municipale plutôt que ces méthodes indignes d'une ville qui voudrait apparaître comme apaisée ?

Désigné par l'expression coulée verte (en minuscules) dès le début des années 80 lors des prémices du projet, dessiné à partir de 1988 par le paysagiste Jacques Vergely et l'architecte Philippe Mathieux, cet espace vert majeur du 12e a été inauguré en 1993 sous le nom de Promenade Plantée.

Depuis le 15 octobre 2013 [2013 DEVE 158-1], l'ex-Promenade Plantée s'appelle à nouveau Coulée Verte et porte le nom de l'agronome français René Dumont (1904-2001) qui fut par ailleurs, en 1974, le premier candidat écologiste à une élection présidentielle.

6 mars 2014 : inauguration par Michèle Blumenthal, Maire du 12e

Près de sept ans plus tard, si les panneaux qui marquent les entrées font référence à la nouvelle appellation, la signalétique piétons indique toujours "Promenade Plantée". Ce n'est qu'un sujet mineur diront sans doute les inconditionnels laudateurs de la Maire de Paris. A nos yeux c'est une illustration significative des innombrables négligences qui transforment peu à peu Paris en une ville à l'abandon.

Puisqu'avec Emmanuelle Pierre-Marie, nous avons aujourd'hui une Maire écologiste qui peut-être était présente à l'inauguration, nous lui suggérons de marquer le début de sa mandature en faisant remplacer les très nombreux panneaux de signalétique piétons qui indiquent toujours "Promenade Plantée" par des panneaux "Coulée verte René Dumont".

Emmanuelle Pierre-Marie - René Dumont

La Coulée Verte René Dumont sur le site de la Ville de Paris.

Dans un registre comparable qui démontre l'absence d'entretien de cette signalisation comme de tant d'autres éléments de l'espace public parisien, on trouve encore nombre de panneaux qui indiquent le Conservatoire de Musique Paul Dukas au 45 Rue de Picpus alors qu'il est situé au 51 rue Jorge Semprun depuis septembre 2014.

Le 12e arrondissement est essentiellement desservi par les lignes 1, 6, 8, 9 et 14 du métro parisien. Le quartier Bel-Air par les lignes 6, 8 et 1.

La durée de vie maximum d’une rame de métro est de 45 ans. Nous avons rassemblé ici les informations qui concernent l'évolution des lignes que fréquentent prioritairement les habitants du quartier :

Le remplacement des rames MP89 de la ligne 14 par des MP14 a débuté en 2019 dans le cadre du prolongement de la ligne.

La modernisation de la ligne 6 est un chantier de grande envergure, dont les principales étapes se succèdent depuis la fin d’année 2018 et jusqu'en 2024.

La RATP et Île-de-France Mobilités ont  choisi de transférer les MP89 de la Ligne 4, vers la ligne 6, plutôt que d'opter pour un renouvellement anticipé de ce parc. Il n’était pas question pour la RATP de mettre les MP89 au rebut, alors qu’ils ont encore une durée de vie d’au moins 20 ans.

Les rames actuelles de la ligne 4 seront déployées sur la Ligne 6 entre 2021 et 2024, après rénovation, comprenant la pose de nouvelles assises, un rafraîchissement intérieur, l’ouverture automatique des portes, un système d’annonces sonores automatiques et de la vidéoprotection.

Le premier MP89 sera mis en service, sur la ligne 6, en 2021. Dans un premier temps, seules quelques rames circuleront, aux côtés des anciennes. Le remplacement du MP73 se fera progressivement jusqu’en 2024, année au cours de laquelle l’intégralité des 400 000 voyageurs journaliers de la ligne bénéficieront de ce nouveau matériel roulant.

Sur la ligne 8, le remplacement des rames MF77 par des MF19 est prévu entre 2029 et 2033. La durée de vie des MF77 aura donc été d'environ 50 ans.

Le MF19 est annoncé comme beaucoup plus connecté que les précédents, avec un système de comptage des voyageurs, des écrans d’information intégrés dans les rames, des branchements type prise USB et un système de vidéoprotection.

Une rame MF 19 des constructeurs Alstom-Bombardier

Des projets lauréats aux Budgets participatifs 2016, 2017 et 2018, ont prévu de remplacer progressivement les contre-allées de l'avenue Daumesnil par des grandes jardinières de pleine-terre entre la place Félix Eboué et la porte Dorée.

Une végétalisation a été réalisée côté impair de l'avenue. Vous avez répondu à notre appel et vous êtes déjà largement exprimés sur cette première phase. Celle côté pair est en cours et devrait se terminer fin 2020.

Avoir reconquis les contre-allées et avoir végétalisé ce large trottoir, c'est bien, c'est même très bien. Continuer côté pair c'est parfait.  La réalisation suscite néanmoins quelques questions :

• pourquoi trois sortes de clôture des jardinières pleine terre ?

• pourquoi ces frêles clôtures plutôt qu'avoir reconduit des solutions qui ont déjà fait leur preuve en plusieurs lieux parisiens (comme rue d'Avron bd Raspail ou rue des Martyrs) ?

• pourquoi une pareille diversité dans la végétalisation qui nuit grandement à l'esthétique générale de l'avenue ?

Compararons avec la végétalisation très réussie de l'avenue de la porte de Vincennes.

• pourquoi avoir ajouté des bacs Cribier ? Pourquoi pas des pots Papi aussi ?

• pourquoi ne pas avoir rmis des assises plus accueillantes, particulièrement pour les personnes âgées (on aurait pu créer un modèle inspiré des bancs de brique de Michel Bizot pour assurer une unité esthétique) ?

Si comme on nous l'affirme, une telle végatalisation n'est pas possible côté impair entre l'avenue Michel Bizot et le boulevard Soult, qu'au minimum on supprime le stationnement et que l'on rende piétonne la contre-allée !

Quand on se rappelle que l'ambition (toujours affirmée) est de faire de l'avenue Daumesnil, les Champs-Elysées de l'est parisien, on se demande une fois de plus, où est la cohérence et où est l'architecte de ce projet ?

Ça vous avait probablement échappé, mais c'est aujourd'hui la journée mondiale sans voiture.

La première journée sans voiture remonte à 1956, lorsque la crise de Suez force certains pays à prendre des mesures drastiques pour économiser du carburant. À Paris, la première journée sans voiturea éu lieu le dimanche 27 septembre 2015.

Depuis la création de la Semaine de la mobilité en France la « journée sans ma voiture » théoriquement fixée au 22 septembre a disparu en tant que telle. Et si la piétonisation des Champs Elysées le premier dimanche de chaque mois est une sympathique initiative, cela n'a pas l'effet que pourrait avoir une journée sans voitures un jour de semaine.

Indifférente à la tentative de la célébrer à date fixe, la ville de Paris organise Dimanche 27 septembre de 11h à 18h, la 6e édition de la Journée sans voiture. Voir ici le communiqué de presse. C'est mieux que rien, mais la volonté de déranger le moins possible un minimum de parisiens est évidente.

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Annoncé en 2014 dans la perspective d'accueillir ses premiers étudiants pour la rentrée 2018, le Pôle Nation de l'Université Sorbonne Nouvelle Paris 3 a vu le 24 février 2017,  la pose de sa première pierre et l'annonce de sa disponibilité pour la rentrée 2019.

Il y a un an, nous titrions : Dans un an le Pôle Nation de la Sorbonne Nouvelle accueillera ses premiers étudiants. Si le chantier avait débuté "sur les chapeaux de roues" depuis un an (donc bien avant le début de la crise sanitaire) il semblait piétiner.

Dès lors, nous n'avons pas été surpris de lire sur cette page du site Sorbonne Nouvelle que le campus Nation se préparait désormais pour la rentrée 2021. Il accueillera en 2021 jusqu’à 6000 étudiants chaque jour, pour un total de 18 000 étudiants dans l’année.

De son côté, la Mairie du 12e a entrepris les travaux d'aménagement des abords, comme présenté en réunion publique le 7 novembre 2018 (présentation). Elle dispose donc largement du temps nécessaire pour les achever.

Le Campus Nation en 3D

[MAJ du 11/10/2020] Ajout d'un dôme, le 22e, pour corriger une regrettable omission

Si le dôme le plus célèbre du 12e est celui de l'église du Saint Esprit, c'est aussi le plus récent puisqu'il a été construit entre 1928 et 1935 par l'architecte Paul Tournon.

Il y a quelques jours, nous vous présentions 22 autres dômes témoins de la fin du style haussmannien dans le 12e.

Les plus observateurs et les chanceux qui habitent à proximité ont réussi à en identifier et en localiser quelques uns. Pour les autres, voici la carte de nos découvertes et plus bas les 21 photos légendées.

Certains dômes du 12e nous ont peut-être échappé. N'hésitez-pas à nous les signaler. Mais attention : le terme dôme désigne la couverture d'un comble de plan centré et de forme circulaire, elliptique ou polygonale. Ceux-ci ne sont pas des dômes :

rue Raoul/av Daumesnil et av Daumesnil/rue M. Chasles