Le Quartier Bel-Air Sud

Depuis qu'elle a cessé de voir circuler des trains, la Petite ceinture est l'objet de nombreuses convoitises. Pour ménager l'avenir et éviter que ce formidable espace soit morcelé, le Plan Local d'Urbanisme a maintenu son classement en Zone Urbaine de Grands Services Urbains.

Aucun projet ne peut être envisagé sans dialoguer avec Réseau Ferré de France (RFF) qui est propriétaire des terrains de la Petite Ceinture.

Le dialogue qui a effectivement eu lieu entre la Ville de Paris et RFF a conduit le 15 juin 2006 à la signature d'un protocole qui ouvre la voie à différent types d’aménagement :

la réalisation de sentiers de promenade le long du rail visant à faire découvrir la richesse de la flore et de la faune des friches ferroviaires,

sur les sur-largeurs, l’aménagement d’espaces ponctuels de type «jardin partagé», dans le respect de la charte «Main verte»

la préservation de certains espaces, visités uniquement lors de visites à caractère naturaliste

la mise en place de location de vélo-rails

Les conditions du protocole sont les suivantes :

réversibilité des aménagements pour le public garantissant la possibilité d’un retour éventuel à un usage ferroviaire,

aménagements envisagés dans une démarche de développement durable, à des fins pédagogiques et récréatives.

préservation du caractère champêtre et de la végétation spontanée qui s’est développée, spécifique aux friches ferroviaires. L'entretien de ce lieu préservera l'aspect naturel du site et favorisera l’enrichissement de la biodiversité.

Depuis 2 ans, les Conseils de Quartier Saint Blaise et PLaine-Lagny (20ème) réfléchissent à l'utilisation réversible de la voie ferrée et de ses abords à des fins ludique, récréative, culturelle ...

Ils ont le projet d'utiliser la voie ferrée pour faire rouler des Vélos-Rail.

Après avoir contacté différents organismes, associations et les élus du 20ème, ils ont rencontré (23 janvier 2007) les Conseils de Quartier Bel-Air Nord et Bel-Air Sud pour envisager un éventuel parcours allant de la Flèche d'Or (au niveau de la rue de Bagnolet) vers la Seine (ou au moins jusqu'à la gare Claude Decaen).

L'objectif serait de faire connaitre ce concept aux habitants de l'est- parisien grâce à une opération pilote un week-end d'otobre/novembre. En fonction de l'engouement de la population les initiateurs pourraient faire progresser ce projet.

Les conseillers du 12ème et du 20ème ont promis de se revoir très prochainement. Nous aimerions avoir d'ores et déjà votre sentiment sur ce projet.

C'est donc Lundi, que le maire va soumettre le Plan de Déplacement au Conseil de Paris.

Vous pourrez suivre les débats en direct sur le site Paris.fr. Nouveauté 2007 : c'est maintenant en video que va être faite la retransmission.

En concertation avec les habitants, le conseil de quartier de Bel-Air Sud a formulé 35 propositions. Parmi les 27 ayant un caractère général (les 8 autres sont de portée locale), nous nous réjouissons d'en retrouver 21 couvertes par le texte soumis au vote du conseil de Paris.

Concernant la concertation avec les mairies d’arrondissements, les conseils de quartiers et les associations, le Maire précise dans son allocution préliminaire :

Les Parisiens et les usagers ont pu faire valoir leur avis au travers d’une série de réunions publiques en mairies d’arrondissements, dans les Conseils de quartier ou encore dans le milieu associatif.

Deux séries de réunions publiques ont ainsi été organisées à l’automne 2005 et au printemps 2006 en Mairies d’arrondissement, coprésidées par l’Adjoint au Maire en charge des transports et les Maires d’arrondissement. ...
... Entre les deux séries de réunions publiques, les Conseils de quartier ont été invités à apporter leur contribution sur leur perception locale des enjeux du PDP, sur la base d’un dossier et d’un questionnement approfondis. La seconde série de réunions leur a ainsi permis de prendre largement la parole, et de venir compléter les nombreuses propositions formulées en 2004 dans le cadre de la concertation sur le PLU. Ces contributions des Conseils de quartier constituent pour le PDP un matériau aussi divers que riche, car elles ont permis d’aborder en profondeur la plupart des thèmes du projet et de préciser les premières pistes d’action définies.
La masse de travail produit est considérable. Au-delà du PDP et à l’instar de ce qui a été mis en oeuvre à l’issue de la concertation locale sur le PLU, un grand nombre de propositions localisées seront reversées à la programmation des actions et aménagements à réaliser dans les arrondissements. ...

Non, il ne s'agit pas des finances de la République, mais d'un ouvrage destiné à l'assainissement des eaux de l'aglomération parisienne.

Vous avez probablement remarqué en passant à la porte de Bercy, que d'importants travaux étaient en cours au niveau du bastion numéro 1 de l’enceinte de Thiers.

Ce chantier, mené par le Service des Grands Travaux du SIAAP (Syndicat interdépartemental pour l'assainissement de l'Agglomération parisienne) consiste en la réalisation d'un ouvrage de prise d'eau et d'un puits à Paris XIIe en vue du raccordement du déversoir Vincennes-Charenton au puits Masséna (VICTIM).
Ce chantier est lié à celui du Tunnel Ivry-Massena (TIMA). Creusé à 35 m de profondeur sur une longueur de 1 860 m, le tunnel Ivry-Massena, aura une capacité de 80 000 m3. Il permettra de stocker les effluents en provenance des déversoirs d’orage de l’est et du sud-est parisiens dont trois sont situés en rive droite de la Seine, ce qui implique la réalisation d’un tunnel de traversée sous-fluviale (TIMA 2), qui reprend les eaux du déversoir périphérique et celles des ouvrages Vincennes et Charenton (VICTIM).

La livraison de l’ensemble des ouvrages du TIMA est prévue pour la mi-2008.

Alors que vient de resurgir le débat concernant les constructions de grande hauteur à Paris (Le Monde du 30 janvier 2007), et notamment à la Porte de Bercy, une exposition qui se tient dans le 12ème permet de faire le point sur la notion de densité urbaine :

L’exposition La Ville Dense permet au visiteur de clarifier ce concept en retraçant l’histoire des formations de nos villes, puis recense et analyse différentes formes urbaines et architecturales à travers un panorama des formes possibles de l’habitat. En effet, si le logement ne suffit pas à définir la ville, il contribue largement à déterminer sa forme : maison, lotissement, immeuble, tour ?

Lire à ce sujet l'article paru le 27 janvier 2007 dans l'Humanité.

Cette exposition est proposée par les Conseils d’architecture, d’urbanisme et de l’environnement de Paris et des Hauts-de-Seine (CAUE 75 et 92) avec le soutien de la Ville de Paris.

Elle se tient au Chai de Bercy (41 rue Paul Belmondo 75012 PARIS) du mercredi au dimanche, de 11h00 à 17h30 jusqu'au 15 mars 2007. Entrée libre.

Pour en savoir plus sur les projets présentés et en particulier celui de Pascal SIRVIN, l'architecte lauréat, vous pouvez télécharger ici (pdf de 4,5 Mo) le dossier de presse de l'expo.

Les projets (*) concourant pour la restructuration et l’extension de l’école Boulle sont exposés au Pavillon de l’Arsenal pendant 15 jours (du 01/02/07 au 18/02/07).
Les équipes d’architectes consultées seront présentes au vernissage le mercredi 31 janvier.

Pavillon de l’arsenal, 21 bd Morland - 75004 Paris

(*) les détails vous ont été présentés sur le site de la Mairie du 12ème.

La nouvelle est tombée hier soir : c'est finalement JC Decaux qui a emporté l'appel d'offre de la Ville de Paris pour la mise en place d'un système de vélos en libre-service à partir de l'été 2007.

JC Decaux prévoit d'installer, d'ici au 15 août, 1 000 stations avec 14 000 vélos, l'objectif pour la fin 2007 étant de 20 000 vélos pour 1 450 stations.

Même si le nom de JC Decaux agace certains, nous devons nous réjouir de ce choix, car l'expérience de Velov à Lyon devrait permettre une mise en place rapide du système à Paris.

Reste à savoir si des stations sont prévues dans notre quartier et où seront elles-implantées.

A notre connaissance, le sujet n'a pas été abordé dans notre Mairie d'arrondissement et n'a pas fait l'objet d'une consultation des conseils de quartiers. Nous ne manquerons pas de vous informer dès que possible.

Lundi dernier (22 janvier) a été présenté à la Mairie du 12ème, le Projet de Foyer pour personnes handicapées vieillissantes, dont la construction est prévue au 21-27 rue Mousset Robert.

Cette opération comportera des logements et un foyer d'hébergement et de vie pour personnes handicapées psychiques en activité et retraitées qui sera géré par l'association des centres Pierre et Louis Dumonteil (ACD).

L’Association des Centres Pierre et Louise Dumonteil a pour vocation de fournir du travail aux personnes handicapées mentales ou déficientes intellectuelles. À Paris, elle gère deux CAT (centres d’aide par le travail) et un centre occupationnel de jour.

Ce foyer devrait bénéficier d'une quarantaine de chambres et annexes.

Première bonne nouvelle : si la rue Mousset Robert a perdu depuis bien longtemps son caractère de petite rue ouvrière de faubourg, on peut se réjouir que cette opération (tout comme les dernières constructions et réhabilitations effetcuées dans cette rue), contribue à préserver une diversité sociale dûrement touchée par ailleurs.Photo Parimagine
(Photothèque des Jeunes Parisiens)
Deuxième bonne nouvelle : la préservation 'de fait' de ce délicieux hôtel-restaurant situé à l'angle de la rue Mousset Robert et la rue Sibuet ne peut que réjouir les acteurs du PLU qui en avaient demandé la protection.
Les riverains présents à le réunion ont insisté pour que la rue Mousset Robert, peu fréquentée par la circulation automobile, mais beaucoup par les piétons, fasse l'objet d'aménagements en faveur de ces derniers.

Alors que les travaux d'aménagement de la place du Cardinal Lavigerie vont bientôt reprendre, nombre d'habitants trouvent ce bel accès paysager au bois de Vincennes bien peu compatible avec la Foire du Trône et les autres manifestations qui se déroulent sur la pelouse de Reuilly.

Une proposition poursuit cependant son chemin :

L'amendement présenté par Christophe Najdovski (Conseiller de Paris, Délégué aux transports, à la circulation et au stationnement.) et adopté par le Conseil de Paris (juin 2006) pour déplacer la Foire du Trône vers la Porte de Bercy refait surface.

On peut voir en effet à l'exposition Paris en Ile de France dont nous vous parlions il y a quelques jours, une esquisse réalisée par l'Atelier Parisien d'Urbanisme (APUR) qui concrêtise cette proposition :Ce déménagement, s'il venait à se concrêtiser aurait, en plus de tous les avantages exprimés, celui de maintenir la Foire du Trône dans le douzième arrondissement qui est son berceau historique et totalement associé à son nom.

Pour tous ceux d'entre vous que le sujet intéresse (mais, nous sommes tous concernés), le projet de Plan de Déplacements de Paris qui sera à l'ordre du jour du Conseil de Paris des 12 et 13 février prochain, est disponible à cette adresse (format pdf de 696ko).