Le Quartier Bel-Air Sud

Le quartier vert Voûte Bel-Air a fait l'objet de réunions de concertation entre mai et décembre 2003 et d'une réunion publique le 18 décembre 2003. La réalisation des travaux retenus a été effectuée par la DVD (Direction de la Voirie et des Déplacements) entre mi-2004 et mi-2005.

Parmi les projets qui avaient séduit la comité de concertation, celui concernant le carrefour Rottembourg/ Vega n'avait pu être retenu dans le cadre du budget initial.

Le conseil de quartier se réjouit de sa prochaine réalisation (entre fin juin et fin Aout) car ce carrefour traversé par les nombreux élèves de Paul Valéry, les usagers de la Poste Rottembourg et les riverains méritait d'être sécurisé et enjolivé.

Il sera sécurisé par la création d'une plateforme surélevée et d'oreilles empéchant le stationnement illicite. Il sera enjolivé par l'usage de pavés sciés sur les trottoirs et la plantation (cet hiver vraisemblablement) de trois arbres.

Nous déplorions il y a quelques jours la prochaine disparition de la façade de brique du 108 rue de Picpus. Un autre témoin de l'architecture industrielle va prochainement disparaitre. Il s'agit de cette usine plus vraie que vraie qui se trouve au 13 rue du Sergent Bauchat et qui va prochainement être remplacée par une résidence Cogedim.

En aucun cas nous ne prétendons maintenir articiciellement des emplois industriels dans Paris, mais ce type de bâtiment aurait pu être conservé et converti en supermarché, en salle de sport ou de spectacle. Paris doit cultiver la diversité de son paysage urbain. Nous vous laissons juger l'originalité de la future résidence :

Pénélope KOMITES, Conseillère du XIIème arrondissement et adjointe au Maire de Paris Chargée des personnes handicapées est une élue communicative qui adresse régulièrement aux Conseils de Quartier des informations sur l’avancement des projets en cours ou des projets à venir à destination des personnes handicapées. Deux informations nous sont parvenues récemment de sa part :

L’une concerne le projet CASCAD (contraction de Cellule d’Assistance et de Services Culturels à Domicile). CASCAD est une structure qui a pour objectif de favoriser l’accès aux loisirs et à la culture pour les personnes en situation de handicap, elle doit également assurer des services et des activités culturelles et de loisirs adaptés. CASCAD doit établir un espace d’accueil et d’information dans notre arrondissement après avoir été expérimenté dans le XXème. CASCAD est portée dans le XXème par l’association CEMAFORRE et le Conseil de Quartier est particulièrement intéressé par ce projet. L’animation Circul’livres par exemple, pourrait s’intégrer aux actions culturelles projetées par CASCAD dans notre arrondissement.

L’autre information donnée par Pénélope KOMITES concerne les travaux qui seront réalisés cette année dans notre quartier pour permettre un meilleur déplacement des personnes handicapés, il s’agit en particulier d’abaissement de trottoirs, de pose de bandes podotactiles et de bandes de guidage ainsi que des remplacements des bornes et chaînes encore en place (150) par des potelets.
Si ces travaux correspondent à une réelle volonté de la Mairie de faciliter le déplacement des personnes handicapées, nous aimerions que les magasins de notre quartier soient rendus également plus accessibles, nous signalons en particulier à l’attention des élus le LEADER PRICE de la rue Louis Braille et l’entrée du MONOPRIX coté rue de Picpus dont l’accès est impraticable en fauteuil roulant.

Il est si grand que certains passent à côté sans le voir. L'immense cadran solaire horizontal se trouvant devant le n° 9 de la rue Jacques Hillairet occupe 625 m2. Il a été réalisé dans les années 90 par Régine et Jean-Loup Doucet, de l'Atelier de mosaïques.

Si vous souhaitez découvrir les cadrans solaires de Paris dont celui-ci, nous vous conseillons de visiter le site de la Société Astronomie de France.

Société Astronomique de France
3, rue Beethoven, 75016 Paris
Tél. +33 (0)1.42.24.13.74
Fax. +33 (0)1.42.30.75.47

Nous évoquions récemment le manque d'information à la disposition des habitants du quartier qui, c'est bien normal, se demandent quel type de construction va prendre place au 108 rue de Picpus.
Le panneau du permis de construire (partiellement masqué par l'échafaudage) n'apporte pas vraiment de réponse à notre curiosité :

Nous avons donc mené l'enquête et vous en livrons le résultat :

Pour commencer, le site de l'OPAC nous apprend que :
le programme comprend 60 Logements PLUS & parking et que cette opération est localisée entre le boulevard de Reuilly & l'avenue Daumesnil, au cœur du 12e arrondissement, sur une parcelle contigüe à une propriété bâtie de l'Opac, comprenant un espace vert intérieur protégé.
La parcelle est occupée par un ancien bâtiment d'activités et de bureaux qui sera démoli.

Nous avons ensuite visité le site du cabinet d'architectes Emmanuel Combarel Dominique Marrec lauréat du concours .
Parmi les dessins présentés, on découvre la façade sur la rue de Picpus :
Il ne fait guère de doute que vous partagerez l'énorme déception qui est la nôtre, et ce d'autant plus que le Plan Local d'Urbanisme (qui vient d'être voté par le Conseil de Paris) a été et reste un élément majeur de cohésion entre les membres du Conseil de Quartier.
Non, il ne restera rien de la façade industrielle en brique
Oui, nous aurions dû proposer son signalement afin de la préserver.
Non, il est peu vraisemblable que celle qui va être construite suscitera une pareille estime.

C'est ainsi que sont nommés ces aménagements. En pratique, le partage ne semble pas tout à fait équitable.

Photo prise rue des Marguettes le 30 mai 2006

Que se passe-t-il au 108, rue de Picpus ?

Cet important centre de formation est en train d’être démantelé avec des moyens fort conséquents. Il faut savoir que derrière la façade d’immeuble industriel du siècle dernier, il existait tout un ensemble de locaux construits dans les années 70, enchâssés entre la rue de Picpus et l’avenue Daumesnil. Nous assistons donc à la destruction spectaculaire de cet ensemble qui se trouve derrière la façade de briques.
Il semblerait donc que l’OPAC de la Ville de Paris veuille conserver cette façade, témoin de l’activité artisanale et industrielle de notre quartier. Mais qu'en est-il vraiment du projet de l’OPAC pour le 108 ?
Autant nous avions été informé du projet de réhabilitation de la SIEMP dont le projet et la maquette avait été présentés en Mairie, autant nous sommes dans l’OPACité pour le projet qui devrait voir le jour au 108.
À cela s’ajoute les inquiétudes quant aux services publics qui entourent cette partie de notre quartier. Après l’aménagement de la rue de Toul où il ne reste plus guère (et pour combien de temps) comme immeuble d’activité que celui du Centre Français du Livre au 9 rue de Toul, toute cette partie du quartier a fait place à des immeubles d’habitation alors que la Poste de la Porte Dorée reste bien étriquée, que celle du Bd de Reuilly est souvent saturée. Le quartier s’est fortement résidentialisé mais pour autant, nous n’avons pas vu de déploiement supplémentaire des services publics dans notre quartier, à quand le déménagement et l’agrandissement de la Poste de la Porte Dorée par exemple ?
Que dire de l’Ecole Daumesnil-Michel Bizot ? Combien d’enfants dans les classes cette année ? Combien l’année prochaine ? Sur ces questions, nous souhaiterions recueillir vos commentaires, vos propositions. Alors n’hésitez pas, notre blog est fait pour cela.

Yves Ortega

En attendant le compte-rendu officiel qui sera mis en ligne sur le site de la Mairie, nous souhaitons vous faire part de la réunion publique du Conseil de Quartier qui s’est réuni à l’Ecole Daumesnil, Jeudi 8 Juin à 19H30.

Les membres de l’Association 12ème Art, dont nous vous communiquons régulièrement les programmes, ont organisé ce samedi un apéritif de présentation de leurs activités sur le territoire de l’association : "L’Homme des Bois" . Cet apéritif s'est tenu sous un soleil estival et a permis aux personnes présentes de découvrir les activités de l’association autour d’un pot de bienvenue servi par le dynamique président de 12ème Art, M. RAPHAËL GRECK.

Pour de nombreux habitants, cela a été aussi l’occasion de découvrir un trésor caché de notre quartier, la Petite ceinture habituellement fermée.

Le Réseau Ferré de France, en négociation depuis plus de deux ans avec la Ville de Paris sur ce dossier a enfin signé une convention qui permettra à la Municipalité d’avancer sur le projet d’un prolongement possible de la Coulée Verte.
A noter la présence de Nadine Rémy, Maire-adjointe à la culture qui est également venue participer, avec d’autres riverains, à cette initiative sympathique.

Ne serait-ce pas la politique de l'autruche ?
La presse s'est largement et justement indignée de la somme d'un milliard d'euros que la ville de Neuilly et la Direction Départementale de l'Equipement proposent d'investir pour faire passer sous terre la RN13 dans sa traversée de Neuilly.
Un milliard d'euros pour un souterrain de 1,4 km ! c'est trois fois le coût de viaduc de Millau ou trois fois celui des 8 km du Tramway T3 en cours de réalisation.

Il est vrai que la ville de Neuilly soufre (comme beaucoup d'autres) d'une circulation de transit (160000 voitures par jour selon Le Monde) dont elle se passerait bien et qui nuit à la vie quotidienne de ses habitants. Mais, la solution proposée, si elle soulage les riverains et (peut-être avant tout) revalorise leur patrimoine immobilier, ne règle en rien le problème de la circulation automobile de transit qui, une fois passé Neuilly, va continuer sa route vers Paris.
Non, il n'est de solution satisfaisante que dans le développement et l'amélioration des transports en communs.

Mais pourquoi donc, vous demandez-vous, parler de ce qui se passe à Neuilly ? Parce que la lecture de ces informations nous incite à les rapprocher qui se passe sur le boulevard périphérique parisien :
La Mairie de Paris a entrepris de couvrir certains tronçons du pérphérique pour améliorer la qualité de vie des riverains et faciliter l'inter-communalité. Sont concernés actuellement les secteurs de la Porte de Vanves, de la Porte des Lilas, et celui de la Porte des Ternes pour un coût total de 1,14 milliards d'euros.
Pendant ce temps, il continue à être emprunté par plus d'un million de véhicules chaque jour dont le parcours moyen est de 7 km.

A l'image de ce que souhaite faire la ville de Neuilly, Paris ne pratique-t-il pas une politique coûteuse de cache misère destinée à masquer le manque d'investissement public en transports en communs ? Puisque nos élus ne semblent pas oser envisager sa destruction, comment mieux favoriser l'inter-communalité avec nos voisins qu'en requalifiant le boulevard périphérique afin d'en faire un boulevard urbain ?

Manuel ERRERA