Le Quartier Bel-Air Sud

DansMaRue l'application mise en place par la ville nous incite à devenir acteur de notre ville en signalant en quelques clics, signalez les anomalies telles que malpropreté, graffiti, objets abandonnés, dégradation du sol, mobilier urbain endommagé, gêne à la circulation des piétons etc ...

Quoi de mieux que l'expérience pour être en mesure d'exprimer un avis sur cette application informatique dont le but est de fournir un service aux citoyens que nous sommes ? C'est ce que nous avons fait.

Quelques mots pour commencer sur l'application elle-même : La version 2 est facile et rapide d'emploi mais le serait encore davantage si le paramètrage du type de signalement (actuellement sur trois niveaux avec une dizaine de choix à chaque) était simplifié. Les fonctionnalités de suivi du traitement sont largement perfectibles. Notons par exemple que le numéro de l'anomalie déclarée apparait sur les mails, mais pas à l'écran du smartphone, ce qui faciliterait le suivi.

Via la version smartphone de DansMaRue, nous avons récemment soumis une quarantaine de signalements de différentes natures.

• 4 concernaient des dépôts non déclarés d'objets encombrants sur l'espace public. Ils ont été enlevés par les service de la DPE sous 48 heures.

Parfait, mais on peut se demander s'il est vraiment utile d'effectuer de tels signalements sur DansMaRue quand il s'agit d'encombrants bien visibles situés sur des artères à fort passage quotidiennement parcourues par les agents préposés à ces enlèvements (av Daumesnil ou av Michel Bizot par exemple).

• 30 concernaient des graffiti et affiches apposés sur des murs, des mobiliers urbains et des armoires techniques diverses.

Si les décollages d'affiches ont été pris en compte dans un délai raisonnable même en période de vacances, les enlèvements de graffiti sur les murs, les ouvrages d'art ou les mobiliers urbains municipaux ont été confiés à un prestataire dont l'intervention est moins rapide. On suppose que les oeuvres d'art sont l'objet de mesures particulières qui demandent un délai supplémentaire.

Bd Soult Pte de Montempoivre (Cliquez pour agrandir)

Il en est tout autrement des souillures affectant les innombrables boitiers situés sur l'espace public.

En effet, la plupart de ces "meubles" appartiennent à des entreprises ou administrations à qui la ville a accordé l'emplacement, mais ne se charge nullement de l'entretien. 11 signalements sur 30 ont reçu en retour le message suivant : Hors du champ de compétence de la ville. A néanmoins été transmis au service public compétent.

Nous avons même recu des messages totalement inacceptables du type :

L'anomalie A... concernant la présence de graffitis sur un mobilier électrique au 42 Avenue de Saint-Mandé 75012 Paris a été analysée.
Il nous est impossible de la traiter pour la ou les raisons suivantes :
La Ville de Paris n’a pas la compétence pour intervenir sur l’anomalie signalée dans le message le prestataire vient de nous répondre qu'il n'intervenait pas sur ce type de support.
Pour toute demande ultérieure nous vous remercions de prendre en compte de ces remarques. Cela nous permettra d’améliorer notre réactivité et de mieux vous répondre.

Plus fort : pour la plupart, ces demandes sont abusivement déclarées closes ce qui exclut d'en suivre l'aboutissement !

Pour déposer une demande recevable, le citoyen parisien doit-il être un expert en réseaux électriques publics ? Ainsi, selon le propriétaire de l'armoire, elle sera traitée ou non, ce qui conduit à ce genre de situation :

Le 7 août puis le 28 aout. Cherchez l'erreur

Quand on sait que le tag entraine le tag, on se demande comment pareil désengagement peut laisser espérer une amélioration de la propreté de l'espace public parisien !

• 2 concernaient l'un une plaque de rue, l'autre un feu tricolore de signalisation.
• 4 concernaient des dégradations de bancs et de potelets

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Seule la réparation de l'un des bancs est effectuée, mais loin de l'être dans les règles de l'art. Jugez-en vous mêmes.

Avant

Après

Finalement, cette expérience nous conduit aux réflexions suivantes :

1 - Offrir à tout citoyen un outil permettant de signaler rapidement aux services de la ville une anomalie qui peut leur avoir échappé est une disposition éminemment louable tant pour son efficacité que par la reconnaissance de la vigilance des habitués du quartier, mais ce ne doit pas être l'unique voie normale.

2 - Nous pensons qu'un tel outil devrait avoir comme premiers utilisateurs les agents de la ville chargés d'assurer la propreté du quartier. Ne devrait-on pas leur confier la responsabilité de faire appel via DansMaRue, aux services compétents pour remédier aux anomalies qu'ils constatent sur l'espace public et dont la solution n'est pas de leur compétence ?

Ces souillures doivent-elles être signalées par les habitants ?

Surprise ce matin : le kiosque de presse qui se trouvait au niveau du 53 boulevard de Reuilly a disparu !

Il a traversé le boulevard de Reuilly et on le retrouve en cours d'installation en face, à côté de la bouche de métro.

Ce n'est pas vraiment une surprise puisque cette perspective avait été évoquée pour permettre d'achever la pitoyable piste cyclable Courteline-Dugommier sur laquelle nous serons amenés à revenir.

Ce nouvel emplacement satisfait probablement le kiosquier qui y voit de nouvelles perspectives pour son commerce. Reste à espérer que les passants, s'ils sont plus nombreux qu'en face prendront le temps de s'arrêter chez lui.

Satisfaction moins évidente chez les commerçants du trottoir impair qui voient un confrère les quitter pour être remplacé par des cyclistes qui seront inévitablement en conflit avec leurs clients piétons.

Que penser enfin des difficultés prévisibles de cheminement pour les piétons d'en face lorsque le kiosquier aura déployé son étalage extérieur ?

Le kiosque ouvert dans sa situation antérieure

Le budget participatif permet aux parisiens de décider de l'utilisation de 5 % du budget d'investissement, soit un demi-milliard d'euros entre 2014 et 2020 dont 100 millions en 2017.

485 projets (27 concernant tout Paris et 458 concernant les arrondissements dont 41 dans le 12e) relevant de l’intérêt général, de la compétence de la Ville de Paris et du budget d'investissement seront soumis au vote des parisiens.

Dans le 12e, l’enveloppe 2017 dédiée au Budget Participatif du 12e représente plus de 4 millions d'Euros.

Parmi les projets situés dans notre quartier, mentionnons tout particulièrement la reconduction de propositions émanant du conseil de quartier Bel-Air Sud non retenues par les votants en 2016 :

PROJET N° 31 : LE 12E AUX PIÉTONS !, qui regroupe 5 projets dont :

• RACCOURCISSEMENT DE LA TRAVERSÉE RUE DE PICPUS RUE DE TOUL

• RUE DE PICPUS : BORNES GRANIT DANGEREUSES POUR LES PIETONS

• SECURISER LA TRAVERSEE PIETONNE AV DU GAL MESSIMY

Et dans une moindre mesure :

PROJET N° 41 : PLACE AUX VÉLOS DANS LE 12E , un titre plutôt mal choisi et qui regroupe 

• AMENAGER CONTRE-ALLEE AU PROFIT DES CIRCULATIONS DOUCES

• AMÉLIORER VISIBILITÉ AU CARREFOUR LAMBLARDIE/PICPUS

Un peu plus loin, nous ne pouvons que vous inciter à voter pour ce projet dont nous sommes à titre personnel le porteur :

PROJET N° 19 : FAIRE DE LA RUE DU RENDEZ-VOUS UNE VÉRITABLE RUE COMMERÇANTE ET AGRÉABLE POUR LES PIÉTONS

Inspiré par la plan Paris Piéton (voté par le Conseil de Paris en janvier) ce projet consiste à réaménager la rue du Rendez-vous pour la rendre plus agréable pour les piétons, afin notamment d'en faire une véritable rue commerçante, pour la portion de la rue comprise entre l’avenue de Saint-Mandé et la rue Marsoulan (lire ici).

Aujourd'hui :
• Malgré une largeur de 15,65 mètres, les trottoirs de la rue du Rendez-vous n’offrent qu’à peine plus de 2 mètres aux chalands, sans compter certains étalages autorisés.

• Elle est continuellement empruntée par une circulation de transit qui va de l’avenue de Saint-Mandé à Nation.
• La largeur de sa chaussée permet le stationnement en double file qui est source de nuisances
• Le double sens cyclable est le plus souvent rendu impossible car encombré par des voiures en double file

• Aucun passage piéton entre celui de l’avenue de Saint-Mandé et celui de la rue Marsoulan ne permet aux chalands de passer d’un trottoir à l’autre.
• Un seul parking 2 roues et une place PMR sur cette section

Parmi les aménagements récents, nous prendrions volontiers pour modèle pour réaliser ce projet, celui effectué rue du Commerce (15e) :

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Nous espérons que vous avez passé des vacances agréables et profitables. Comme vous et vos enfants, notre blog effectue aujourd'hui sa rentrée bien qu'il n'ait en vérité pas tout à fait fermé :

• nous avons publié 12 articles en juillet et 13 en août
• vous avez formulé 15 commentaires en juillet et 10 en août.

Vous craignez d'avoir manqué une information ? Il est encore temps de lire (ou de relire) ces articles :

• Permis ou pas permis dans le  bois de Vincennes
• La station Bel-Air nous a encore fait rêver

• La place de la Nation comme vous ne l'avez jamais vue
• Bientôt du nouveau en gare de Paris Bercy …

• Un arrêt de bus unique en son genre
• Connaissez-vous Pierre-Henri Ducos de La Haille ?
• Les horodateurs vous en demandent plus

Vous pouvez aussi parcourir la liste des publications d'été : ici celle de juillet et là celle d'aôut.

bonne rentrée !

Depuis quelques semaines, pour obtenir un ticket des horodateurs parisiens, les usagers doivent décliner le numéro d'immatriculation de leur véhicule.

Le Conseil de Paris de mai 2016, a approuvé (2016 DVD 13) la signature d'un marché portant sur le remplacement des écrans des 7 800 horodateurs existants et la pose de clavier alphanumérique.

Dans un premier temps, l'horodateur continue à déliver un ticket à apposer sur le tableau de bord. À terme, le ticket de stationnement imprimé à placer derrière le pare-brise va être supprimé et remplacé par un ticket virtuel.

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Dans le cadre de la dépénalisation du stationnement, il est prévu de remplacer à partir du 1er janvier 2018 la taxe de stationnement par une redevance d'occupation du domaine public et l'amande pénale par un forfait post-stationnement.

Depuis le printemps 2015, des abribus dits par la Mairie de Paris à haut niveau de service ont remplacé ceux conçus en 1999 par Norman Foster.

Même si nous ne goûtons que très modérément ces nouveaux abribus, et encore moins les extensions que certains ont cru utile d'ajouter (crottoirs à moineaux ou obstacles aux déplacements des mal voyants), nous saluons l'ampleur de l'opération et la bonne organisation de sa mise en oeuvre.

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Parmi le millier d'abribus que compte l'espace parisien, une centaine doit se trouver dans le 12e. Tous ont-ils été remplacés par le modèle créé par Marc Aurel ? Tous sauf au moins un que voici et que vous saurez certainement localiser.

Une pingrerie difficilement compréhensible, en particulier des personnes âgées qui, même pour une station, attendent le bus sous la pluie.

Voilà 8 ans que les usagers de la gare de Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d'Auvergne (efforçons-nous au moins une fois de mentionner son nom complet) se voient imposer un parcours de 400 mètres pour rejoindre la bouche de métro permettant d'accéder à la ligne 14.

Ils font peine à voir :

Source Google StreetView juin 2015 (cliquez pour agrandir)

Pour faire face à la croissance du trafic, les rames de la ligne 14 vont passer de 6 à 8 voitures, ce qui impose de revoir le dimensionnement de certains accès et aménagements en station, pour répondre aux nouvelles normes relatives à l’évacuation en sécurité de l’ensemble des voyageurs en cas de sinistre.

C'est dans le cadre de cet immense chantier que la RATP crée un nouvel accès rue de Bercy à l'angle de la rue Corbineau. L'escalier mécanique est en cours de pose.

Cet aménagement permettra d’améliorer la correspondance vers la gare Paris-Bercy depuis la ligne 14. Un nouvel accès à la gare depuis la rue Corbineau est en cours de création par la SNCF :

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Ce circuit, qui n'épargnera pas les voyageurs de quelques pas et des intempéries, présente néanmoins un progrès notable par rapport à la situation actuelle. L'accès par le boulevard de Bercy ne devrait plus être emprunté que par les usagers de la ligne 6.

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Reste à espérer que les services de la DVD ont prévu une large traversée piétonne de la rue Corbineau pour que les voitures respectent les piétons et que ces derniers ne soient pas tentés de traverser en diagonale pour rejoindre les escaliers ...

La photo date du 7 décembre 1862. Elle a été prise lors de l'inauguration du boulevard du Prince-Eugène (actuel boulevard Voltaire) et de la place du Trône par le photographe Pierre Ambroise Richebourg (1810-1875) en direction de ce qui s'appelait encore la barrière de Vincennes.

Source Paris Musées (Cliquez pour agrandir)

L'arc de triomphe éphémère situé à l'emplacement des quais bus récemment aménagés a été réalisé par Victor Baltard en l'honneur de Napoléon III. La Ville ne concrétisa par ce projet et se contenta de l’aménagement en 1875 d’un bassin de 50 mètres de diamètre avec une gerbe centrale et entouré d’une plate-bande de fleurs.

Rappelons que ce n'est qu'en 1899 que l'actuelle sculpture du Triomphe de la République par Dalou a remplacé la fontaine peuplée d'hippocampes dominés par une Victoire distribuant des couronnes que l'on voit sur la photo.

La place a pris le nom actuel de place de la Nation à l’occasion de la fête nationale du 14 juillet 1880.

Si le sujet vous intéresse, reportez-vous à ce passionnant document publié par le DHAAC (Département Histoire de l’Architecture et Archéologie de Paris) de la DAC (Direction des Affaires Culturelles) de la Ville de Paris.

Il y a quelques mois, la perspective de végétaliser le métro parisien nous avait inspiré (voir ICI) une mise en valeur de la station Bel-Air qui s'y prête admirablement.

Aujourd'hui nous avons fait un nouveau rêve (*). Voyez cet ascenseur en bout de quai ...

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Les voyageurs descendant du métro pourront au choix emprunter les sorties actuelles pour rejoindre le boulevard de Picpus ou prendre cet ascenseur qui les mènera directement sur la Coulée Verte René Dumont située juste en dessous..

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Comment mieux valoriser ce joyau du quartier et offrir à de nombreux habitants un itinéraire enviable pour rejoindre leur station de métro habituelle ?

Puisque la Mairie de Paris a désormais passé des accords avec la RATP pour le budget participatif, un tel projet n'y aurait-il pas toute sa place ?

(*) il s'agit bien d'un rêve et en aucun cas d'un projet techniquement instruit. Il n'a pas d'autre ambition que de lancer une piste de réflexion.

Depuis le 1er janvier, nous avons publié 164 articles, soit une moyenne de 6 par semaine. Vous avez de votre côté posté 148 commentaires. Comme chaque année, en cette période estivale, nous allons réduire un peu le rythme de nos publications pour mieux rebondir à la rentrée.

Nous vous souhaitons des vacances aussi agréables et bénéfiques que possible. Mais pour être sûr de ne manquer aucune information relative au quartier, abonnez vous à notre compte Twitter @BelairSud et inscrivez-vous sans plus tarder à notre 'NewsLetter' (colonne de droite) qui durant cette période sera diffusée un vendredi sur deux.