Le Quartier Bel-Air Sud

Lancée par la Mairie de Paris le 15 juillet dernier, l'opération Du vert près de chez moi a pour objectif que soit réalisée, dans la mandature, la végétalisation de 200 lieux de proximité.

Depuis cette date, les parisiens ont eu la possibilité de signaler des lieux végétalisables pouvant accueillir une jardinière, un mur végétalisé, un arbuste, un aménagement végétal ou fleuri...

Au 12 septembre, plus de 1100 propositions avaient déjà été formulées.

A Bel-Air Sud, en complément des moyens mis en place par l'Hôtel de Ville (application DansMaRue et Site internet), nous avons été conviés par Florence CHOPIN-GENET, adjointe en charge de la végétalisation de l'espace public à lui transmettre des propositions jusqu'au 14 décembre.

Sachant que la végétalisation des espaces (publics et privés) tient également une place de choix sur le site Imaginons.Paris mis en place dans le cadre de la modification du PLU, il nous faut espérer que la ville garde la maitrise de cette pléthore de moyens et parvienne à rassembler les propositions.

Nous attendons maintenant avec impatience les étapes suivantes :

• liste des propositions techniquement réalisables
• sélection de celles qui seront réalisés dans la mandature

Certains arrondissements ont déjà engagé des retours vers leurs habitants sous forme de questionnaire (2e) ou de réunion publique (10e). Espérons voir prochainement quelque chose de similaire dans le 12e.

Ainsi donc, 50 ans après la Faculté de Vincennes (1968-1980), le 12e arrondissement s'apprête à accueillir la Sorbonne Nouvelle Paris 3.

L’université Sorbonne Nouvelle, ou l'université Sorbonne Nouvelle - Paris 3, dispense principalement des enseignements en lettres, sciences du langage, langues, arts du spectacle, communication et études européennes.

Pour remédier à la dispersion de ses implantations, ainsi qu'à la dégradation du bâtiment de Censier, un campus de 35 000 m2 devrait accueillir 10 av de Saint-Mandé/33 rue de Picpus l'ensemble des étudiants (18 000 étudiants, dont 60% en licence) pour la rentrée 2018, la présidence restant à la Sorbonne. 

Cliquez pour agrandir

Le terrain actuellement affecté au ministère de l'Agriculture, de l'Agroalimentaire et de la Forêt devait il y a peu être reconstruit pour ses propres services. Aujourd'hui affecté au ministère de l'éducation, l’opération a été lancée en octobre 2013. Déjà lauréat du précédent projet, l'architecte Christian de Portzamparc a été désigné le 22 septembre 2014 lauréat du concours pour la construction du pôle Nation de l'Université Sorbonne Nouvelle - Paris 3.

La maquette et la video de l'esquisse du projet donnent une idée de ce que pourrait devenir le paysage urbain du quartier.

Cliquez sur l'image pour voir une video de présentation du projet

Nous avons également déniché ici l'un des autres projets finalistes, celui de Dominique Perrault :

Vu côté rue e Picpus (Cliquez pour agrandir)

Vu côté avenue de Saint-Mandé (Cliquez pour agrandir)

On ne compte plus le nombre de fois où, sur ce blog, nous nous sommes intéressés à la problématique du stationnement des deux roues (vélos, scooters, motos). Que ce soit ici pour constater l'évolution des parkings qui leurs sont consacrés où là pour mettre en évidence qu'ils sont davantage mal répartis qu'en nombre insuffisant.

Paris compte 42 000 places qui leurs sont destinés. Mais, depuis peu, une nouvelle génération de deux-roues occupe les trottoirs faute de places dédiées à leur véhicule.

Devant le collège Courteline (Cliquez pour agrandir)

Voilà une nouvelle catégorie de citoyens que Christophe NAJDOVSKI, adjoint à la Maire de Paris chargé des transports, de la voirie, des déplacements et de l'espace public va devoir prendre en compte ...

Récemment, dans l'article Vandalisme ou art urbain, nous nous interrogions sur les peintures murales officielles ou sauvages qui ornent notre ville.

Aujourd'hui, nous tenons à saluer les artistes qui dessinent le mobilier urbain parisien et qui apportent un souffle nouveau à notre environnement longtemps dominé par Gabriel Davioud et Hector Guimard. Il a fallu attendre le milieu des années soixante-dix pour que les villes, Paris en particulier, fassent appel à des architectes designers pour le renouveler. Citons en particulier :

Jean-Michel Wilmotte architecte-urbaniste dont les bureaux sont dans le 12e, créateur du mobilier urbain de la ligne du T3 ainsi que des nouvelles colonnes Morris et de la très esthétique, mais de fonctionnalité incertaine, nouvelle corbeille de rue.

Philippe Starck dont les 767 panneaux d'information historique en forme de pelles, en place depuis 1992, devraient à terme laisser la place à des bornes interactives, ce qui nous laisse pour le moins dubitatifs.

Patrick Jouin, le designer des stations Vélib' des Sanisettes et des panneaux d'affichage publicitaires.

Norman Foster dont les abribus jalonnent encore une bonne partie du réseau d'autobus

Marc Aurel designer des nouveaux abribus en cours de déploiement que nous avons récemment évoqués.

Emmanuel Cairo pour les nouveaux conteneur de tri de verre

Intentionnellement, nous oublierons de faire l'éloge de l'auteur des stations Autolib' ...

Merci à ces artistes qui feront probablement davantage pour l'image de Paris que ceux auxquels la ville a consacré 13,3 millions d'euros pour décorer le paysage du prolongement du T3.

Les premiers ont vu le jour à Paris il y a 50 ans. Depuis quelques semaines, vous avez pu observer les premières installations d'une nouvelle génération d'abribus.

En décembre 2013, le conseil de Paris a réattribué à l'unanimité pour 15 ans à JCDecaux le marché de l'affichage des Abribus parisiens (Voir délib). Dans le cadre de ce marché, JCDecaux, via sa filiale Sopact, remplace les 2000 abribus parisiens par un nouveau modèle au design signé Marc Aurel qui succède ainsi au grand Norman Foster.

Abribus Marc Aurel 2013 et (en médaillon) celui de Norman Foster 1993

JCDecaux versera à la ville une redevance annuelle de 8,3 M€ (contre 3,9 M€ dans le précédent contrat)

Selon les lieux d'implantations, de nombreuses fonctionnalités pourront être intégrées  : plans de quartiers, informations trafic en temps réel, prises USB, écrans numériques tactiles, services géolocalisés ... voir cette page de Paris.fr. Nous restons très réservés sur l'intérêt de certaines d'entre-elles : Le mobilier urbain doit-il être intelligent ?

Cliquez pour agrandir

S'il est trop tôt pour exprimer un avis expérimenté sur cet abribus, il n'est pas interdit d'avoir un avis sur son esthétique : elle nous apparaît sobre, élégante et moderne. Un bon point pour l'image de Paris.

Marc Aurel avait déjà su séduire les habitants du 12e puisqu'il est le créateur de la - malheureusement provisoire - station Osmose située près de la gare de Lyon.

La station Osmose et son créateur

Nous sommes beaucoup moins convaincus par la signalétique retenue. Alors qu'une signalétique cohérente semble se dessiner entre les divers moyens de transports gérés par le STIF, pourquoi donc ne la retrouve-t-on pas en haut du mat au lieu de cette ridicule forme de visage souriant qui pourrait donner de mauvaises idées à certains ?

Et pourquoi avoir mis en vedette le nom de l'arrêt alors qu'un voyageur se préoccupe prioritairement du numéro de la ligne et de sa destination ?

Décidément, alors que la RATP possède un superbe logo connu de tous, elle semble incapable de doter ses stations de bus, métro, tramway, d'une signalétique et d'une identité visuelle cohérente !

Enfin, quelle n'a pas été notre surprise d'apprendre que cette gamme d'Abribus a été spécifiquement dessinée pour Paris alors que la RATP assure des transports en commun à Paris et en Ile de France. Encore une bonne occasion manquée pour donner un visage à la Métropole du Grand Paris !

Terminons par un peu d'humour autour des abribus en vous renvoyant vers ce best-of des abribus transformés pour de la pub.

La ligne de Petite Ceinture (ici sur Paris.fr) est l'objet de fréquentes questions de la part des habitants du 12e et plus particulièrement de ceux qui habitent les quartiers qu'elle traverse.

Rappelons que son devenir a fait l'objet d'une concertation de décembre 2012 à février 2013.

Les participants se sont majoritairement prononcés contre la construction sur la Petite Ceinture, et ont mis l'accent sur le potentiel social et de respiration dans la ville qu'elle offre.

Les principes qui ont fait convergence sont :

• réversibilité des aménagements et conservation de la continuité du linéaire de l’infrastructure afin de ne pas hypothéquer l’avenir
• préservation du caractère unique de la PC et valorisation du patrimoine de la ligne
• mixité des usages dans les grandes largeurs du linéaire
• sauvegarde et mise en valeur de la biodiversité
• besoin de nature et d’espaces ouverts au public.

On pourra relire ici le bilan complet de la concertation.

Le sentier nature du jardin Charles Péguy
Prêt depuis 2008 à rejoindre la Petite Ceinture

Lors de la campagne pour les élections municipale, il n'est pas un candidat aujourd'hui représenté au Conseil de Paris qui n'ait pas exprimé à son sujet des ambitions écologiques.  Voir notre article du 7 mars 2014.

Petite Ceinture à la porte de Charenton (Cliquez pour agrandir)

L'Association de Sauvegarde de la Petite Ceinture et de son Réseau Ferré (ASPCRF) est une association loi 1901 dont les objectifs ont le mérite d'être clairs :

• Défendre, promouvoir et participer à la sauvegarde du réseau ferré de la Petite Ceinture de Paris ;
• Préconiser sa réhabilitation au profit d’un système de transport collectif ferroviaire compatible avec le réseau ferré régional, adapté et respectueux de son environnement ;
• Défendre l’environnement, le cadre, la qualité de vie, le patrimoine architectural public et privé, les espaces verts, les écosystèmes, la culture de Paris et de ses arrondissements sur le parcours de la voie ferrée de Petite Ceinture ;
• Développer par tous moyens l’information et la connaissance concernant de la Petite Ceinture de Paris, son histoire, son environnement et son utilisation future ;
• Mettre en œuvre toutes actions, manifestations, études, propositions et publications susceptibles d’assurer la réalisation de l'objet social.

Convaincus que le développement de Paris doit se faire dans le cadre de la Métropole afin de déconcentrer le coeur de la capitale et soulager son réseau de transport déjà particulièrement dense, nous ne partageons en aucune manière le point numéro 2 de ses objectifs.

Le site de l'ASPCRF constitue cependant la base de données la plus complète sur la Petite Ceinture. Il est très documenté et présente une certaine objectivité. Nous vous recommandons en particulier cette page qui fait un point précis sur la situation administrative actuelle du réseau de Petite Ceinture et rappelle en particulier que la ligne d'est pas désaffectée, mais entretenue et potentiellement ouverte à la circulation ferroviaire.

Terminons en relisant ce paragraphe de la feuille de route que Catherine BARATTI-ELBAZ (Maire du 12e) adresse à Richard BOUIGUE (1er adjoint) :

Vous veillerez à ce que les perspectives d'ouverture au public de certains tronçons de la Petite Ceinture se mettent en oeuvre dans le 12e arrondissement. Vous accompagnerez le développement de nouveaux usages - récréatifs, sportifs, agricoles - dans le respect de la biodiverslté.

Section aménagée dans le 15e
Probablement un exemple à suivre

Constitué le 13 octobre 2014 dans sa nouvelle composition (*), le conseil de quartier de Bel-Air Sud a créé une commission Espace public qui a tenu sa première réunion le 3 novembre.

Les commissions du Conseil de quartier permettent aux participants d'identifier des besoins, de formuler des demandes, d'élaborer des projets et de répondre à des sollicitations de la Mairie d'arrondissement. Leurs travaux sont ensuite soumis à l'Assemblée Générale du Conseil de quartier.

Le domaine traité par la commission Espace Public de Bel-Air Sud n'est pas encore formellement délimité sachant qu'il peut couvrir : la voirie (voies circulées, trottoirs ...), l'éclairage, le mobilier urbain et la végétalisation de l'espace public, les déplacements, les Espaces Verts, le PLU ...

Samedi 15 novembre, 14 de ses membres se sont retrouvés place Félix Eboué pour une première visite de terrain de 2h et demi. Seule une partie de Bel-Air Sud a pu être arpentée lors de cette visite qui a néanmoins permis aux participants de confirmer des besoins déjà connus et d'en identifier de nouveaux.

La prochaine réunion est prévue mercredi 26 novembre en Mairie du 12e. Les commissions sont ouvertes à tous. Pour y participer, faites en la demande au Pôle Démocratie de la Mairie du 12e.

(*) Comment comprendre que plus d'un mois plus tard, sur le site de la Mairie, la liste des conseillers ne soit pas actualisée ? 

On sait que la place de la Bastille est à l'intersection des 4e, 11e et 12e arrondissements. Sa rénovation est un projet de dimension parisienne. On imaginait que dès son lancement, la démarche de concertation s'adresserait simultanément à l'ensemble des riverains de la place. La réunion publique annoncée par la Mairie du 4e (voir ci-dessous) nous surprend quelque peu. Faut-il s'attendre à des réunions semblables dans les 11e et 12e ?

Réunion publique : place de la Bastille

Dans le cadre des projets de réaménagement de l’espace public parisien, Anne Hidalgo a placé au cœur de son programme le réaménagement de la Place de la Bastille afin d’offrir aux Parisiens, un lieu de rencontre et un véritable espace à vivre. Christophe Girard, Maire du 4e et le Conseil de quartier Arsenal organisent avec la Direction de la Voirie et des Déplacements, une réunion publique de concertation sur le futur aménagement de la Place de la Bastille mardi 18 novembre à 19h, en Salle des Mariages de la Mairie du 4e - en présence de Christophe Girard, Maire du 4e, Karen Taieb, Conseillère de Paris, déléguée aux grands projets de rénovation, Julien Landel, Premier Adjoint chargé des Conseils de quartier, des transports, de l’espace public et de la voirie, Ariel Weil, Conseiller d’arrondissement délégué à l’urbanisme, à l’architecture, à l’innovation, au numérique, à la vie étudiante et à la recherche.

Au cours de la réunion publique, la Direction de la Voirie et des Déplacements présentera dans un premier temps son diagnostic urbain. Grâce à leurs expériences d’usagers de la Place de la Bastille, les participants pourront ensuite échanger avec les Services afin d’enrichir le diagnostic et proposer des objectifs.

Mairie du 4e
2, place Baudoyer

Certains d'entre-vous peut-être, nous suivaient déjà fin 2005 et comme nous, ils n'ont pas vu le temps passer. Cela fait pourtant neuf ans aujourd'hui qu'existe le blog du quartier Bel-Air Sud.

Que vous soyez lecteur de la première heure ou lecteur récent, vous partagez évidemment notre passion pour la vie et l'évolution de notre quartier. Nous en sommes heureux et vous en remercions.

Bien que centrés sur Bel-Air Sud, nos sujets en dépassent souvent les frontières. Comment rester indifférent à ce qui se passe autour d'un quartier qui ne rassemble qu'environ 20 000 habitants et est naturellement lié à la vie de l'arrondissement (145 000 habitants) et bien sûr de la capitale ?

Avec 3 000 articles déjà publiés, le blog de Bel-Air Sud constitue une riche base d'informations sur le quartier. N'hésitez-pas à vous servir de la fonction 'Recherche' pour les retrouver.

Moyennes annuelles visites/jour (2014 : moyenne au 8 nov)

Vous avez probablement noté que ne couvrons pas, loin s'en faut, toutes les facettes de la vie du quartier et à fortiori de l'arrondissement. La vie sociale et culturelle est probablement notre point le plus faible. Qui mieux que les associations serait en mesure d'en parler ? La Maison des Associations pourrait d'ailleurs contribuer à mettre en valeur leur compétences en mettant en place une plateforme commune d'accès à leurs sites internet et ainsi mieux faire connaitre leurs actions.

Mais cessons là nos discours, afin de vous laisser la parole, car c'est vous qui êtes le plus à même de démontrer la vitalité de ce blog. Depuis le 15 novembre dernier, vous avez rédigé 300 commentaires. Continuez !

Dans la feuille de route qu'elle a adressée à Ian Brossat (adjoint à la Mairie de Paris, chargé de toutes les questions relatives au logement et à l'hébergement d'urgence), Anne Hidalgo rappelle l'un de ses premiers engagements de campagne :

Il s'agit de produire 10 000 logements par an, permettant de répondre tant aux besoins des publics modestes que des classes moyennes. Pour cela, et au vu des difficultés que rencontre le secteur de l'immobilier au niveau national, vous devrez engager une démarche globale visant à actionner l'ensemble des leviers et lever l'ensemble des freins.

Le document de présentation de la Modification du PLU rappelle par ailleurs l'objectif de 25 % de logements sociaux en 2025 et l'action en faveur du logement intermédiaire.

Paris occupe une surface de 105 km2 et avec ses 2,3 millions d'habitants (21 000/km2) est l'une des plus denses du monde (source). Alors, où créer des logements à Paris pour répondre à l'attente des 150 000 demandeurs de logements ?

Sur les emplacements rendus disponibles par le départ d'activités industrielles. Ce sont bien sûr depuis longtemps  les premiers sur lesquels on construit des immeubles d'habitation. Deux exemples dans notre quartier :

• l'immeuble dont la construction vient de commencer au 5-7 rue du Sahel sur l'emplacement autrefois occupé par les pompes Mouvex est un programme privé de 32 logements (dont 8 sociaux).

• le terrain du 11 rue de Toul libéré par le Cercle d'Exportation du Livre Français (CELF) est à l'abandon depuis plus de quatre ans malgré son inscription LS 100% lors de la modification du PLU de janvier 2009. Les riverains  se lamentent de le voir ainsi.

En convertissant en immeubles d'habitation les immeubles de bureaux vides en raison de la conjoncture ou de leur obsolescence. Une démarche parfois plus complexe et coûteuse qu'on le croit, mais qui fait l'unanimité.

50 avenue Daumesnil (cliquez pour agrandir)

En surélevant les immeubles existants. Courante jusqu'au début du 10e siècle, la surélévation, qui était réglementairement limitée par le Coefficient d'Occupation des Sols (COS) est rendue plus facile par la loi ALUR. L'APUR a recensé à Paris 10 000 immeubles potentiellement concernés par une telle opération. Faut-il pour autant envisager de combler toutes les dents creuses de Paris ?

41 bd Soult

Cela ne doit et ne peut que rester exceptionnel car limité par :

• l'avis favorable de la copropriété
• la structure du bâtiment existant
• la possibilité de respecter les normes thermiques
• la possibilité d'assurer l'accessibilité (ascenseur) aux personnes à mobilité réduite.
• l'avis des ABF soucieux de ne pas défigurer le patrimoine
• le coût (3000 à 4500 €/m2)

Une autre solution existe

Il suffit de lire ces chiffres pour appréhender le problème du logement en région parisienne :

Paris : 22 000 habitants/km2 (2,3 millions d'habitants sur 105 km2)

Petite Couronne : 6 800 habitants/km2 (4,5 millions d'habitants sur 657 km2)

Ile de France : 1000 habitants/km2 (12 millions d'habitants sur 12 000 km2)

Alors pourquoi se précipiter pour vouloir atteindre un objectif qui va au détriment de la qualité de vie des parisiens alors que la constitution de la métropole du grand Paris est à la portée de nos élus pourvu qu'ils acceptent d'abandonner une partie de leur petites prérogatives.

Une métropole à la dimension de la petite couronne dotée d'un réseau de transports adapté permettrait de ré-équilibrer la densité de population et limiter la spéculation sur le prix du foncier.

Et au lieu de densifier encore davantage le centre, on pourrait déconcentrer certains quartiers en créant des espaces verts plutôt que de construire sur le moindre lopin de terre disponible.

Le vote de la modification du PLU par le conseil de Paris est prévu pour l'automne 2015. La constitution de la Métropole du Grand Paris (MGP) est annoncée pour le 1er janvier 2016. La MGP exercera des compétences en matière de projet métropolitain, de plan climat, d’habitat et d’hébergement. Alors .... ?