Le Quartier Bel-Air Sud

Les sanisettes parisiennes ont été remplacées en 2006, mais leur histoire remonte à la fin du 19e siècle. La ville de Paris a récemment publié sur sa page Facebook, sous le titre Les toilettes publiques de 1860 à nos jours, un album de photos en grandes parties dues à Charles Marville que nous reproduisons ici.

À cette époque, les arrondissements périphériques venaient tout juste d'être intégrés à Paris et ne devaient guère être pourvus de lieux d'aisence.

Aujourd'hui, sur Paris.fr qui regorge de richesses, on peut voir cette page consacrée aux toilettes publiques. Elle indique la répartition des 440 sanisettes parisiennes et en donne la liste exhaustive par arrondissement.

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Pour y voir plus clair, nous nous sommes amusés pour chaque arrondissement, à rapporter le nombre de sanisettes à leur surface et à leur nombre d'habitants.

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Si la typologie et la fréquentation des quartiers parisiens justifie d'importants écarts de densité, le sous équipement des quartiers périphériques est évident.

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Rappelons une nouvelle fois qu'aucune des trois sanisettes* demandées en 2009 par le conseil de quartier n'a vu le jour et que le sujet ne semble plus d'actualité. Peut-on espérer le voir renaître dans les programmes électoraux ?

* Rappel des sanisettes demandées :
- aux abords de la place Félix Eboué (destinée en particulier aux chauffeurs de taxis)
- à la porte Dorée (sur le chemin du bois de Vincennes bien mal loti en chalets d'aisance)
- avenue Daumesnil au niveau du pont de Petite Ceinture (utile en particulier les jours de marchés)

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Depuis quelque jours, le tunnel Proudhon offre aux passants la perspective et les animations lumineuses annoncées. Restent à effectuer les revêtements de sol et quelques finitions. L'inauguration ne saurait tarder.

Allez voir vous-mêmes, de préférence en nocturne.

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Le Tunnel Proudhon sur le site de la Mairie du 12e, c'est ici

Son nom avait bien été ajouté à celui du Jardin d'Agronomie Tropicale devenu en 2006 le Jardin d'Agronomie Tropicale René Dumont (délibération 2006 DPJEV 081), mais l'homme méritait mieux d'autant plus que Paris.fr n'a même pas actualisé les pages concernées.

René Dumont (1904 - 2001), agronome français, enseignant et écrivain, faiseur d’idées et utopiste, était connu pour son engagement écologiste. Il fut l’un des premiers à mettre en évidence les effets négatifs du productivisme et à utiliser les termes de développement durable. Mort le 18 juin 2001, René Dumont marqua les esprits par sa candidature aux élections présidentielles de 1974 où il représenta pour la première fois la pensée écologique dans la politique. Passionnée par l’agriculture, il fut accompagné d’un désir constant de protéger la nature tout au long de sa vie.

Au cours de sa séance de juillet 2009, le Conseil de Paris  adopté à l'unanimité un voeu présenté par EELV pour que la Promenade Plantée prenne le nom de Coulée Verte René Dumont.

Il aura fallu quatre ans pour que la commission d'attribution des noms entérine cet engagement et que la délibération 2013 DEVE 158 soit présentée. Elle a été adoptée lors de la dernière séance du Conseil de Paris.

Espérons qu'il ne faudra pas encore quatre ans pour que la signalétique de la Promenade Plantée soit actualisée et que des panneaux informatifs soient disposés le long de la désormais Coulée Verte René Dumont.

Si les résidents comme les touristes de passage fréquentent et apprécient les grands classiques de l'arrondissement (Promenade plantés, Viaduc des arts, Bercy village, bassin de l'Arsenal ...) beaucoup plus rares sont ceux qui s'aventurent dans ces lieux qui font le charme de la vie dans le 12e.

Ainsi en est-il du passage de la Voûte :

Créé en 1887, ce passage piéton relie le Cours de Vincennes (au niveau du numéro 100) au 47 rue la rue de la Voûte.

Le passage de la Voûte vers 1910

Jacques Hillairet nous explique dans le XIIe et son histoire : Les plans de 1730 indiquaient un chemin allant depuis le chemin des Marais (actuelle avenue Daumesnil) jusqu'au "Milieu du Monde" (actuel carrefour av de Saint-Mandé/ av Dr Netter) que la commune de Saint-Mandé appela rue de la Voûte du Cours.

Jacques Hillairet précise que ce nom de Voûte du Cours doit être dû à ce que dans ce chemin débouchait un passage traversant sous une voûte le Cours de Vincennes.

Le passage de la Voûte ne passe plus aujourd'hui "sous" le Cours de Vincennes, mais y conduit moyennant un double escalier qui permet de rejoindre la station porte de Vincennes de la ligne 1 du métropolitain et du tramway T3..

En son milieu se trouve l'hôtel Feria dans lequel séjourna Charles Trenet. Depuis le 23 avril 2013, il accueille le Chat réalisé par les élèves du lycée professionnel Chennevière Malézieux en référence à l'une se ses chansons. 

Installation du Chat dans la nuit du 22 au 23 avril 2013

Le Bois de Vincennes, concédé en propriété à la ville de Paris par Napoléon III en 1860, n'est officiellement rattaché au 12e arrondissement que par le décret du 18 avril 1929.

Il occupe 995 hectares dont la moitié est boisée. À l'intérieur de son périmètre se trouvent entre-autres :

• les Théâtres de la cartoucherie de Vincennes
• le Polygone de Vincennes
• la Pagode de Vincennes
• l'Hippodrome de Paris-Vincennes communément appelé Hippodrome de Vincennes 

• la Ferme de Paris. Nous n'avons trouvé nulle part quand et pourquoi elle avait abandonné le nom de Georges Ville.
• le Parc Floral de Paris
• le Parc Zoologique de Paris qui s'appelle effectivement ainsi depuis son ouverture en 1934, alors que l'appellation commune Zoo de Vincennes (probablement attribué à sa première implantation) figure toujours en bonne place de sites tels que :

• Paris.fr sur cette page
• le site de Bouygues qui est chargé de sa rénovation
• l'e-encyclopédie Wikipedia
• le site de l'Office de Tourisme de Paris
• et même le Muséum national d'Histoire Naturelle dont il dépend

Il existe actuellement l'Hippodrome de Paris-Vincennes, le Palais Omnisports de Paris-Bercy, la gare de Paris-Bercy. On a in-extrémis baptisé Bercy-Charenton le quartier qu'on a un temps appelé Bercy-Poniatowski alors pourquoi pas le Zoo de Paris-Vincennes. Sa rénovation aurait pu être l'opportunité d'une dénomination plus contemporaine.

À l'heure où les assemblées votent la loi du Grand Paris, ne serait-il pas temps de voir un peu plus loin que le Petit Paris et nommer les lieux en se référant aux communes voisines (qui seront peut-être un jour des arrondissements de la Métropole) et dont la localisation géographique est bien connue.

Le château de Vincennes vu depuis l’allée Royale

Quelle n'a pas été notre surprise de voir apparaître dans les priorités pour Paris annoncées par Anne Hidalgo dans le cadre de sa campagne pour les prochaines municipales : Réaménagement des grandes places emblématiques, Nation, Bastille, Montparnasse.

Ancienne place du Trône puis place du Trône-Renversé, la place de la Nation est assurément une place emblématique de notre arrondissement comme du 11e voisin. Son tracé est harmonieux, sa chaussée centrale en bon état et ses contre-allées déjà paisibles ont récemment été améliorées par la création de doubles sens cyclable.

Source Wikipedia - Photo Françoise de Gandi
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Réaménagement ?

Certes, comme l'observe Catherine Baratti-Elbaz sur son site, la circulation automobile y occupe une place importante (bien que beaucoup plus faible qu'en bien d'autres lieux de l'arrondissement), les terre-pleins et en particulier celui central doivent être rendus plus accessibles aux piétons.

Mais lorsqu'elle écrit : son aménagement doit constituer une réalisation emblématique de la prochaine mandature et être inscrit dans la liste des investissements lourds, comme la place de la République, notre inquiétude est grande. C'est aussi de réaménagement qu'ont parlé Bertrand Delanoë et Anne Hidalgo à propos des Halles et de la place de la République (dont nous approuvons le plan de circulation, mais ne goutons  guère la froideur minérale) ; le terme réaménagement fait peur !

Prioritaire ?

Si le réaménagement de la place de la Nation est considéré comme prioritaire, celui de la place de la Bastille devrait être qualifié d'hyper-prioritaire :

Avec un espace excessif dédié à la circulation automobile, une absence de voies cyclables, un pavage défoncé (les cyclistes en savent quelque chose), l'inaccessibilité au pied de la colonne de Juillet, la quasi absence de référence à la prison, des trottoirs encombrés par un mobilier urbain hétéroclite, elle devrait être l'objet d'une urgente refonte.

Si la place de la Nation est emblématique, celle de la Bastille associée la naissance de la République l'est bien davantage. L'affluence des touristes attirés par son histoire, le voisinage du Marais, le Port de l'Arsenal, le Faubourg Saint-Antoine et l'Opéra en est une preuve.

Nous n'imaginons pas que de l'argent public puisse être consacré à la place de la Nation prioritairement à une rénovation ambitieuse de la place de la Bastille.

Vous êtes nombreux à vous étonner, voire à vous indigner de voir les pieds de certains arbres du quartier envahis d'herbes. Alors, négligence des services ou politique délibérée ?

À Paris les 100 000 arbres d'alignement, sont gérés par la Direction des espaces verts et de l'environnement (DEVE). Leur pied relève de trois autres Directions : Voirie, Propreté, Urbanisme. Cette gestion en partage est complexe et met à l’épreuve l’idéal de développement durable. Les grilles sont des facteurs de risques pour les piétons et leur absence favorise le piétinement, néfaste pour les arbres.

Un plan de gestion différenciée a été élaboré par la DEVE. Les jardiniers ont désormais recours à des techniques alternatives, respecteuses de l'environnement pour végétaliser la ville en favorisant la biodiversité. Le fait de laisser pousser la végétation spontanée au pied des arbres fait partie de cette nouvelle gestion.

Placette Montempoivre

Depuis juin 2012, et pour une durée de deux ans, une vague d'expérimentations est en cours. Le site de la Mairie du 12e nous précise les lieux concernés et les objectifs de ces expérimentations dans l'arrondissement :

• Place Ginette Hamelin et boulevard de la Bastille, des accompagnements du développement spontané de la végétation aux pieds des arbres par la mise en place des tapis pré-ensemencés, ou par des semis et des coupes adaptés aux contextes, lieux , climats.
• Boulevard de la Bastille, la disposition d’un mélange de copeaux de branches et de troncs issus d’abattages et d’élagages d’arbres parisiens. L’objectif est ici d’améliorer la propreté et l’aspect général du pied d’arbre tout en garantissant son développement.
• Un nouveau dispositif de paillage est installé pour les nouvelles plantations rues Fabre d’Eglantine, Hénard et avenue de Saint-Mandé dans des encadrements en bois ou sous les grilles.

Rue Fabre d'Eglantine

Les pieds d'arbres intéressent également les habitants qui, pour certains, ont envie de les fleurir pour embellir leur cadre de vie et permettre à la végétation de se développer.

Une charte de fleurissement des pieds d'arbres d'alignement de Paris a été rédigée. Elle peut être signée entre la Ville et des associations. C'est le cas du Jardin Santerre 107 rue de Reuilly.

Pour tout savoir sur le sujet, visitez la page Gestion des pieds d'arbres sur Paris.fr

Mardi 1er octobre, en gare de Paris-Bercy, se tenait une intéressante réunion publique organisée par le conseil de quartier Bercy sur le thème : Prolongement de la ligne 14, Gare de Bercy, POPB… Quelles améliorations pour notre quartier ?

La participation de représentants de la RATP, de la SNCF, du POPB ainsi que de la Direction de la Voirie et des déplacements, a permis aux ignorants dont nous étions de découvrir les nombreux aménagements dont le quartier va bénéficier :

Ligne 14 :

Le prolongement programmé de la ligne 14 nécessite d'augmenter sa capacité. Les rames passeront de 6 à 8 wagons et les accès aux stations devront être plus nombreux pour supporter le flux des voyageurs.

Dans notre arrondissement, les stations Bercy et Cour Saint Emilion sont concernées. Celle de Bercy en particulier verra la création (à l'angle de la rue de Bercy et de la rue Corbineau) d'un nouvel accès destiné à mieux assurer la liaison avec la gare SNCF Paris Bercy.

Gare de Paris-Bercy :

Un nouvel accès au parvis avec escalators et ascenseur va être réalisé pour permettre la correspondance avec la ligne 14 via l'entrée créée à l'angle Corbineau/Bercy. Il semble malheureusement que la traversée piétonne de la rue Corbineau sera toujours nécessaire.

L'accès actuel côté boulevard de Bercy
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POPB :

Bientôt trentenaire, le POPB va être l'objet d'une profonde rénovation visant entre autres à améliorer les conditions d'accès piétons (création d'un hall d'entrée de 2500 m2) et automobile ainsi qu'une augmentation de sa capacité. Ces travaux dureront 18 mois (entre mi-2014 et fin 2015) :

• Début des travaux et fermeture de la salle : mars 2014
• Réouverture de la salle d’octobre à décembre 2014
• Fin des travaux et ouverture de la salle : octobre 2015

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Le Maire de Paris n'a pas les pouvoirs de celui du Grand Londres et les différents acteurs qui interviennent sur le quartier - auquel appartient également Port de Paris - dépendent d'autorités différentes et autonomes. Leur participation à cette réunion prouve néanmoins une évidente volonté de dialogue et de collaboration pour le bien du quartier, des usagers de passage, et espérons pour celui se ses habitants.

On regrette toutefois que de tels travaux n'entrent pas dans un schéma à plus long terme (voir ce document APUR de 2009 et celui-ci de 2012) et soient coordonnés par un urbaniste.

Nous avons salué en son temps l'attribution du nom Louis Braille à l'arrêt d'autobus (62 à l'époque, 64 aujourd'hui) situé rue Louis Braille qui en s'appelant Bel-Air était source de confusions.

Nous avons dénoncé les abus que constituent les appellations Porte de Montempoivre pour le terminus du 29 et Porte de Reuilly pour celui du 87.

Nous sommes plus que réservés sur le changement de nom de l'avenue de Bel-Air devenue en juin dernier avenue Anna Politkovskaïa suite à une déliberation du conseil de Paris

Lors de la réunion publique du conseil de quartier Bel-Air Nord tenue le 24 septembre dernier, des participants ont déploré l'abandon du nom Porte de Saint-Mandé au profit d'Alexandra David-Néel pour l'arrêt du tramway. Changement d'autant plus perturbant que l'arrêt du 29 avec lequel s'effectue la correspondance s'appelle toujours Porte de Saint-Mandé.

Que dire de l'abandon du nom Carrefour de la Croix Rouge (6e) au profit de place Michel Debré ou du quai du Louvre (1er) en quai François Mitterrand ?

Que dire enfin du rebaptème d'une quinzaine de bibliothèques (voir ici) au détriment de leur localisation géographique : Baugrenelle devenue Andrée Chédid, Picpus devenue Hélène Berr ou Clignancourt devenu Robert Sabatier ?

Si la coutume d'honorer les personnes qui ont fait l'histoire en attribuant leur nom à des lieux, des bâtiments ou des quartiers nouvellement créés est tout à fait respectable, l'abandon de noms associés à la géographie de Paris et à la typologie de ses quartier nous semble tout à fait dommageable. Qu'en pensez-vous ?