Le Quartier Bel-Air Sud

Entre la porte Dorée et la porte de Reuilly, le boulevard Poniatowski offre une largeur de 40 mètres.

Entre la barrière du Trône et l'avenue Netter, le Cours de Vincennes est large de 83,50 mètres (plus que l'avenue Foch).

Le premier est un axe pénétrant dans Paris pendant que le second est une voie de contournement.

Mais au delà de leurs différences topographiques, ce qui distingue fondamentalement ces deux voies est leur perméabilité : le boulevard Poniatowski est une frontière qui isole les quartiers extérieurs par rapport à ceux de l'intérieur alors que le Cours de Vincennes, bien que plus large ne nuit pas aux échanges entre le 12e et le 20e. Voyons ça de plus près.

Boulevard Poniatowski

Boulevard Poniatowski, les piétons traversent majoritairement au niveau de la porte Dorée en raison de la station de Tramway et des cheminements en direction du bois. Le reste est l'objet de peu de traversées en raison du petit nombre de passages piétons (4 très inégalement répartis) et du peu d'attractivité de l'un des côtés du boulevard par rapport à l'autre. Le commerce déjà peu actif avant l'arrivée du tramway, a pâti de la disparition du marché, de la suppression de l'arrêt Claude Decaen du PC et du peu de traversées piétonnes.

Cours de Vincennes - Crédits C. Baratti-Elbaz

Cours de Vincennes, il en est tout autrement : cinq traversées sécurisées et en un seul temps sont à la disposition des piétons. Les habitants du 20e peuvent se rendre aisément sur le marché ou rue du Rendez-vous dans le 12e. Les habitants du 12e quant à eux, fréquentent largement les grands magasins, le manège et les squares situés côté 20e.

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Cours de Vincennes, en juin 2004 les élus avaient inauguré les traversées ...

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... alors que boulevard Poniatowski, c'est la voie du tramway qui a mobilisé leur attention lors de son inauguration en décembre 2012.

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Ces comparaisons devraient inciter les aménageurs à mieux prendre en compte les cheminements piétons transversaux et aux élus à favoriser l'existence de surfaces commerciales répondant aux attentes des riverains.

De telles précautions seront essentielles pour le prolongement du tramway de la porte de Vincennes à la Nation, justement réclamé par EELV en 2007, et qui figure désormais sur plusieurs programmes électoraux. Les ABF s'opposant à sa circulation au centre, la voie prolongée empruntera vraisemblablement le terre-plein côté 20e (celle côté 12e est occupée par le marché).

Afin d'éviter que cette voie, lorsque sera réalisée, ne soit aussi clivante que celle du boulevard Poniatowski, les aménageurs, les élus et les habitants devront mener une réelle concertation pour que soit préservée la remarquable perméabilité du Cours de Vincennes.

Les groupes locaux d’EELV Paris 11 et Paris Centre ont lancé un projet de concertation avec les habitantes et les habitants pour imaginer ensemble une nouvelle place de la Bastille.

Haut lieu historique de la gauche, la place de la Bastille est depuis trop longtemps délaissée, rendu à n'être plus qu'un simple rond-point sillonné par la voiture, sans âme ni beauté.

Alors que récemment nous disions à quel point la rénovation de la place de la Bastille était à nos yeux hautement prioritaire sur celle de la Nation, nous nous étonnons que le 12e ne soit pas associé à cette action et la relayons ici :

Pour en discuter, les candidates EELV aux municipales, Joelle Morel (11ème), Laurence Hugues (3ème) et Corine Faugeron (4ème) nous donnent rendez-vous samedi 11 janvier de 11 heures à 13h30 sur la place, à l’angle de la rue de la Roquette.

Le communiqué de presse CBastille_11012014

Olivier Razemon @OlivierRazemon

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#Paris. Ce soir, le périphérique extérieur est vide! Les services de la Ville remplacent les panneaux 80 par des 70.

En matière de voirie, la tendance depuis quelques années est au partage : nous ne parlerons pas une nouvelle fois du partage forcé et illicite des trottoirs entre piétons et engins de toute sorte, mais de dispositions parfaitement régulières et contrôlées :

• les cyclistes partagent certaines voies avec les autobus,
• la passerelle Simone de Beauvoir est accessible aux piétons comme aux cyclistes
• les piétons cohabitent avec des véhicules motorisés ou non dans des zones de rencontre

... et depuis peu :

• les voies vertes où cyclistes et piétons sont invités à partager un même espace sur le trottoir. Une telle réalisation vient d'apparaître avenue Daumesnil, dans le bois de Vincennes.

Crédits : D. Schaffrig - Cliquez pour agrandir

Cela s'appelle une voie verte :

Une voie verte est, en Europe, une voie de communication autonome réservée aux déplacements non motorisés, développée dans un souci d’aménagement intégré valorisant l’environnement, le patrimoine économique et industriel, et la qualité de vie, et réunissant des conditions suffisantes de largeur, de déclivité et de revêtement pour garantir une utilisation conviviale et sécurisée à tous les usagers de toute capacité.

En France, un décret du 16 septembre 2004 a introduit les voies vertes dans le Code de la Route : les voies vertes sont définies comme des routes exclusivement réservées à la circulation des véhicules non motorisés, des piétons et des cavaliers.

Toutes ces dispositions nous acheminent lentement mais sûrement à l'adoption du Code de la Rue en vigueur depuis dix ans chez nos voisins Belges et qui est une évidente manifestation du vivre ensemble auquel nous aspirons. 

Ainsi se termine la huitième année pleine de la vie de ce blog au cours de laquelle nous vous avons proposé 303 articles sur les sujets les plus divers concernant de près ou d'un peu plus loin Bel-Air Sud.

Nous en avons parcouru la liste afin de nous les rappeler et vous inciter à relire quelques uns d'entre eux ...

... s'intéressant à notre patrimoine et notre histoire : 

• 07 mars : Veille patrimoniale : mission impossible ?
• 21 mars : Chapelle menacée au 77 rue de Reuilly
• 22 nov : La Cipale mérite mieux
• 13 déc : Rue Sibuet : le patrimoine meurtri une fois de plus

... se rapportant à l'urbanisme et à l'architecture :

• 11 janv : Bercy 2 bientôt au centre-ville
• 25 avr : Ne fêtons PAS les 40 ans du Périphérique !
• 27 sept : Plan hôtelier parisien : 3 projets dans le 12e
• 15 oct : De la gare Paris-Bercy au POPB

... touchant aux politiques de transports :

• 31 janv : Paradoxe parisien : des cars à la place des trains
• 18 fev : Vogueo fait naufrage
• 26 août : Nouvel itinéraire cyclable à Bel-Air Sud
• 29 nov : Dur dur d'être piéton

... vous parlant démocratie locale et citoyenneté :

• 19 avr : L'architecture, parent pauvre de la concertation
• 17 mai : En mai, pas de conseil de Paris, mais parlons des conseillers
• 03 juin : Paris DansMaRue, pour une gestion collaborative de l'espace public

Dernière précision : si la relecture d'un article vous inspire, vous pouvez encore commenter.

Le site ParisAvant.com administré par Frédéric Botton propose chaque jour un nouveau couple de photos mettant en regard une carte postale datant du début du 20e siècle avec une photo contemporaine prise par l'auteur dans les mêmes conditions. Cliquez sur l'image ci-dessous pour accéder à la sélection des publications concernant le 12e arrondissement.

Cliquez pour accéder aux photos du 12e

Par un heureux hasard, les photos publiées hier jeudi se situent rue de Wattignies.

De passage sur la Coulée Verte René Dumont, le Père Noël nous adresse un signe amical. Cliquez sur la photo pour mieux le voir.

En dépit des 25 hectares d'espaces verts réalisés au cours des 10 dernières années, Paris reste une ville très minérale. Même le bois de Vincennes ne serait en réalité boisé que sur moins de la moitié de sa surface.

Avec 2,5 m2 par habitant, notre capitale est à un niveau très inférieur à la moyenne européenne (10 m2) en matière de surface végétale par habitant.

Sans surprise, tous les candidats affirment leur volonté de combler ce retard :

Anne Hidalgo (PS) :

Je veux végétaliser Paris partout où cela est possible. La nature ne doit pas se cantonner à des parcs fermés, elle doit au contraire s’étendre sur les toits, sur les façades, dans les rues [...] Afin de développer massivement cette ambition, 100 hectares de toitures et façades seront végétalisés.

Christophe Najdovski (EELV) :

Je créerai 100 hectares de nouveaux espaces verts. Je végétaliserai façades et lieux publics et j’aménagerai une forêt sur les toits de Paris. J’inciterai à une meilleure utilisation des parkings souterrains pour libérer de l’espace en surface et en faire des espaces de loisirs et de détente. Chaque Parisienne et chaque Parisien sera à moins de cinq minutes à pied d’un espace vert.

Nathalie Kosciusko-Morizet (UMP) :

Je ferai des parisiens les acteurs du verdissement et de l'embellissement de leur ville : dans chacun des 121 quartiers de Paris, ils pourront proposer eux-mêmes de rendre piéton ou de végétaliser tel bout de rue, de transformer tel ou tel espace abandonné en minisquare, etc...

L'occasion semble propice pour leur rappeler deux attentes des habitants du quartier Bel-Air Sud dans ce domaine :

Place sans-Nom en mai 2010

Voilà trois ans et demi que des jardinières sont en expérimentation sur la place Sans Nom. Cette expérience devait initialement durer un an. Ne serait-il pas temps d'en tirer des enseignements et d'offrir aux riverains quelque chose de plus urbain ?

rue Montempoivre

La végétalisation des ponts, mainte fois évoquée, notamment lors des municipales de 2008, est restée lettre morte. Pourtant, rue Montempoivre ou avenue Daumesnil, ils offrent un immense potentiel de verdissement et d'embellissement du paysage urbain.

avenue Daumesnil

Ainsi, Action Barbes avec qui nous partageons nombre de préoccupations et d'espoirs a récemment signalé ce modèle vu à Barcelone dont notre quartier pourrait lui aussi, judicieusement s'inspirer.

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Après les colonnes magnifiquement rénovées en 2010, ce sont bientôt les pavillons d'octroi qui vont bénéficier d'un "coup de jeune". La barrière du Trône est constituée des deux colonnes gérées directement par la ville ainsi que des deux pavillons d'octroi gérés par Paris Habitat-OPH.

Le panneau affiché sur les grilles de ces monuments historiques nous annonce leur rénovation prochaine.

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La barrière du Trône a été construite en 1787 sur les plans de Claude-Nicolas Ledoux, Pierre Charles Simart et Antoine Desboeufs. Le pavillon et la colonne sud sont situés dans le 12e alors que ceux au nord sont dans le 11e. L'ensemble est classé au titre des monuments historiques par arrêté du 24 avril 1907.

Le pavillon d'octroi situé dans le 12e

Depuis le 27 novembre se tient au Palais d'Iéna (9 place d'Iéna, 16e) une exposition consacrée à Auguste Perret intitulée Huit Chefs d'Oeuvre. L'exposition est organisée par le Conseil Économique Social et Environnemental qui occupe le Palais d'Inéa lui même oeuvre majeure de Perret.

Exposition gratuite et ouverte au public tous les jours du 27 novembre 2013 au 19 février 2014 (11h - 18h). Fermetures exceptionnelles les 25 décembre et 1er janvier.

Située "de l'autre côté de Paris", cette exposition nous donne l'occasion de rappeler qu'une oeuvre de l'un des disciples de Perret, Denis Honegger est très visible dans le 12e arrondissement. Honegger est en effet l'architecte de l'ensemble immobilier construit en 1959 et constitué de deux immeubles barres regroupant au total 249 logements gérés par ICF Habitat La Sablière au 157-159 et au 163-175 avenue Daumesnil.

En quatrième de couverture du livre que lui consacrent Simon Texier et Sébastien Radouan aux éditions des Monuments Nationaux, on peut lire :

Denis Honegger est l’un des plus grands architectes suisses du XXe siècle. Disciple d’Auguste Perret développera pendant trente ans, avec un degré de sophistication inégalé, la doctrine du « classicisme structurel ». En France, où il fait l’essentiel de sa carrière après 1945, il est l’auteur de plusieurs ensembles de logements dans lesquels il parvient à concilier industrialisation, langage classique et composition urbaine.

On ne manquera pas de remarquer la similitude de cet ensemble avec ceux construits par Perret dans le cadre de la reconstruction du Havre.

Le Havre : vue aérienne vers l'église Saint-Joseph