Le Quartier Bel-Air Sud

Les colonnes Morris sont des mobiliers urbains exclusivement consacrés à l'affichage de l'actualité culturelle proposée à Paris et en Province.

Avenue Daumesnil au métro Michel Bizot

L'origine de la colonne aujourd'hui appelée Colonne Morris se trouve à Berlin dans les années 1850. Inventées par l’imprimeur Ernst Litfass afin de lutter contre l’affichage sauvage.

A la même époque à Paris, Gabriel Morris, imprimeur français spécialisé dans les spectacles, fait édifier des colonnes servant à entreposer son matériel d’entretien et à poser les affiches de spectacles éditées par sa société.

Les colonnes Morris sont un des symboles de Paris au même titre que les fontaines Wallace, les bancs Davioud ou encore les entrées de métro d’Hector Guimard. À tel point que pour leur remplacement décidé en 2019, JCDecaux a dû élaborer un modèle leur ressemblant furieusement pour éviter toute polémique. 

Le douzième arrondissement abrite une trentaine de colonnes Morris parmi les 550 situées sur le territoire parisien.

Emplacement des colonnes Morris dans le 12e arrondissement
Source APUR : Atlas du mobilier urbain parisien

Le 12 octobre 2022, le Conseil de Paris a voté l'extinction des publicités lumineuses dans les rues de ses rues de 23h45 à 6 heures. La mesure applicable le 1er décembre concerne entre autres les colonnes Morris. Elle devance ainsi le décret gouvernemental publié début octobre qui prévoit sur tout le territoire une extinction à partir du 1er juin 2023.

La "transformation" de la place Félix Eboué fait l'objet d'un calendrier qui n'apparaît ni sur le dépliant largement distribué ni sur le site de la Mairie de Paris, mais sur les deux piliers d'information qui ont été installés sur la place elle-même.

Le moins que l'on puisse dire est que ce calendrier laisse perplexe. Qu'en pensez-vous ?

• lancement de la concertation le 5 octobre 2022
• restitution de la concertation le 5 décembre 2022

soit 2 mois de concertation sur les grands principes de l'aménagement

• élaboration du projet et poursuite de la concertation 2023-2024

soit 2 ans pour élaborer les plans de détail de l'aménagement

• début des travaux 2025
• élections municipales entre avril et juin 2026

soit 1 an au plus pour l'exécution des travaux

Cette rubrique se propose de mettre en lumière les architectes dont les oeuvres marquent le 12e arrondissement. Architectes à l'origine de monuments classés, Starchitectes internationaux ou signatures largement reconnues, ils ont contribué à l'identité de nos quartiers.

Des exemples :

• Paul TOURNON (1881-1964) un architecte historique à qui l'on doit :
  • L'église du Saint-Esprit (1926-1928)

• • L’église Sainte-Thérèse-de-l'Enfant-Jésus, à Aubergenville (1927-28) aujourd'hui désaffectée.

• Richard ROGERS (1933-2021), un starchitecte qui certes n'a pas construit dans le 12e, mais dont le cabinet :
  • a travaillé durant près de dix ans (2010-2020) ans au projet d'aménagement du quartier Bercy Charenton aujourd'hui remis à plat.

• • a construit à Bordeaux en 1998 un remarquable Tribunal Judiciaire

• l'Agence ANPAR de Michel ANDRAULT (1926-2020) et Pierre PARAT (1928-2019) à qui l'on doit :
  
  • le Palais Omnisports de Paris Bercy (POPB) aujourd'hui désigné par un nom commercial résultant d'un contrat de parrainage.

• • le Centre Pierre Mendes-France communément appelé Fac Tolbiac

Le 23 août dernier, nous avons omis de mentionner le troisième anniversaire de l'ouverture au public de la Petite Ceinture dans le 12e.

C'est en effet le 23 août 2019, qu'un tronçon de 1,7 km, situé entre la villa du Bel-Air et la rue des Meuniers, a été rendu accessible aux Parisiens et aux visiteurs. Pour célébrer l'événement, une Fête a été organisée sur place le dimanche 31 aout 2019.

Crédit photo Erwan Floch

Pourquoi, même avec plus d'un mois de retard, revenir sur cet anniversaire ? 

Rappelez-vous : Durant les phases de concertation et dans les ateliers de co-conception, certains participants avaient souhaité doter la Petite Ceinture d'aménagements tels que : jardins partagés, agriculture urbaine, petite restauration ou d'activités diverses : sportives, ludiques, pédagogiques, culturelles et même de faire circuler des vélo-rails sur les voies. D'autres s'étaient inquiétés de la sécurité du lieu, sa propreté ou de son occupation illicite.

Heureusement, même s'il a été poussé par des raisons économiques, le choix de la Mairie de Paris de réaliser des aménagements légers essentiellement destinés à la mise en sécurité et créant ainsi un sentier ferroviaire dans le respect des espaces préexistants s'avère être le bon.

La fréquentation du lieu (en particulier le week-end) ne laisse aucun doute. Si l'on croise encore des curieux en mal de découverte dépaysante, les km qui séparent la rue des Meuniers de la Villa du Bel-Air sont devenus pour les habitants du quartier, le plus accessible moyen de se soustraire de leur espace urbain pour retrouver la nature et le silence à l'exception du chant des oiseaux.

Par ailleurs aucune voix ne semble signaler d'incidents, incivilités ou nuisances dissuadant de s'y promener.

Saluons cette réussite de la Mairie de Paris sans oublier qu'elle a bénéficié de ce que la SNCF reste propriétaire de la ligne, et que les aménagements effectués par la ville de Paris ont l'obligation d'être réversibles.

Avant-hier, mercredi 5 octobre 2022, la salle des fêtes de la Mairie du 12e a bénéficié d'une participation exceptionnelle à la réunion dite de lancement de la concertation sur le réaménagement de la place Félix Eboué.

Alore que l'intitulé de la réunion laissait supposer que l'on allait débuter par un état des lieux et l'énumération des attentes exprimées par les riverains et usagers de la place, on s'est rapidement trouvés face à un projet qui ne laissait guère de place à la concertation.

Si cette situation n'excuse en rien l'agressivité qu'ont montré nombre de participants envers les intervenants (élus parisiens et services techniques de la ville), la réunion a quand même permis d'entendre certaines objections que les auteurs et défenseurs de ce projet ne pourront ignorer :

- le rattachement de l'ilot central au trottoir sud et la mise en double sens des côtés ouest, nord et est, laisse prévoir des importants engorgements au niveau des rues accessibles par des "tourne à gauche". L'expérience de la place de la Bastille est dans toutes les têtes.

Source : Parisien12 (via Twitter)

- les trajets des lignes d'autobus (46, 29, 64, 71) seront allongés et compliqués d'où un effet prévisible sur les temps de trajet et d'attente déjà sujets à mécontentement.

- les véhicules arrivant par la rue Taine devront contourner toute la place, c'est en particulier le cas des véhicules de pompiers venant de la caserne Lachambaudie et des autres services d'urgence.

- la rue Claude Decaen n'est plus accessible qu'aux piétons et aux cyclistes. Comment vont être livrés les commerces ?

- la partie sud de la zone centrale risque de devenir une extension incontrôlée des commerces riverains.

- pourquoi les riverains et usagers de la partie nord de la place seraient-ils défavorisés par rapport à ceux du sud pour accéder à la fontaine (important flux automobile à traverser) ?

- à l'est, le square ombragé devant la Caisse d'Epargne disparaît et la bouche de métro se trouve sur le plateau central, ce qui augmente le nombre de traversées imposées aux nombreux piétons qui y accèdent quotidiennement.

- une voie cyclable est envisagée sur la partie sud du terre-plain central, ce qui reporte au sud les conflits avec les piétons existant actuellement sur le trottoir nord. En réunion, il a été évoqué que cette voie pourrait être ouverte aux bus et aux services d'urgence, ce qui réduit grandement l'accès piéton au centre de la place.

- les intervenants affirment que de nouveaux usages de la périphérie de la fontaine sont à inventer, ce qui démontre qu'il n'y a aujourd'hui aucune attente des usagers en la matière.

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En 1906, l'architecte et urbaniste français Eugène Hénard (1849-1923) met au point un système de régulation des carrefours à giration, prédécesseur du rond-point tel qu'on le connaît aujourd'hui, afin que toutes les voitures tournent dans le même sens et pour réduire les risques d'accident. Il s'agissait aussi et surtout de régler les problèmes de circulation autour de l’Arc de Triomphe à Paris. Auparavant, les carrefours étaient en effet traversés dans les deux sens.

Alors que la France est le champion du monde des rond-points, est-il compréhensible que la ville de Paris supprime ceux qui s'y trouvent depuis des décennies pour les remplacer par un schéma que l'expérience devrait condamner ?

La mise en chantier est annoncée pour 2025. Nous prenons le risque de prévoir que d'ici là, ce projet qui repose essentiellement sur une idéologie sera ramené à la raison sous la pression des usagers, des services de la Préfecture et des Architectes des Bâtiments de France et qu'une voie circulaire à sens unique bordée par une piste cyclable sera maintenue tout autour de la place. Les élus sauront certainement justifier ce revirement sans se déshonorer.

Si parmi vos aspirations les plus grandes, vous n'avez rien exprimé concernant la place Félix Eboué. Rien d'autre que :

• de remettre sur la chaussée les pistes cyclables qui encombrent les trottoirs et mettent en danger les piétons,
• de remettre en état les bancs badigeonnés à la va vite d'un vert pas du tout au standard du mobilier urbain parisien,
• d'actualiser voire de supprimer la signalétique obsolète ou inutile,
• supprimer le mobilier urbain encombrant et qui ne sert que de support de publicité (notamment le kiosque presse devant la Société Générale),
• remettre en état les installations électriques dégradées depuis si longtemps,
• réguler les étalages commerciaux dont la légalité reste à prouver (brocante devant Auchan et marchand de nougats au début de l'avenue Daumesnil),
• remettre au standard parisien les pieds d'arbres non conformes.

Par ailleurs,

• Si l'impossibilité d'accéder au bord du bassin de la fontaine aux lions ne vous perturbe pas plus que ça,
• Si la perspective d'une refonte globale de la place inspirée par des associations de cyclistes (pages 8 à 10) aurait tendance à vous inquiéter,

• Si les récentes réalisations municipales en matière de voirie ne vous laissent rien présager de bon pour la place Félix Eboué,
• Si un investissement de 8 M€ sur ce projet vous paraît déraisonnable alors que de si nombreuses dégradations restent dans un triste état depuis de nombreuses années.

Alors, ne manquez surtout pas d'assister mercredi 5 octobre 2022 à 19 heures à la Mairie du 12e à la réunion de lancement de la concertation concernant l’aménagement prévu de la place Félix Eboué.

Débutée en 2015, nous poursuivons la visite de quelques ensembles d'Habitation Bon Marché de l'arrondissement. Vous pouvez retrouver ici l'index de ceux déjà visités.

Le fait qu'ils soient actuellement en chantier pour rénovation attire tout particulièrement le regard sur ces Immeubles à Loyer Modéré (ILM) livrés en 1934.

L'exposition Coloniale de 1931 était à peine terminée que le lotissement des bastions 4 et 5 situés de part et d’autre de la porte Dorée était mis à l’étude. C'est Louis Madeline (1882-1962), l’architecte en chef des Bâtiments civils et Palais qui assuma avant l’heure le rôle d’architecte coordinateur de l’opération pour le compte de la SAGI (Société anonyme de gestion immobilière) et la SGIM (Société de gérance d’immeubles municipaux).

Les immeubles en cours de rénovation sont ceux construits pour la SGIM (devenue depuis Elogie-Siemp). Ils entourent le place Edouard Renard au centre de laquelle se trouve le square des Anciens Combattants d'Indochine et sa fontaine également dus à Louis Madeline. Rappelons que la statue quant à elle, est l'oeuvre de Léon Drivier.

Publiés à de nombreuses reprises, les immeubles de la porte Dorée et leurs pergolas en béton ont fait la renommée de l’actuelle place Édouard Renard. La rénovation en cours porte sur 215 logements pour un budget de 11 M€.

Mercredi 21 septembre à 19 heures, la Région Île-de-France organise une réunion d'information sur l'opération de " rénovation globale " de la cité mixte régionale Paul Valéry. Lieu : Lycée Paul Valery, 38 bd Soult (salles A et B).

On se souvient qu'en mars 2019 la région Ile de France faisait part de l'abandon du projet de reconstruction du lycée Paul Valery au profit d'une rénovation globale avec le but d'en faire un pôle de référence de l'Intelligence Artificielle (IA). Le projet retenu a été conçu par l'agence engasser + associés.

Le marché global de performance pour la rénovation de la Cité mixte régionale Paul-Valéry a été remporté par TPF Ingénierie au sein du groupement mené par Bouygues Bâtiment Ile-de-France.

L’opération sera réalisée en site occupé et s’inscrit dans une démarche environnementale forte en visant un niveaux de performance E3C2. Le site s’ouvre sur l’extérieur avec son FabLab et son jardin partagé.

L’établissement d’une capacité de 1000 élèves en lycée et 500 élèves en collège doit être livré en 2026.

Depuis 2015, Paris organise chaque année une " journée sans voiture " (*).

Par ailleurs, depuis 2003, l'opération l'opération Paris Respire prévoit la fermeture de certaines voies de circulation, pour profiter pleinement de l'espace parisien. La plupart de ces fermetures ont lieu le dimanche.

Depuis l'an dernier, la journée sans voiture se confond avec l'une des journées dénommées Paris respire au point d'en avoir progressivement pris le nom.

La huitième édition de la Journée « Paris Respire » est organisée dans la capitale le dimanche 18 septembre 2022. À partir de 11 h et jusqu’à 18 h, aucun véhicule motorisé ne peut circuler dans Paris intra-muros, deux-roues et véhicules électriques compris. Seuls les véhicules de secours, les bus, les taxis et VTC sont autorisés à rouler ce jour-là (à 20 km/h maximum dans les zones Paris Respire).

(*) Depuis la création de la Semaine de la mobilité en France la « journée sans ma voiture » théoriquement fixée au 22 septembre a disparu en tant que telle.

Bercy Beaucoup est un lieu de guinguette et de jardins partagés créé par la ville de Paris sur la Zone de Bercy Charenton pour donner vie au quartier Bercy-Charenton.

Ouvert depuis fin mai, Bercy Beaucoup, animé par quatre associations est un espace convivial, où chacun peut venir boire un verre, mettre les mains dans la terre ou comme nous l'avons fait, s'informer sur les nouveaux objectifs du projet d'aménagement du quartier Bercy-Charenton :

Panneaux d'exposition visibles sur place - Cliquez pour agrandir

Le samedi 9 juillet dernier la Mairie de Paris et la Mairie du 12e invitait les habitants à une soirée inaugurale de Bercy Beaucoup et de lancement de la concertation publique sur les orientations envisagées pour le quartier.

Cliquez pour agrandir

Le retentissement de cette soirée n'a semble-t-il pas été à la hauteur des attentes puisque la Mairie de Paris annonce que vendredi 9 et samedi 10 septembre, le nouveau tiers-lieu solidaire Bercy Beaucoup (12e) ouvre officiellement ses portes avec un week-end festif d'inauguration.