Le Quartier Bel-Air Sud

Emblématiques de l'entrée dans Paris par l'axe royal en provenance de Vincennes, les colonnes du Trône ont été largement décrites, en particulier à l'occasion de leur récente restauration.

Moins connus bien que plus volumineux sont les pavillons de la Porte du Trône, pourtant voisins et construits comme les colonnes en 1787 par le même Nicolas Ledoux. Les statues de Philippe Auguste (12e) et de Saint Louis (11e) ont été ajoutées en 1845.

Ces deux pavillons, respectivement situés 9 avenue du Trône (11e) et 12 avenue du Trône (12e) abritaient les bureaux et logements des commis de l'octroi. Ils ont été classés au titre des monuments historiques par arrêté du 24 avril 1907.

Ces deux immeubles ont été réhabilités en 1993 en logements sociaux. Paris Habitat-Oph actuellement dépositaire de ce patrimoine a entrepris une remise en valeur des parties extérieures (façades et couvertures) et travaux d'améliorations intérieures dans les parties communes.

Le pavillon sud (12e) le 17 août 2015

L'opération, conduite sous le contrôle de l'architecte du Patrimoine Sébastien Cord, a pour objet la réalisation de travaux de ravalement de façade et de réfection de la couverture, la toiture et les parties communes. Le résultat se dévoile un peu.

Le pavillon nord (11e) le 17 août 2015

Une plaque apposée sur la façade sud du bâtiment sud de la barrière du Trône rappelle que la guillotine fut installée à l’emplacement de la place de l'Île-de-la-Réunion (12e) ou à proximité immédiate, plutôt qu’à l’emplacement de la place de la Nation à proprement parler, durant la Révolution française.

Nous espérons que vous avez passé des vacances agréables et profitables.

Comme vous et vos enfants, notre blog effectue aujourd'hui sa rentrée bien qu'il n'ait en vérité pas tout à fait fermé :

• nous avons publié 15 articles en juillet et 14 en août
• vous avez formulé 26 commentaires en juillet et 16 en août.

Vous craignez d'avoir manqué une information ? Il est encore temps de lire ces articles :

• Les baraques foraines investissent l'espace public
• La question du mois (C'est un portrait robot)
• De Scootlib' à Cityscoot
• La Fondation Lebaudy avenue Daumesnil
• Une piste cyclable nécessaire, mais un tracé déplorable, en particulier place Sans-Nom
• Le MK2 Nation remplacé par un hôtel (Une information inquiétante rectifiée par le Directeur Général de MK2)
• L'ensemble Fécamp, Edouard Robert Tourneux
• Les paysagistes à l'honneur : le parc de Bercy
• Au bois de Vincennes sans ma voiture
• Quoi de neuf dans le commerce avenue Daumesnil ? Quelle évolution depuis 2008 ?

Vous pouvez aussi parcourir la liste des publications d'été : ici celle de juillet et là celle d'aôut.

bonne rentrée !

Alors que nous ne manquons pas une occasion pour citer les architectes et les urbanistes qui façonnent le paysage de notre ville, il serait injuste de ne pas faire l'éloge de ceux, les paysagistes, qui dessinent nos espaces verts. Nous voulons ici réparer cette anomalie en vous les faisant connaitre.

Le parc de Bercy est un ensemble de 14 hectares composé de trois jardins conçus par les architectes Bernard Huet (1932-2001), Madeleine Ferrand, Jean-Pierre Feugas, Bernard Leroy, et les paysagistes Ian Le Caisne et Philippe Raguin (photo) entre 1993 et 1997 :

Le jardin le plus proche de Bercy-Village a été nommé le « Jardin romantique » et comprend des bassins où vivent des poissons, des reconstitutions de dunes.

Deux passerelles permettent de passer dans les « Parterres », un jardin consacré aux activités du travail des plantes : potagers pédagogiques ouverts aux élèves des écoles, buissons taillés, fleurs, etc.

La partie la plus proche de Bercy Arena (ex POPB) est appelée « les Prairies » et est formée de grands espaces de pelouses ombragées par de grands arbres. Ce jardin s'achève sur une esplanade de terre battue au pied de Bercy Arena.

Les noms des rues du village disparu de Bercy évoquaient les noms des vignobles d’où étaient issus les vins entreposés dans les chais : rue de Bordeaux, de Bourgogne, de Mâcon ou de Beaune.

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Dans le nouveau parc l’architecte Jean-Pierre Faugas et le paysagiste Philippe Raguin, n’ont pas été effacé les traces de la mémoire des lieux : une trame régulatrice orthogonale de chemins piétonniers a été superposée aux reliques du passé, soigneusement restaurées.

Comme annoncé dans notre article du 5 juin Les ensembles sociaux du siècle dernier, nous poursuivons la visite de quelques ensembles d'Habitation Bon Marché de l'arrondissement.

L'ensemble que nous visitons aujourd'hui est situé 41 à 53 rue de Fécamp, 2 à 34 rue Edouard Robert et 10-12 rue Tourneux. Il a été construit entre 1920 et 1924 par l'architecte Alexandre Maistrasse.

Il s'agit de l'un des premiers ensembles achevés par l'Office public d'HBM avec celui de la rue de l'Ourcq. Il comprend 603 logements, du studio au quatre pièces. Au rez-dechaussée, les locaux collectifs strictement indispensables : lavoir, bains, garderie d'enfants, dépôt mortuaire.

Le projet est dessiné par l'agence d'architecture de l'Office nouvellement constituée : Maistrasse, Provençal, Brandon et Besnard, les quatre architectes salariés furent ainsi invités à présenter des esquisses. Ce fut le parti proposé par Maistrasse et Besnard qui fut retenu. Il était directement issu des concours lancés par la Ville en 1913 : bâtiment à l'alignement sur rue, et dents de peigne occupant tout le coeur d'îlot, conciliant ensoleillement et rentabilité. La construction est traditionnelle en brique de Bourgogne pour les parties apparentes. Ce matériau était plus cher, mais réputé meilleur que les briques de la région parisienne.

En 1986, une réhabilitation PALULOS permet d’apporter le confort moderne à l’ensemble des appartements. Néanmoins, les appareils sanitaires et les ventilations sont défaillants. Les états des lieux ont permis de montrer que l’ensemble des logements sont sous-dimensionnés par rapport aux typologies actuelles de logements. Par ailleurs, les logements sont de taille très réduite par rapport à leur typologie et aux moyennes actuelles.

En 2013, le conseil de Paris a adopté la délibération 2013 DLH 338 : Réalisation par Paris Habitat-OPH d’un programme de réhabilitation Plan Climat de 603 logements sur le groupe Fécamp (12e).

Cette délibération est le point de départ d'un programme de réhabilitation Plan Climat de l'ensemble des bâtiments complété par des réhabilitations lourdes des logements et des parties communes :

• réfection complète des salles d’eau/WC avec suppression des aménagements en chicane et isolation de la salle de bain
• réfection complète de l’électricité
• mise en conformité gaz
• réfection des halls et des cages d'escaliers

Les travaux devraient débuter en 2016

[MAJ] Nathanaël Karmitz, Directeur Général du groupe MK2 nous rassure. Nous reproduisons le commentaire qu'il a posté à la suite de notre article.

Il n'est pas question de fermer le cinema, bien au contraire ! Le projet consiste à l'inverse à refaire entièrement le cinema, le mettre au normes (accès handicapés et confort sonore des riverains notamment), améliorer le confort et l'accueil des spectateurs en général et même d'ajouter une 5ème salle (contre 4 actuellement) afin de de pouvoir proposer une programmation plus diversifiée. Le projet de (petit) hôtel qui doit permettre le financement de cette rénovation complète viens se loger au dessus du cinema. 

L'information nous était parvenue sans qu'il soit possible de la vérifier jusqu'à ce que nous ayons découvert qu'elle figurait sur le compte-rendu de la séance du 26 février 2015 de la Commission du Vieux Paris dans la catégorie Démolitions totales de moindre intérêt patrimonial :

Permis de construire PC 075 112 14 V 0045 déposé le 17/11/2014 par M. Karmitz - MK2 Vision

Construction d'un hôtel de tourisme de R+7 étages sur 2 niveaux de sous-sol après démolition totale d'un bâtiment de R+3 étages à usage de cinéma et changement de destination d'un local commercial en hébergement hôtelier à rez-de-chaussée en fond de parcelle.

SHON supprimée : 642 m2 ; SHON créée 1666 m2

Le cinéma MK2 Nation, 132 bd Diderot

... de moindre intérêt patrimonial certes, mais peut-être pas de moindre intérêt culturel, sans compter que la densification du bâti parisien se poursuit !

Nous vous invitons à relire notre article d'octobre 2013 Cinémas d'aujourd'hui et d'hier

Nos lecteurs savent notre attachement au développement des déplacements à vélo dont les bienfaits tant pour les usagers eux-mêmes que pour la qualité de la vie en ville sont prouvés.

La jonction cyclable entre le métro Dugommier et la place Courteline, prévue dans le plan vélo doit combler l'un des derniers tronçons manquants le long des boulevards des fermiers généraux. Nous en approuvons sans réserve la réalisation et assumons totalement son impact sur le stationnement automobile.

Cependant, en validant sans concertation le tracé contestable en de nombreux points de cette piste cyclable, les élus du 12e ont aussi porté un coup fatal à la requalification espérée de longue date de la place Sans-Nom.

Discrètement mis en ligne le 6 juillet 2015  et supprimés depuis [voir (*) ci-dessous], les plans de la piste cyclable Dugommier Courteline ont été présentés au Comité Vélo le 10 juillet. Réunie en effectif restreint du fait de la date, cette instance d'experts n'a bien sûr pas été en mesure d'infléchir un projet dont l'ouverture du chantier était programmée 10 jours plus tard, ce qui a effectivement eu lieu lundi 20 :

Photos prises le 20/07/2015 - Cliquez pour agrandir

Et pourtant :

- comment justifier ces pistes à double sens en incohérence avec tout ce qui a déjà été fait sur les boulevards des fermiers généraux ?

- pourquoi, entre Dugommier et Félix Eboué avoir rompu la symétrie du boulevard et imposé des parcours alambiqués aux cyclistes pour finalement les précipiter sur le trottoir au milieu des nombreux piétons qui traversent au niveau de la place Félix Eboué ?

Place Félix Eboué le 21/07/2015 à 19h

- vous souvenez-vous que la piste existante sur le trottoir de la place Félix Eboué est un parcours alternatif créé pour assurer la sécurité des cyclistes les jours de marché ? N'est-il pas un peu abusif d'en faire une piste principale ?

- boulevard de Reuilly, entre la rue Lamblardie et la rue du Docteur Goujon, comment justifier cette piste sur trottoir qui sillonne entre les piétons et frôle les commerces ?

- boulevard de Reuilly, entre la rue du Docteur Goujon et la place Sans-Nom, la contre-allée et ses deux côtés de stationnement offre une largeur démesurée pour une piste cyclable, même bidirectionnelle.

Etait-il pertinent de l'avoir sacrifiée alors que par ailleurs le trottoir devant les commerces est largement suffisant ?

- boulevard de Picpus, la piste sur chaussée passe à l'opposé de la station Vélib, ne permet pas la jonction avec la piste cyclable de la Coulée Verte René Dumont et crée un danger pour les piétons sortant de la station de métro Bel-Air. Bilan accablant !

- comment comprendre enfin qu'arrivés place Courteline, les cyclistes doivent réintégrer la circulation générale pour rejoindre la piste bilatérale existante en direction de la place de l'Ile de la Réunion ?

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Le projet mis en oeuvre répond sans doute à la fonction primaire de créer un parcours cyclable séparé de la circulation générale, mais il semble avoir été conçu dans la précipitation et essentiellement guidé par un souci de moindre coût au détriment de la qualité des cheminements piétons comme cyclistes. De plus, il est source d'une évidente dégradation de l'espace urbain. Soumis à la concertation, il avait toutes les chances de faire l'unanimité contre lui.

(*) Pour remédier à la "malencontreuse erreur" du webmaster du site de la mairie du 12e qui a supprimé les plans de cette piste cyclable, nous vous les proposons ici en téléchargement :

• boulevard de Reuilly Ouest
• boulevard de Reuilly Est
• boulevard de Picpus

Avez-vous pensé à l'Arboretum de l'école Du Breuil ? Voilà une bonne occasion de vérifier l'effet microclimatique des arbres.

Au cœur du Bois de Vincennes, l'Arboretum couvre 13 hectares sur les 23 du domaine patrimonial de l’école Du Breuil.

C’est l’un des quatre pôles du Jardin botanique de la Ville de Paris, avec et le Parc Floral de Paris (dans le Bois de Vincennes), le parc de Bagatelle et le jardin des serres d’Auteuil (dans le Bois de Boulogne).

Avec 1300 arbres de 500 espèces différentes, l'Arboretum est le musée de l'arbre vivant. Il est agréé par l’Association des jardins botaniques de France et des pays francophones.

Dans une ambiance naturelle, il présente 650 essences de feuillus et conifères, différents milieux dont une zone humide et une prairie calcaire. Ses collections végétales sont étudiées par les élèves de l’école et les amateurs, petits ou grands, qui peuvent y suivre des cours de jardinage.

Localisation : Route de la Ferme. Bois de Vincennes (Plan)

Horaires d'ouverture :

• du 1er avril au 30 septembre de 9 h à 19 h
• en octobre et mars de 9 h à 18 h
• du 1er novembre au 28 février de 9 h à 17 h.

Bonne promenade !

Après la Villa Daumesnil, puis les HBM de la rue de Prague, nous poursuivons avec la visite des immeubles de la Fondation Lebaudy avenue Daumesnil.

L'ensemble HBM situé 124-128 avenue Daumesnil financée par la fondation Lebaudy comprenant 183 logements dessiné par l’architecte Auguste Labussière en 1907-1909. L’ architecte s’est inspiré des HBM de la rue de Prague construits à proximité par la fondation Rothschild (grande "concurrente" de la fondation Lebaudy).

Deux types de logements sont construits ici :

• ceux donnant sur l'avenue Daumesnil destinés à des employés incluant une cuisine séparée
• ceux donnant sur la rue du Congo sont destinés à des ouvriers qui prennent leur repas dans une salle commune.

On trouve également des services communs : bains, lavoir et une bibliothèque, construits autour d’une cour intérieure dénommée square Eugène Hatton.

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Sous le porche d’entrée on peut voir cette mosaïque :

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Au-dessus du porche, un bas-relief des sculpteurs Garnier et Baudry représente une femme tendant un rameau d’olivier à une famille d’ouvriers.

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Cette allégorie à la famille travailleuse, unie et calme deviendra l’emblème officiel des différents immeubles de la Fondation.

On se demandait si le projet Scootlib' défendu par Jean Bernard Bros (PRG) lors de la campagne des municipales et repris par la candidate Anne Hidalgo allait voir le jour.

Alors que Scootlib' butait depuis un an sur la réserve des élus écologistes, le service privé Cityscoot offre une porte de sortie honorable à l'exécutif ainsi qu'un argument de plus pour le sommet sur le climat de décembre.

A la différence de ses prédécesseurs (Velib' et Autolib'), qui se sont développés sous forme de Délégation de service public porté par la Ville, Cityscoot est 100 % privé, porté par l’entreprise du même nom. Il a fait fin juin l'objet d'une présentation de presse devant l'Hôtel de Ville.

Cityscoot, est en test à Paris depuis le 30 juin : 70 scooters sont mis en service avant un déploiement commercial début 2016, où 1000 scooters seront mis en circulation. Le test en cours offre 9 zones (dont Bercy) où l'on peut déposer son Cityscoot.

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La location sera facturée à 3 euros le quart d'heure. Les Cityscoot sont geolocalisés. Les usagers prendront et gareront les Cityscoot où ils veulent. Leur autonomie est de 120 km alors que les 480 000 trajets quotidiens effectués à Paris font en moyenne 2,7 km.

Encore des places de stationnement supprimées diront certains. Assurément oui, mais quoi de plus normal si les parisiens choisissent le deux-roues en partage plutôt que la voiture indivduelle. Et, avec des bornes de recharge implantées sur chaussée (celles des stations Autolib'), on espère ne pas les voir sur les trottoirs. 

Depuis le 1er janvier, nous avons publié 150 articles, soit une moyenne de 6 par semaine. Comme chaque année, en cette période estivale, nous allons réduire un peu le rythme de nos publications pour mieux rebondir à la rentrée.

Nous vous souhaitons des vacances aussi agréables et bénéfiques que possible. Mais un scoop peut toujours 'tomber'. Alors, pour être sûr de ne manquer aucune information, abonnez vous à notre compte Twitter @BelairSud et inscrivez-vous sans plus tarder à notre 'NewsLetter' (colonne de droite).