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26/01/2015

Modification du PLU : restitution de la concertation

parisSamedi matin avait lieu au Pavillon de l'Arsenal une réunion de restitution de la phase de concertation sur la modification du Plan Local d'Urbanisme de Paris. Initialement prévue le 10 janvier par Anne Hidalgo, reportée en raison de l'actualité dramatique, cette restitution a été assurée par Jean-Louis Missika (adjoint en charge de l'urbanisme).

N'ayant pu y assister (à la même heure se tenait une visite dans le cadre du projet Bercy-Charenton), nous avons cherché à nous informer sur cette réunion.

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C'est un euphémisme de dire que rares sont les journaux, les sites, les blogs et les tweets qui y font allusion. A vrai dire, en dehors du blog de Marc Naimark, seul le compte Twitter @ParisUrba associé au site imaginons.paris nous fournit quelques éléments. Nous reproduisons ceux que nous avons retenus parmi les propos tenus par Jean-Louis Missika :

La plateforme imaginons.paris  est un succès : il s'agissait d'une première et d'un vrai plus par rapport aux réunions ! En près de 3 mois d'activité, imaginons.paris  a reçu 22 838 visites [ndlr : un chiffre ridiculement bas] et a recueilli 2 268 contributions !

Sur l'ensemble des contributions, 42% portaient sur le PLU en tant que tel, 50% portaient sur d'autres sujets, 8% portaient sur la procédure

Sur l'ensemble des contribution, 50% portaient sur l'environnement, 25% portaient sur le logement, 25% sur la Ville innovante et attractive. La question du logement est celle qui a entrainé le plus de débats

Ce qui est proposé :

  • Ménager des perspectives, ne pas uniformiser les hauteurs
  • Permettre à tous de se loger à Paris : le logement social et intermédiaire
  • Renouveler la ville sur elle-même : friches et immeubles surélevés
  • Veiller au nombre d’équipements, laisser des espaces libres" Ce qui est proposé : "Composer avec la patrimoine de demain
  • Respecter la cohérence et la physionomie des rues
  • Préserver l'ensoleillement et les ambiances des rues étroites
  • Mobiliser en priorité le bâti existant dans la production de logements

Un bilan détaillé de la concertation sera prochainement mis à disposition des Parisiens

L'enquête publique se tiendra en avril 2015 et permettra à tous de donner leur avis sur le projet présenté par la Ville.

08/01/2015

Vincennes en Anciennes traverse Paris

parisDimanche 11 janvier 2015, 700 véhicules (autos, motos, utilitaires légers, autobus à plate-forme…), de toutes marques et de toutes les époques prendront part à la 15e traversée hivernale de Paris organisée par Vincennes en Anciennes.

Le départ est fixé à partir de 8h00 de l’esplanade du Château de Vincennes. Ensuite, pour voir passer les équipages, il suffit de se placer sur le parcours ou (à partir de 12h) à l'arrivée sur l'esplanade du Château de Vincennes où une partie des voitures restera exposées jusqu'à 16heures.

Habitants du 12e, voici le parcours des Anciennes. Voyez où elles passent dans notre arrondissement :

Plan.jpg

Cliquez pour agrandir

Créée en 1998, Vincennes en Anciennes est la 1ère association française multimarque de voitures anciennes. Elle accueille 1000 adhérents, ce qui représente un parc de 2500 véhicules.

Le 1er dimanche de chaque mois, l'association se réunit sur l'Esplanade du Château de Vincennes.

31/12/2014

Retour sur l'année 2014

medium_side_mirror.jpgAinsi se termine la neuvième année pleine de la vie de ce blog au cours de laquelle nous vous avons proposé 317 articles sur les sujets les plus divers concernant de près ou d'un peu plus loin Bel-Air Sud.

Nous en avons parcouru la liste afin de nous les rappeler et vous inciter à relire quelques uns d'entre eux ...

paris... s'intéressant à notre patrimoine et notre histoire : 

paris... se rapportant à l'urbanisme et à l'architecture :

paris... touchant aux politiques de déplacements :

paris... concernant l'évolution du commerce :

paris... consacrés aux espaces verts et à l'environnement :

paris... vous parlant démocratie locale et citoyenneté :

Dernière précision : si la relecture d'un article vous inspire, vous pouvez encore commenter.

24/12/2014

Joyeux Noël

Cette année le Père Noël profite des nouveaux abribus et espère ne pas trop attendre le 29 pour être à l'heure chez vous. Cliquez sur la photo pour mieux le voir.

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Habitants de Bel-Air Sud ou d'ailleurs
Lecteurs réguliers ou lecteurs occasionnels
nous souhaitons d'excellentes fêtes
à chacune et chacun d'entre-vous

21/11/2014

Quel devenir pour la Petite Ceinture ?

parisLa ligne de Petite Ceinture (ici sur Paris.fr) est l'objet de fréquentes questions de la part des habitants du 12e et plus particulièrement de ceux qui habitent les quartiers qu'elle traverse.

Rappelons que son devenir a fait l'objet d'une concertation de décembre 2012 à février 2013.

Les participants se sont majoritairement prononcés contre la construction sur la Petite Ceinture, et ont mis l'accent sur le potentiel social et de respiration dans la ville qu'elle offre.

Les principes qui ont fait convergence sont :

  • réversibilité des aménagements et conservation de la continuité du linéaire de l’infrastructure afin de ne pas hypothéquer l’avenir
  • préservation du caractère unique de la PC et valorisation du patrimoine de la ligne
  • mixité des usages dans les grandes largeurs du linéaire
  • sauvegarde et mise en valeur de la biodiversité
  • besoin de nature et d’espaces ouverts au public.

On pourra relire ici le bilan complet de la concertation.

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Le sentier nature du jardin Charles Péguy
Prêt depuis 2008 à rejoindre la Petite Ceinture

Lors de la campagne pour les élections municipale, il n'est pas un candidat aujourd'hui représenté au Conseil de Paris qui n'ait pas exprimé à son sujet des ambitions écologiques.  Voir notre article du 7 mars 2014.

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Petite Ceinture à la porte de Charenton (Cliquez pour agrandir)

parisL'Association de Sauvegarde de la Petite Ceinture et de son Réseau Ferré (ASPCRF) est une association loi 1901 dont les objectifs ont le mérite d'être clairs :

  • Défendre, promouvoir et participer à la sauvegarde du réseau ferré de la Petite Ceinture de Paris ;
  • Préconiser sa réhabilitation au profit d’un système de transport collectif ferroviaire compatible avec le réseau ferré régional, adapté et respectueux de son environnement ;
  • Défendre l’environnement, le cadre, la qualité de vie, le patrimoine architectural public et privé, les espaces verts, les écosystèmes, la culture de Paris et de ses arrondissements sur le parcours de la voie ferrée de Petite Ceinture ;
  • Développer par tous moyens l’information et la connaissance concernant de la Petite Ceinture de Paris, son histoire, son environnement et son utilisation future ;
  • Mettre en œuvre toutes actions, manifestations, études, propositions et publications susceptibles d’assurer la réalisation de l'objet social.

Convaincus que le développement de Paris doit se faire dans le cadre de la Métropole afin de déconcentrer le coeur de la capitale et soulager son réseau de transport déjà particulièrement dense, nous ne partageons en aucune manière le point numéro 2 de ses objectifs.

Le site de l'ASPCRF constitue cependant la base de données la plus complète sur la Petite Ceinture. Il est très documenté et présente une certaine objectivité. Nous vous recommandons en particulier cette page qui fait un point précis sur la situation administrative actuelle du réseau de Petite Ceinture et rappelle en particulier que la ligne d'est pas désaffectée, mais entretenue et potentiellement ouverte à la circulation ferroviaire.

Terminons en relisant ce paragraphe de la feuille de route que Catherine BARATTI-ELBAZ (Maire du 12e) adresse à Richard BOUIGUE (1er adjoint) :

Vous veillerez à ce que les perspectives d'ouverture au public de certains tronçons de la Petite Ceinture se mettent en oeuvre dans le 12e arrondissement. Vous accompagnerez le développement de nouveaux usages - récréatifs, sportifs, agricoles - dans le respect de la biodiverslté.

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Section aménagée dans le 15e
Probablement un exemple à suivre

14/11/2014

Déjà neuf ans !

parisCertains d'entre-vous peut-être, nous suivaient déjà fin 2005 et comme nous, ils n'ont pas vu le temps passer. Cela fait pourtant neuf ans aujourd'hui qu'existe le blog du quartier Bel-Air Sud.

Que vous soyez lecteur de la première heure ou lecteur récent, vous partagez évidemment notre passion pour la vie et l'évolution de notre quartier. Nous en sommes heureux et vous en remercions.

Bien que centrés sur Bel-Air Sud, nos sujets en dépassent souvent les frontières. Comment rester indifférent à ce qui se passe autour d'un quartier qui ne rassemble qu'environ 20 000 habitants et est naturellement lié à la vie de l'arrondissement (145 000 habitants) et bien sûr de la capitale ?

Avec 3 000 articles déjà publiés, le blog de Bel-Air Sud constitue une riche base d'informations sur le quartier. N'hésitez-pas à vous servir de la fonction 'Recherche' pour les retrouver.

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Moyennes annuelles visites/jour (2014 : moyenne au 8 nov)

Vous avez probablement noté que ne couvrons pas, loin s'en faut, toutes les facettes de la vie du quartier et à fortiori de l'arrondissement. La vie sociale et culturelle est probablement notre point le plus faible. Qui mieux que les associations serait en mesure d'en parler ? La Maison des Associations pourrait d'ailleurs contribuer à mettre en valeur leur compétences en mettant en place une plateforme commune d'accès à leurs sites internet et ainsi mieux faire connaitre leurs actions.

Mais cessons là nos discours, afin de vous laisser la parole, car c'est vous qui êtes le plus à même de démontrer la vitalité de ce blog. Depuis le 15 novembre dernier, vous avez rédigé 300 commentaires. Continuez !

06/11/2014

Cap à l'est pour la ligne 1 du métro

parisLa ligne 1 du métro est la 1ère ligne de métro à avoir été inaugurée en 1900. En plus d’un siècle, elle a connu plusieurs prolongements, le dernier en date étant celui vers l’Ouest entre la Porte Maillot et La Défense en 1992.

En 2011, le Conseil régional donne son accord pour un nouveau prolongement de la ligne sur 6,7 km de Château de Vincennes à Val-de-Fontenay (94). En 2013 le tracé a été approuvé par les élus des communes concernées (Voir ici sur le site du STIF).

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Cliquez pour agrandir

Une concertation se déroulera du 10 novembre 2014 au 10 janvier 2015 sous l’égide d’une garante nommée par la Commission Nationale du Débat Public. Rendez-vous ici.

Ce projet (dont le coût est estimé à 900 millions d'euros hors matériel roulant) ne fait pas partie du plan de mobilisation pour les transports sur la période 2013/2017 dans le cadre du Nouveau Grand Paris. Les élus espèrent cependant qu'il puisse voir le jour en même temps que l'arrivée à Val-de-Fontenay de la ligne 15 du Grand Paris Express, soit entre 2025 et 2030. 

23/09/2014

Imaginons Paris demain !

parisC'est par cet appel, on ne peut plus mobilisateur et ambitieux que la Ville de Paris lance la concertation relative à la modification du Plan Local d'Urbanisme (PLU).

Rappelons que le PLU est à la fois un document d'urbanisme réglementaire et un projet de ville.

Le PLU en actuellement en vigueur est celui adopté le 12 juin 2006 par le Conseil de Paris. Depuis cette date, il a subi de nombreuses révisions, modifications simplifiées et mises en compatibilité. En juillet 2014, le Conseil de Paris a autorisé la Maire à en lancer une nouvelle modification.

parisCette modification vise à organiser la croissance de la capitale et permettre à la Ville d’atteindre ses objectifs en termes de logements, d’environnement ou de croissance économique.

Le document de présentation (cliquez sur l'image pour le télécharger) met en avant des objectifs consensuels, mais sachant que cette modification est principalement destinée à permettre à la ville d'atteindre l'objectif de création de 10 000 logements par an, il faudra s'assurer que "le diable" ne se cache pas au fond du texte à venir.

Le calendrier prévoit de démarrer la concertation en septembre 2014 et l’enquête publique en janvier 2015, avant une adoption définitive au Conseil de Paris en » octobre-novembre » 2015.

Le 14e et le 20e arrondissement ont été les premiers à lancer le processus localement. Le 12e ne devrait tarder.

On se souvient de l'implication des conseillers de quartier en 2002-2003 lors de l'élaboration du PLU. La procédure de concertation prévue pour cette modification ne semble pas offrir une aussi large place au débat et à l'imagination des parisiens. A suivre ...

01/08/2014

Vincennes en Anciennes traverse Paris

Visuel_TdP_ETE_2014_red.pngDimanche 3 août 2014 700 véhicules (autos, motos, utilitaires légers, autobus à plate-forme…), de toutes marques et de toutes les époques prendront part à la 7e traversée de Paris estivale organisée par Vincennes en Anciennes. Smaïn, amateur de voitures anciennes en sera le parrain.

Le départ est fixé à partir de 8h00 de l’esplanade du Château de Vincennes. Ensuite, pour voir passer les équipages, il suffit de se placer sur le parcours qui s'achèvera sur la terrasse de l'Observatoire de Meudon.

Habitants du 12e, voici le parcours des Anciennes dans notre arrondissement :

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Créée en 1998, Vincennes en Anciennes est la 1ère association française multimarque de voitures anciennes. Elle accueille 1200 adhérents, ce qui représente un parc de 2500 véhicules.

Le 1er dimanche de chaque mois, l'association se réunit sur l'Esplanade du Château de Vincennes.

30/06/2014

Rythme estival

Depuis le 1er janvier, nous avons publié plus de 150 articles (sans compter la vingtaine concernant les élections), soit une moyenne de 6 par semaine. Comme chaque année, en cette période estivale, nous allons réduire un peu le rythme de nos publications pour mieux rebondir à la rentrée.

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